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Maxtrek Trek M7+

Turismo Invierno Clasificación de invierno

El Maxtrek Trek M7 Plus es un neumático Turismo (Invierno) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.

La respuesta rápida

Los conductores dicen Todavía no hay opiniones de conductores. Opinar sobre este neumático
Los tests dicen 32.º posición media en 2 tests independientes Último: P8 de 8 · 2025 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Valor, Nieve Seco, Mojado En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2025.

  • 2tests profesionales
  • 47medidas disponibles

Puntuación Tyre Reviews

Maxtrek Trek M7+

2,8/10

Mejor que el 7 % de los neumáticos de invierno

  • Confianza media
  • 2 tests
Puntuaciones de los 278 neumáticos de invierno con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente Mejor que Peso
Tests independientes2 tests · 2 publicaciones · 2024-2025 7 % 100 %
Opiniones de conductoresTodavía no hay opiniones de conductores – 0 %
Combinado 7 % 2,8

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de invierno en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 2 % 30 % 2
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve 97 % 23 % 1
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo 52 % 18 % 1
SecoFrenada y manejo en seco 3 % 17 % 1
ValorDesgaste, eficiencia y coste 98 % 6 % 1
ConfortRuido y confort de marcha 96 % 5 % 1

Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie 31 % 1
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 15 % 1
FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 11 % 2

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 89 % de la cifra de los tests. El 11 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2025 Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025 Vi Bilagare · 235/60 R18 P8 / 8
  2. 2024 Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P55 / 55

Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Maxtrek Trek M7+ termina de media en la posición 32.

2 Pruebas
0 Pruebas ganadas
32.º Promedio
8.º Mejor
55.º El peor
El último test

Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025 P8 de 8

El Maxtrek Trek M7 Plus representa el segmento económico en esta prueba, y frente a competidores conocidos, el neumático muestra constantemente malos resultados. En diez de las 13 categorías, se sitúa en último o penúltimo lugar, a menudo con una diferencia significativa respecto a los mejores neumáticos. El único punto positivo es el agarre al arrancar y frenar sobre nieve, donde el dibujo grueso de la banda de rodadura ayuda a agarrarse a la nieve. Sin embargo, el nivel de agarre falla en las curvas: tanto en nieve como en hielo, le cuesta hacer dos cosas simultáneamente, como acelerar o frenar en una curva. También es difícil recuperar el control, aunque el neumático nunca tiende a derrapar, sino que siempre se libera primero en las ruedas delanteras. En pavimento seco, no responde a las órdenes del volante y prefiere rodar en línea recta. El último puesto es un hecho. Lo único positivo es el arranque y el frenado sobre nieve, mientras que adolece de un agarre en curva generalmente débil y un frenado deficiente sobre hielo y asfalto.

Fuerte: Frenado en nieve Débil: Frenado en seco, Manejo en seco sub., Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Comportamiento en nieve, Frenado en hielo, Tracción en hielo, Comportamiento en hielo Ganador: Continental VikingContact 8

Todos los tests independientes del Maxtrek Trek M7 Plus, del más reciente al más antiguo
AñoTestResultadoPremio
2025Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025Vi Bilagare · 235/60 R18P8 / 8
2024Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024Auto Bild · 205/55 R16P55 / 55
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas47 medidas disponibles

155-285Ancho35-70Perfil14-21Llanta75-116 S-VÍndice de carga/velocidad

Etiqueta de la UEEn 47 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

71-75dB B

3PMSF en todas las medidas

Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Maxtrek Trek M7 Plus en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Maxtrek Trek M7 Plus frena un 22% más largo que rivales Premium, un 24,9% más largo que rivales de gama media y un 11,2% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 2/100 según Tyre Reviews.
¿Qué tal es el Maxtrek Trek M7 Plus en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Maxtrek Trek M7 Plus frena un 4,8% más largo que rivales Premium, un 3,8% más largo que rivales de gama media y un 5,3% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 3/100 según Tyre Reviews.
¿Qué tal es el Maxtrek Trek M7 Plus en nieve?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en nieve en las que ha participado, el Maxtrek Trek M7 Plus frena un 0,5% más corto que rivales Premium, al mismo nivel que rivales de gama media y un 1,6% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 0,7% peor que rivales Premium, al mismo nivel que rivales de gama media y al mismo nivel que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 97/100 según Tyre Reviews.
¿Qué tal es el Maxtrek Trek M7 Plus sobre hielo?
A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Maxtrek Trek M7 Plus frena un 22,2% más largo que rivales Premium, un 23,3% más largo que rivales de gama media y un 24,9% más largo que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción sobre hielo, es un 32,5% peor que rivales Premium, un 36,5% peor que rivales de gama media y un 31% peor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 52/100 según Tyre Reviews.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Maxtrek Trek M7 Plus?
En toda su gama, el Maxtrek Trek M7 Plus suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, D en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Maxtrek Trek M7 Plus (1)
¿En qué medidas está disponible el Maxtrek Trek M7 Plus?
El Maxtrek Trek M7 Plus está disponible en 47 medidas, que van desde 155-285/35-70 R14-21.
Preguntas de propietarios
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Preguntas y respuestas para el Maxtrek Trek M7 Plus

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Reseñas de propietarios del Maxtrek Trek M7 Plus

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