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General Grabber APT

El General Grabber APT es un neumático todoterreno moderado que combina comodidad en carretera con tracción adicional en superficies sueltas. En las pruebas frente a otros tipos de neumáticos, la frenada en mojado y el agarre al frenar o girar sobre nieve fueron aspectos menos logrados.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 74% de 4 opiniones de conductores Leer las opiniones
Los tests dicen 2.º posición media en 2 tests independientes Último: P2 de 5 · 2020 Ver todos los tests

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.

  • 4opiniones de conductores
  • 32.299km recorridos
  • 2tests profesionales

Puntuación Tyre Reviews

General Grabber APT

7,4/10

Mejor que el 42 % de los neumáticos todoterreno

  • Confianza limitada
  • 2 tests
  • 4 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 42 neumáticos todoterreno con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente Mejor que Peso
Tests independientes2 tests · 1 publicación · 2019-2020 42 % 100 %
Opiniones de conductoresMenos de 5 opiniones, todavía no cuentan – 0 %
Combinado 42 % 7,4

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos todoterreno en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado Sin datos de test, cuenta como promedio 28 % –
SecoFrenada y manejo en seco Sin datos de test, cuenta como promedio 22 % –
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve Sin datos de test, cuenta como promedio 20 % –
TodoterrenoTracción y manejo en grava, hierba, arena y barro 7 % 15 % 1
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo Sin datos de test, cuenta como promedio 12 % –
ConfortRuido y confort de marcha 72 % 5 % 2

Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 3 % 1

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 57 % de la cifra de los tests. El 43 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2020 HT vs AT vs MT vs Neumáticos de invierno sobre nieve Tyre Reviews · 265/70 R17 P2 / 5
  2. 2019 Neumáticos HT vs AT vs MT a prueba: ¿cuál es el mejor tipo de neumático para tu SUV o pick-up? Tyre Reviews · 265/70 R17 P2 / 4

Probado 2 veces por publicaciones independientes, el General Grabber APT termina de media en la posición 2.

2 Pruebas
0 Pruebas ganadas
2.º Promedio
2.º Mejor
2.º El peor
El último test

HT vs AT vs MT vs Neumáticos de invierno sobre nieve P2 de 5

El Grabber APT tuvo buenos niveles de tracción, pero durante la prueba de manejo en nieve, el frenado y los giros fueron limitados en comparación con el HTS60 y el neumático de invierno completo.

Fuerte: Tracción en nieve, Frenado en hielo, Comodidad sub. Débil: Frenado en nieve Ganador: General Grabber Arctic

Todos los tests independientes del General Grabber APT, del más reciente al más antiguo
AñoTestResultadoPremio
2020HT vs AT vs MT vs Neumáticos de invierno sobre nieveTyre Reviews · 265/70 R17P2 / 5Probado por Tyre Reviews
2019Neumáticos HT vs AT vs MT a prueba: ¿cuál es el mejor tipo de neumático para tu SUV o pick-up?Tyre Reviews · 265/70 R17P2 / 4Probado por Tyre Reviews

Vídeos

H/T vs A/T vs M/T tested - The best type of tire for your SUV / Pickup truck?

H/T vs A/T vs M/T tested - The best type of tire for your SUV / Pickup truck?

Preguntas frecuentes
¿Es eficiente en combustible el General Grabber APT?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del General Grabber APT es un 3,6% menor que rivales de gama media y un 17,5% menor que rivales económicos.
Preguntas de propietarios
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Preguntas y respuestas para el General Grabber APT

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Reseñas de propietarios del General Grabber APT

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios

Sobre 4 valoraciones de propietarios, el General Grabber APT promedia un 74%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 9 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 4. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.

Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones

  • Nota de propietarios 74%
  • Desgaste 90%
  • Comodidad 90%
  • Agarre en Seco 80%
  • Sensación del Camino 80%
  • Agarre en Mojado 78%
  • Manejabilidad 78%
  • Agarre en Nieve 68%
  • Agarre en Hielo 40%

Reseñas destacadas

Más útil 78%

“Al ser un neumático para todo clima, es sorprendentemente bueno todo el año con muy pocas concesiones. ¡El rendimiento en verano es muy bueno! Vivo al norte de Montreal, Canadá, por lo que tenemos mucha nieve y hielo de...”

  • Ford F 150
  • 25.749 km
Leer la reseña completa → 1.066 la encontraron útil
Más crítica 67%

“Son geniales en todos los sentidos, excepto la parte 3PMSF, su agarre más profundo en la nieve está bien, sin embargo, tienen problemas cuando hay una ligera capa de nieve y son completamente inútiles y simplemente...”

  • Nissan Xterra
  • 3.219 km
Leer la reseña completa → 179 la encontraron útil

Las 4 reseñas del General Grabber APT

Distribución de notas sobre 4 reseñas escritas
79%
Miembro
Impresiones iniciales
El rendimiento invernal de estos neumáticos es realmente aterrador. El hielo y la superficie compacta son muy peligrosos en un camión de trabajo, y lo más preocupante es una ligera capa de nieve sobre el hielo. El rendimiento en nieve es bueno, pero si sabe que habrá hielo, evite salir a la carretera. Sin duda, un excelente neumático para verano y primavera.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 9
  • Agarre en Nieve 6
  • Agarre en Hielo 3
Útil 174
67%
Miembro
Impresiones iniciales
Son geniales en todos los sentidos, excepto la parte 3PMSF, su agarre más profundo en la nieve está bien, sin embargo, tienen problemas cuando hay una ligera capa de nieve y son completamente inútiles y simplemente peligrosos cuando están en el hielo, mis GT Radial Champiro Touring AS son mejores, y esos son M+S básicos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 1
  • Agarre en Nieve 5
  • Agarre en Hielo 2
Útil 179
78%
Miembro
  • Ford F 150
  • 265/70 R18
  • 25.749 km
  • Principalmente carreteras rurales
  • Promedio
Al ser un neumático para todo clima, es sorprendentemente bueno todo el año con muy pocas concesiones. ¡El rendimiento en verano es muy bueno! Vivo al norte de Montreal, Canadá, por lo que tenemos mucha nieve y hielo de noviembre a abril, por lo que el rendimiento en invierno es mi prioridad número uno: la tracción en la nieve es tan buena como los neumáticos de invierno, la tracción en el hielo no es tan buena como un neumático de invierno real, pero lo suficientemente buena y mucho mejor que los neumáticos para todas las estaciones normales. El ruido no es un problema, ¡el neumático es muy silencioso! El desgaste no es tan bueno como esperaba, parecen desgastarse rápidamente, necesitarán reemplazo alrededor de las 22 000 millas para mantener un buen rendimiento en invierno, pero supongo que ese es el precio a pagar por un mejor compuesto para las condiciones invernales. ¡Recomendaría este neumático al 100%!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 7
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 7
Útil 1.066

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79%
Miembro
  • Nissan
  • 275/70 R18
  • 113 km
  • Principalmente autopistas
  • Promedio
Me encantan los neumáticos de mi Nissan Titan pro4x 2018. Obtuve 70 000 km de cada juego. Tengo 143 000 km y estoy a punto de comprar un tercer juego. Conduzco principalmente por la carretera con algunos caminos de tierra embarrados y, ocasionalmente, nevadas de Texas.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 9
  • Agarre en Nieve 7
Útil 843
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