El nuevo Pirelli Scorpion AS Plus 3 viene con tecnología de laminillas 3D, una nueva mezcla de materiales compuestos y una garantía de desgaste de la banda de rodadura de 70,000 millas. El AS Plus 3 cubre crossovers, SUV y camionetas, y abarca 37 tamaños para adaptarse a llantas de 17 a 22 pulgadas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen69%de 12 opiniones de conductoresel 42% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoNieveEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Pirelli Scorpion AS Plus 3 es un neumático para todas las estaciones pensado para carretera con mucha más capacidad fuera de carretera de lo que aparenta. Igualó al todoterreno en la arena, fue más rápido en tierra dura y llegó a todos los sitios a los que llegó el XTM AT en la pista, y además fue mejor en mojado y en seco, más silencioso, más cómodo y más barato de mantener. La pega es la durabilidad: tras el mismo trabajo fuera de carretera parecía gastado, mientras que el todoterreno parecía nuevo. Cómpralo si tu pickup pasa la mayor parte del tiempo en carretera y solo pisa de vez en cuando caminos de tierra y pistas fáciles.
Fuerte: Frenado en seco, Manejo en seco sub., Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub., Aquaplaning en línea recta, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve, Comodidad sub., Ruido sub., Ruido, Valor, Resistencia a la rodadura ·Débil: Frenado en nieve, Manejo en nieve sub.
Todos los tests independientes del Pirelli Scorpion AS Plus 3, del más reciente al más antiguo
En 265/70 R17, se estima que el Pirelli Scorpion AS Plus 3 cuesta $14,77 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $369 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados..
Aquí la vida del neumático es la garantía de kilometraje del fabricante, NO desgaste medido: es la promesa del fabricante, no un resultado de test.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 millas
La vida del neumático es la garantía del fabricante, no desgaste medido. Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a $0,95 por litro y $80 de montaje por juego de cuatro. Los precios (EE. UU.) corresponden al test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Pirelli Scorpion AS Plus 3 en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Pirelli Scorpion AS Plus 3 frena un 9,7% más corto que rivales Premium, un 21,3% más corto que rivales de gama media y un 13,8% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 68/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,2/10 en mojado a partir de 12 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Scorpion AS Plus 3 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Pirelli Scorpion AS Plus 3 frena un 4,7% más corto que rivales Premium, un 11,3% más corto que rivales de gama media y un 10,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 100/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en seco a partir de 12 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Scorpion AS Plus 3 en nieve?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Pirelli Scorpion AS Plus 3 frena un 10,8% más largo que rivales Premium, un 3,3% más largo que rivales de gama media y un 3,4% más largo que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción en nieve, es un 1,4% peor que rivales Premium, un 12% mejor que rivales de gama media y un 15,9% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 8/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6/10 en nieve a partir de 12 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Pirelli Scorpion AS Plus 3?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Pirelli Scorpion AS Plus 3 es un 13,2% menor que rivales Premium, un 9,9% menor que rivales de gama media y un 15% menor que rivales económicos.
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Scorpion AS Plus 3?
Sobre 12 valoraciones de propietarios, el Pirelli Scorpion AS Plus 3 promedia un 69%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,7 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5,3. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 67% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Pirelli Scorpion AS Plus 3(7)
¿Cuánto cuesta mantener el Pirelli Scorpion AS Plus 3?
En 265/70 R17, se estima que el Pirelli Scorpion AS Plus 3 cuesta $14,77 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $369 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados.. Entre los neumáticos comparados en esa prueba, resulta el más barato de mantener.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Pirelli Scorpion AS Plus 3?
En toda su gama, el Pirelli Scorpion AS Plus 3 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 73 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli Scorpion AS Plus 3?
Los propietarios puntúan el Pirelli Scorpion AS Plus 3 con un 6,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 12 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli Scorpion AS Plus 3 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli Scorpion AS Plus 3 con un 8,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 12 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.070 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli Scorpion AS Plus 3?
El 42% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli Scorpion AS Plus 3, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 25% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Ha sido sustituido el Pirelli Scorpion AS Plus 3?
Preguntas y respuestas para el Pirelli Scorpion AS Plus 3
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Pirelli Scorpion AS Plus 3. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Pirelli Scorpion AS Plus 3
Lo que dicen los propietarios resumido de 12 reseñas
En la mayoría de las reseñas, el neumático Pirelli Scorpion AS Plus 3 se describe como una clara mejora sobre los neumáticos OEM, ofreciendo un fuerte agarre en condiciones de lluvia, un manejo/frenado confiado y, en general, un comportamiento en carretera silencioso y cómodo. Los usuarios de alto kilometraje elogian con frecuencia la vida útil de la banda de rodadura y el rendimiento constante en diversas condiciones (incluida la capacidad reportada en lluvia y nieve). Sin embargo, una notable minoría de conductores informa de vibraciones persistentes (incluso después del equilibrado) y una sensación de conducción/dureza de impacto más dura de lo esperado en los baches.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 11 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 12 valoraciones
Nota de propietarios69%
Desgaste87%
Agarre en Mojado82%
Agarre en Seco78%
Sensación del Camino77%
Comodidad67%
Manejabilidad66%
Agarre en Nieve60%
Agarre en Hielo53%
Reseñas destacadas
Más útil 80%
“Reemplacé los neumáticos basura que venían instalados de fábrica en el auto. Mi experiencia previa con Scorpions en otros autos me hizo probarlos. Hasta ahora, parecen muy buenos bajo la lluvia, el manejo parece bueno y...”
“Compré estos neumáticos junto con llantas más pequeñas de 18 pulgadas para mi Tesla Model Y con el fin de mejorar la comodidad del viaje. En realidad, eran menos cómodas que las Continental de 19 pulgadas originales y...”
“Comparado con los neumáticos de serie de un Hyundai Santa Fe 2021, estos neumáticos Pirelli Scorpion AS plus 3 son mucho mejores. Debido a su sensación de estabilidad en el pavimento, recuerdo que al principio se...”
Conducción extremadamente dura y problema de vibración continua. Esto es con el flanco de perfil 65, por cierto. Mala tracción en mojado. No sé cómo están obteniendo calificaciones tan altas de otros evaluadores, pero sé que este será el último Pirelli o cualquier otra marca de propiedad china o mayoritariamente china en la que desperdiciaré mi dinero.
Comparado con los neumáticos de serie de un Hyundai Santa Fe 2021, estos neumáticos Pirelli Scorpion AS plus 3 son mucho mejores. Debido a su sensación de estabilidad en el pavimento, recuerdo que al principio se sentían casi más pesados? Pero están más firmes y en contacto con la carretera, ya sea mojada o seca. El neumático se comporta bien al tomar curvas a velocidades de autopista y simplemente me siento más seguro en su capacidad para mantenerme en la carretera en la mayoría de las condiciones. No he tenido la oportunidad de probar su rendimiento en invierno/nieve ya que, debido al mal rendimiento de los neumáticos de serie, ya había invertido en un juego de neumáticos de nieve Blizzack y cambié durante los meses de invierno, sin embargo, por la forma en que manejan el agua, me siento seguro de que se desempeñarían entre los mejores neumáticos para todas las estaciones. Considero que mis neumáticos de nieve son "ruidosos", no este neumático Pirelli en el que he recorrido más de 30,000 millas y la banda de rodadura parece que apenas los he usado. En general, estoy muy impresionado con su rendimiento en este vehículo y esta fue mi primera experiencia con Pirelli. No dudaría en recomendarlos para tu Santa Fe en las condiciones climáticas de Nueva Inglaterra.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Calidad absolutamente pésima. Los neumáticos vibran a pesar de haber sido balanceados tres veces, incluyendo el balanceo Road Force. Los neumáticos tienen solo un año y medio y Pirelli se niega a que el concesionario cumpla con la garantía. La tracción, incluso en seco, es terrible. Mi SUV, que tiene poca potencia, de alguna manera logra desgastar los neumáticos incluso en días secos. La conducción silenciosa desapareció después de aproximadamente 6000 millas. Pirelli quiere que se retiren los neumáticos del auto y se envíen a Pirelli para una inspección durante 2 o 3 meses. Estoy totalmente disgustado con Pirelli, pero ¿qué se puede esperar de una empresa que es propiedad parcial de chinos? Ojalá hubiera comprado otra cosa.
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Neumático silencioso, buen manejo en seco y muy buen comportamiento en mojado, incluso en aguas profundas.
Los impactos en la carretera se transmiten con dureza, tal vez porque tiene clasificación XL, era la única opción disponible en tamaño 235/55R18. Fue un error mío, no volveré a comprar XL para mi Subaru Forester.
Este es el primer neumático que no es original en este vehículo. ¡Y qué mejora! Tanto la comodidad como los niveles de ruido son mejores en comparación con los neumáticos originales. El rendimiento en mojado es excelente incluso en temperaturas más frías. El verano pasado tuve que hacer una parada de pánico en una curva de la carretera interestatal con dos ciervos bloqueando el camino. El auto estaba cargado con equipo de viaje y era una noche fresca de verano. Me detuve con 20 pies de margen y apenas tuve que activar el ABS. Seguía en mi carril. Sacrificarás algo de agarre en las curvas en seco en comparación con los neumáticos de alto rendimiento, pero el agarre en mojado y la comodidad valen la pena para el día a día. Y el cambio a neumáticos de invierno es mucho menos estresante, ya que he visto que estos Pirelli funcionan bien en temperaturas cercanas al punto de congelación.
Reemplacé los neumáticos basura que venían instalados de fábrica en el auto. Mi experiencia previa con Scorpions en otros autos me hizo probarlos. Hasta ahora, parecen muy buenos bajo la lluvia, el manejo parece bueno y el frenado es excelente. Los compré por sus buenas críticas sobre la conducción en la nieve, pero no tengo experiencia con ellos en la nieve y ahora, con una mudanza al desierto en el oeste, probablemente nunca la tendré. No le di al neumático una calificación alta de "volvería a comprarlo" porque mis requisitos para el rendimiento de los neumáticos están cambiando.
La verdad si buscas llantas con la mejor relación calidad precio estas son las mejores que puedes encontrar, el único detalle en contra es que en cierto rango de velocidad tiene una ligera vibración en el volante lo cual es un defecto de fabricación, no es que estén mal balanceadas es un defecto de fábrica, las volvería a comprar porque ya voy a tener 30.000 kms y todavía aguantan otros 70.000 kms, tienen buen agarre y la comodidad de la llanta hace que la suspensión del auto se sienta mejor, con lluvia son una maravilla casi al nivel de las Michelin, recomendadas para trabajo, por otro lado off-road porque tiene una banda de rodadura óptima.
Estos son algunos de los neumáticos que mejor se conducen que he tenido. Dicho esto, no los volvería a comprar y lamento haberlos comprado en primer lugar. El compuesto es demasiado blando. Con los neumáticos inflados correctamente, cuando paso por un pequeño bache, se siente como si hubiera pasado por un agujero de un pie de profundidad. También se siente como si los neumáticos se comprimieran prácticamente hasta la llanta. No se sienten estables en cuanto a lo fácil que es permanecer en su carril con facilidad. Tienes que ajustar la dirección un poco más que otros neumáticos que he tenido. Eso puede deberse a lo que llamo el compuesto blando. Además, nunca he visto un neumático que fluctúe tanto en la presión de los neumáticos tan rápido. Tan pronto como salgo de mi camino de entrada, todos los neumáticos cambian de 35 a 39 en segundos. Nunca terminan siendo iguales en la carretera. Sé que puedo ponerles nitrógeno para ayudar con eso, pero mi punto es que estos cambian tanto mientras conduces que nunca terminas con los cuatro sintiéndose iguales. Hoy será diferente a mañana y así sucesivamente. He conducido durante 48 años y he tenido docenas de automóviles y camionetas. También he vendido vehículos para ganarme la vida. En mi opinión, estos neumáticos no son apropiados para una camioneta pickup estándar de la serie 1500. Leí que están aprobados para camionetas pickup normales, pero no estoy de acuerdo. Sin embargo, son muy suaves y se agarran bien a la carretera.
Este es mi cuarto juego de neumáticos Pirelli Scorpion en dos vehículos diferentes. Tres juegos eran de la versión Verde y este último es el a/s 3. Las versiones Scorpion eran neumáticos maravillosos y por eso compré Pirelli nuevamente. Después de un poco más de 5000 millas, dos de los cuatro neumáticos desarrollaron burbujas en las paredes laterales. No había daños en las ruedas ni había ningún daño visible en el interior del neumático. Pirelli no reemplazó los neumáticos, afirmando que habíamos golpeado un bache o un bordillo. Podría estar de acuerdo con ellos si hubiera daños visibles en las ruedas o los neumáticos, pero no los hubo. Su respuesta parecía automática... una burbuja solo puede ser causada por golpear algo. Tanto mi esposa como yo tenemos cuidado de evitar rebotar en los bordillos, y no tenemos baches en nuestra área de TN. Estoy muy decepcionado con Pirelli y consideraré este incidente cuando compre neumáticos en el futuro.
Compré un juego de cuatro de estos neumáticos para reemplazar los neumáticos OEM (que tenían un rendimiento deficiente incluso en nieve ligera y les quedaban 2/3 de su banda de rodadura) en mi SUV mediano con tracción total. No podría estar más satisfecho con estos neumáticos. Su rendimiento, comodidad y calidad han demostrado ser insuperables. Conduzco MUCHO (más de 60 000 millas por año, combinando conducción en ciudad, carretera y campo a través) y en una variedad de tipos de clima y estos neumáticos nunca me han decepcionado... ya sea conduciendo a través de las fuertes tormentas eléctricas del Medio Oeste o en los caminos de montaña nevados de las Montañas Rocosas y PWN, estos neumáticos se han superado a sí mismos y han superado mis expectativas por lejos. Los caminos de grava, las playas de arena y los caminos de tierra ligeramente fangosos no fueron nada para que estos neumáticos pudieran atravesarlos cómodamente. Los roté cada 3000-5000 millas y se han desgastado de manera uniforme en todos los ámbitos. He recorrido alrededor de 65 000 millas con este juego y se han vuelto un poco más ruidosos a medida que los neumáticos se acercan a sus indicadores de desgaste, pero eso es de esperar y apenas se nota. Incluso cuando me estoy acercando a los indicadores de desgaste, los neumáticos funcionan muy bien con lluvia intensa y nieve (los usé en 11 pulgadas de nieve en Mt Hood en Oregon el fin de semana pasado sin problemas). Me encantan tanto que acabo de pedir mi segundo juego. Pruébelos... Creo que se sorprenderá gratamente con su rendimiento.
Compré estos neumáticos junto con llantas más pequeñas de 18 pulgadas para mi Tesla Model Y con el fin de mejorar la comodidad del viaje. En realidad, eran menos cómodas que las Continental de 19 pulgadas originales y había una vibración molesta a velocidades de autopista, en particular a través del volante. Reequilibrar y ajustar la presión de aire no ayudó. Finalmente, los cambié por Michelin Pilot Sport All Season 4S
