Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

He estado usando este juego de neumáticos durante 4 inviernos y se agarran muy bien en la nieve, la comodidad también es buena, el desgaste es muy bajo. Mi auto es un HIGHLANDER 3.5 AWD, bloqueo del diferencial central, puedo arrancar con más del 80% del acelerador en la nieve, sin derrapar, y frenar con confianza, pero para superficies sin nieve, este no es un buen modelo. Si la temperatura sube por encima de los 7 °C y no has vuelto a cambiar a neumáticos para todas las estaciones, el R2 se desgastará más rápido de lo que pensabas, y el ruido también es notable. Creo que solo es adecuado para usuarios en áreas con mucha nieve. En condiciones de carreteras cubiertas de nieve, el R2 hace que tu 4WD sea imparable. Si vives en una región templada y tienes una nevada anual promedio limitada, no desperdicies este excelente juego de neumáticos para nieve, deberías ahorrar mucho dinero comprando un juego de neumáticos para todas las estaciones.

Realmente me decepcionó ver que estos neumáticos ya no están disponibles. Son neumáticos excelentes y he comprado varios juegos para varios vehículos. No parece que los modelos de reemplazo estén recibiendo tan buenas críticas. Tal vez sea momento de buscar una marca diferente.

Tengo estos neumáticos en mi Honda CRV de segunda generación. Vivo en Columbia Británica, Canadá, donde tenemos de 5 a 6 meses de invierno con nieve y hielo y temperaturas de hasta -50 °C más el efecto del viento. Estos fueron mis primeros neumáticos Nokian, pero estoy tan satisfecho con su rendimiento que ahora tengo tres juegos diferentes para dos vehículos. Estos neumáticos funcionan con la tracción total del CRV para brindar una sensación de verdadera seguridad en carreteras invernales en mal estado. El desgaste de los neumáticos ha sido mínimo; espero poder utilizar los míos al menos 10 años porque conduzco menos de lo normal cada año y cambio a los Nokian para todas las estaciones en primavera.

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Tengo estos neumáticos en mi Honda CRV de segunda generación. Vivo en Columbia Británica, Canadá, donde tenemos de 5 a 6 meses de invierno con nieve y hielo y temperaturas de hasta -50 °C más el efecto del viento. Estos fueron mis primeros neumáticos Nokian, pero estoy tan satisfecho con su rendimiento que ahora tengo tres juegos diferentes para dos vehículos. Estos neumáticos funcionan con la tracción total del CRV para brindar una sensación de verdadera seguridad en carreteras invernales en mal estado. El desgaste de los neumáticos ha sido mínimo; espero poder utilizar los míos al menos 10 años porque conduzco menos de lo normal cada año y cambio a los Nokian para todas las estaciones en primavera.

En la nieve y en el hielo, el hielo nunca ha estado mejor. Especialmente en las montañas nevadas o heladas, cuando subo cuestas, a menudo soy el único capaz de subir, incluso sin activar la 4High o la 4Low.
En seco y con temperaturas bajas, el agarre es excelente. Cuando la temperatura supera los 7 grados centígrados, a veces sientes que podrías tomar las curvas mejor. Menos apretado.
En invierno no llueve mucho, pero el aguanieve no supone ningún problema. La lluvia pura no provoca aquaplaning, pero no recuerdo nada destacable.
El mejor neumático de invierno que he tenido hasta ahora. El desgaste después de 10.000 kilómetros no se nota.
El ruido es mayor que el de un neumático de verano, pero menor que el de un AT. A velocidades superiores a 120 km/h se hace notar.

Esta es mi segunda temporada con los neumáticos Tryes y he comprobado que son excelentes en todas las condiciones de la carretera. Ahora conduzco sobre nieve como si fuera sobre pavimento seco. Con otros neumáticos para nieve, normalmente era una de las personas que se encontraban al final de una larga fila, pero ahora estos neumáticos me han dado la confianza total para pasar al carril de adelantamiento. Mientras conduzco, puedo ver los faros de la larga fila de coches desapareciendo en la distancia. Es un placer poder sentirme tan seguro en la carretera a los 69 años. En el pasado, temía la llegada del invierno. Ahora grito Hakkapellita y digo: "Traedme lo peor".

Los neumáticos son excelentes en la nieve al acelerar y conducir en línea recta. Pero en cuanto al agarre lateral, los neumáticos son realmente malos. No puedes tomar ninguna curva o girar en una calle sin sentir que el auto se desliza un poco hacia los lados, incluso a baja velocidad e incluso en carreteras secas. Tuve el Vredestein Wintrac en un auto deportivo con tracción trasera antes y funcionó mucho mejor. Compré el Nokian R2 SUV porque eran neumáticos nuevos de Nokian con tecnología más nueva, pero parece que se olvidaron de algunas cosas.
Sobre hielo y carreteras secas no son tan buenos.
En mojado son bastante buenos, no producen aquaplaning en absoluto.
Conduzco distintos tipos de coches con distintos tipos de neumáticos y todo lo que puedo decir es que hay algo mejor que esto para una marca que dice ser la mejor en invierno... el invierno no se trata solo de nieve, sino también de aguanieve, lluvia, frío, congelación, humedad, sequedad... estos neumáticos no se sienten bien.