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Hankook Ventus S1 evo 3 ev Ver galería (1)
205-285/35-65 R17-22 59 tamaños 2021

Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Hankook Neumáticos Máximo rendimiento Verano

Hankook contribuye al Porsche Taycan con su Ventus S1 evo 3 ev, desarrollado especialmente para las necesidades de los vehículos eléctricos. En la medida 225/55R19 XL 103Y en el eje delantero, 275/45R19 XL 108Y en el eje trasero y con la inscripción «NF0» en el flanco, el Ventus S1 evo 3 ev esconde una gran cantidad de mejoras técnicas que llevan el rendimiento de los deportivos con propulsión electrónica a la carretera de forma óptima.

7.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
72%
Sensación del Camino
82%
Manejabilidad
85%
Desgaste
78%
Comodidad
72%
Volver a comprar
65%
6 Reseñas
77% Promedio
92,700 millas recorridas
Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Summer Premium
BETA
7.3 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 76.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.17
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
205/50R17 93 W XL A B 67
205/50R17 93 H XL A B 69
205/50R17 93 H XL A B 69
18 pulgada
235/60R18 103 T A A 70
235/60R18 103 T A B 69
20 pulgada
255/45R20 101 T A B 69
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 101 T A A 70
255/45R20 101 T A B 69
255/45R20 101 T A B 69
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Hankook Ventus S1 evo 3 ev >>

Preguntas y respuestas para el Hankook Ventus S1 evo 3 ev

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May 26, 2022

I am considering this tire on my Model Y i the size 255/45R20. But then I learn that Hankook have a Ventus ION S coming up in May. But can’t find any info on it, reviews og price. I hope you can enlighten me - and most important, should I wait on the ION S over the EVO3 EV?

Unfortunately I don't have any in depth information on the new iON range, just what is already on the site. I expect the S1 EVO 3 EV to be more performance orientated than the initial tyres in the iON range.
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Top 3 Hankook Ventus S1 evo 3 ev Reseñas

Dado 69% mientras conducía un Tesla Model Y rwd (255/45 R19) en mostly motorways por 23,000 average millas
Neumáticos originales en mi Tesla modelo Y rwd, buen agarre en seco, pero muy resbaladizos en mojado. Hoy hace 8 grados centígrados, los uso en casa en mojado, resbalan cada vez que acelero. Recorren 37 000 km ahora y, según la profundidad de la banda de rodadura, quedan 4 mm, deberían durar 50 000 km, bastante duraderos. Son neumáticos duros, se manejan rápido, pero rebotan mucho, tal vez cualquier otro neumático sea más cómodo que estos.
Hacer una pregunta | Útil 1097
March 1, 2024
Dado 93% mientras conducía un Tesla Model Y Long Range (255/45 R19) en mostly town por 5,000 average millas
Los neumáticos venían de fábrica con el modelo Y de Tesla y, para mi agradable sorpresa, una persona que nunca había probado los neumáticos Hankook, son muy buenos. Tienen buen agarre en seco y también en mojado. Lamentablemente, estos no son neumáticos para carreteras muy accidentadas.
Hacer una pregunta | Útil 785
July 26, 2024
Dado 89% mientras conducía un Tesla Model Y Long Range (255/45 R19) en a combination of roads por 36,000 average millas
Vinieron nuevos en mi Modelo Y LR 2022, cambiándolos después de 57.000 km y con una banda de rodadura residual de 0,5 cm.
Con buen agarre en seco y agarre decente en mojado, estos neumáticos son silenciosos y tienen un bajo desgaste.
Buena relación calidad precio, estoy totalmente satisfecho y he pedido un juego de neumáticos idéntico.
Hacer una pregunta | Útil 857
November 28, 2023
¿Has conducido con el Hankook Ventus S1 evo 3 ev neumático?

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Latest Hankook Ventus S1 evo 3 ev Reseñas

Dado 78% mientras conducía un Skoda Elroq 85 Edition (255/50 R19) en mostly country roads por 2,700 average millas
Son los primeros días con estos neumáticos, 2700 millas (Skoda Elroq 85), pero estoy descubriendo que funcionan bien. La economía es muy buena (una mezcla de carreteras A y B principalmente) y están demostrando tener buen agarre tanto en mojado como en seco, feliz hasta ahora :)
Hacer una pregunta | Útil 293
September 16, 2025
Dado 64% mientras conducía un Audi (235/55 R18) en mostly town por 15,000 average millas
Muy buen manejo. Confort mediocre. Manejo relativamente malo en superficies mojadas, con pérdida abrupta de agarre en superficies mojadas, pero no empapadas. La pérdida de agarre es más notoria en superficies mojadas y viscosas.
Hacer una pregunta | Útil 826
December 28, 2023
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 69% mientras conducía un Tesla Model 3 LR (235/40 R19) en a combination of roads por 11,000 spirited millas
Vinieron nuevos en mi modelo 2020 3 LR con boost y han estado allí durante 12 meses más de 11000 millas. Gran agarre en seco y agarre decente en mojado. Puede girar las 4 ruedas en mojado con relativa facilidad, pero se puede atribuir al torque instantáneo. Silencioso pero se desgasta extremadamente rápido: baja a 3-4 mm en todos los sentidos después de solo 11000 millas. Cambié a Michelin PS4S como la experiencia previa en un M4 mostró que se desgastan mucho más lento, las traseras todavía están en 4 mm después de >20k millas. La única razón que puedo ver para que alguien tenga estos neumáticos es que todavía están en su juego de fábrica o necesitan reemplazarlos con neumáticos idénticos según el contrato de arrendamiento.
Hacer una pregunta | Útil 810
December 6, 2021