Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2010
Este año, la temporada de pruebas de neumáticos de invierno 2010 fue inaugurada por Auto Zeitung, que puso a prueba 14 neumáticos de invierno 195/65 r15 diferentes en un Ford Focus.
La buena noticia para los conductores del Reino Unido es que el informe de este año incluyó una prueba de aguanieve que evalúa cómo se comportan los neumáticos en la superficie de la carretera cuando la nieve compacta se está derritiendo y es una mezcla de nieve y agua estancada.
En lugar de repasar los hallazgos clave de la prueba, a continuación se presentan los resultados completos con los comentarios de los revisores sobre el rendimiento de cada uno de los neumáticos.
El ContiWinterContact TS830 gana otra prueba gracias a un excelente rendimiento general. El TS830 ofrece un excelente control tanto en nieve como en mojado y tiene una de las mejores puntuaciones de frenado en seco.
El Goodyear UltraGrip 7+ ofrece una excelente tracción sobre nieve. Tiene un gran rendimiento sobre mojado y es extremadamente cómodo sobre suelo seco.
El Dunlop SP Winter Sport 3D ofrece un excelente control de la nieve en todas las condiciones, un alto nivel de resistencia al aquaplaning y distancias de frenado más cortas tanto en seco como en mojado. El WinterSport 3D solo pierde algunos puntos en cuanto a alta resistencia a la rodadura.
El Nokian WRG2 ofrece un buen manejo en nieve, pero su frenado en nieve es ligeramente deficiente. Su agarre en seco inigualable y su excelente rendimiento en mojado le otorgan a este WRG2 una buena puntuación general.
El nuevo Michelin Aplin A4 ofrece una configuración más orientada a superficies secas, y no destaca en las pruebas sobre nieve o mojado, pero sí en superficies secas. Uno de los neumáticos con menor resistencia a la rodadura de la prueba.
Si bien ofrece un frenado potente en la nieve, el Fulda Kristall Montero 3 ofrece un manejo en nieve mediocre. Su buen rendimiento en seco se ve perjudicado por un pobre resultado en mojado.
El Bridgestone Blizzak LM-32 tiene un rendimiento promedio en todas las pruebas, afectado por mucho ruido de carretera en seco y malas curvas en mojado.
