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Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Hankook contribuye al Porsche Taycan con su Ventus S1 evo 3 ev, desarrollado especialmente para las necesidades de los vehículos eléctricos. En la medida 225/55R19 XL 103Y en el eje delantero, 275/45R19 XL 108Y en el eje trasero y con la inscripción «NF0» en el flanco, el Ventus S1 evo 3 ev esconde una gran cantidad de mejoras técnicas que llevan el rendimiento de los deportivos con propulsión electrónica a la carretera de forma óptima.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 81% de 12 opiniones de conductores el 67% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen Lo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Hankook Ventus S1 evo 3 ev
Puntos fuertes y débiles Seco, Mojado Valor En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 12opiniones de conductores
  • 399.575km recorridos

Puntuación Tyre Reviews

Hankook Ventus S1 evo 3 ev

8,5/10

Mejor que el 90 % de los neumáticos de verano

  • Confianza limitada
  • 1 test
  • 12 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente Mejor que Peso
Tests independientes1 test 91 % 86 %
Opiniones de conductores12 opiniones de conductores · valoración media 81 % 87 % 14 %
Combinado 90 % 8,5

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Limitado a 8,5: un neumático necesita 3 tests independientes para puntuar más alto.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 88 % 47 % 1
SecoFrenada y manejo en seco 94 % 43 % 1
ValorDesgaste, eficiencia y coste 40 % 10 % 1

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después. Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 87 % 1
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 80 % 1

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 78 % de la cifra de los tests. El 22 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas25 medidas disponibles

205-285Ancho35-65Perfil17-22Llanta93-112 T-YÍndice de carga/velocidad2021Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 25 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

68-72dB A/B

Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Hankook Ventus S1 evo 3 ev en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Hankook Ventus S1 evo 3 ev frena un 2,3% más largo que rivales Premium. Tiene una puntuación en mojado de 88/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,6/10 en mojado a partir de 12 opiniones.
¿Qué tal es el Hankook Ventus S1 evo 3 ev en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Hankook Ventus S1 evo 3 ev frena un 2,6% más largo que rivales Premium. Tiene una puntuación en seco de 94/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 en seco a partir de 12 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Hankook Ventus S1 evo 3 ev?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Hankook Ventus S1 evo 3 ev es un 1,6% menor que rivales Premium.
¿Cuántas millas dura el Hankook Ventus S1 evo 3 ev?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Hankook Ventus S1 evo 3 ev dure alrededor de 22.000 millas (35.405 km).
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Ventus S1 evo 3 ev?
Sobre 12 valoraciones de propietarios, el Hankook Ventus S1 evo 3 ev promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,8 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 7,6. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 60% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Hankook Ventus S1 evo 3 ev (5)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Hankook Ventus S1 evo 3 ev?
En toda su gama, el Hankook Ventus S1 evo 3 ev suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de A en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Hankook Ventus S1 evo 3 ev?
Los propietarios puntúan el Hankook Ventus S1 evo 3 ev con un 7,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 10 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Hankook Ventus S1 evo 3 ev según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Hankook Ventus S1 evo 3 ev con un 8,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 10 reseñas. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 30.577 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Hankook Ventus S1 evo 3 ev?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Hankook Ventus S1 evo 3 ev, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 33% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Hankook Ventus S1 evo 3 ev?
El Hankook Ventus S1 evo 3 ev está disponible en 74 medidas, que van desde 205-285/35-65 R17-22.
Preguntas de propietarios (1)
Hacer una pregunta

Preguntas y respuestas para el Hankook Ventus S1 evo 3 ev

I am considering this tire on my Model Y i the size 255/45R20. But then I learn that Hankook have a Ventus ION S coming up in May. Mostrar más I am considering this tire on my Model Y i the size 255/45R20. But then I learn that Hankook have a Ventus ION S coming up in May. But can’t find any info on it, reviews og price. I hope you can enlighten me - and most important, should I wait on the ION S over the EVO3 EV? Ver menos
26 de mayo de 2022
Unfortunately I don't have any in depth information on the new iON range, just what is already on the site. I expect the S1 EVO 3 EV to be more performance orientated than the initial tyres in the iON range.

Reseñas de propietarios del Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 9 reseñas

El Hankook Ventus S1 evo 3 ev es generalmente bien valorado por los conductores, especialmente por su gran durabilidad, funcionamiento silencioso, buena maniobrabilidad en seco y eficiencia para vehículos eléctricos. Varios propietarios de Tesla informan de un kilometraje muy alto con banda de rodadura restante, lo que lo convierte en una compra repetida convincente para muchos. Una minoría de las reseñas de puntuación media informan de una tracción en mojado más débil durante la aceleración o en superficies resbaladizas y una conducción más firme, menos cómoda.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 10 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 12 valoraciones

  • Nota de propietarios 81%
  • Agarre en Seco 88%
  • Desgaste 86%
  • Sensación del Camino 81%
  • Manejabilidad 81%
  • Comodidad 78%
  • Agarre en Mojado 76%

Reseñas destacadas

Más útil 69%

“Neumáticos originales en mi Tesla modelo Y rwd, buen agarre en seco, pero muy resbaladizos en mojado. Hoy hace 8 grados centígrados, los uso en casa en mojado, resbalan cada vez que acelero. Recorren 37 000 km ahora y...”

  • Tesla Model Y rwd
  • 37.015 km
Leer la reseña completa → 1.211 la encontraron útil
Más crítica 64%

“Muy buen manejo. Confort mediocre. Manejo relativamente malo en superficies mojadas, con pérdida abrupta de agarre en superficies mojadas, pero no empapadas. La pérdida de agarre es más notoria en superficies mojadas y...”

  • Audi
  • 24.140 km
Leer la reseña completa → 956 la encontraron útil
Mayor recorrido 86%

“Mis neumáticos delanteros recorrieron unas increíbles 57000 millas (91000 km) en mi Tesla Model Y RWD (¡sin rotación!).No he conocido un neumático que se acerque a eso.Los traseros hicieron 30k millas y aún tenían mucha...”

  • Tesla Model Y rwd
  • 91.732 km
Leer la reseña completa → 26 la encontraron útil

Las 10 reseñas del Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Distribución de notas sobre 10 reseñas escritas
66%
Joao
Impresiones iniciales

Tuve estos neumáticos de serie en un Model Y RWD Standard Range completamente nuevo.
Duración: 38k km hasta que alcanzan más o menos 2,5 mm en los 4, los cambié ya que vivo en un lugar lluvioso y quería estar seguro.

Comodidad: Muy buena para un neumático EV que es duro, son silenciosos, mucho más silenciosos que el SC7 T0 que estoy usando ahora.

Manejo: No tan bueno, promedio en el mejor de los casos, no estoy seguro si fue por usarlos a 2,9/3,0 bares, pero los Contis son mucho mejores, no me gustó empujarlos en absoluto, eran principalmente un neumático de turismo a mi parecer. Un flanco duro, pero no respondían bien a las entradas de dirección.

Frenado: Bueno tanto en mojado como en seco.

Aquaplaning: Bueno hasta que alcanzan 4 mm, luego las ranuras centrales de los canales centrales desaparecen y pasan a ser mediocres, en el mejor de los casos.
No hay nada aterrador, pero cada vez que llovía mucho sentía que debía cambiarlos ASAP.

Consumo de energía: Muy bueno, creo que promedié 15,5 Kwh/100 km durante el tiempo que los tuve.

PD: Una cosa que noté es que comienzan a desgastarse un poco más por dentro, lo cual es totalmente normal para los Teslas, pero lo extraño es que lo mismo no está sucediendo con el SC7 ahora con casi 20k km.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 6
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 8
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 5
Útil 15
86%
Miembro
Impresiones iniciales
Mis neumáticos delanteros recorrieron unas increíbles 57000 millas (91000 km) en mi Tesla Model Y RWD (¡sin rotación!).
No he conocido un neumático que se acerque a eso.
Los traseros hicieron 30k millas y aún tenían mucha banda de rodadura, pero le metí un clavo a uno, así que cambié ambos. ¡Sigue siendo increíble teniendo en cuenta que 300 caballos de fuerza pasan por ellos!
Aunque sé que un neumático deportivo de alta gama ofrecería mejor agarre en las curvas al empujar, estos nunca fallaron, sin aquaplaning, deslizamiento de ruedas o deterioro notable a lo largo de su vida útil. Simplemente no quiero arriesgarme a cambiar a un neumático diferente y luego arrepentirme cuando se acaben a las 30k millas, ¡así que pedí los mismos de nuevo!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 26
96%
Miembro
Impresiones iniciales

Los neumáticos vinieron de fábrica en el Tesla Model Y LR AWD. Casi 32000 millas recorridas en todas las condiciones y ¡todavía por encima de los indicadores de desgaste! No puedo quejarme en absoluto. Buen manejo en mojado y seco, silenciosos y muy duraderos!

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 34

¿Con qué neumáticos conduces?

¿Te informas sobre el Hankook Ventus S1 evo 3 ev? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.

¿Tienes el Hankook Ventus S1 evo 3 ev?
75%
Miembro
Impresiones iniciales
Tras 10.500 km, conduciendo por una combinación de carreteras A y B, en su mayoría muy mojadas, con mucha agua estancada y, a veces, barro. Los neumáticos agarran bien en todas las condiciones que he experimentado hasta ahora. El consumo hasta ahora es bueno (3,9 mkwh en frío) y creo que son una buena opción de neumáticos para vehículos eléctricos a buen precio. Los cambiaría por otros iguales cuando llegue el momento.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 7
Útil 101
78%
Miembro
Son los primeros días con estos neumáticos, 2700 millas (Skoda Elroq 85), pero estoy descubriendo que funcionan bien. La economía es muy buena (una mezcla de carreteras A y B principalmente) y están demostrando tener buen agarre tanto en mojado como en seco, feliz hasta ahora :)
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 421
93%
Miembro
Los neumáticos venían de fábrica con el modelo Y de Tesla y, para mi agradable sorpresa, una persona que nunca había probado los neumáticos Hankook, son muy buenos. Tienen buen agarre en seco y también en mojado. Lamentablemente, estos no son neumáticos para carreteras muy accidentadas.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 9
Útil 931
69%
Miembro
Neumáticos originales en mi Tesla modelo Y rwd, buen agarre en seco, pero muy resbaladizos en mojado. Hoy hace 8 grados centígrados, los uso en casa en mojado, resbalan cada vez que acelero. Recorren 37 000 km ahora y, según la profundidad de la banda de rodadura, quedan 4 mm, deberían durar 50 000 km, bastante duraderos. Son neumáticos duros, se manejan rápido, pero rebotan mucho, tal vez cualquier otro neumático sea más cómodo que estos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 8
  • Comodidad 4
  • Volver a comprar 5
Útil 1.211
64%
Miembro
  • Audi
  • 235/55 R18
  • 24.140 km
  • Principalmente ciudad
  • Promedio
Muy buen manejo. Confort mediocre. Manejo relativamente malo en superficies mojadas, con pérdida abrupta de agarre en superficies mojadas, pero no empapadas. La pérdida de agarre es más notoria en superficies mojadas y viscosas.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 6
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 8
  • Comodidad 3
  • Volver a comprar 3
Útil 956
89%
Miembro
Vinieron nuevos en mi Modelo Y LR 2022, cambiándolos después de 57.000 km y con una banda de rodadura residual de 0,5 cm.
Con buen agarre en seco y agarre decente en mojado, estos neumáticos son silenciosos y tienen un bajo desgaste.
Buena relación calidad precio, estoy totalmente satisfecho y he pedido un juego de neumáticos idéntico.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 984
69%
Miembro
Vinieron nuevos en mi modelo 2020 3 LR con boost y han estado allí durante 12 meses más de 11000 millas. Gran agarre en seco y agarre decente en mojado. Puede girar las 4 ruedas en mojado con relativa facilidad, pero se puede atribuir al torque instantáneo. Silencioso pero se desgasta extremadamente rápido: baja a 3-4 mm en todos los sentidos después de solo 11000 millas. Cambié a Michelin PS4S como la experiencia previa en un M4 mostró que se desgastan mucho más lento, las traseras todavía están en 4 mm después de >20k millas. La única razón que puedo ver para que alguien tenga estos neumáticos es que todavía están en su juego de fábrica o necesitan reemplazarlos con neumáticos idénticos según el contrato de arrendamiento.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 3
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 4
Útil 939
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