Nokian WRG2

Sé que llevo más de 5 años de retraso con esta reseña, pero acabo de encontrar estos neumáticos en mi garaje. Los había usado en el invierno de 2010, cuando pareció que no paraba de nevar durante meses. Estos neumáticos eran absolutamente increíbles en condiciones de nieve, aguanieve y lluvia. De hecho, cuanto más nevaba, mejor parecían funcionar. Subí una colina empinada con tres personas en la parte trasera, ¡en la nieve! Nokian sabe lo que hace. Es realmente brillante.

Buenos neumáticos de invierno para conducción urbana y carreteras sin hielo.

Como no tenía ni idea de neumáticos de invierno, pero en la República Checa es obligatorio montarlos en invierno, compré estos neumáticos a ciegas. La empresa de neumáticos me los recomendó y, vaya, tenía razón.
Después de haber tenido que conducir el coche en un invierno nevado con neumáticos de verano durante 2 semanas mientras encontraba un instalador barato y fiable, me di cuenta muy rápidamente de cuánto más control tenían todos los demás coches sobre el mío, por lo que conseguir mis neumáticos de invierno fue un momento emocionante.
Los neumáticos han sido sencillamente fantásticos. Ofrecen un agarre seguro en condiciones de nieve y una capacidad increíble para maniobrar con seguridad a alta velocidad. Son muy seguros durante los cambios de dirección, por lo que puedes conducir con total confianza.
En condiciones húmedas y con aguanieve son menos cómodos y propensos al aquaplaning en condiciones difíciles y en agua estancada en los surcos, lo que es un verdadero problema aquí.
El agarre en condiciones secas es bueno y positivo. Los neumáticos se sienten más blandos en seco, lo que afecta la maniobrabilidad, pero el agarre es inestable.
En condiciones de hielo, han sido muy buenos y te dan confianza para afrontar cualquier camino.
El invierno del año pasado (2012-13) fue particularmente duro y los neumáticos Nokian hicieron el trabajo con entusiasmo. Han perdido algo de brillo este año, probablemente el invierno pasado les pasó factura y este es el quinto invierno que tienen en mi auto. Tienen un agarre amplio, pero no se sienten tan bien como antes del invierno pasado. El desgaste ha sido excelente. Los hice revisar hace 2 meses y me dijeron que al menos aguantarán otro invierno, lo cual es genial para el bolsillo.
En general no puedo quejarme de los neumáticos, puede que no sean los mejores, pero son muy buenos y rentables.
Lo único que me molesta es el manejo en condiciones húmedas o con aguanieve, lo cual es una pena. El auto se sentía nervioso todo el tiempo y no te inspiraba confianza.
En una nota positiva, fue una alegría ver a la gente disfrutar de ver a mi pequeño descapotable subir una pendiente muy pronunciada hacia un aparcamiento al que los 4x4 no habían podido acceder en una visita reciente al Reino Unido. ¡Ese es el neumático de invierno que buscas!
Recomendaría este neumático a cualquiera que, como yo, busque un buen neumático para todo uso con gran agarre y un precio asequible. Tenga cuidado con las imitaciones caras de este fantástico neumático.

Estos neumáticos han superado con creces mis expectativas. He recorrido más de 55.000 millas en la ciudad y en viajes largos por carretera y ahora están listos para ser reemplazados. Veranos calurosos con fuertes lluvias y aguanieve en otoño y mucha nieve en invierno (uso neumáticos de nieve Blizzak para condiciones de nieve intensa). Tienen un gran rendimiento en todas las condiciones. Como ya han mencionado otros, es una gran sensación conducir con seguridad en condiciones en las que otros conductores tienen dificultades para conducir. No he notado ningún ruido de carretera significativo, pero conduzco un diésel, por lo que el habitáculo está aislado de la mayor parte del ruido de la carretera de todos modos. El andar es seguro y suave en condiciones normales. Hemos recorrido miles de millas en carretera con estos Nokian y no tenemos ninguna queja sobre la comodidad que ofrecen. No solo recomiendo encarecidamente estos neumáticos, sino que acabo de comprar un segundo juego que instalaré este otoño. ¡Feliz conducción!

Excelente neumático, lo he estado usando durante 2 temporadas en las condiciones fangosas del invierno búlgaro. Agarre perfecto sobre nieve y nieve.

¡Neumáticos increíbles! Nunca había tenido tanto agarre en mis muchos Alfa Romeo, especialmente en superficies mojadas. ¡Es increíble!

Los instalamos en nuestro Ford Kuga en el invierno de 2010 cuando los Continental Contacts instalados de fábrica resultaron traicioneros en la nieve y el aguanieve.

Después de casi tres años y 27.000 millas, están aproximadamente un 60 % desgastados y deberían alcanzar fácilmente las 40.000 millas.

También he instalado estos neumáticos en un Volvo XC90 y los índices de desgaste son aproximadamente cuatro veces mejores que los de los Continentales que se instalaban anteriormente.

El agarre en invierno es absolutamente excepcional, pero también los dejamos puestos en verano y las historias sobre que "se vuelven papilla" han demostrado ser nada más que desinformación. Los índices de desgaste hablan por sí solos.
El agarre en verano no es sensiblemente peor que con los neumáticos de verano que se montaban anteriormente. En general, el coche se siente excepcionalmente estable en todas las condiciones, especialmente en autopista a alta velocidad y con lluvia intensa. Los niveles de ruido son ligeramente más altos, pero no hasta un nivel inaceptable.

Sospecho que la industria de los neumáticos no tiene ningún interés en vender neumáticos que duren tanto tiempo...

En general muy recomendable.

Conduzco un Volvo XC60 AWD principalmente por carreteras secundarias. Instalé un juego de neumáticos en las ruedas delanteras a los 48.000 km y, a los 110.000 km, todavía tienen 4,5 mm de banda de rodadura, por lo que no puedo quejarme del desgaste. Esto se compara con los neumáticos traseros instalados 12 meses después (Pirelli), que ahora tienen 3,9 mm de banda de rodadura.

Me he sentido muy cómodo y confiado conduciendo con ellos durante tres inviernos y solo puedo decir que el único 'fallo' que les encuentro es que se sienten 'sueltos' cuando el clima es cálido (+20oC).

Tengo la intención de montar cuatro neumáticos Nokian nuevos este otoño.

He tenido estos neumáticos en mi coche desde el otoño de 2009. No hay nada que no haya logrado con su uso. He competido en Rally Cross, conducción agresiva, drifting invernal, remolcando mi barco. Ahora están desgastados a los 38.000 km y están en las barras de desgaste, y cuando estuve en un viaje de senderismo hace dos semanas, el coche todavía subió por un sendero de cabras en una de las montañas locales. (Tenga en cuenta que si supiera en qué estado estaban, no lo habría hecho), ¡pero parecía que los neumáticos tenían mucha banda de rodadura! No puedo decir lo suficiente sobre estos neumáticos y se los he recomendado a mis amigos y 5 de ellos los pusieron en sus coches. Les di una calificación baja por su duración, pero tengo que admitir que estoy seguro de que el problema es mi estilo de conducción, no los neumáticos.

Fue una elección realmente perfecta, me ayudó en muchas ocasiones. Sin duda recomiendo estos neumáticos a todos aquellos que no quieran sacrificar el rendimiento pero que tengan un presupuesto limitado. Si el sucesor (WRA3) no apareciera, definitivamente los volvería a comprar.

Para ser sincero, no estoy seguro de si estoy contento. Tenía neumáticos Pirelli Scorpion Ice & Snow que parecían estar bien hasta que les quedaba un 25 % de banda de rodadura y parecían inútiles. Ahora mismo tengo 24 233 millas, o 38 999 km, en los míos (pensé que tenía más, pero cuando revisé las facturas solo 39 000 km). Los he rotado cada 10 000 km e hice todo lo posible para mantenerlos a la presión recomendada por Land Rover de 33 psi en la parte delantera y 42 psi en la trasera. Esta semana, al volver de un viaje rápido a Watertown, Nueva York, me encontré con una tormenta de nieve bastante fuerte y tuve dificultades para seguir corriendo hasta la frontera. Esperaba algo mejor de estos neumáticos después de la publicidad de Nokian. Si no tuviera una rueda de repuesto de tamaño completo sin usar, no sé si compraría otro juego.

Estos neumáticos son los mejores neumáticos de invierno que he utilizado. Trabajo en centros de esquí, por lo que unos buenos neumáticos de invierno son fundamentales. Basta con decir que ya voy por mi tercer juego. También es bueno saber que la gente de Finlandia y Noruega eligen estos neumáticos.

Los de la empresa Nokia afirman que los neumáticos para todas las estaciones son WR G2. Francamente, estos neumáticos son para aquellos que tienen un presupuesto ajustado o son demasiado codiciosos. Sinceramente, yo soy uno de ellos, ya que compré estos neumáticos. Lo más tonto es usar neumáticos de invierno en verano y viceversa.
Tengo una fila de ruedas con neumáticos de verano solamente, tengo una fila de ruedas de verano y otra de invierno solamente. Finalmente me di cuenta. Estos neumáticos para todo clima no son muy buenos, pero son aceptables en cualquier estación. La conclusión es que si quieres neumáticos de invierno, compra solo los mejores. Si eliges los de verano, solo los de verano, ahorrarás dinero y tiempo y también te darás cuenta de que tienes tres veranos y tres inviernos.

Los compré para reemplazar los neumáticos Scorpion Ice & Snow de Pirelli que venían con el vehículo. Me parecieron fantásticos durante todo el año, especialmente en primavera, la temporada de lluvias. Se desgastan un poco más rápido que los Pirelli, pero son más silenciosos y funcionan mejor durante todo el año.

Compré estos neumáticos y no podría estar más contento. Reemplacé los Pirelli Scorpion Ice & Snow que me proporcionó el concesionario. Los neumáticos tienen más de 63 000 km y aún tienen mucha banda de rodadura. Compraré otro juego.