Norte de Ontario, Canadá Subaru Outback 2015 Buenos neumáticos de invierno. Sin problemas. Tuve 2 juegos. Duraron 4 temporadas cada uno, aproximadamente 10 000 km en invierno por año. Uso diario. Caminos en mal estado, nieve, hielo. Sin problemas. Reemplazados por un nuevo juego de Nokian R5 este año.
Neumáticos 225/65 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 225/65 R18: 5 opiniones de conductores que cubren 120.137 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 5opiniones de propietarios
- 120.137 kmrecorridos con ellos
- 22neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 225/65 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 225/65 R18 y no un rango de todo un modelo. 10 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 103 (hasta 875 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), H (210 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 3 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 225/65 R18 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
- GT Radial Savero SUV Verano 7,2
- Toyo Proxes CF2 SUV Verano 7,2
- Nexen N Fera RU1 Verano 6,7
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 225/65 R18?
Un neumático 225/65 R18 mide 225 mm de ancho, su flanco mide el 65% de ese ancho (146 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 750 mm.
| Ancho de sección | 225 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 146 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 750 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.355 mm |
| Vueltas por km | ≈ 425 |
| Vueltas por milla | ≈ 683 |
También se escribe
225/65R18 225/65 ZR18 225-65-18 225 65 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 225/65 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 225/65 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Tenía estos neumáticos originales en nuestro Murano 2009. Los cambié después de 55 000 km. Compré Bridgestone Euporia 890 y volveré a utilizar estos neumáticos. El único problema con ellos fue que los laterales se desgastan mucho más rápido que el resto del neumático. Probaré con una presión ligeramente más alta para ver si eso hace alguna diferencia.
Al principio tenía mis dudas, pero me los instalaron porque me dijeron que básicamente son neumáticos Bridgestone. Hasta ahora han funcionado muy bien y solo falta comprobar el desgaste. Hasta ahora, recomendaría considerar una "marca conocida" que podría costar la mitad, si no más.
Excelentes en nieve, muy poco ruido en la carretera, buen aspecto, excelente agarre en mojado, no afectan el mpg y frenan tan bien como los viejos P Scorpions que salieron.
Excelentes en nieve, muy poco ruido en la carretera, buen aspecto, excelente agarre en mojado, no afectan el mpg y frenan tan bien como los viejos P Scorpions que salieron.
Son excelentes en todas las condiciones climáticas, incluso en nieve profunda, pero se desgastan rápidamente en mi Honda CRV. El auto solo ha recorrido 32 000 millas de manera constante, pero tenía 2 juegos en la parte delantera y uno en la trasera. Ahora tengo llantas Michelin Latitude Tour HP en la parte trasera y también las voy a instalar en la parte delantera.
Neumático de buena relación calidad-precio, bueno para superficies mojadas, un poco propenso a pinchazos si se deja mucho tiempo, se desgasta bien. La pared lateral es bastante delgada y no protege las llantas en absoluto.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.