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Lassa Revola

El Lassa Revola es el nuevo neumático de confort de verano con las marcas «Nextgen» y «EV-ready». El Revola consigue la etiqueta A en frenado sobre mojado, pero también destaca por una distancia de frenado mejorada tanto en superficies mojadas como secas y por un alto confort de conducción en comparación con la versión anterior.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 81% de 13 opiniones de conductores el 82% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 14.º posición media en 1 tests independientes Último: P14 de 16 · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Seco, Mojado Valor En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 13opiniones de conductores
  • 314.077km recorridos
  • 1tests profesionales

Puntuación Tyre Reviews

Lassa Revola

8,5/10

Mejor que el 91 % de los neumáticos de verano

  • Confianza limitada
  • 1 test
  • 13 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente Mejor que Peso
Tests independientes1 test · 1 publicación · 2026 92 % 85 %
Opiniones de conductores13 opiniones de conductores · valoración media 81 % 86 % 15 %
Combinado 91 % 8,5

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Limitado a 8,5: un neumático necesita 3 tests independientes para puntuar más alto.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 78 % 47 % 1
SecoFrenada y manejo en seco 96 % 43 % 1
ValorDesgaste, eficiencia y coste 38 % 10 % 1

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después. Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 83 % 1

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 85 % de la cifra de los tests. El 15 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2026 Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 ADAC · 225/50 R17 P14 / 16
1 Pruebas
0 Pruebas ganadas
14.º Promedio
14.º Mejor
14.º El peor
El último test

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 P14 de 16

El Lassa Revola, de fabricación turca, tiene una calificación de "no recomendable". El resumen indica que apenas alcanza una puntuación satisfactoria en seguridad: su rendimiento en seco es deficiente, ya que el neumático pierde agarre con el aumento de la temperatura, ofrece una respuesta de dirección mínima y dificulta el control del vehículo; tiende a sobrevirar en maniobras de emergencia. Su rendimiento en mojado es algo mejor, con una frenada promedio y una maniobrabilidad superior a la media, aunque la resistencia al aquaplaning es solo promedio. La calificación ambiental es solo "befriedigend" debido a su kilometraje y abrasión promedio; la eficiencia es buena gracias a su bajo peso y consumo de combustible. Entre sus puntos fuertes se incluyen una frenada en seco muy corta, un buen rendimiento en mojado, un peso reducido y un bajo consumo de combustible, pero el neumático es muy débil en seco, presenta debilidades en cuanto al aquaplaning y un kilometraje y abrasión solo satisfactorios.

Ganador: Continental PremiumContact 7

Todos los tests independientes del Lassa Revola, del más reciente al más antiguo
AñoTestResultadoPremio
2026Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026ADAC · 225/50 R17P14 / 16
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas33 medidas disponibles

185-245Ancho40-65Perfil15-18Llanta82-101 H-YÍndice de carga/velocidad2023Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 33 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

70-71dB B

Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Lassa Revola en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Lassa Revola frena un 1,6% más largo que rivales Premium, un 0,6% más corto que rivales de gama media y un 1,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 78/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,2/10 en mojado a partir de 13 opiniones.
¿Qué tal es el Lassa Revola en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Lassa Revola frena un 4,1% más corto que rivales Premium, un 2,7% más corto que rivales de gama media y un 2,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 96/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en seco a partir de 13 opiniones.
¿Cuántas millas dura el Lassa Revola?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Lassa Revola dure alrededor de 22.431 millas (36.099 km).
¿Qué dicen los propietarios del Lassa Revola?
Sobre 13 valoraciones de propietarios, el Lassa Revola promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 7,4. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 90% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Lassa Revola?
En toda su gama, el Lassa Revola suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Lassa Revola (4)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Lassa Revola?
Los propietarios puntúan el Lassa Revola con un 8,4 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 10 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Lassa Revola según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Lassa Revola con un 8,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 10 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 5.805 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Lassa Revola?
El 82% de los propietarios dice que volvería a comprar el Lassa Revola, según las 11 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 45% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Lassa Revola?
El Lassa Revola está disponible en 48 medidas, que van desde 185-245/40-65 R15-18.
Preguntas de propietarios
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Preguntas y respuestas para el Lassa Revola

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Reseñas de propietarios del Lassa Revola

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 10 reseñas

Los propietarios están en general satisfechos con el Lassa Revola, con 9 de 10 reseñas calificándolo positivamente y una puntuación media de poco más del 80%. La mayoría de los comentarios señalan un agarre tranquilizador tanto en condiciones secas como húmedas, ayudado por una conducción generalmente cómoda y suave. La principal desventaja es el ruido: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de que es ruidoso, y alrededor de uno de cada cinco dice que se vuelve notablemente más ruidoso a medida que el neumático se desgasta, con algunos también vinculando los flancos suaves a un mayor balanceo del carro.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 11 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 13 valoraciones

  • Nota de propietarios 81%
  • Agarre en Seco 86%
  • Comodidad 84%
  • Agarre en Mojado 82%
  • Desgaste 81%
  • Manejabilidad 78%
  • Sensación del Camino 74%

Reseñas destacadas

Más útil 75%

“Esta es mi revisión inicial, ya que ha recorrido menos de 15 km, y la estoy comparando con mis neumáticos Ling Long Eco Masters 195/60/16 de serie de mi Byd Dolphin, así que neumáticos Comfort EV vs Eco EV. La respuesta...”

  • Tesla BYD dolphin Dynamic
  • 161 km
Leer la reseña completa → 997 la encontraron útil
Mayor recorrido 76%

“El agarre en superficies secas es bastante exitoso. La frenada en superficies mojadas tampoco está mal, pero no sentí suficiente confianza para alcanzar velocidades muy altas. La suavidad, durabilidad, etc. son...”

  • Mercedes Benz CLA 180 AMG Line
  • 200.001 km
Leer la reseña completa → 5 la encontraron útil

Las 10 reseñas del Lassa Revola

Distribución de notas sobre 10 reseñas escritas
66%
Miembro
Impresiones iniciales

El neumático absorbe muy bien los golpes, es cómodo. Pero no me gustó la adherencia. Definitivamente no es adecuado para la conducción de alto rendimiento. Puede que no lo elija de nuevo.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 5
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 7
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 5
Útil 2
73%
Eggster87
A mitad de vida útil

Alrededor de 35,000 km en los neumáticos. Acabo de hacer mi última rotación. Probablemente durarán otros 5000 km antes de que los cambie.. Volveré a 195 60 16, ya que quiero probar la eficiencia de los neumáticos de posventa pero en tamaño original. Voy a probar el Goodyear Assurance Comforttred que se supone que reemplazará a los Efficient Grip 2, ya que están siendo descontinuados.

Como mencioné anteriormente, el ruido de la carretera se vuelve bastante fuerte después de 20k+ km. Debido a que la insonorización del paso de rueda no es realmente buena.. después de la rotación es temporalmente mejor, pero seguirá siendo ruidoso.. en carreteras nuevas y bien pavimentadas está completamente silencioso incluso a 90-110 km/h. Las carreteras en mal estado lo hacen muy ruidoso..

.He bajado la presión a 240 kPa en frío desde 245 kPa ~28-29°C.. En caliente será de aproximadamente 260-265 kPa a 40-42°C.. Encuentro que los neumáticos se vuelven un poco más rígidos después de unos 25,000 km... los pequeños baches y golpes son más evidentes. Si tuviera una mejor suspensión y amortiguadores, esto no sería un problema.... En general, un neumático decente por el precio. Dependiendo de la demanda/oferta, el precio.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 7
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 8
Útil 5
  1. Impresiones iniciales70% 25.749 km
    Actualmente he hecho unos 25,000 km con los neumáticos.
    El agarre en seco sigue siendo bastante bueno. Aún no he logrado hacer chirriar los neumáticos en las curvas, tal vez por el balanceo de la carrocería y los flancos blandos... No me dan ganas de forzar demasiado.

    El agarre en mojado sigue siendo aceptable... he tenido hidroplaneo dos veces, pero pude controlarlo..

    La comodidad/el ruido está empeorando un poco después de unos 20,000 km. El ruido es un poco más fuerte y se siente un poco más de baches en términos de absorción de impactos de los neumáticos. He mantenido 250 kpa a 29-30°C. Está alrededor de 265-268 a unos 40-43°C. 270 kpa es duro para la Byd dolphin..
    Rotación cada 9-10,000 km noté un ligero scalloping en los bloques de la banda de rodadura. A unos 7-8 km antes de cada rotación... El distribuidor de neumáticos me aconsejó que es por el peso y el toe-in del coche.
76%
Miembro
Impresiones iniciales

El agarre en superficies secas es bastante exitoso. La frenada en superficies mojadas tampoco está mal, pero no sentí suficiente confianza para alcanzar velocidades muy altas. La suavidad, durabilidad, etc. son agradables, y todavía no hay signos de envejecimiento o agrietamiento.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 6
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 8
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
Útil 5

¿Con qué neumáticos conduces?

¿Te informas sobre el Lassa Revola? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.

¿Tienes el Lassa Revola?
80%
Miembro
Impresiones iniciales
Este neumático se parece increíblemente al Bridgestone T005 pero es considerablemente más barato. Es muy cómodo, con un flanco blando, pero eso está bien para un neumático de turismo, muy ligero - así que el consumo de combustible es bastante bueno. Bueno en mojado o seco. ¡Altamente recomendado!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 9
Útil 27
89%
Miembro
Impresiones iniciales
Los primeros neumáticos que puse después de comprar el coche.
El coche venía con Davanti y eran peligrosos en carretera mojada.

Los Lassa Revola fueron los mejores neumáticos que he usado en la lluvia.
Tienen costados suaves y eso proporciona un viaje suave.

Los recomiendo.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 7
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 30
100%
Generous
Impresiones iniciales
  • Renault
  • 195/65 R15
  • 1.609 km
Los resultados de la prueba se muestran en la tabla. Vi vi que criticaron de manera injusta y con una actitud sesgada. Mientras que los resultados de frenado en seco y mojado son muy buenos, ¡dijeron que el rendimiento de frenado es "promedio"!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 84
91%
Miembro
Muy buena marca. Sin duda, mejores que Goodyear. Si las encuentras, no dudes en comprarlas.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 326
75%
Miembro
La tracción en seco y mojado no es mejor que la de mis neumáticos para todo clima en verano. Cada vez que uso el control de tracción, se activa un poco más la potencia que le doy en la 1.ª marcha. No siento una adherencia fuerte en la superficie.
Tiene mejor comportamiento en curvas que un neumático para todo tipo de clima en carreteras secas.
No puedo comparar con otros neumáticos de verano porque es la primera vez que uso neumáticos de verano en lugar de neumáticos para todo clima.
Notas de este propietario
  • Manejabilidad 8
  • Comodidad 7
Útil 267
74%
Eggster87
Revisión de seguimiento después de 700 km

El agarre en seco es muy bueno, pero debido a las paredes laterales blandas, el balanceo de la carrocería se siente exagerado.

El agarre en mojado es decente hasta ahora; el aquaplaning se controla fácilmente. No he probado el límite de agarre en mojado, ya que no hay pista aquí para probarlo.

La nariz blanca del neumático está ahí en comparación con mis neumáticos Ling Long, que son silenciosos. Cierto ruido audible a 49-51 km/h, tal vez proveniente de los patrones de diseño de la banda de rodadura con cancelación acústica, pero el ruido blanco está bien y no es molesto. Si mi esposa y mi hija pueden tomar una siesta, entonces está bien.

Las temperaturas promedio de los neumáticos también son más altas. Los neumáticos Ling Long suelen alcanzar un máximo de 38 °C en carreteras de conducción normal, mientras que los neumáticos Ot alcanzan aproximadamente 42 °C si realizo carreras a campo traviesa a mayor velocidad. Este neumático tiene un promedio de 40 °C y hasta ahora ha subido hasta 45 °C en conducción normal, tal vez debido al clima más cálido.

Experimenté con presiones de neumáticos diferenciales de 26-28 °C y descubrí que 250 kPa es la mejor opción, ya que para cuando alcanza la temperatura máxima, alrededor de 40 °C, alcanza una presión de aproximadamente 265 kPa y es firme y agradable. Después de 270 kPa, el neumático se vuelve demasiado rígido para mí. Los pequeños baches se hacen muy visibles.

Ah, sí... Para el editor del sitio web, soy Lassa Revola. No Revolta.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 6
Útil 888
75%
Eggster87
Esta es mi revisión inicial, ya que ha recorrido menos de 15 km, y la estoy comparando con mis neumáticos Ling Long Eco Masters 195/60/16 de serie de mi Byd Dolphin, así que neumáticos Comfort EV vs Eco EV.

La respuesta de la dirección puede ser un poco más lenta que la de mis neumáticos de serie, ya que tiene paredes laterales más suaves.

La comodidad es mejor que la de fábrica, ya que los golpes que absorbe son más suaves en lugar de un impacto brusco.

Agarre seco: todavía tengo que empujarlo.
Agarre en mojado: todavía no lo he probado.
Desgaste de la banda de rodadura: tiene un desgaste de la banda de rodadura de 320, mi neumático de serie tiene 400
El ruido es definitivamente mayor que el de mis neumáticos de serie, pero debido al tamaño y tipo de neumático, realmente no puedo compararlo.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Comodidad 8
Útil 997
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