Neumáticos 215/70 R15

Instalado en un Peugeot Boxer Horsebox de 3,5 toneladas de 2019. El vehículo ha recorrido 18.500 km (septiembre de 2025) desde nuevo. Estoy muy satisfecho con el desgaste de los neumáticos. Revise siempre la presión de los neumáticos con regularidad. Mantenga la presión correcta de los neumáticos para su carga y el uso del vehículo en una nota pegada en la parte trasera del parasol, además de la altura del vehículo. El Horsebox se desplaza bien por carreteras locales, de doble calzada y autopistas. Buen agarre en seco y mojado. La comodidad varía según las irregularidades de la carretera y los baches.

Todo excelente, comparable a neumáticos Michelin de gama inferior: SIN RUIDO al conducir, buena sensación de suavidad en la carretera, parada rápida si es necesario.
¡Definitivo, vuelve a comprar, sin reserva!

3 semanas de edad y ya pinchado mientras conducía por una carretera francesa

Increíble tracción en la nieve, casi imposible quedarse atascado con ellos puestos. Incluso en las peores condiciones de nieve húmeda y helada, simplemente se hunden hasta encontrar agarre y te sacan de nuevo, y se mantienen bien en la carretera con hielo y lluvia helada. Una verdadera opción específica para el invierno que vale la pena comprar si vives en un lugar donde hay nieve en el suelo hasta cinco meses al año.

En mi coche, un clásico de tamaño completo con tracción trasera, sin controles de tracción y con una buena distancia al suelo, puede trepar fácilmente por la nieve que llega hasta el fondo del chasis, incluso por una pendiente. Con algo de habilidad y peso en el eje trasero, puede escapar de casi cualquier condición de nieve tan bien como un 4x4. Incluso esta noche estaba conduciendo bajo una lluvia helada y quería manejarse como si estuviera cerca del pavimento seco. Impresionante.

Mi única queja es la calidad de conducción, ya que sin duda es mucho más áspera que los neumáticos para todas las estaciones. Conduzco coches de lujo que tienen una calidad de conducción muy buena y la diferencia es fácil de sentir. No estoy seguro de si se debe a la banda de rodadura, ya que casi parece que se desplaza sobre ruedas dentadas en lugar de sobre un neumático liso. No hay ruido real de vibración en la carretera, pero sí una sensación "firme" muy definida que se traduce en la calidad de conducción.

Utilizo estos neumáticos exclusivamente en los largos inviernos que tenemos, por lo que la conducción en condiciones secas es limitada en mi caso. Sin duda, no se sienten tan bien ni parecen tener tan buen agarre como los neumáticos para toda estación que he tenido de tamaño similar en este y otros autos similares del mismo tipo en condiciones secas y cálidas. No puedo opinar sobre el desgaste de los neumáticos, ya que conduzco varios automóviles viejos y tengo un estilo de vida con un kilometraje limitado.

En general, son exactamente lo que se espera de un equipo de invierno: un rendimiento casi increíble en condiciones de nieve intensa y frío, todo a costa de sacrificar la comodidad y el control en climas cálidos.

Dos de los neumáticos desarrollaron abultamientos después de un corto tiempo de uso, cuando aún quedaba bastante banda de rodadura por utilizar.

Muy mal manejo y resbaladizo en caminos de grava. Rebota mucho durante el viaje, pero el desgaste es excelente. También hace ruido en la carretera.

Los peores neumáticos que he puesto en un 4x4 (Suzuki Jimny 2010 con llantas de acero de 7 pulgadas), tuve aproximadamente 20 juegos más de otras marcas, principalmente Cooper (excelentes, pero ninguno de mi tamaño). Casi no tienen agarre en carretera mojada, mala carretera seca, duras como clavos y se sienten hechas con paredes laterales y banda de rodadura de hormigón. Recorrí 3000 km y no muestra casi ningún desgaste, la mayoría de los hoyuelos de moldura de fábrica todavía no se han desgastado, ni delante ni detrás. Incluso los he bajado a 20 psi en pasos desde los 32 originales, tratando de mejorar la conducción, sin suerte. Incluso intenté reequilibrarlos también, pero no requirió ningún cambio en los pesos. También parecen desequilibrarse mucho en mi camino de rocas con heladas, y solo vuelven a la conducción habitual menos horrible después de que se han calentado durante más de 20 km. Y nunca intentes tomar curvas bruscas en carreteras mojadas, o descubrirás muy rápidamente lo poco agarre que tienen, basura desagradable. Reemplazaré el toyo open country AT ii la próxima semana.