Los mejores neumáticos para el Skoda Roomster

Este neumático se parece increíblemente al Bridgestone T005 pero es considerablemente más barato. Es muy cómodo, con un flanco blando, pero eso está bien para un neumático de turismo, muy ligero - así que el consumo de combustible es bastante bueno. Bueno en mojado o seco. ¡Altamente recomendado!

Precio económico, se siente como un neumático premium. Muy seguro y predecible en cualquier clima, parece tener buen desgaste. No es fácil de conseguir. Los míos fueron importados al Reino Unido desde Alemania.

Tenía la versión EcoContact simple (no HP) en mi auto anterior y eran los mejores neumáticos que había usado, así que compré la versión HP para el primer cambio de neumáticos de mi auto actual cuando los que tenía necesitaron reemplazo pensando que serían incluso mejores, pero me decepcionó.
Se sentían duros y no tan cómodos y con menos agarre y manejo que los viejos EcoContact. También se desgastaban más rápido que la versión anterior y se volvían bastante brillantes y con menos agarre en el proceso. Estaban bien en terrenos planos y rectos en seco, pero una vez que el dibujo de la banda de rodadura perdió sus detalles, no inspiraban tanta confianza en mojado ni siquiera en línea recta.

Cuando eran nuevos, estos neumáticos fueron una sorpresa muy agradable, con un agarre y una maniobrabilidad excelentes que inspiraban confianza. También eran cómodos y silenciosos y el consumo de combustible también era aceptable. Pero sufrieron con el desgaste y, como resultado, el rendimiento también disminuyó con relativa rapidez.

Tuve un pinchazo en uno, así que decidí cambiar todos porque la banda de rodadura se estaba agotando.

Volver a comprarlos dependería del precio. Como neumáticos eran buenos, pero necesitaría un buen nivel de precio para compensar la posibilidad de un desgaste prematuro.

Increíblemente adherente en condiciones de lluvia fría en el Reino Unido, muy buen neumático cuando hay charcos. Absorbe los baches y los surcos en superficies de carreteras en mal estado (pero manténgalos a una presión más baja, no a la presión más alta con carga completa, para mayor comodidad) ya que tienen flancos XL.

Solo nevó una vez este invierno y subí una colina con alegría (por eso en el Reino Unido la gente cambia al modo para todas las estaciones, para evitar quedarse atascado en los raros días de nieve). Funciona cuando nieva, es genial cuando llueve, en mi opinión, una solución perfecta.

Después de probarlos, no estoy seguro de por qué Bridgestone vende neumáticos de verano en el Reino Unido, ya que no tenemos temperaturas de 40 °C en verano, pero a menudo tenemos mañanas de invierno (y días enteros) por debajo de los +7 °C.

Muy buen neumático por el precio (tuve el supreme vredrestein quatrac 5, antes de instalar este viking fourtech en mi coche), el único aspecto negativo es el ruido que producen estos neumáticos con lluvia intensa, quizá por el dibujo del neumático, los he conducido por la nieve y me sorprendió el agarre, se adhieren bien pero recuerda que no son neumáticos para nieve y finalmente necesitarás cadenas para nieve en condiciones duras. El desgaste después de 15.000 km es excelente, es casi como nuevo. En verano (aquí en Grecia) el manejo es casi como un neumático de verano, pero si empiezas a conducir de forma más deportiva empezarán a volverse resbaladizos pero no peligrosos en ningún caso. Conduciendo en autopistas a alta velocidad no esperes una buena respuesta de la carretera de estos neumáticos, son suaves sí, pero no olvides que son neumáticos para las cuatro estaciones. Definitivamente los compraré de nuevo.

Mucho, muy buen modelo.
5 estaciones 195/60/15 en el eje motriz - el resto en el centro de 5 mm, pérdida de espinas ~ 25-30%
En el eje trasero han quedado el 100% de espinas, banda de rodadura de honor sin desgaste!!!
Las espinas continúan actuando sobre la superficie del neumático.
Todos los neumáticos quedaron sin pinchazos ni daños.
Es una lástima que me hayan despedido.

Los instalé en mi Skoda Roomster 1.2Tsi de 77 Kw en septiembre de 2013. Hoy, después de aproximadamente 72 000 km, solo tengo pensamientos positivos para compartir. Es un neumático excelente y silencioso, con un excelente agarre en seco y mojado. También los instalé durante el invierno, ya que no había nieve en la zona donde vivo, excepto el invierno pasado. Por eso, después de 60 000 km, no pudieron soportar carreteras cubiertas de nieve, pero se desempeñaron muy bien en carreteras mojadas con sal.

Empezaron a ser un poco más ruidosos a partir de los 60.000 km, pero no cansaban en viajes largos. También sorteaban perfectamente los baches sin perder aire.

Excelente neumático. Recomiendo este neumático a cualquiera que desee durabilidad junto con seguridad y bajo consumo de combustible.

Compré dos neumáticos 195/55 H15 para la parte delantera de mi Skoda y noté una mejora inmediata en los niveles de ruido y la calidad de conducción en cuanto salí del taller de montaje de neumáticos. Me quedé tan impresionado un par de kilómetros más adelante que consideré seriamente volver a comprar dos más para la parte trasera. Sólo mi mujer me detuvo recordándome que me había estado quejando antes ese mismo día de todos los gastos que se estaban "acumulando". Pagué 140,98 libras esterlinas por el par en National Tyres, que era un buen precio, ya que muchos otros cotizaban entre 80 y 90 libras esterlinas cada uno por este neumático y otras marcas adecuadas. Sin embargo, dejando el precio a un lado, me decidí por los Dunlop, ya que me impresionaron las buenas calificaciones que se dieron en cada clase en cuanto a economía, rendimiento en clima húmedo y niveles de ruido. Sobre la base de mi limitada experiencia hasta ahora (en cuanto a los excelentes niveles de ruido y calidad de conducción), espero que las altas calificaciones de las pruebas en cuanto a economía y rendimiento de frenado también se confirmen a medida que recorra más kilómetros. Estoy deseando colocar dos más en la parte trasera tan pronto como haya usado más los originales y La Buena Señora me dé permiso.