Nokian WR G3

En general, es un buen neumático, no está diseñado para nieve profunda ni para caminos rurales durante el invierno. Es adecuado para caminos urbanos y de carretera durante el invierno y tiene un buen agarre para rally.
Para el verano no tiene rendimiento pero es suficientemente bueno para velocidades normales.
Mi única decepción es que el desgaste se produce demasiado rápido. Después de 45.000 km, mis neumáticos delanteros no están lo suficientemente bien para el tercer invierno siguiente, y los traseros todavía pueden aguantar un último invierno esta vez.

Así que el desgaste de la banda de rodamiento no se acerca a los 80.000km que dicen.

Mis neumáticos traseros estaban al 100 por ciento desgastados después de solo 16 meses y 27,000 km. Los neumáticos delanteros estaban completamente bien (desgaste normal). Lo llevé de nuevo al taller para que lo revisaran antes de un viaje por carretera algo más largo porque había notado un ruido intermitente en la carretera que pensé que se debía a los neumáticos. El taller donde los compré dijo que probablemente se debía a la alineación, pero rápidamente cambiaron de opinión cuando les dije que habían hecho una alineación de las 4 ruedas cuando compré los neumáticos.

Sé que algunas personas a esta altura pueden llegar a sacar conclusiones precipitadas sobre mi forma de conducir, pero tengo 60 años, nunca supero el límite de velocidad en más de 10 km/h. No he tenido ningún accidente ni he sido "atropellado" por nada, conduzco en ciudad y carretera, el vehículo tiene tracción delantera y 4 cilindros.

He disfrutado mucho de las capacidades de estos neumáticos en carreteras mojadas y heladas, así que estoy decepcionado con el desgaste, aunque el manejo en las curvas es descuidado en comparación con los neumáticos Michelin de 3 estaciones que tuve en el auto durante 80.000 km anteriormente.

¿Qué es lo que realmente sospecho? Dudé de la cantidad de ajustes (especialmente en las ruedas traseras) cuando hice que revisaran la alineación cuando compré los nuevos neumáticos Nokian. No tenía ningún desgaste inusual en los Michelin antes de su reemplazo. Creo que el técnico cometió un error y desalineó mis ruedas traseras, lo que provocó el desgaste excesivo. Es difícil culpar a los neumáticos Nokian, pero efectivamente el taller en el que los compré parece serlo.

Montado en Jeep Renegade Trailhawk, ya que no hay cadenas que se adapten a este vehículo. He conducido en nieve de alta montaña y en el calor del desierto a 118 grados F. La respuesta de la carretera es excelente. Estoy muy impresionado con la forma en que se "adhieren" en clima húmedo. Me molesté un poco cuando descubrí el problema de la falta de cadena con la llanta de 17 pulgadas. No puedo decir lo suficiente sobre la seguridad que sentí con este neumático.

¿Tiene TÚ experiencia con el Nokian WR G3? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Nokian WR G3 >

El agarre en seco no es mejor que el de un neumático económico. El agarre en mojado es ligeramente mejor.
Nieve sin roblen subiendo ninguna colina pero difícil bajar
No los volvería a comprar
Coche usado vw Passat

Los neumáticos Nokia son excelentes para el invierno, pero aún queda mucho camino por recorrer para conseguir neumáticos de verano de la misma calidad. En Noruega y España se utilizan neumáticos de invierno Nokia de primera clase. En Noruega pueden estar bien, pero en España se nota que se derriten.

Acabo de comprar 4 neumáticos Nokian WRG3 para mi sedán premium Hyundai Genesis 2009. Dado que este automóvil tiene tracción trasera, es de vital importancia que puedan soportar el duro y nevado invierno de Boston, MA, EE. UU. Hasta ahora, solo hemos tenido clima otoñal y algunas lluvias intensas, pero puedo decir que estos neumáticos serán tan seguros y serenos como los neumáticos Nokian WRG 2 que reemplacé. Lo mejor de todo es que, aunque están clasificados como neumáticos de invierno, planeo dejarlos puestos durante todo el año, ya que funcionan muy bien en todas las condiciones.

Los usé durante 2 inviernos y 1 *tos* verano en el noreste de Inglaterra.
¡El verano pasado fue tan frío y húmedo que nunca se lo quitaron!
Pero en condiciones de frío y humedad es donde destaca, tiene mucho agarre y la frenada nunca es un problema.
En curvas cerradas y rotondas mojadas hay suficiente respuesta para desviar la parte trasera hacia afuera, si así lo desea.
Me sentí bien y seguro cuando había nieve en el suelo. Mucho agarre.
No hago muchos kilómetros, por lo que el desgaste no es realmente un factor a la hora de comprar neumáticos para mí.
El precio es realmente razonable, menos de £100 por esquina.
Estoy tan impresionado que creo que reemplazaré mis neumáticos de "verano" por Nokian zLines en un futuro cercano.