“Esta es mi revisión inicial, ya que ha recorrido menos de 15 km, y la estoy comparando con mis neumáticos Ling Long Eco Masters 195/60/16 de serie de mi Byd Dolphin, así que neumáticos Comfort EV vs Eco EV. La respuesta...”
Lassa Revola
El Lassa Revola es el nuevo neumático de confort de verano con las marcas «Nextgen» y «EV-ready». El Revola consigue la etiqueta A en frenado sobre mojado, pero también destaca por una distancia de frenado mejorada tanto en superficies mojadas como secas y por un alto confort de conducción en comparación con la versión anterior.
La respuesta rápida
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
- 13opiniones de conductores
- 314.077km recorridos
- 1tests profesionales
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaPrueba de neumáticos de verano ADAC 2026 P14 de 16
El Lassa Revola, de fabricación turca, tiene una calificación de "no recomendable". El resumen indica que apenas alcanza una puntuación satisfactoria en seguridad: su rendimiento en seco es deficiente, ya que el neumático pierde agarre con el aumento de la temperatura, ofrece una respuesta de dirección mínima y dificulta el control del vehículo; tiende a sobrevirar en maniobras de emergencia. Su rendimiento en mojado es algo mejor, con una frenada promedio y una maniobrabilidad superior a la media, aunque la resistencia al aquaplaning es solo promedio. La calificación ambiental es solo "befriedigend" debido a su kilometraje y abrasión promedio; la eficiencia es buena gracias a su bajo peso y consumo de combustible. Entre sus puntos fuertes se incluyen una frenada en seco muy corta, un buen rendimiento en mojado, un peso reducido y un bajo consumo de combustible, pero el neumático es muy débil en seco, presenta debilidades en cuanto al aquaplaning y un kilometraje y abrasión solo satisfactorios.
| Año | Test | Resultado | Premio |
|---|---|---|---|
| 2026 | Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026ADAC · 225/50 R17 | P14 / 16 |
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todoRango de medidas33 medidas disponibles
185-245Ancho40-65Perfil15-18Llanta82-101 H-YÍndice de carga/
Etiqueta de la UEEn 33 medidas: la clase depende de la medida que compres.
Combustible
Húmedo
Ruido
70-71dB B
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Lassa Revola en mojado?
¿Qué tal es el Lassa Revola en seco?
¿Cuántas millas dura el Lassa Revola?
¿Qué dicen los propietarios del Lassa Revola?
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Lassa Revola?
Más preguntas sobre el Lassa Revola (4)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Lassa Revola?
¿Cómo se desgasta el Lassa Revola según los propietarios?
¿Volverían los propietarios a comprar el Lassa Revola?
¿En qué medidas está disponible el Lassa Revola?
Preguntas de propietarios
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Lassa Revola
Reseñas de propietarios del Lassa Revola
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 10 reseñas
Los propietarios están en general satisfechos con el Lassa Revola, con 9 de 10 reseñas calificándolo positivamente y una puntuación media de poco más del 80%. La mayoría de los comentarios señalan un agarre tranquilizador tanto en condiciones secas como húmedas, ayudado por una conducción generalmente cómoda y suave. La principal desventaja es el ruido: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de que es ruidoso, y alrededor de uno de cada cinco dice que se vuelve notablemente más ruidoso a medida que el neumático se desgasta, con algunos también vinculando los flancos suaves a un mayor balanceo del carro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 11 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 13 valoraciones
- Nota de propietarios 81%
- Agarre en Seco 86%
- Comodidad 84%
- Agarre en Mojado 82%
- Desgaste 81%
- Manejabilidad 78%
- Sensación del Camino 74%
Reseñas destacadas
“El agarre en superficies secas es bastante exitoso. La frenada en superficies mojadas tampoco está mal, pero no sentí suficiente confianza para alcanzar velocidades muy altas. La suavidad, durabilidad, etc. son...”
Las 10 reseñas del Lassa Revola
- Peugeot 508 SALOON
- 215/55 R17
- 10.000 km
El neumático absorbe muy bien los golpes, es cómodo. Pero no me gustó la adherencia. Definitivamente no es adecuado para la conducción de alto rendimiento. Puede que no lo elija de nuevo.
- BYD Dolphin dynamic
- 205/55 R16
- 35.405 km
Alrededor de 35,000 km en los neumáticos. Acabo de hacer mi última rotación. Probablemente durarán otros 5000 km antes de que los cambie.. Volveré a 195 60 16, ya que quiero probar la eficiencia de los neumáticos de posventa pero en tamaño original. Voy a probar el Goodyear Assurance Comforttred que se supone que reemplazará a los Efficient Grip 2, ya que están siendo descontinuados.
Como mencioné anteriormente, el ruido de la carretera se vuelve bastante fuerte después de 20k+ km. Debido a que la insonorización del paso de rueda no es realmente buena.. después de la rotación es temporalmente mejor, pero seguirá siendo ruidoso.. en carreteras nuevas y bien pavimentadas está completamente silencioso incluso a 90-110 km/h. Las carreteras en mal estado lo hacen muy ruidoso..
.He bajado la presión a 240 kPa en frío desde 245 kPa ~28-29°C.. En caliente será de aproximadamente 260-265 kPa a 40-42°C.. Encuentro que los neumáticos se vuelven un poco más rígidos después de unos 25,000 km... los pequeños baches y golpes son más evidentes. Si tuviera una mejor suspensión y amortiguadores, esto no sería un problema.... En general, un neumático decente por el precio. Dependiendo de la demanda/oferta, el precio.
-
Impresiones iniciales70% 25.749 kmActualmente he hecho unos 25,000 km con los neumáticos.
El agarre en seco sigue siendo bastante bueno. Aún no he logrado hacer chirriar los neumáticos en las curvas, tal vez por el balanceo de la carrocería y los flancos blandos... No me dan ganas de forzar demasiado.
El agarre en mojado sigue siendo aceptable... he tenido hidroplaneo dos veces, pero pude controlarlo..
La comodidad/el ruido está empeorando un poco después de unos 20,000 km. El ruido es un poco más fuerte y se siente un poco más de baches en términos de absorción de impactos de los neumáticos. He mantenido 250 kpa a 29-30°C. Está alrededor de 265-268 a unos 40-43°C. 270 kpa es duro para la Byd dolphin..
Rotación cada 9-10,000 km noté un ligero scalloping en los bloques de la banda de rodadura. A unos 7-8 km antes de cada rotación... El distribuidor de neumáticos me aconsejó que es por el peso y el toe-in del coche.
- Mercedes Benz CLA 180 AMG Line
- 245/45 R18
- 200.001 km
El agarre en superficies secas es bastante exitoso. La frenada en superficies mojadas tampoco está mal, pero no sentí suficiente confianza para alcanzar velocidades muy altas. La suavidad, durabilidad, etc. son agradables, y todavía no hay signos de envejecimiento o agrietamiento.
¿Con qué neumáticos conduces?
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- Skoda Roomster
- 195/55 R15
- 12.875 km
- Volvo V50 T5
- 205/50 R17
- 16.093 km
El coche venía con Davanti y eran peligrosos en carretera mojada.
Los Lassa Revola fueron los mejores neumáticos que he usado en la lluvia.
Tienen costados suaves y eso proporciona un viaje suave.
Los recomiendo.
- Renault
- 195/65 R15
- 1.609 km
- Volkswagen Jetta 2.0 TDI
- 225/45 R17
- 161 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
- Mercedes Benz A
- 195/55 R16
- 805 km
- Principalmente ciudad
- Tranquilo
Tiene mejor comportamiento en curvas que un neumático para todo tipo de clima en carreteras secas.
No puedo comparar con otros neumáticos de verano porque es la primera vez que uso neumáticos de verano en lugar de neumáticos para todo clima.
- BYD Dolphin dynamic
- 205/55 R16
- 805 km
- Principalmente ciudad
- Promedio
El agarre en seco es muy bueno, pero debido a las paredes laterales blandas, el balanceo de la carrocería se siente exagerado.
El agarre en mojado es decente hasta ahora; el aquaplaning se controla fácilmente. No he probado el límite de agarre en mojado, ya que no hay pista aquí para probarlo.
La nariz blanca del neumático está ahí en comparación con mis neumáticos Ling Long, que son silenciosos. Cierto ruido audible a 49-51 km/h, tal vez proveniente de los patrones de diseño de la banda de rodadura con cancelación acústica, pero el ruido blanco está bien y no es molesto. Si mi esposa y mi hija pueden tomar una siesta, entonces está bien.
Las temperaturas promedio de los neumáticos también son más altas. Los neumáticos Ling Long suelen alcanzar un máximo de 38 °C en carreteras de conducción normal, mientras que los neumáticos Ot alcanzan aproximadamente 42 °C si realizo carreras a campo traviesa a mayor velocidad. Este neumático tiene un promedio de 40 °C y hasta ahora ha subido hasta 45 °C en conducción normal, tal vez debido al clima más cálido.
Experimenté con presiones de neumáticos diferenciales de 26-28 °C y descubrí que 250 kPa es la mejor opción, ya que para cuando alcanza la temperatura máxima, alrededor de 40 °C, alcanza una presión de aproximadamente 265 kPa y es firme y agradable. Después de 270 kPa, el neumático se vuelve demasiado rígido para mí. Los pequeños baches se hacen muy visibles.
Ah, sí... Para el editor del sitio web, soy Lassa Revola. No Revolta.
- Tesla BYD dolphin Dynamic
- 205/55 R16
- 161 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
La respuesta de la dirección puede ser un poco más lenta que la de mis neumáticos de serie, ya que tiene paredes laterales más suaves.
La comodidad es mejor que la de fábrica, ya que los golpes que absorbe son más suaves en lugar de un impacto brusco.
Agarre seco: todavía tengo que empujarlo.
Agarre en mojado: todavía no lo he probado.
Desgaste de la banda de rodadura: tiene un desgaste de la banda de rodadura de 320, mi neumático de serie tiene 400
El ruido es definitivamente mayor que el de mis neumáticos de serie, pero debido al tamaño y tipo de neumático, realmente no puedo compararlo.
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