El Dunlop Grandtrek AT20 es un neumático touring para todas las estaciones que suele recibir elogios por la larga duración de la banda de rodadura. El agarre en mojado y la tracción fuera del asfalto son preocupaciones recurrentes entre los propietarios, pese a algunos comentarios positivos sobre el confort y el bajo nivel de ruido en carretera.
La respuesta rápida
Los conductores dicen51%de 36 opiniones de conductoresel 35% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Dunlop Grandtrek A/T20
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Dunlop Grandtrek AT20 dure alrededor de 39.375 millas (63.368 km).
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Grandtrek AT20?
Sobre 36 valoraciones de propietarios, el Dunlop Grandtrek AT20 promedia un 51%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,3 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 1,5. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 34% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Dunlop Grandtrek AT20?
En toda su gama, el Dunlop Grandtrek AT20 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Dunlop Grandtrek AT20?
Los propietarios puntúan el Dunlop Grandtrek AT20 con un 6,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 34 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Dunlop Grandtrek AT20 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Dunlop Grandtrek AT20 con un 6,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 34 reseñas. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 20.921 km.
Más preguntas sobre el Dunlop Grandtrek AT20(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Dunlop Grandtrek AT20?
El 35% de los propietarios dice que volvería a comprar el Dunlop Grandtrek AT20, según las 34 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 15% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Grandtrek AT20 en cuanto a duración?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Grandtrek AT20, 18 mencionan duración: 13 lo elogian (larga duración) y 5 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Grandtrek AT20 en cuanto a tracción fuera de asfalto?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Grandtrek AT20, 14 mencionan tracción fuera de asfalto: 3 lo elogian (gran tracción fuera de asfalto) y 11 lo critican (poca tracción fuera de asfalto). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Grandtrek AT20 en cuanto a agarre en mojado?
De las 33 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Grandtrek AT20, 14 mencionan agarre en mojado: 2 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 12 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Dunlop Grandtrek AT20?
El Dunlop Grandtrek AT20 está disponible en 41 medidas, que van desde 195-265/60-80 R15-18.
Preguntas y respuestas para el Dunlop Grandtrek AT20
Why was a Dunlop Grandtrek AT 20, 225-60R-18 tire installed on a new 2016 Honda CRV Touring 2 wheel drive? This tire is listed as a off road all terrain tire. Mostrar másWhy was a Dunlop Grandtrek AT 20, 225-60R-18 tire installed on a new 2016 Honda CRV Touring 2 wheel drive? This tire is listed as a off road all terrain tire. For a touring auto, this is a very rough riding tire.
Thanks Ver menos
22 de agosto de 2016
Tememos que esta sea una pregunta para Honda, ya que habrán especificado el Grandtrek AT20 de equipo original.
Lo que dicen los propietarios resumido de 34 reseñas
El agarre en mojado y la tracción fuera del asfalto son las principales preocupaciones de los propietarios del Dunlop Grandtrek AT20; ambos aspectos se critican en aproximadamente una de cada tres reseñas. Varios usuarios describen una falta de confianza al tomar curvas o frenar en carreteras mojadas, aunque un grupo más reducido está satisfecho con el uso diario. Las opiniones sobre el uso a largo plazo suelen elogiar la duración de la banda de rodadura más que criticarla, especialmente cuando el uso es principalmente en carretera, aunque el desgaste varía. Algunos comentarios valoran positivamente la baja rumorosidad y el confort, pero no hay un acuerdo generalizado sobre el rendimiento global. El único usuario que volvió a dejar una reseña siguió insatisfecho, lo que no basta para establecer un patrón general de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 33 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 36 valoraciones
Nota de propietarios51%
Agarre en Seco73%
Comodidad69%
Desgaste68%
Manejabilidad63%
Sensación del Camino58%
Agarre en Mojado51%
Agarre en Nieve22%
Agarre en Hielo15%
Reseñas destacadas
Más útil 64%
“Llevo neumáticos Jimny de serie en un Vitara 1.6 de primera generación. Mi coche no es precisamente rápido, pero la tracción y el frenado en carretera son correctos. El camino a mi casa son unos 400 metros por un...”
“Mi anterior LC Prado (mismo modelo) estaba equipado con Bridgestone Dueler Sport, lo que me permite hacer la comparación con el Dunlop Grandtrek AT20. En carreteras secas, con Dunlop Grandtrek, las distancias de frenado...”
“Ajuste original en mi Toyota Landcruiser 3.0 D4D VXL Auto 5 puertas del 2008. Estos neumáticos estaban completamente muertos después de 30.000 km. El concesionario principal de Toyota me dijo que hiciera funcionar los...”
Los neumáticos Dunlop Grandtrek AT20 solo son útiles cuando conduces por una carretera seca. Si vives en el suroeste desértico, nunca conduces bajo la lluvia y nunca vas a la nieve o al barro, están bien. Si alguna vez vas a las montañas, bajo la lluvia, aguanieve o nieve, estos neumáticos son absolutamente peligrosos. No los compres si ese es el caso. Me deshice de estos neumáticos a los 32,000 km. Compré BFGoodrich KO3. Ni siquiera están en el mismo universo. Los k03 son absolutamente increíbles. Lo irónico del neumático k03, que es un millón de veces mejor, es que están casi al mismo precio, lo cual no entiendo.
Dice todoterreno, solo para ciudad. Tuve dos fugas leves en 15.000 km; por suerte, nos quedamos tirados. En un vehículo 4x4 entregado en Australia, es totalmente inaceptable instalar un neumático que te puede dejar tirado. Se pinchan, no es que puedan pincharse, sino que lo harán. Por eso, no entiendo cómo, con la conciencia tranquila, se pueden vender en nuestro mercado. Si tienes este neumático, deberías cambiarlo inmediatamente. Si no te lo puedes permitir, compra una radiobaliza de emergencia (EPIRB).
El rendimiento en carretera fue aceptable, mientras que fuera de ella fue, en el mejor de los casos, mediocre. Cualquier superficie blanda supone un verdadero desafío para este neumático.
Gasta el dinero y compra algo decente, BFG KO3 es una recomendación segura, Maxxis RAZR AT es mi neumático favorito para un caso de uso en Australia.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Llevo neumáticos Jimny de serie en un Vitara 1.6 de primera generación. Mi coche no es precisamente rápido, pero la tracción y el frenado en carretera son correctos. El camino a mi casa son unos 400 metros por un sendero todoterreno muy accidentado y empinado. Después de unos 15 000 km de conducción, la banda de rodadura exterior está desgastada mucho más allá de los indicadores de profundidad. Estos neumáticos probablemente funcionarán bien en carretera, pero en subidas empinadas y difíciles se quemaron bastante rápido.
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Supuse que los neumáticos estaban bien porque no había problemas en verano. Parecen estar bien en la nieve, pero son letales en el hielo. No confíes en que estos neumáticos sean para todas las estaciones y no los compres para el invierno. No son seguros para la carretera. Me derrapé 3 veces en parches pequeños. Tuve que comprar neumáticos nuevos.
Neumáticos pésimos, sólo buenos para carreteras asfaltadas. En camino de grava, no hay resistencia a la perforación, no hay estabilidad en la pista. En la arena es aún peor. Si quieres hacer pista, tira esas porquerías y pon en su lugar General Grabber AT3 o BF Goodrich (significativamente más caros).
Estos neumáticos son CERO en caminos de grava y en la arena. Tracción lamentable, desgaste rápido, pinchazos repetidos. Son neumáticos para "buscadores de domingo". ¡¡¡HUYAN!!!
No he tenido ningún problema. La mayoría de los caminos son de asfalto y un poco de grava seca. Si conduces según las condiciones del entorno, no debería haber demasiados problemas.
El neumático en clima seco y cálido es bueno y estable. En cuanto la carretera está mojada, es malo. Patinan sobre carreteras mojadas y el efecto de frenado es débil. No los recomiendo, y mucho menos para carreteras mojadas.
El Dunlop Grandtrek AT20 vino de fábrica en mi 4Runner TRD todoterreno. Los neumáticos son decentes en una carretera seca y eso es todo. Son absolutamente inútiles en cualquier cosa que no sea una carretera seca y cálida. La tracción en la lluvia es terrible, la tracción en la nieve es absolutamente terrible, así como en el hielo. Vivo en Las Vegas, Nevada, donde no nieva, sin embargo, tenemos una estación de esquí a 30 minutos de distancia y fuimos allí durante una tormenta de nieve el otro día y estuve literalmente con los nudillos blancos todo el tiempo porque me estaba deslizando por todo el lugar con la tracción en las cuatro ruedas con dos o tres pulgadas de nieve. Si nunca se va a aventurar fuera del pavimento seco, estos neumáticos están bien. Si alguna vez va bajo la lluvia, la nieve o el hielo, no compre estos neumáticos.
