Los mejores neumáticos para el Volkswagen Jetta 2.0 TDI

Muy buena marca. Sin duda, mejores que Goodyear. Si las encuentras, no dudes en comprarlas.

Estaba a punto de comprar neumáticos para todas las estaciones para este auto también, pero si voy a la montaña no sé si esa es la mejor opción. Tengo en mi golf 2017 GTD 225 40 18 Hankook para todas las estaciones, son muy buenos en seco y mojado, pero nunca los probé en nieve dura como para volver a comprarlos. Este nuevo neumático de Viking es el mejor para ti, barato y es bueno, para mí tiene un excelente agarre en todas las condiciones y es silencioso a 100 km/h. Ok, no compras neumáticos de invierno para ir rápido y dar vueltas en el frío, pero son buenos para condiciones de conducción normales. No marqué el desgaste porque los neumáticos son nuevos y no sé cómo se comportarán con el tiempo.

El neumático Constant es mucho más cómodo que otros neumáticos chinos.

Fabricado en Hungría, buen neumático, se volvió un poco ruidoso después de 2000 millas.

He estado usando estos neumáticos desde hace 20.000 km. Son realmente suaves y cómodos, pero no puedo decir que sean mucho más ruidosos. La respuesta a la carretera y el agarre son mejores que los del neumático antiguo (Pirelli P7).

No puedo conducir en la mayoría de los climas fríos, pero espero que no pierda su suavidad ni su agarre.

Estos neumáticos han superado con creces mis expectativas. He recorrido más de 55.000 millas en la ciudad y en viajes largos por carretera y ahora están listos para ser reemplazados. Veranos calurosos con fuertes lluvias y aguanieve en otoño y mucha nieve en invierno (uso neumáticos de nieve Blizzak para condiciones de nieve intensa). Tienen un gran rendimiento en todas las condiciones. Como ya han mencionado otros, es una gran sensación conducir con seguridad en condiciones en las que otros conductores tienen dificultades para conducir. No he notado ningún ruido de carretera significativo, pero conduzco un diésel, por lo que el habitáculo está aislado de la mayor parte del ruido de la carretera de todos modos. El andar es seguro y suave en condiciones normales. Hemos recorrido miles de millas en carretera con estos Nokian y no tenemos ninguna queja sobre la comodidad que ofrecen. No solo recomiendo encarecidamente estos neumáticos, sino que acabo de comprar un segundo juego que instalaré este otoño. ¡Feliz conducción!

Vivo en el norte de Gales, donde el clima es muy variado: hay mucha lluvia, barro en las carreteras y nieve, además de carriles y vías de acceso. Además, el coste y el espacio de almacenamiento me impiden comprar un juego de ruedas de verano y otro de invierno. Este nuevo tipo de neumáticos para todo el año y las cuatro estaciones me pareció ideal para la zona en la que vivo y conduzco, así que los probé. Por experiencia, puedo decir que creo que este tipo de neumáticos deberían instalarse de serie en todos los coches de carretera normales. Son neumáticos fantásticos, con un consumo de combustible mejorado gracias a los neumáticos Dunlop Response que se instalaron anteriormente y también son más silenciosos. Lluvia: fantástica, no produce aquaplaning y da mucha más sensación en carreteras mojadas. Ahora viene la parte crucial: la nieve. Cuando volvía a casa del trabajo a finales del invierno, cuando cayó una gran cantidad de nieve en el norte de Gales, decidí probarlos de verdad... Me desvié por Snowdonia y pasé por delante de vehículos 4x4 que estaban atascados porque llevaban neumáticos de mala calidad y me reí de ellos. La única vez que perdí el control fue en medio de una capa de nieve de 60 centímetros en los páramos de Denbigh, donde tuve que admitir la derrota. Créanme, la nieve llegaba hasta la mitad de las puertas y se acumulaba en el parachoques delantero como si estuviera quitando nieve. Los neumáticos no fallaron, solo la distancia al suelo del automóvil se hundió en la nieve profunda, por lo que tuve que dar marcha atrás. El frenado en la nieve es fantástico, se detiene en línea recta y en la mitad de distancia que con neumáticos de verano en la nieve. Por lo tanto, en la nieve son fantásticos y más que adecuados para el invierno británico. La combinación de estos neumáticos con un automóvil diésel de tracción delantera de alto par pesado es muy buena en invierno y no necesitas un 4x4, incluso un 4x4 con los neumáticos incorrectos en la nieve es inútil. ¡Un Octavia 4x4 TDI con estos neumáticos instalados debe ser increíble! Este tipo de neumáticos son el camino a seguir para conducir en el Reino Unido para que el país no se detenga en seco ante un atasco de tráfico con una pizca de nieve. No son un neumático deportivo para realmente empujar, pero no veo una falta real de agarre en comparación con los neumáticos de verano Dunlop que se instalaron antes y los neumáticos de 4 estaciones no están diseñados como neumáticos para días de pista de todos modos, están diseñados como un buen neumático normal y práctico para todo el año, neumático normal para todos los días en el que sobresalen.
Actualmente he hecho 16000 kilómetros en carreteras mixtas con un estilo de conducción mixto y acabo de cambiarlos de adelante hacia atrás, ya que los traseros estaban como nuevos y los delanteros estaban desgastados alrededor de 3/4, no veo ninguna razón por la que no hagan aproximadamente 22000 antes de necesitar cambiarlos.

Neumáticos instalados en el coche cuando eran nuevos. Se cambiaron los neumáticos delanteros a los 44.000 km. Se pusieron neumáticos nuevos en los traseros y traseros en los delanteros, que ya han recorrido 54.000 km. Todavía tienen mucha banda de rodadura después de al menos 6.000 km. Pero hay que cambiarlos porque la banda de rodadura se está agrietando.

Anteriormente tenía neumáticos triples de buena calidad. Debido a la falta de disponibilidad, tuve que probar un neumático diferente. No he notado ninguna diferencia en el rendimiento en carretera. Ambos neumáticos se han mantenido bien en la carretera. El neumático Vredestein tiene un mejor precio. Me alegro de no haber gastado más dinero.

Excelentes neumáticos. Muy buen manejo tanto en seco como en mojado. El auto responde muy bien (mejor que mi antiguo ContiSport3) y es muy, muy silencioso.
Aún no sé mucho sobre el desgaste, pero después de 2000 millas puedo decir que apenas están tocados.