Los mejores neumáticos para el Jeep Renegade Trailhawk

Tengo estos neumáticos desde hace 10 000 km y se sienten tan bien como los Goodyear 4Seasons Gen3 anteriores en seco (especialmente debido al hecho de que tienen una pared lateral más fuerte y permiten mejores opciones de líneas de curva).
El desgaste parece no ser visible después de 10.000 km. En mojado, vuelve a funcionar bastante bien.
El ruido de la carretera, por supuesto, empeora (se nota a algunas velocidades en torno a los 60 km/h y luego desaparece), pero no es dramático en absoluto.
En la nieve, no funcionan tan bien como un neumático con clasificación 3PMSF, pero son lo suficientemente buenos para llegar a todos lados un poco más lento.

En condiciones todoterreno, estos neumáticos son excelentes (no he probado mucho barro porque no hay mucho en mi zona). La resistencia a los pinchazos es excelente hasta ahora. La tracción en rocas, raíces y grava es impresionante. ¡Puedes reducir las presiones, obtener más comodidad y no pensar en pinchar los neumáticos!

En general, es un neumático con un rendimiento bastante bueno en carretera y con excelentes capacidades todoterreno.

Estoy en mi tercera experiencia con este neumático y mi segundo juego de 235/65r17, esta vez en mi Jeep Renegade 2.0 crd.
Mi primera experiencia con ellos fue en mi Jeep Patriot 2.0 crd y me encantaron tanto cuando los recibí que inmediatamente compré un juego para mi Jeep Commander (265/65r17).
Excelente en seco y mojado, fantástico en nieve, casi como un neumático de invierno, y con un excelente rendimiento también en arena.
El mejor neumático A/T que he usado y no puedo pensar en cambiar a otra marca, ya que tienen muy buena calidad por el dinero.

Con 45,000 millas en este juego, sin pinchazos, todavía funcionan como nuevos incluso al pasar por charcos profundos, con menos de la mitad de la banda de rodadura que tenían cuando eran nuevos, simplemente neumáticos increíbles.

Compré este neumático después de leer algunas pruebas de neumáticos muy positivas para todoterrenos 4x4. Normalmente conduzco en todas las estaciones desde septiembre hasta finales de marzo porque tenemos un clima invernal muy moderado en los Países Bajos. Estos Goodyear EfficientGrip 2 SUV se instalaron un poco antes, a finales de febrero, porque los neumáticos para todo tipo de clima estaban llegando a su fin.
Esto fue un pequeño error... A estos SUV EfficientGrip 2 no les gusta el clima frío o lluvioso. Esperaba un mejor agarre, pero el auto se desliza en las curvas y pierde agarre al arrancar (diésel de alto torque). Realmente tengo que conducir con cuidado cuando llueve porque el sistema de tracción total del Jeep Renegade se activa cuando la parte delantera pierde agarre.
En seco, estos Goodyear son muy buenos y cómodos. Perfectos para viajes de vacaciones durante el verano...

Pero también uso el Trailhawk en caminos de grava embarrados y prados de hierba húmeda. En las pruebas de neumáticos, este SUV EfficientGrip 2 debería ser el mejor de la gama para un "uso moderado fuera de carretera", pero esa no es mi experiencia. ¡No tiene agarre en absoluto! Así que no intentes llevar un remolque en un prado o en un camino de grava un poco embarrado o húmedo, te quedarás atascado...
En mi opinión, este neumático probablemente sea el más adecuado para regiones más cálidas.

Casi listo para reemplazar a los 72 000 km (45 000 millas). Estoy buscando opciones, pero es un neumático excelente para los kilómetros que recorro en caminos empinados y con mucho viento en Nueva Zelanda. Tiene muy buen agarre.

Montado en Jeep Renegade Trailhawk, ya que no hay cadenas que se adapten a este vehículo. He conducido en nieve de alta montaña y en el calor del desierto a 118 grados F. La respuesta de la carretera es excelente. Estoy muy impresionado con la forma en que se "adhieren" en clima húmedo. Me molesté un poco cuando descubrí el problema de la falta de cadena con la llanta de 17 pulgadas. No puedo decir lo suficiente sobre la seguridad que sentí con este neumático.