Los neumáticos ofrecen un excelente manejo y agarre tanto en condiciones secas como húmedas. No hay absolutamente ningún ruido de neumáticos en las autopistas, aunque si la calidad del asfalto es mala, vuelve algo de ruido. La conducción es muy cómoda y no demasiado firme. Roté los neumáticos de adelante hacia atrás a los 10,000 km, y hasta ahora no he notado ningún desgaste. En general, estos neumáticos ofrecen una gran relación calidad-precio, ¡y me siento muy seguro tanto al frenar como al tomar curvas!
Neumáticos 215/65 R17
Todo lo que sabemos sobre la medida 215/65 R17: 3 pruebas independientes realizadas exactamente en esta medida, 41 opiniones de conductores que cubren 1.163.802 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 41opiniones de propietarios
- 1.163.802 kmrecorridos con ellos
- 3pruebas en esta medida
- 473neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Hankook Ventus Prime 3 K125 8,8 Versión actual: Hankook Ventus Prime 4 | 85% de 3 opiniones | - |
| Invierno | Bridgestone Blizzak LM005 8,9 Versión actual: Bridgestone Blizzak 6 | 71% de 5 opiniones | Nokian Hakkapeliitta 01 8,5 Test de neumáticos con clavos Vi Bilagare 2026 |
| Toda la temporada | - | - | Hankook Kinergy 4S 2 X 9,2 Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2021 |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 215/65 R17; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Pruebas independientes en 215/65 R17
Un neumático se comporta de forma distinta según la medida - una prueba realizada exactamente en tu medida es la evidencia más sólida que existe. Cada prueba de abajo se realizó en 215/65 R17 - 3 en total, de la más reciente a la más antigua.
Pruebas de neumáticos Invierno
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de neumáticos con clavos Vi Bilagare 2026 | Nokian Hakkapeliitta 01 | 8 |
| 2025 | Prueba de neumáticos de invierno Autozurnal 2025 | Michelin Alpin 7 | 7 |
Pruebas de neumáticos Toda la temporada
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2021 | Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2021 | Hankook Kinergy 4S 2 X | 10 |
Los neumáticos 215/65 R17 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 215/65 R17 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 215/65 R17 es el Hankook Ventus Prime 3 K125 - 85% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Hankook Ventus Prime 4.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Sustituido por Hankook Ventus Prime 4
|
85% | 3 | 411.186 km | 8,8 |
| 2 |
Continental EcoContact 6
Sustituido por Continental EcoContact 7
|
81% | 4 | 148.059 km | 7,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
El neumático Invierno mejor valorado en 215/65 R17 es el Bridgestone Blizzak LM005 - 71% de 5 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Bridgestone Blizzak 6.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Blizzak LM005
Sustituido por Bridgestone Blizzak 6
|
71% | 5 | 80.467 km | 8,9 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 215/65 R17
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 215/65 R17 y no un rango de todo un modelo. 355 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 99 (hasta 775 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 221 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
68 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toda la temporada 9,6
- Continental PremiumContact 7 Verano 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Verano 9,4
- Pirelli Cinturato Winter 2 Invierno 9,3
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Toda la temporada 9,2
- Continental Premium Contact 6 Verano 9,1
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 14 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Hankook Ventus Prime 4 Verano 8,8
- Michelin Primacy 4 Verano 8,8
- Continental AllSeasonContact Toda la temporada 8,7
- Falken e.Ziex Verano 8,7
- Kumho Ecsta PS71 Verano 8,5
- Hankook Ventus S1 evo 3 ev Verano 8,5
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 215/65 R17 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Falken ZIEX ZE320 Verano 9,4
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Toda la temporada 9,2
- Falken Euroall Season AS220 Toda la temporada 9,1
- Hankook Ventus Prime 4 Verano 8,8
- Michelin Primacy 4 Verano 8,8
- Dunlop Blue Response TG Verano 8,5
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 215/65 R17?
Un neumático 215/65 R17 mide 215 mm de ancho, su flanco mide el 65% de ese ancho (140 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 711 mm.
| Ancho de sección | 215 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 140 mm |
| Diámetro de llanta | 17" (432 mm) |
| Diámetro total | ≈ 711 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.235 mm |
| Vueltas por km | ≈ 448 |
| Vueltas por milla | ≈ 720 |
También se escribe
215/65R17 215/65 ZR17 215-65-17 215 65 17
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 215/65 R17?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Hyundai Tucson
12 opiniones en esta medida
Volkswagen Tiguan
5 opiniones en esta medida
Jeep Renegade Trailhawk
3 opiniones en esta medida
Nissan Qashqai
2 opiniones en esta medida
Kia Motors Sportage
1 opiniones en esta medida
Kia Motors Sportage 2021
1 opiniones en esta medida
Citroën C5 Aircross 1.6 PureTech 180
1 opiniones en esta medida
Nissan Nissan Elgrand E51
1 opiniones en esta medida
Skoda Citygo
1 opiniones en esta medida
Volkswagen 2020 Tiguan 4Motion 2.0 TSI 180 PS
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 215/65 R17
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 27 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak LM005 Sustituido por Bridgestone Blizzak 6 | Invierno | 71% | 5 | 80.467 km |
| Continental EcoContact 6 Sustituido por Continental EcoContact 7 | Verano | 81% | 4 | 148.059 km |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Sustituido por Hankook Ventus Prime 4 | Verano | 85% | 3 | 411.186 km |
| Bridgestone Blizzak 6 | Invierno | 87% | 2 | 8.047 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 473 neumáticos se fabrican en 215/65 R17. Ver todos los neumáticos 215/65 R17 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 215/65 R17
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Estoy muy satisfecho con los neumáticos Pirelli Cinturato All Season SF3. Su rendimiento es excepcional, ofreciendo un agarre sobresaliente y un frenado fiable tanto en carreteras mojadas como secas. Incluso en condiciones invernales inesperadas, ofrecen una excelente tracción y control. Además, la conducción es notablemente silenciosa y cómoda, lo que los convierte en una elección perfecta para una conducción sin complicaciones durante todo el año.
Tuve estos neumáticos en mi Skoda Kodiaq (215/65 R17 99V) durante alrededor de 41,000 km, conduciendo principalmente en la ciudad y en la autopista. La adherencia fue excelente tanto en condiciones de mojado como de seco. El ruido era moderado y la comodidad era buena. Se mantuvieron razonablemente bien hasta un punto; cuando llegó el momento de reemplazarlos, los dos traseros estaban realmente desgastados, mientras que uno de los delanteros todavía estaba en relativamente buen estado. Desafortunadamente, el otro delantero se cortó en el costado durante unas vacaciones, así que terminé teniendo que reemplazar los cuatro antes de lo que me hubiera gustado.
Al final, no opté por los mismos neumáticos de nuevo. Elegí la medida 103V XL, principalmente porque creo que se mantendrán mejor en los flancos y, en general, en las malas carreteras griegas llenas de baches. También pensé en probar una marca diferente, ya que siempre elijo Continental o Michelin, así que terminé eligiendo el Goodyear EfficientGrip 2 SUV 215/65 R17 103V XL. En general, sin embargo, estaba muy contento con los Continental mientras los tuve.
Al final, no opté por los mismos neumáticos de nuevo. Elegí la medida 103V XL, principalmente porque creo que se mantendrán mejor en los flancos y, en general, en las malas carreteras griegas llenas de baches. También pensé en probar una marca diferente, ya que siempre elijo Continental o Michelin, así que terminé eligiendo el Goodyear EfficientGrip 2 SUV 215/65 R17 103V XL. En general, sin embargo, estaba muy contento con los Continental mientras los tuve.
Normalmente conducía el coche con estos neumáticos en la nieve, el rendimiento en nieve fue excelente. Los neumáticos eran silenciosos, muy cómodos y tenían una baja resistencia a la rodadura en todo momento. Recomiendo encarecidamente el LM005 para tu coche en condiciones invernales.
Honestamente, estos neumáticos son un completo desastre. Los Blizzak LM005 resultaron ser una de las peores compras que he hecho. Después de un período de uso relativamente corto, se desgastaron ridículamente rápido - como si estuvieran hechos de jabón en lugar de goma.
Y lo peor: la banda de rodadura se deformó visiblemente, casi se torció. Debido a eso, el coche comenzó a vibrar y se siente inestable, especialmente a altas velocidades. ¿La sensación de conducción? Como si estuvieras montando algo que apenas tiene contacto adecuado con la carretera.
Para un producto 'premium', esto es una broma. El control de calidad claramente no existe o simplemente no les importa. Pagué un buen dinero por estos y terminé con neumáticos que parecen listos para la basura después de una temporada. Completamente inaceptable.
No soy alguien que suele dejar reseñas - de hecho, esta es la primera vez que siento la necesidad de escribir una. La única razón por la que publico esto es para advertir a cualquiera que esté considerando estos neumáticos: piénsalo dos veces. Estoy genuinamente frustrado de haber gastado dinero en algo tan malo.
No los recomendaría ni a mi peor enemigo.
Y lo peor: la banda de rodadura se deformó visiblemente, casi se torció. Debido a eso, el coche comenzó a vibrar y se siente inestable, especialmente a altas velocidades. ¿La sensación de conducción? Como si estuvieras montando algo que apenas tiene contacto adecuado con la carretera.
Para un producto 'premium', esto es una broma. El control de calidad claramente no existe o simplemente no les importa. Pagué un buen dinero por estos y terminé con neumáticos que parecen listos para la basura después de una temporada. Completamente inaceptable.
No soy alguien que suele dejar reseñas - de hecho, esta es la primera vez que siento la necesidad de escribir una. La única razón por la que publico esto es para advertir a cualquiera que esté considerando estos neumáticos: piénsalo dos veces. Estoy genuinamente frustrado de haber gastado dinero en algo tan malo.
No los recomendaría ni a mi peor enemigo.
Compré estos neumáticos porque los vi en varias reseñas para mi Nissan Qashqai. Fueron los peores neumáticos que he comprado. Las ruedas patinaban cada vez que intentaba arrancar el coche, en cada cruce donde paraba. Mi vecino también tuvo el mismo problema con su Toyota Avensis. Por suerte vendí el coche, pero ni siquiera el nuevo comprador podía creer que estos neumáticos tuvieran solo 6 meses y 12.000 km. En conclusión, nunca más volveré a comprar neumáticos eficientes, ni de clase A ni B. La clasificación C es la que hay que descartar.
Tras una temporada de invierno en los Alpes y unos 6.500 km recorridos, el agarre en nieve y hielo es bueno, pero el desgaste es tan deficiente como el de la generación anterior de neumáticos Blizzak: ¡perdió 1 mm en tan solo 6.500 km! Conduciendo con cuidado...
Tuve que cambiar urgentemente los cuatro neumáticos de invierno cuando se me rompieron los tacos. Cambié los GoodYear, que ganaron la prueba, por estos Nexen. No se andan con rodeos, aunque no alcanzan el mismo nivel que los GoodYear. Son fáciles de conducir con el límite de agarre en hielo y nieve, y también noto que se sueltan progresivamente, lo que me da tiempo a reducir la velocidad y salvar la situación.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.