Los mejores neumáticos para el Skoda Citygo

Mi coche es un Skoda Kodiaq. Lo compré en 2017. Lo usé con otro juego de ruedas. Las condiciones de almacenamiento son perfectas. Estos son mis primeros neumáticos de invierno para este coche (2040 km). Los usé a finales de 2024 (16 590 km). Puedo decir que no presentan un desgaste excesivo (profundidad de la banda de rodadura).
Durante dos años, su rendimiento en nieve y condiciones húmedas fue regular. Después, se endurecieron rápidamente. El ruido aumentó y el agarre disminuyó. Los usé con precaución, sobre todo en charcos.
Aun así, las usé en las carreteras entre Bolu (Turquía), Abant y Kartalkaya. No me fallaron en la nieve. No usé cadenas.
Un producto con buena relación precio/rendimiento.

Conduje un coche de alquiler con estos neumáticos.
En cuanto la superficie de la carretera está ligeramente húmeda, la eficacia de frenado es prácticamente nula. Incluso con frenadas suaves, el ABS se activa y la desaceleración es mínima.
¡Esto supone un riesgo extremo para la seguridad!
Por muy bien que conduzcas, si es necesario frenar de emergencia, habrá un accidente. Se estima que la distancia de frenado es el doble que con neumáticos en buen estado o normales.
Por muy baratos que sean, jamás compraría algo así.

Un neumático excelente para el Skoda Citigo que conduzco. El manejo y el agarre son excelentes. El ruido de la carretera es bajo y el índice de desgaste ha sido muy bueno hasta ahora. Tendremos que esperar para ver cómo será cuando haya recorrido otras 10.000 millas, aunque predigo que seguirá teniendo un índice de desgaste excelente. Nunca los había visto antes y era bastante escéptico, pero creo que me han convencido.

Estos neumáticos se instalaron de serie en mi nuevo vehículo 2018. Los conservé durante solo un par de meses (y 1500 millas) antes de reemplazarlos con neumáticos Nokian Weatherproof All Season. Acepto que es algo extravagante, pero también tenía estos neumáticos (aunque los Ecocontact 3 en ese momento) instalados de fábrica en mi auto anterior, el mismo modelo, aunque la versión 2015. Esos duraron solo 4,500 millas (y solo unos meses más) antes de que me desquitara y los reemplazara con neumáticos Goodyear Vector 4 Seasons Generation 2, otra posible extravagancia. Sin embargo, los Mark 3 Continentals acababan de reemplazar a los Mark 1, y en aproximadamente 1 año, los Mark 3 habían sido reemplazados por los Mark 5. Los Mark 5 ahora han sido reemplazados por los Mark 6 (¿en qué? solo unos meses), así que con un reemplazo/mejora tan constante, personalmente tengo poca fe en ellos. Los Goodyear 4 Seasons me parecieron absolutamente de primera clase, y los Nokian Weatherproofs también los califico como excelentes, y nunca me arrepentí del gasto que implica cambiarlos, y aunque probablemente no sea necesario, para mí fue dinero que valió la pena gastar: uno debe tener confianza en sus neumáticos, ya que solo hay 4 trozos de caucho del tamaño de la palma de la mano que mantienen el vehículo en la carretera, y uno fuera de su "caja".
Pagas tu dinero y haces tu elección, pero en Shrouds no hay bolsillos.

Estos neumáticos se instalaron en el nuevo automóvil que compré en febrero de 2018. Había comprado el mismo modelo de automóvil 2 años antes, pero como estos estaban equipados de fábrica con neumáticos Ecocontact 3, los reemplacé a los 4.500 kilómetros por neumáticos Goodyear Vector 4 Seasons de segunda generación, y nunca me arrepentí del gasto adicional. Como NO soy un fanático de los neumáticos Continental Ecocontact, procedí a desembolsar el dinero adicional para reemplazar los neumáticos instalados de fábrica en mi último automóvil, esta vez a solo 1.600 kilómetros, esta vez con neumáticos Nokian Weatherproof instalados. Sin duda, son caros y "posiblemente" no son "absolutamente" esenciales, pero en nuestro país, donde las fuertes lluvias son una realidad, tener neumáticos para todas las estaciones (en lugar de solo neumáticos de verano) es un factor que me preocupa mucho y estoy dispuesto a pagar bastante por la tranquilidad. Los Nokian son (creo) igual de tranquilizadores: silenciosos y cómodos como los Goodyear; no son más baratos, lo admito, pero pagas tu dinero y eliges, y además no hay bolsillos en las cubiertas. ¡La tranquilidad tiene un precio!

Cambié a estos neumáticos cuando mis últimos neumáticos (Continental ecocontact 3) no habían recorrido más de 4500 millas, ya que eran puramente neumáticos de verano y no inspiraban mucha confianza en condiciones húmedas. También me preocupaba un poco cómo se comportarían en condiciones más invernales.

Se instalan de serie en mi nuevo coche. "Parecen" estar bien, pero como neumáticos de verano, no son los que yo hubiera instalado por preferencia; sería deseable que tuvieran una clasificación mucho más alta para dar confianza al conducir tanto en condiciones húmedas como con nieve.
Aunque estos neumáticos aún no han alcanzado las 2000 millas, los cambiaré por neumáticos Nokian o Goodyear 4 Seasons generación 2 en un futuro muy cercano.

He conducido Crossclimates 175/65/14 en mi Citigo durante 6000 millas, principalmente en autopistas, carreteras A y carreteras B. Excelente agarre tanto en seco como en mojado, silencioso y buen ahorro de combustible. Los Crossclimates definitivamente pueden mantenerte en movimiento en las carreteras durante los inviernos. Si no necesitas conducir por carreteras B cubiertas de nieve, los Crossclimates son uno de los mejores neumáticos para todas las estaciones que puedes encontrar.

He conducido bastante por carreteras secundarias nevadas este invierno. Hay que tener en cuenta que, en condiciones de nieve extrema, se requiere una conducción suave y sensata. El agarre se perdería inmediatamente si el coche tomara curvas demasiado bruscas sobre la nieve, pero se recuperaría una vez que el coche redujera la velocidad o se activara el control de tracción. En resumen: todo fue manejable y no perdí el control en absoluto.

En general, sigo estando muy satisfecho con los Crossclimates.

Me instalaron estos neumáticos de fábrica en mi coche del año 2015, pero no me impresionaron demasiado. Como Continental ha dejado de producirlos y acaba de presentar la Serie 5, parece que Continental tampoco se impresionó demasiado.
Como no estaba demasiado seguro de ellos, los descarté cuando tenía poco más de 4000 millas y en su lugar instalé neumáticos Goodyear 4Seasons Generación 2.
La mejora (en todos los aspectos) es notable, y aunque me costó unos cientos de libras, valió la pena el gasto: ahora me siento totalmente feliz y seguro.

Un punto que vale la pena recordar es que si uno compra un automóvil "económico" (es decir, un automóvil urbano), entonces se han practicado grandes economías en algún lugar para hacerlos deseables y asequibles, posiblemente con el sistema de embrague y los frenos como objetivo, pero la instalación de neumáticos baratos (aunque "adecuados") también es un lugar muy obvio para ejercitar la reducción de costos.