Pirelli Scorpion AS+ 3

Reemplacé los neumáticos basura que venían instalados de fábrica en el auto. Mi experiencia previa con Scorpions en otros autos me hizo probarlos. Hasta ahora, parecen muy buenos bajo la lluvia, el manejo parece bueno y el frenado es excelente. Los compré por sus buenas críticas sobre la conducción en la nieve, pero no tengo experiencia con ellos en la nieve y ahora, con una mudanza al desierto en el oeste, probablemente nunca la tendré. No le di al neumático una calificación alta de "volvería a comprarlo" porque mis requisitos para el rendimiento de los neumáticos están cambiando.

Este es el primer neumático que no es original en este vehículo. ¡Y qué mejora! Tanto la comodidad como los niveles de ruido son mejores en comparación con los neumáticos originales. El rendimiento en mojado es excelente incluso en temperaturas más frías. El verano pasado tuve que hacer una parada de pánico en una curva de la carretera interestatal con dos ciervos bloqueando el camino. El auto estaba cargado con equipo de viaje y era una noche fresca de verano. Me detuve con 20 pies de margen y apenas tuve que activar el ABS. Seguía en mi carril. Sacrificarás algo de agarre en las curvas en seco en comparación con los neumáticos de alto rendimiento, pero el agarre en mojado y la comodidad valen la pena para el día a día. Y el cambio a neumáticos de invierno es mucho menos estresante, ya que he visto que estos Pirelli funcionan bien en temperaturas cercanas al punto de congelación.

La verdad si buscas llantas con la mejor relación calidad precio estas son las mejores que puedes encontrar, el único detalle en contra es que en cierto rango de velocidad tiene una ligera vibración en el volante lo cual es un defecto de fabricación, no es que estén mal balanceadas es un defecto de fábrica, las volvería a comprar porque ya voy a tener 30.000 kms y todavía aguantan otros 70.000 kms, tienen buen agarre y la comodidad de la llanta hace que la suspensión del auto se sienta mejor, con lluvia son una maravilla casi al nivel de las Michelin, recomendadas para trabajo, por otro lado off-road porque tiene una banda de rodadura óptima.

Calidad absolutamente pésima. Los neumáticos vibran a pesar de haber sido balanceados tres veces, incluyendo el balanceo Road Force. Los neumáticos tienen solo un año y medio y Pirelli se niega a que el concesionario cumpla con la garantía. La tracción, incluso en seco, es terrible. Mi SUV, que tiene poca potencia, de alguna manera logra desgastar los neumáticos incluso en días secos. La conducción silenciosa desapareció después de aproximadamente 6000 millas. Pirelli quiere que se retiren los neumáticos del auto y se envíen a Pirelli para una inspección durante 2 o 3 meses. Estoy totalmente disgustado con Pirelli, pero ¿qué se puede esperar de una empresa que es propiedad parcial de chinos? Ojalá hubiera comprado otra cosa.

Neumático silencioso, buen manejo en seco y muy buen comportamiento en mojado, incluso en aguas profundas.
\r\nLos impactos en la carretera se transmiten con dureza, tal vez porque tiene clasificación XL, era la única opción disponible en tamaño 235/55R18.
Fue un error mío, no volveré a comprar XL para mi Subaru Forester.

Cómodo, silencioso, mucho agarre.

Estos son algunos de los neumáticos que mejor se conducen que he tenido. Dicho esto, no los volvería a comprar y lamento haberlos comprado en primer lugar. El compuesto es demasiado blando. Con los neumáticos inflados correctamente, cuando paso por un pequeño bache, se siente como si hubiera pasado por un agujero de un pie de profundidad. También se siente como si los neumáticos se comprimieran prácticamente hasta la llanta. No se sienten estables en cuanto a lo fácil que es permanecer en su carril con facilidad. Tienes que ajustar la dirección un poco más que otros neumáticos que he tenido. Eso puede deberse a lo que llamo el compuesto blando. Además, nunca he visto un neumático que fluctúe tanto en la presión de los neumáticos tan rápido. Tan pronto como salgo de mi camino de entrada, todos los neumáticos cambian de 35 a 39 en segundos. Nunca terminan siendo iguales en la carretera. Sé que puedo ponerles nitrógeno para ayudar con eso, pero mi punto es que estos cambian tanto mientras conduces que nunca terminas con los cuatro sintiéndose iguales. Hoy será diferente a mañana y así sucesivamente. He conducido durante 48 años y he tenido docenas de automóviles y camionetas. También he vendido vehículos para ganarme la vida. En mi opinión, estos neumáticos no son apropiados para una camioneta pickup estándar de la serie 1500. Leí que están aprobados para camionetas pickup normales, pero no estoy de acuerdo. Sin embargo, son muy suaves y se agarran bien a la carretera.

Este es mi cuarto juego de neumáticos Pirelli Scorpion en dos vehículos diferentes. Tres juegos eran de la versión Verde y este último es el a/s 3. Las versiones Scorpion eran neumáticos maravillosos y por eso compré Pirelli nuevamente. Después de un poco más de 5000 millas, dos de los cuatro neumáticos desarrollaron burbujas en las paredes laterales. No había daños en las ruedas ni había ningún daño visible en el interior del neumático. Pirelli no reemplazó los neumáticos, afirmando que habíamos golpeado un bache o un bordillo. Podría estar de acuerdo con ellos si hubiera daños visibles en las ruedas o los neumáticos, pero no los hubo. Su respuesta parecía automática... una burbuja solo puede ser causada por golpear algo. Tanto mi esposa como yo tenemos cuidado de evitar rebotar en los bordillos, y no tenemos baches en nuestra área de TN. Estoy muy decepcionado con Pirelli y consideraré este incidente cuando compre neumáticos en el futuro.

Compré un juego de cuatro de estos neumáticos para reemplazar los neumáticos OEM (que tenían un rendimiento deficiente incluso en nieve ligera y les quedaban 2/3 de su banda de rodadura) en mi SUV mediano con tracción total. No podría estar más satisfecho con estos neumáticos. Su rendimiento, comodidad y calidad han demostrado ser insuperables. Conduzco MUCHO (más de 60 000 millas por año, combinando conducción en ciudad, carretera y campo a través) y en una variedad de tipos de clima y estos neumáticos nunca me han decepcionado... ya sea conduciendo a través de las fuertes tormentas eléctricas del Medio Oeste o en los caminos de montaña nevados de las Montañas Rocosas y PWN, estos neumáticos se han superado a sí mismos y han superado mis expectativas por lejos. Los caminos de grava, las playas de arena y los caminos de tierra ligeramente fangosos no fueron nada para que estos neumáticos pudieran atravesarlos cómodamente. Los roté cada 3000-5000 millas y se han desgastado de manera uniforme en todos los ámbitos. He recorrido alrededor de 65 000 millas con este juego y se han vuelto un poco más ruidosos a medida que los neumáticos se acercan a sus indicadores de desgaste, pero eso es de esperar y apenas se nota. Incluso cuando me estoy acercando a los indicadores de desgaste, los neumáticos funcionan muy bien con lluvia intensa y nieve (los usé en 11 pulgadas de nieve en Mt Hood en Oregon el fin de semana pasado sin problemas). Me encantan tanto que acabo de pedir mi segundo juego. Pruébelos... Creo que se sorprenderá gratamente con su rendimiento.

Compré estos neumáticos junto con llantas más pequeñas de 18 pulgadas para mi Tesla Model Y con el fin de mejorar la comodidad del viaje. En realidad, eran menos cómodas que las Continental de 19 pulgadas originales y había una vibración molesta a velocidades de autopista, en particular a través del volante. Reequilibrar y ajustar la presión de aire no ayudó. Finalmente, los cambié por Michelin Pilot Sport All Season 4S