Revisión inicial después de recibir neumáticos nuevos hoy.. No estoy seguro de si mis neumáticos Comfortred son los mismos que los de la UE/EE.UU. ya que el diseño parece un poco diferente.. Los estoy comparando con mis anteriores Lassa Revolas, pero aunque es un tamaño diferente, puedo sentir inmediatamente diferencias en términos de comodidad y ruido... Solía escuchar mi música en el nivel 7 en las autopistas. Ahora puedo escuchar cómodamente en el nivel 6.. Los tramos más ruidosos siguen siendo ruidosos, pero mejor.... Actualizaré de nuevo cuando los neumáticos estén rodados
Los mejores neumáticos para el BYD Dolphin dynamic
Los conductores de BYD Dolphin dynamic han dejado 9 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 234.494 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 9opiniones de propietarios
- 234.494 kmrecorridos con ellos
- 5neumáticos distintos valorados
- 68%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Lassa Revola 8,5 | 72% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de BYD Dolphin dynamic. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el BYD Dolphin dynamic
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del BYD Dolphin dynamic para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el BYD Dolphin dynamic es el Lassa Revola - 72% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 61.960 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lassa Revola
|
72% | 3 | 61.960 km | 8,5 |
| 2 |
Linglong Comfort Master
|
48% | 3 | 92.051 km | 7,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el BYD Dolphin dynamic
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de BYD Dolphin dynamic. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 205/55 R16 y 205/50 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BYD Dolphin dynamic |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/50 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de BYD Dolphin dynamic ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BYD Dolphin dynamic |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de BYD Dolphin dynamic ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BYD Dolphin dynamic |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el BYD Dolphin dynamic
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 3 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Lassa Revola | Verano | 72% | 3 | 61.960 km |
| Linglong Comfort Master | Verano | 48% | 3 | 92.051 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de BYD Dolphin dynamic
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de BYD Dolphin dynamic
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Para el uso de vehículos eléctricos de alto par - Agarre satisfactorio durante la conducción normal, pero fácil deslizamiento bajo alta potencia, incluso a velocidad. Vida útil esperada 45k km.
Los neumáticos han desarrollado un ruido de rotación de alrededor de 30k, lo cual es muy preocupante y se ha demostrado que está relacionado con los neumáticos.
Alrededor de 35,000 km en los neumáticos. Acabo de hacer mi última rotación. Probablemente durarán otros 5000 km antes de que los cambie.. Volveré a 195 60 16, ya que quiero probar la eficiencia de los neumáticos de posventa pero en tamaño original. Voy a probar el Goodyear Assurance Comforttred que se supone que reemplazará a los Efficient Grip 2, ya que están siendo descontinuados.
Como mencioné anteriormente, el ruido de la carretera se vuelve bastante fuerte después de 20k+ km. Debido a que la insonorización del paso de rueda no es realmente buena.. después de la rotación es temporalmente mejor, pero seguirá siendo ruidoso.. en carreteras nuevas y bien pavimentadas está completamente silencioso incluso a 90-110 km/h. Las carreteras en mal estado lo hacen muy ruidoso..
.He bajado la presión a 240 kPa en frío desde 245 kPa ~28-29°C.. En caliente será de aproximadamente 260-265 kPa a 40-42°C.. Encuentro que los neumáticos se vuelven un poco más rígidos después de unos 25,000 km... los pequeños baches y golpes son más evidentes. Si tuviera una mejor suspensión y amortiguadores, esto no sería un problema.... En general, un neumático decente por el precio. Dependiendo de la demanda/oferta, el precio.
Kilometraje de más de 45000 km, aún en buen manejo, agarre en seco y mojado, frenado.
Ruidoso en la autopista a más de 80 km/h
Ruidoso en la autopista a más de 80 km/h
Actualmente he hecho unos 25,000 km con los neumáticos.
El agarre en seco sigue siendo bastante bueno. Aún no he logrado hacer chirriar los neumáticos en las curvas, tal vez por el balanceo de la carrocería y los flancos blandos... No me dan ganas de forzar demasiado.
El agarre en mojado sigue siendo aceptable... he tenido hidroplaneo dos veces, pero pude controlarlo..
La comodidad/el ruido está empeorando un poco después de unos 20,000 km. El ruido es un poco más fuerte y se siente un poco más de baches en términos de absorción de impactos de los neumáticos. He mantenido 250 kpa a 29-30°C. Está alrededor de 265-268 a unos 40-43°C. 270 kpa es duro para la Byd dolphin..
Rotación cada 9-10,000 km noté un ligero scalloping en los bloques de la banda de rodadura. A unos 7-8 km antes de cada rotación... El distribuidor de neumáticos me aconsejó que es por el peso y el toe-in del coche.
El agarre en seco sigue siendo bastante bueno. Aún no he logrado hacer chirriar los neumáticos en las curvas, tal vez por el balanceo de la carrocería y los flancos blandos... No me dan ganas de forzar demasiado.
El agarre en mojado sigue siendo aceptable... he tenido hidroplaneo dos veces, pero pude controlarlo..
La comodidad/el ruido está empeorando un poco después de unos 20,000 km. El ruido es un poco más fuerte y se siente un poco más de baches en términos de absorción de impactos de los neumáticos. He mantenido 250 kpa a 29-30°C. Está alrededor de 265-268 a unos 40-43°C. 270 kpa es duro para la Byd dolphin..
Rotación cada 9-10,000 km noté un ligero scalloping en los bloques de la banda de rodadura. A unos 7-8 km antes de cada rotación... El distribuidor de neumáticos me aconsejó que es por el peso y el toe-in del coche.
Los neumáticos originales venían con el BYD Dolphin.
En el mejor de los casos, mediocre en seco, y muy pobre en mojado.
En el mejor de los casos, mediocre en seco, y muy pobre en mojado.
Revisión de seguimiento después de 700 km
El agarre en seco es muy bueno, pero debido a las paredes laterales blandas, el balanceo de la carrocería se siente exagerado.
El agarre en mojado es decente hasta ahora; el aquaplaning se controla fácilmente. No he probado el límite de agarre en mojado, ya que no hay pista aquí para probarlo.
La nariz blanca del neumático está ahí en comparación con mis neumáticos Ling Long, que son silenciosos. Cierto ruido audible a 49-51 km/h, tal vez proveniente de los patrones de diseño de la banda de rodadura con cancelación acústica, pero el ruido blanco está bien y no es molesto. Si mi esposa y mi hija pueden tomar una siesta, entonces está bien.
Las temperaturas promedio de los neumáticos también son más altas. Los neumáticos Ling Long suelen alcanzar un máximo de 38 °C en carreteras de conducción normal, mientras que los neumáticos Ot alcanzan aproximadamente 42 °C si realizo carreras a campo traviesa a mayor velocidad. Este neumático tiene un promedio de 40 °C y hasta ahora ha subido hasta 45 °C en conducción normal, tal vez debido al clima más cálido.
Experimenté con presiones de neumáticos diferenciales de 26-28 °C y descubrí que 250 kPa es la mejor opción, ya que para cuando alcanza la temperatura máxima, alrededor de 40 °C, alcanza una presión de aproximadamente 265 kPa y es firme y agradable. Después de 270 kPa, el neumático se vuelve demasiado rígido para mí. Los pequeños baches se hacen muy visibles.
Ah, sí... Para el editor del sitio web, soy Lassa Revola. No Revolta.
El agarre en seco es muy bueno, pero debido a las paredes laterales blandas, el balanceo de la carrocería se siente exagerado.
El agarre en mojado es decente hasta ahora; el aquaplaning se controla fácilmente. No he probado el límite de agarre en mojado, ya que no hay pista aquí para probarlo.
La nariz blanca del neumático está ahí en comparación con mis neumáticos Ling Long, que son silenciosos. Cierto ruido audible a 49-51 km/h, tal vez proveniente de los patrones de diseño de la banda de rodadura con cancelación acústica, pero el ruido blanco está bien y no es molesto. Si mi esposa y mi hija pueden tomar una siesta, entonces está bien.
Las temperaturas promedio de los neumáticos también son más altas. Los neumáticos Ling Long suelen alcanzar un máximo de 38 °C en carreteras de conducción normal, mientras que los neumáticos Ot alcanzan aproximadamente 42 °C si realizo carreras a campo traviesa a mayor velocidad. Este neumático tiene un promedio de 40 °C y hasta ahora ha subido hasta 45 °C en conducción normal, tal vez debido al clima más cálido.
Experimenté con presiones de neumáticos diferenciales de 26-28 °C y descubrí que 250 kPa es la mejor opción, ya que para cuando alcanza la temperatura máxima, alrededor de 40 °C, alcanza una presión de aproximadamente 265 kPa y es firme y agradable. Después de 270 kPa, el neumático se vuelve demasiado rígido para mí. Los pequeños baches se hacen muy visibles.
Ah, sí... Para el editor del sitio web, soy Lassa Revola. No Revolta.
¿Conduces un BYD Dolphin dynamic?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente propietario a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.