Siempre he tenido neumáticos Continental Van Contact, 100 y 200, nunca he tenido un accidente, nunca he patinado ni he perdido el control con estos neumáticos, he conducido en hielo espeso y llovido mucho, son geniales. Las trampas mortales de Firestone no las compre para su furgoneta, no tienen estabilidad y mi furgoneta se tambalea de un lado a otro, cosas horribles, el movimiento ahora no responde muy bien. Si empuja los neumáticos con el pie, toda la furgoneta se tambalea. Los voy a quitar tan pronto como pueda permitírmelo. Gran error si está acostumbrado a los neumáticos Continental Van Contact, la diferencia es muy grande, no cometa el mismo error que yo, tratando de ahorrar 40 euros por neumático, no vale la pena. Espero que esto le sirva de ayuda, ya que no hay muchas reseñas reales sobre neumáticos Firestone para furgonetas.
Neumáticos 225/65 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 225/65 R16: 14 opiniones de conductores que cubren 312.582 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 14opiniones de propietarios
- 312.582 kmrecorridos con ellos
- 240neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 225/65 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 225/65 R16 y no un rango de todo un modelo. 150 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 112 (hasta 1.120 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 71 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
31 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental VanContact 4Season Toda la temporada 8,7
- Michelin Agilis CrossClimate Toda la temporada 8,5
- Nokian Seasonproof C1 Toda la temporada 8,5
- Goodyear Vector 4Seasons Cargo Toda la temporada 8,4
- Pirelli Carrier All Season Toda la temporada 8,2
- GT Radial Maxmiler AllSeason 2 Toda la temporada 8
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 3 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Michelin AGILIS 3 Verano
- Continental Vancontact Eco Verano
- Bridgestone Duravis Van Verano
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 225/65 R16 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Pirelli Carrier All Season Toda la temporada 8,2
- Federal Formoza FD2 Verano 6,5
- Constancy LY688 Verano 5,3
- Arivo Premio Arzero Verano 3,7
- Leao NOVA FORCE CS Verano
- Linglong Sport Master CS Verano
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 225/65 R16?
Un neumático 225/65 R16 mide 225 mm de ancho, su flanco mide el 65% de ese ancho (146 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 699 mm.
| Ancho de sección | 225 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 146 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 699 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.196 mm |
| Vueltas por km | ≈ 455 |
| Vueltas por milla | ≈ 733 |
También se escribe
225/65R16 225/65 ZR16 225-65-16 225 65 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 225/65 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Renault Master (2018)
3 opiniones en esta medida
Volvo Xc70, 2.4t, 200bhp
1 opiniones en esta medida
Rover 75
1 opiniones en esta medida
Chevrolet VITARA SZ SUSUKI
1 opiniones en esta medida
Dodge Caravan
1 opiniones en esta medida
Subaru Forester 2.0 XT
1 opiniones en esta medida
Toyota Verso 1.6 D4 D mpv
1 opiniones en esta medida
Citroën DISPATCH
1 opiniones en esta medida
Peugeot Expert
1 opiniones en esta medida
Subaru 2003 Forester 2.5x
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 225/65 R16
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 12 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Agilis CrossClimate Sustituido por Michelin Agilis CrossClimate 2 | Toda la temporada | 97% | 2 | 56.327 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 240 neumáticos se fabrican en 225/65 R16. Ver todos los neumáticos 225/65 R16 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 225/65 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Conducción suave y silenciosa. Absorbe bien los baches de la carretera. Muy buen agarre bajo la lluvia. Neumático con excelente vibración. No hay nieve en la zona donde vivo.
Reemplacé mis neumáticos delanteros desgastados por estos por recomendación del taller. Mi camioneta tenía neumáticos Michelin Agilis 51 que habían recorrido aproximadamente 35 000 millas.
Lamentablemente, no puedo recomendar estos neumáticos. Los usé en seco, pero en cuanto empezó a llover, no tenían agarre y era difícil conseguir tracción al salir de los cruces. Tampoco me sentía seguro de su capacidad de frenado, especialmente en mojado.
Después de solo 21.000 millas, se habían desgastado hasta 3 mm. Como mis Agilis traseros se habían desgastado hasta 2 mm (a las 55.000 millas, añadiré), decidí cambiar los 4 neumáticos al mismo tiempo. Cuando hice los cálculos, calculé que el costo por 1.000 millas era en realidad mayor con los neumáticos Falkin que con los neumáticos anteriores, y con una disminución drástica de la capacidad.
Recomiendo encarecidamente que busquen neumáticos en otro lugar. El precio actual significa que ya no son tan "de gama media" como antes, y se acercan al coste de los neumáticos de primera calidad.
Lamentablemente, no puedo recomendar estos neumáticos. Los usé en seco, pero en cuanto empezó a llover, no tenían agarre y era difícil conseguir tracción al salir de los cruces. Tampoco me sentía seguro de su capacidad de frenado, especialmente en mojado.
Después de solo 21.000 millas, se habían desgastado hasta 3 mm. Como mis Agilis traseros se habían desgastado hasta 2 mm (a las 55.000 millas, añadiré), decidí cambiar los 4 neumáticos al mismo tiempo. Cuando hice los cálculos, calculé que el costo por 1.000 millas era en realidad mayor con los neumáticos Falkin que con los neumáticos anteriores, y con una disminución drástica de la capacidad.
Recomiendo encarecidamente que busquen neumáticos en otro lugar. El precio actual significa que ya no son tan "de gama media" como antes, y se acercan al coste de los neumáticos de primera calidad.
He utilizado neumáticos Cross Climate en una furgoneta Citroën Berlingo y en una Citroën Dispatch. Ambas furgonetas recorrieron 20.000 km antes de cambiar las ruedas delanteras y traseras. Ambas furgonetas tienen los mismos neumáticos 30.000 km después y todavía tienen mucha banda de rodadura. Son los mejores neumáticos que he instalado y ahora son los únicos que compro. Pago aproximadamente 110 libras por neumático, lo que no es barato, pero el kilometraje que obtengo los convierte en una excelente opción teniendo en cuenta que he tenido que sustituir unos Hancooks después de 12.000 km y también tuve uno que no reventó, sino que estalló por completo en la parte trasera de una Transit Custom.
Nunca había oído hablar de estos neumáticos antes... Pero desde que los tengo, definitivamente los compraré nuevamente. Son más silenciosos de lo que esperaba, pero han resistido tanto la carretera como los caminos de tierra por los que transito a diario. Ofrecen todo lo que quiero en un neumático todoterreno y más.
He tenido estos neumáticos en la versión comercial en la parte trasera de la furgoneta de Luton durante 7 u 8 meses. Luego, ambos reventaron en un período de 4 días. Con el primer reventón, la furgoneta estaba cargada, con el segundo reventón, la furgoneta estaba vacía. Terminé sin la rueda para reemplazar, ya que sucedió durante un viaje internacional y usé la de repuesto en el primer reventón. Afortunadamente, el conductor y la furgoneta están bien, pero los neumáticos deberían retirarse del mercado.
Los neumáticos se sienten muy bien y, aunque no se probaron en clima frío o nieve, parecen tener la calidad para soportar cualquier condición. Un poco ruidosos (zumbido bajo) en comparación con los Agilis 51 estándar, especialmente en curvas cerradas, pero no lo suficiente como para que sea un problema
Llevo dos inviernos con estos neumáticos W Drive. No he tenido problemas con la nieve del invierno 2017-18 en una zona de los Peninos con pendientes y con un camino de acceso empinado. Tienen mucho agarre. El coche siempre se siente firme y sólido en las curvas. Muy buenas características de frenado en mojado y en nieve blanda. Son un poco más ruidosos que los Bridgestone de verano en seco. Definitivamente los volvería a comprar.
¿Conduces con neumáticos 225/65 R16?
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.