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Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Ver galería (1)
215-315/35-70 R16-22 82 tamaños 2018 Clasificación de invierno

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

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El Nokian Hakkapeliitta R3 SUV es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

7.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
72%
Agarre en Mojado
68%
Sensación del Camino
68%
Manejabilidad
68%
Desgaste
78%
Comodidad
78%
Volver a comprar
82%
6 Reseñas
78% Promedio
23,390 millas recorridas
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Winter Mid-Range
BETA
7.2 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 77.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.68
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
215/70R16 100 R B E 72
17 pulgada
265/70R17 115 R B E 73
235/65R17 108 R XL B E 72
265/65R17 116 R XL B E 73
225/60R17 103 R XL B E 72
225/60R17 99 R D E 72
18 pulgada
235/60R18 107 R XL B E 72
20 pulgada
255/45R20 105 T XL B E 73
275/55R20 117 R XL B E 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Nokian Hakkapeliitta R3 SUV >>

Preguntas y respuestas para el Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

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Top 3 Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Reseñas

Dado 81% mientras conducía un Subaru Outback (225/65 R17) en a combination of roads por 40 average millas
Como esquiador, buscaba un neumático que soportara el clima del Pacífico Noroeste de octubre a abril. En casa, cerca del nivel del mar, las carreteras suelen estar por encima de cero grados y mojadas. Así que, al viajar hasta 1400 metros, el clima varía de lluvia a lluvia helada, aguanieve y luego nieve. Con todas las condiciones invernales que puedas imaginar, las Hakka en mi Outback son excelentes. Son un poco ruidosas a 100 km/h, ahora en su quinto invierno (35 meses), así que probablemente las reemplazaré por la versión SUV R5 en octubre de 2025. En general, por el precio y la confianza al conducir, valen la pena los $37.00 CAD al mes.
Hacer una pregunta | Útil 651
March 23, 2025
Dado 97% mientras conducía un Kia Motors (215/55 R17) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Excelente neumático de invierno para todo uso. Nunca compro nada más que Nokian.
Hacer una pregunta | Útil 698
November 14, 2023
Dado 90% mientras conducía un Subaru Outback (225/65 R18) en mostly country roads por 50 spirited millas
Norte de Ontario, Canadá Subaru Outback 2015 Buenos neumáticos de invierno. Sin problemas. Tuve 2 juegos. Duraron 4 temporadas cada uno, aproximadamente 10 000 km en invierno por año. Uso diario. Caminos en mal estado, nieve, hielo. Sin problemas. Reemplazados por un nuevo juego de Nokian R5 este año.
Hacer una pregunta | Útil 852
November 29, 2022
¿Has conducido con el Nokian Hakkapeliitta R3 SUV neumático?

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Latest Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Reseñas

Dado 72% mientras conducía un Mercedes Benz EQC (235/55 R19) en a combination of roads por 9,300 average millas
Los neumáticos, montados en una configuración escalonada, son buenos cuando hay nieve y hielo, pero tienen un rendimiento mediocre en condiciones de aguanieve o humedad. No me malinterpretes, no te saldrás de la carretera cuando llueve, solo tienes que ajustar un poco más tu velocidad. Tenía los LM005 en mi BMW y son superiores en asfalto mojado en comparación. Los neumáticos son un poco blandos en las curvas y hay un ruido de resonancia extraño cuando se conduce a 55-65 km/h en nuestro coche. Los he tenido durante 2 inviernos y casi no se desgastan (el coche ha funcionado aproximadamente un 60 % con estos neumáticos). Nokian nunca me ha decepcionado, pero no son necesariamente los neumáticos adecuados para mi uso (ya que normalmente vienen instalados de forma predeterminada cuando compras un coche nuevo aquí y solo hay 2-3 semanas de nieve en la carretera, luego está solo húmedo y salado).
Hacer una pregunta | Útil 753
October 2, 2022
Dado 72% mientras conducía un Volvo XC60 (225/45 R18) en mostly town por 8,000 easy going millas
Parece tener mejor agarre en seco y mojado en temperaturas más frías, es un buen neumático para todo tipo de condiciones en Escandinavia. Se siente un poco blando e impreciso en comparación con el Continental, pero no demasiado. Es cómodo y parece que se desgasta bien.
Hacer una pregunta | Útil 754
November 9, 2021
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?