Como esquiador, buscaba un neumático que soportara el clima del Pacífico Noroeste de octubre a abril. En casa, cerca del nivel del mar, las carreteras suelen estar por encima de cero grados y mojadas. Así que, al viajar hasta 1400 metros, el clima varía de lluvia a lluvia helada, aguanieve y luego nieve. Con todas las condiciones invernales que puedas imaginar, las Hakka en mi Outback son excelentes. Son un poco ruidosas a 100 km/h, ahora en su quinto invierno (35 meses), así que probablemente las reemplazaré por la versión SUV R5 en octubre de 2025. En general, por el precio y la confianza al conducir, valen la pena los $37.00 CAD al mes.

Excelente neumático de invierno para todo uso. Nunca compro nada más que Nokian.

Norte de Ontario, Canadá Subaru Outback 2015 Buenos neumáticos de invierno. Sin problemas. Tuve 2 juegos. Duraron 4 temporadas cada uno, aproximadamente 10 000 km en invierno por año. Uso diario. Caminos en mal estado, nieve, hielo. Sin problemas. Reemplazados por un nuevo juego de Nokian R5 este año.

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Los neumáticos, montados en una configuración escalonada, son buenos cuando hay nieve y hielo, pero tienen un rendimiento mediocre en condiciones de aguanieve o humedad. No me malinterpretes, no te saldrás de la carretera cuando llueve, solo tienes que ajustar un poco más tu velocidad. Tenía los LM005 en mi BMW y son superiores en asfalto mojado en comparación. Los neumáticos son un poco blandos en las curvas y hay un ruido de resonancia extraño cuando se conduce a 55-65 km/h en nuestro coche. Los he tenido durante 2 inviernos y casi no se desgastan (el coche ha funcionado aproximadamente un 60 % con estos neumáticos). Nokian nunca me ha decepcionado, pero no son necesariamente los neumáticos adecuados para mi uso (ya que normalmente vienen instalados de forma predeterminada cuando compras un coche nuevo aquí y solo hay 2-3 semanas de nieve en la carretera, luego está solo húmedo y salado).

Parece tener mejor agarre en seco y mojado en temperaturas más frías, es un buen neumático para todo tipo de condiciones en Escandinavia. Se siente un poco blando e impreciso en comparación con el Continental, pero no demasiado. Es cómodo y parece que se desgasta bien.