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215-285/45-70 R16-20 35 tamaños 2016 Clasificación de invierno

Michelin CrossClimate SUV

Name: Michelin CrossClimate SUV
Brand: Michelin
Rating: 3.9 (20 reviews)

Michelin Neumáticos Turismo Premium Toda la temporada Próximo

El Michelin CrossClimate SUV es un Turismo Premium Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

8.8

Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios

High Confianza Ver desglose

Agarre en Seco

86%

Agarre en Mojado

86%

Sensación del Camino

76%

Manejabilidad

74%

Desgaste

75%

Comodidad

80%

Volver a comprar

74%

Kilometraje esperado 28,000 millas Baja confianza

20 Reseñas

79% Promedio

205,635 millas recorridas

4 Pruebas (promedio: 2^nd)

Parámetro	Valor	Descripción
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Prueba	Publicación	Fecha	Tamaño	Posición	Métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2022	Auto Bild Allrad	2022	225/50 R18	1/13	14 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones 4x4 de Auto Bild 2019	Auto Bild Allrad	2019	235/65 R17	1/12	11 métrica
Prueba de neumáticos para SUV para todas las estaciones de Auto Bild 2019	Auto Bild Allrad	2019	235/55 R19	2/9	10 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2018	Auto Bild Allrad	2018	235/60 R18	2/10	10 métrica

Todas las Pruebas

Ver resultados de la prueba

Pruebas

2^nd

Promedio

1^st

Mejor

2^nd

El peor

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2022

225/50 R18 • 2022

1^st/13

Neumático ejemplar para todas las estaciones con impresionantes cualidades de conducción en todas las condiciones climáticas, buena seguridad contra el aquaplaning y distancias de frenado cortas en seco y mojado.

Precio alto.

Ejemplar.

Prueba de neumáticos para SUV para todas las estaciones de Auto Bild 2019

235/55 R19 • 2019

2^nd/9

Un potente todoterreno con un comportamiento dinámico y deportivo en seco y bueno en nieve y mojado. Baja resistencia a la rodadura.

Caro.

Prueba de neumáticos para todas las estaciones 4x4 de Auto Bild 2019

235/65 R17 • 2019

1^st/12

Ejemplar para todas las estaciones con excelentes cualidades sobre hielo y nieve, comportamiento dinámico y deportivo en conducción en seco, máxima seguridad en aquaplaning, dirección precisa.

Ninguno mencionado.

Neumáticos Alternativos

Michelin CrossClimate 2 SUV

9.6/10

Hankook Kinergy 4S 2 X

9.1/10

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

9.0/10

Yokohama Geolandar AT G015

8.0/10

BFGoodrich Advantage SUV All Season

6.6/10

Continental CrossContact HT

6.2/10

Giti GitiAllSeason AS1 SUV

5.9/10

Michelin Primacy Tour AS

4.9/10

Continental CrossContact LX25

3.2/10

Mostrar Todos All Season Premium Touring neumáticos

Size	Fuel	Wet	Noise
16 pulgada
215/70R16 100 H	C	B	69
17 pulgada
265/65R17 112 H	C	B	70
235/65R17 108 W XL	C	B	69
18 pulgada
235/60R18 107 W XL	B	B	69
20 pulgada
255/45R20 105 W XL	C	B	70

Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Michelin CrossClimate SUV >>

Preguntas y respuestas para el Michelin CrossClimate SUV

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January 15, 2017

What is the difference between the CrossClimate and CrossClimate SUV tyres? Why should I not have standard passenger CrossClimates fitted to my AWD vehicle?

Los neumáticos CrossClimate y CrossClimate SUV suelen estar separados por tamaño y capacidad de carga. Debería haber muy pocos cruces, si es que hay alguno, entre los dos tamaños.

June 27, 2017

Are these CrossClimate SUV tyres any good off-road (I need tyres that are 50/50 for on/off road performance)?

El Michelin CrossClimate SUV tendrá un mejor rendimiento todoterreno que un neumático de verano SUV normal debido a su diseño, pero no será tan bueno como un verdadero neumático ATR 50/50.

October 24, 2018

Making a decision on tyres for cold weather and not sure which one to go for, need tyres for my Outlander PHEV and live in Yorkshire, it’s getting cold now and when it snows, the many hills become a bit treacherous, was looking at the CrossClimates, the size comes in both regular and SUV tyre, is it particularly important which one I go for or are they pretty much the same? The other tyres I was considering were Goodyear vector 4 gen 2 but the size is difficult to find. Lastly, the other tyre was full winters Conti TS860 S but can I run them all year as I only want one set of tyres? Which one would you recommend? Any advice is greatly appreciated. By the way, great website and videos, keep up the good work. Under your advice I bought a set of Michelin PS4S for my weekend car, BEST THINGS EVER.

Si tienes pensado utilizarlo todo el año, creo que el CrossClimate es la opción correcta. En cuanto a la versión para SUV o para coche, supongo que las capacidades de carga son diferentes aunque los tamaños sean los mismos, así que elige la capacidad de carga que mejor se adapte a tu vehículo. ¡Me alegro de que te guste el PS4S!

January 6, 2019

Can you replace just two rear tyres on a 4x4 with the Michelin CrossClimate tyre without effecting safety. Watched the two tyre winter video which was really interesting but would fitting these tyres have the same effect being they are all season working with summer fronts.

Lo ideal sería reemplazar los cuatro. En una conducción normal, es posible que no notes una gran diferencia, pero cuando estés sobre nieve o hielo, notarás que tienes agarre para acelerar, pero no para frenar o girar.

May 14, 2019

What is the speed & heat rating on the CrossClimate SUV

Lo marcará el minorista de neumáticos y varía según el tamaño y el SKU.

April 13, 2021

Good evening, the MICHELIN CROSS CLIMATE SUV is based on CROSS CLIMATE or CROSS CLIMATE+. And in addition it makes sense to buy a 4-season tire when we have about 70% traffic on dry road, 20% wet, 5% snow and 5% off-road. I live in Greece where we have sun 300 days a year.

Actualmente, solo existe una medida runflat del CC2, 225/45 R18. Puedes ver todas las medidas disponibles aquí .

February 21, 2022

My wife drives a 2019 Lexus NX300 H (Hybrid) and it came fitted as a new car with Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H. It has done 21000 miles and I am thinking of changing all 4 tyres for safety. The Lexus NX300H is a AWD SUV. Its mainly 85.0% Dry and Wet 15.0% and used on normal roads. Should I maintain the same Yokohama tyres or change perhaps to the Michelin Cross Climate SUV or the Continental All Seasons Contact. Mt criteria is Safety (Braking) and Comfort as the Lexus is a very quiet SUV. Not concerned about price of tyres.

Hasta ahora no hemos visto ninguna versión runflat del Eurovis Sport04.

November 18, 2022

What is the difference between Michelin CrossClimate 2 SUV 255/50 R19 107Y and Michelin CrossClimate SUV XL 255/50 R19 107Y

El protector de llanta puede depender del tamaño, pero en los tamaños que he visto suele tener un protector de llanta bastante pequeño.

December 17, 2022

Can you fit the SUV version on a car? I have an Audi A6 and only size of 255/40R20 is the suv version

Sí, puedes, las versiones SUV y normal son exactamente iguales, solo que tienen paredes laterales y rango de tamaño diferentes :)

March 27, 2024

I live in Canada and am looking to replace my OE A/S tires with a set with superior wet (15%) & dry (85) capabilities. I also tow a small camping trailer on unpaved roads in the summer. I have dedicated winter Michelin X-Ice SUV, which overlaps or exceeds CrossClimate2 winter capabilities. What replacement do you recommend? All season (N.America) vs. all-weather (Europe) vs. grand touring vs. LTX?

Si la superficie seca es su prioridad, un neumático para todo tipo de clima no es la opción correcta, incluso si es uno tan bueno como el CrossClimate. Un neumático como el Defender LTX2 sería una buena opción si lo usa poco en terrenos irregulares.

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YouTube Reseña

Resumen de la revisión

Residencia en 19 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Michelin CrossClimate SUV por su agarre seguro en mojado y nieve, su silencio y comodidad. Varios destacan una mejor maniobrabilidad y un bajo desgaste tras decenas de miles de kilómetros. Una minoría menciona inconvenientes como un mayor consumo de combustible, firmeza o ruido en algunas configuraciones y problemas aislados de durabilidad en grava irregular. La opinión general es muy positiva, y el neumático es elogiado como una opción para todo tipo de clima para SUV.

Fortalezas

Agarre en mojado
Tracción en nieve
Bajo nivel de ruido
Comodidad de conducción
Confianza en el manejo
Durabilidad

Áreas de mejora

Mayor consumo de combustible
Conducción firme/áspera en algunos vehículos
Ruido a mayor kilometraje

Top 3 Michelin CrossClimate SUV Reseñas

Dado 70% mientras conducía un Audi Q5 (255/45 R20) en a combination of roads por 20 average millas

Estos neumáticos funcionaron muy bien durante las primeras 15 000 millas (18 meses). Después de eso, empezaron a rugir y ahora, con 20 000 millas, hacen un ruido molesto entre 45 y 70 millas por hora. Estoy a punto de reemplazarlos, aunque el desgaste de la banda de rodadura es mínimo. Los neumáticos se han rotado y he experimentado con diferentes presiones de neumáticos sin ningún resultado. Me comuniqué con Michelin en su sitio web, pero nunca respondieron.

Hacer una pregunta | Útil 889

July 15, 2023

Dado 87% mientras conducía un Land Rover Discovery 2 (255/60 R18) en a combination of roads por 10,000 average millas

Sinceramente, compré estos neumáticos porque conseguí una buena oferta comprándoselos a un amigo de segunda mano. No compraría neumáticos semidesgastados, pero estos apenas estaban gastados y costaban 250 libras por cuatro neumáticos. Mi Discovery 2 se utiliza principalmente para transportar a mis perros, pero la diferencia cuando puse estos neumáticos fue como la noche y el día. Originalmente tenía una combinación de Acelera y Fulrun (¡el coche venía con estos!) y después de ver/sentir la diferencia con estos neumáticos Michelin, ¡nunca compraré un neumático económico! Son increíbles bajo la lluvia, tanto en la ciudad como en las autopistas (aún no hay nieve ni hielo, pero confío en que funcionarán). Acabo de hacer mi primer carril verde viajando principalmente sobre terreno rocoso seco, con muchos surcos y algunos surcos profundos llenos de barro y estos neumáticos volaron por todo sin problemas. Estoy muy impresionado con estos neumáticos y no dudaría en recomendarlos para cualquier SUV (¡un SUV familiar no los usaría como yo!)

Hacer una pregunta | Útil 865

August 20, 2022

Dado 96% mientras conducía un Mercedes Benz MB GLK 220 CDI 4 matic (235/60 R17) en a combination of roads por 15,000 average millas

Basándome en tus pruebas, adquirí los Crossclimate SUV en mi Mercedes GLK 220d 4matic. Los conduje durante 2 inviernos y 2 veranos, en nieve, aguanieve, humedad, sequedad, calor abrasador, etc. El rendimiento fue excepcional en todas las condiciones. Y la mayor sorpresa fue lo cómodos que son. Mi esposa lo notó de inmediato y dijo que parecía que había hecho algo para mejorar la suspensión. También son muy silenciosos. De hecho, más silenciosos y cómodos que los Goodyear Efficient Grip que usé en verano y los Nokian WR3 SUV para el invierno.

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April 5, 2021

¿Has conducido con el Michelin CrossClimate SUV neumático?

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Latest Michelin CrossClimate SUV Reseñas

Dado 76% mientras conducía un Citroën C Crosser (235/60 R18) en mostly country roads por 5,000 average millas

Neumático muy bien equilibrado. Mejora el consumo de combustible, la calidad de conducción y el ruido.

Hacer una pregunta | Útil 837

May 11, 2022

Dado 76% mientras conducía un Honda CRV (225/65 R17) en a combination of roads por 4,000 average millas

Como referencia, estos son la continuación de Goodyear Efficient Grip SUV, en Honda CRV. Misma presión de neumáticos. Usados durante el invierno en el Reino Unido, no en verano. Bueno: - Excelente agarre en todas las condiciones. Bastante similares a los Goodyear en seco, pero estos sobresalen particularmente en carreteras invernales frías, húmedas y grasientas, donde brindan verdadera confianza. Más bien en la parte delantera y sensación de tracción. - Usados en nieve ligera con, nuevamente, gran seguridad. No los he probado en hielo. - Muy buenos para absorber los baches en la carretera, conducción muy suave. No tan bueno: - El mayor aspecto negativo es perder alrededor de 7 mpg de promedio con los Goodyear, ¡bastante! También tiendo a tener PSI más altos, donde deberían ser más eficientes. - Un poco más ruidosos (rugido), pero nada demasiado intrusivo. Otros: - Solo se usaron durante un invierno, por lo que no puedo comentar sobre el desgaste. - Nuevamente, si no fuera por el notable impacto en el consumo de combustible, estaría feliz de probar y usar estos todo el año si eso significara no cambiar a inviernos completos. Pero es demasiado como para ignorarlo y se conservarán solo para uso invernal, lo que casi frustra el objetivo.

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February 7, 2022

Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?

Dado 78% mientras conducía un Ford Edge (255/45 R20) en a combination of roads por 28,000 average millas

Reseña de fin de vida útil. Los tuve durante 28 000 millas en un Ford EDGE st-line 2017 de 210 HP. Lo mejor de ellos es la suavidad en la marcha. El agarre en seco estuvo bien desde el principio y todavía lo está, pero no tan bueno como un Primacy 4 (ni siquiera lo esperaba, pero sigue estando bien). El agarre en mojado es decepcionante, solo te hacen querer frenar cuando está mojado o fangoso. Nieve, barro, pasto, grava realmente buenos. Hielo no probado. En general, viniendo de Michelin, no son tan buenos como se esperaría, solo estoy buscando algo mejor en el mismo rango de precio.

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October 10, 2021

Dado 80% mientras conducía un Volvo XC60 D5 AWD Auto (235/60 R18) en a combination of roads por 4,000 spirited millas

Neumático decente, pero caro y feo.

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August 13, 2021

Dado 87% mientras conducía un Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20 W) en mostly town por 12,000 average millas

Un neumático sumamente silencioso con un fuerte agarre en la salida y en todas las condiciones. Siempre en control y con una respuesta decente a través de la dirección. Después de 2 años y 12.000 millas, todavía tienen 3 mm de banda de rodadura, en condiciones principalmente de ciudad, con paradas y arranques. El mejor neumático que he tenido. Mejor que el Pirelli Scorpion Verde y el Goodyear Eagle F1 3 que tenía anteriormente en el Touareg. Lo recomiendo encarecidamente. Me da pena que no lo fabriquen en 275/40 R21 para el nuevo XC90

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January 7, 2021

Dado 62% mientras conducía un Vauxhall Grandland X Ultimate (235/50 R19 W) en a combination of roads por 9,000 average millas

Tengo muchas dudas sobre estos neumáticos. He estado conduciendo con neumáticos para todas las estaciones en mis autos durante los últimos 6 años (ya que vivo en las Tierras Altas de Escocia), de una variedad de marcas y los Crossclimate SUV son excepcionalmente efectivos en todas las condiciones climáticas que encontraron, pero tienen dos fallas. En primer lugar, ¡son bíblicamente firmes! Pasar de los Vredestein Quatrac Pro a los Crossclimate hizo que la conducción se sintiera como si estuviera reforzada con concreto. Agregar presión adicional a los neumáticos no hizo nada para cambiarlo. Finalmente, la vida útil no fue muy buena. Duraron 9200 millas antes de desgastarse hasta las marcas de la banda de rodadura. Esto fue decepcionante ya que los Quatrac anteriores y los Pirelli Scorpion para todas las estaciones duraron más de 12k antes de necesitar reemplazo. La capacidad de conducción es excelente, la comodidad y la vida útil están por debajo de la media.

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December 28, 2020

Dado 87% mientras conducía un Audi Q3 (225/45 R17) en a combination of roads por 15 average millas

Excelente neumático para Audi Q3 Quattro. Volveré a comprarlo.

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December 7, 2020

Dado 87% mientras conducía un Subaru Outback (225/60 R18) en mostly country roads por 200 average millas

Hace poco cambié los neumáticos de verano Bridgestone Dueler H/P por los Michelin CC SUV. Sin embargo, durante este corto período, me sorprende la mayor comodidad que ofrecen los CC SUV en comparación con los Bridgestone. El nivel de ruido es menor que antes (que ya era bastante bajo) y tengo la sensación de que los CC SUV absorben un poco más los baches de la carretera. El manejo es un poco más indirecto en comparación con los Bridgestone, lo que significa que hay un poco más de espacio en el volante. Eso da una sensación de menor conexión con la carretera, pero no de una manera alarmante o incómoda. Sin embargo, espero que esto mejore una vez que los neumáticos hayan recorrido más kilómetros. Leí en otro lugar que necesitan algo de distancia para desarrollar completamente su rendimiento. Hasta ahora estoy contento con mi elección y no me arrepiento. Sí, son caros, pero eso debería quedar al margen una vez que duren tanto como prometen.

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October 21, 2020

Dado 98% mientras conducía un Toyota RAV4 (235/55 R18 R) en a combination of roads por 20,000 spirited millas

Dos años después, 40.000 kilómetros y cuatro viajes de esquí a los Alpes, estos neumáticos siguen funcionando bien. El agarre y el rendimiento en todas las condiciones climáticas han sido excelentes, pero hay que tener cuidado de no confiarse demasiado en la nieve, especialmente al frenar, ya que una vez me pilló desprevenido. Son cómodos y silenciosos en las autopistas de Francia y superan con creces las carreteras secundarias de Gales. Te llevarán a cualquier parte en la nieve.

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August 11, 2020

Dado 67% mientras conducía un Volkswagen Caravelle (235/55 R17 H) en a combination of roads por 7,000 average millas

Lo que falta es comodidad, es bastante áspera y zumba a velocidades de autopista continental. Tengo el 103 XL y creo que los amortiguadores parecen "luchar" con la pared lateral. He intentado poner una libra de psi adicional, lo que es mejor, pero no estoy seguro de volver a comprarlo.

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July 14, 2020

Dado 44% mientras conducía un Mercedes Benz GL450 (255/55 R19) en a combination of roads por 300 average millas

Malo en caminos de grava, voló 3 veces en 2 meses.

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August 6, 2019

Porsche Cayenne 3.0 Diesel (275/45 R20 W) en a combination of roads por 1,000 average millas

No me siento obligado a expresar mis opiniones a menos que algo esté realmente mal... esta es la primera vez que lo hago y me gustaría ofrecer mis opiniones sobre los Excellent Cross Climate: realmente son tan buenos (11 de 10) como dicen otros antes que yo. Los tengo desde hace poco más de 1000 millas y la diferencia que han marcado es extraordinaria.

Reemplacé 4 Pirelli Scorpions All Season Verdes (clasificación N0) que no habían estado instalados por mucho tiempo antes de saber que había tomado la decisión incorrecta (vea mi otra reseña sobre estos). Estos Michelins son un mundo aparte. Era escéptico ya que son bastante nuevos, tienen un dibujo de banda de rodadura en forma de V y no están clasificados por Porsche, ¡pero deberían tenerlo! El agarre en todas las condiciones climáticas es el mejor que he experimentado, incluso en una conducción enérgica, y me da confianza en la capacidad del auto para funcionar como debería. El frenado fuerte ya no activa el ABS en seco, realmente se "pegan" incluso en climas más cálidos. Puede sentir con su mano la diferencia en los compuestos al tacto, el Michelin es más suave y se adhiere mejor a la superficie como lo afirman y los Pirelli son duros e implacables.

El andar es silencioso y notablemente más suave, pero lo mejor de todo es que eliminó el forro de tranvía, la vibración severa y los terribles problemas de equilibrio que tenía con los Scorpion. Incluso después de 1000 millas y varias alineaciones, aparecieron algunos patrones de desgaste extraños en ellos.

Se los recomendaría sin dudarlo a cualquiera que busque un buen neumático para todas las estaciones con un uso veraniego para el clima del Reino Unido. Aunque todavía no los he probado en nieve y hielo, estoy seguro de que me llevarían a casa sano y salvo.

Un punto a tener en cuenta es que la profundidad de la banda de rodadura cuando son nuevos es un poco inferior a 7 mm y, con un compuesto tan blando y un coche tan pesado, me pregunto si durarán mucho... Dicho esto, no me importa realmente, seguiría comprándolos, a un precio tan bueno, son así de buenos. También me interesaría ver cómo se mantiene la banda de rodadura, ya que he visto informes y fotografías de trozos de banda de rodadura faltantes en neumáticos de mayor kilometraje que tal vez se hayan utilizado en carreteras más accidentadas de Europa.

Estoy muy satisfecho con ellos y los recomiendo encarecidamente como el mejor neumático para todas las estaciones en el Reino Unido, especialmente para vehículos con tracción en las cuatro ruedas y tracción total que funcionan el 90 % en carretera. No me sorprendería que los veamos más como equipamiento OEM en el futuro.

Hacer una pregunta | Útil 951

June 5, 2019

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Michelin CrossClimate SUV