Reseñas del Nokian WRG2 - Página 2

He tenido estos neumáticos en mi Toyota Verso durante dos años y no consideraría nada más.
Mi prioridad en cuanto a la elección fue instalar un neumático de invierno especial que pudiera tener instalado durante todo el año. Vivo en una zona rural remota y viajo tanto por carreteras secundarias como por autopistas, incluida la famosa A9 en el norte de Escocia. Estos neumáticos fueron la respuesta a mi problema, ya que me dieron la seguridad y la confianza que necesitaba. No recorro muchos kilómetros al año, pero para mí la tranquilidad definitivamente vale la pena, ya que confío en poder viajar en cualquier clima.
Mi marido, mi hermana, mi cuñado y mis vecinos también utilizan estos neumáticos. Viven en el norte de Escocia y viajan con ellos por las montañas Cairngorm durante la temporada de esquí, superando a todos los que se quedan atrapados por la nieve en el camino de subida y bajada.

Compré estos neumáticos el año pasado para reemplazar los Vredestein que estaban instalados, así tenía algo con qué compararlos. Como hoy es la primera vez que nevó, ha sido la primera vez que los probé con rabia, por así decirlo. Sin embargo, noté que en condiciones húmedas/mojadas, si tomabas curvas cerradas, se rompían con bastante facilidad, algo que no esperaba y fue una pequeña preocupación. Sin embargo, en la nieve, todo lo que puedo decir es que fueron malos, sí, me movía por toda la carretera mientras las ruedas giraban y el auto se deslizaba de un lado a otro. Con los Vredestein, sí, los neumáticos giraban, pero generalmente te mantenían en línea recta y solo te sacaban de la trazada si tocabas nieve compacta o hielo. Y varias veces el auto se desvió en las curvas, sí, puede que haya sido hielo, pero no había señales de él en ningún otro lugar.
El año pasado, con los neumáticos Vredestein instalados, podías entrar en el carril rápido que no estaba libre de nieve y el coche aceleraba, aunque las ruedas patinaban, pero ese era el nivel de confianza que te daban esos neumáticos. Estos, simplemente, patinan.
En general, en mi opinión, se trata de un neumático caro que solo es ligeramente mejor que los neumáticos estándar que trae el coche. No, no volvería a comprarlos porque volveré a los Vredestein.

Acabo de cambiar mis neumáticos de invierno Nokian WR G2 para prepararme para la ola de frío. Cuando los saqué, me di cuenta de que apenas se habían desgastado en la parte trasera, pero que a la delantera le quedaban unos 5,5 mm. Teniendo en cuenta que empiezan con 10 mm y que solo los tengo desde hace un año, creo que se desgastan un poco rápido. Acelero y freno bastante en las rotondas, tengo una ruta con mucho viento y cuestas y supongo que conducir más rápido que la mayoría no ayuda, pero no me impresiona que solo los usen dos inviernos, especialmente cuando la mayoría de la gente dice que los usa cuatro inviernos o 32.000 kilómetros. Así que me aseguré de cambiarlos para poder reemplazar los cuatro a la vez, después de sacarles el máximo partido. Dicho esto, mis neumáticos de verano (F1 Assymetrical 2) son similares, pero se desgastan a un ritmo ligeramente mejor y más cercano. Además, en verano tiendo a conducir más rápido y a divertirme más.

Estoy de acuerdo con un comentario anterior, tienen un gran agarre en la nieve, bueno en seco y aceptable en mojado. Vivo en una pendiente (probablemente de alrededor del 5 %), y había taxis y otros autos que luchaban por subir, yo también hace un par de años. Pero desde que tengo mis Nokian, nunca he tenido problemas para subir colinas, y mucho menos en mi carretera. Mi único problema real con ellos es la tendencia a perder agarre al tomar curvas sobre nieve o aguanieve, o a veces cuando llueve. Dicho esto, las curvas amplias, etc. están bien, son las rotondas donde giras más cerradas las que son el principal problema, y tampoco es que esté tomando la rotonda demasiado rápido.

He notado que Nokian ha lanzado algunos modelos mejorados, en concreto el WR A3 y el WR D3. Leeré las reseñas aquí el próximo verano y, si tienen una mejor capacidad de giro, intentaré encontrar otra marca que la tenga. Después de todo, es genial subir cuestas, pero ¿de qué sirve si te cuesta girar? Te quedarás atascado en otro lugar. Eso anula el sentido de los neumáticos de invierno. Después de todo, no quiero quedarme atascado, por eso compré neumáticos de invierno en primer lugar.