El Michelin CrossClimate SUV es un neumático premium para turismo de cuatro estaciones que ofrece un rendimiento confiable durante todo el año para los conductores de SUV, con una fuerza particular en carreteras mojadas y frías. Las pruebas independientes lo colocan repetidamente en la parte superior de la clase, especialmente en agarre en seco y frenado en mojado, mientras que los propietarios también elogian su sensación segura y predecible en condiciones mixtas. La comodidad es un aspecto destacado, con muchos informando de una conducción suave y refinada y un ruido de carretera generalmente bajo para la categoría. Sus principales compromisos son una capacidad más débil en nieve profunda, un precio premium y informes ocasionales de un mayor consumo de combustible o algún ruido de neumático relacionado con la velocidad.
La respuesta rápida
Los conductores dicen78%de 23 opiniones de conductoresel 68% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoValor, NieveEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Qué tal es el Michelin CrossClimate SUV en mojado?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Michelin CrossClimate SUV frena un 1,7% más corto que rivales Premium, un 8% más corto que rivales de gama media y un 7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 87/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en mojado a partir de 23 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin CrossClimate SUV en seco?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Michelin CrossClimate SUV frena un 7,1% más corto que rivales Premium, un 8,6% más corto que rivales de gama media y un 5,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 94/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en seco a partir de 23 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin CrossClimate SUV en nieve?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Michelin CrossClimate SUV frena un 4,9% más largo que rivales Premium, un 2,2% más largo que rivales de gama media y un 31,1% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción en nieve, es un 2,3% mejor que rivales Premium, un 6,2% mejor que rivales de gama media y un 32,9% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 44/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en nieve a partir de 23 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Michelin CrossClimate SUV?
A lo largo de las 4 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Michelin CrossClimate SUV es un 2,4% menor que rivales Premium, un 9,9% menor que rivales de gama media y un 4,4% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Michelin CrossClimate SUV?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Michelin CrossClimate SUV dure alrededor de 27.343 millas (44.004 km).
Más preguntas sobre el Michelin CrossClimate SUV(10)
¿Qué dicen los propietarios del Michelin CrossClimate SUV?
Sobre 23 valoraciones de propietarios, el Michelin CrossClimate SUV promedia un 78%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,1. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 80% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Michelin CrossClimate SUV?
En toda su gama, el Michelin CrossClimate SUV suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Michelin CrossClimate SUV?
Los propietarios puntúan el Michelin CrossClimate SUV con un 7,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 21 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Michelin CrossClimate SUV según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Michelin CrossClimate SUV con un 7,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 21 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 14.484 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Michelin CrossClimate SUV?
El 68% de los propietarios dice que volvería a comprar el Michelin CrossClimate SUV, según las 22 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 23% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Michelin CrossClimate SUV en cuanto a ruido de rodadura?
De las 21 opiniones de propietarios analizadas del Michelin CrossClimate SUV, 10 mencionan ruido de rodadura: 6 lo elogian (silencioso) y 4 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin CrossClimate SUV en cuanto a agarre en mojado?
De las 21 opiniones de propietarios analizadas del Michelin CrossClimate SUV, 10 mencionan agarre en mojado: 9 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 1 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin CrossClimate SUV en cuanto a confort de marcha?
De las 21 opiniones de propietarios analizadas del Michelin CrossClimate SUV, 9 mencionan confort de marcha: 7 lo elogian (cómodo) y 2 lo critican (duro). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Michelin CrossClimate SUV
I live in Canada and am looking to replace my OE A/S tires with a set with superior wet (15%) & dry (85) capabilities. Mostrar másI live in Canada and am looking to replace my OE A/S tires with a set with superior wet (15%) & dry (85) capabilities. I also tow a small camping trailer on unpaved roads in the summer. I have dedicated winter Michelin X-Ice SUV, which overlaps or exceeds CrossClimate2 winter capabilities. What replacement do you recommend? All season (N.America) vs. all-weather (Europe) vs. grand touring vs. LTX? Ver menos
28 de marzo de 2024
Si la superficie seca es su prioridad, un neumático para todo tipo de clima no es la opción correcta, incluso si es uno tan bueno como el CrossClimate. Un neumático como el Defender LTX2 sería una buena opción si lo usa poco en terrenos irregulares.
Ver todas las preguntas(10)
Can you fit the SUV version on a car? I have an Audi A6 and only size of 255/40R20 is the suv version
17 de diciembre de 2022
Sí, puedes, las versiones SUV y normal son exactamente iguales, solo que tienen paredes laterales y rango de tamaño diferentes :)
What is the difference between Michelin CrossClimate 2 SUV 255/50 R19 107Y and Michelin CrossClimate SUV XL 255/50 R19 107Y
18 de noviembre de 2022
El protector de llanta puede depender del tamaño, pero en los tamaños que he visto suele tener un protector de llanta bastante pequeño.
My wife drives a 2019 Lexus NX300 H (Hybrid) and it came fitted as a new car with Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H. Mostrar másMy wife drives a 2019 Lexus NX300 H (Hybrid) and it came fitted as a new car with Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H. It has done 21000 miles and I am thinking of changing all 4 tyres for safety. The Lexus NX300H is a AWD SUV. Its mainly 85.0% Dry and Wet 15.0% and used on normal roads. Should I maintain the same Yokohama tyres or change perhaps to the Michelin Cross Climate SUV or the Continental All Seasons Contact. Mt criteria is Safety (Braking) and Comfort as the Lexus is a very quiet SUV. Not concerned about price of tyres. Ver menos
21 de febrero de 2022
Hasta ahora no hemos visto ninguna versión runflat del Eurovis Sport04.
Good evening, the MICHELIN CROSS CLIMATE SUV is based on CROSS CLIMATE or CROSS CLIMATE+. And in addition it makes sense to buy a 4-season tire when we have about… Mostrar másGood evening, the MICHELIN CROSS CLIMATE SUV is based on CROSS CLIMATE or CROSS CLIMATE+.
And in addition it makes sense to buy a 4-season tire when we have about 70% traffic on dry road, 20% wet, 5% snow and 5% off-road. I live in Greece where we have sun 300 days a year. Ver menos
What is the speed & heat rating on the CrossClimate SUV
15 de mayo de 2019
Lo marcará el minorista de neumáticos y varía según el tamaño y el SKU.
Can you replace just two rear tyres on a 4x4 with the Michelin CrossClimate tyre without effecting safety. Mostrar másCan you replace just two rear tyres on a 4x4 with the Michelin CrossClimate tyre without effecting safety. Watched the two tyre winter video which was really interesting but would fitting these tyres have the same effect being they are all season working with summer fronts. Ver menos
6 de enero de 2019
Lo ideal sería reemplazar los cuatro. En una conducción normal, es posible que no notes una gran diferencia, pero cuando estés sobre nieve o hielo, notarás que tienes agarre para acelerar, pero no para frenar o girar.
Making a decision on tyres for cold weather and not sure which one to go for, need tyres for my Outlander PHEV and live in Yorkshire, it’s getting cold now and when… Mostrar másMaking a decision on tyres for cold weather and not sure which one to go for, need tyres for my Outlander PHEV and live in Yorkshire, it’s getting cold now and when it snows, the many hills become a bit treacherous, was looking at the CrossClimates, the size comes in both regular and SUV tyre, is it particularly important which one I go for or are they pretty much the same? The other tyres I was considering were Goodyear vector 4 gen 2 but the size is difficult to find. Lastly, the other tyre was full winters Conti TS860 S but can I run them all year as I only want one set of tyres? Which one would you recommend? Any advice is greatly appreciated. By the way, great website and videos, keep up the good work. Under your advice I bought a set of Michelin PS4S for my weekend car, BEST THINGS EVER. Ver menos
24 de octubre de 2018
Si tienes pensado utilizarlo todo el año, creo que el CrossClimate es la opción correcta. En cuanto a la versión para SUV o para coche, supongo que las capacidades de carga son diferentes aunque los tamaños sean los mismos, así que elige la capacidad de carga que mejor se adapte a tu vehículo. ¡Me alegro de que te guste el PS4S!
Are these CrossClimate SUV tyres any good off-road (I need tyres that are 50/50 for on/off road performance)?
27 de junio de 2017
El Michelin CrossClimate SUV tendrá un mejor rendimiento todoterreno que un neumático de verano SUV normal debido a su diseño, pero no será tan bueno como un verdadero neumático ATR 50/50.
What is the difference between the CrossClimate and CrossClimate SUV tyres? Why should I not have standard passenger CrossClimates fitted to my AWD vehicle?
15 de enero de 2017
Los neumáticos CrossClimate y CrossClimate SUV suelen estar separados por tamaño y capacidad de carga. Debería haber muy pocos cruces, si es que hay alguno, entre los dos tamaños.
Reseñas de propietarios del Michelin CrossClimate SUV
Lo que dicen los propietarios resumido de 21 reseñas
Los conductores generalmente califican el Michelin CrossClimate SUV muy positivamente por su rendimiento confiable en todas las condiciones climáticas, especialmente en condiciones húmedas y con nieve ligera, y muchos también elogian su silencio y su conducción suave y cómoda. Varios revisores informan de un fuerte control general y un manejo tranquilizador en estaciones mixtas, lo que lo convierte en una opción popular para todo el año o para SUV capaces en invierno. Una minoría más pequeña señala un aumento en el consumo de combustible y algo de ruido en la carretera a ciertas velocidades en comparación con otros neumáticos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 21 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 23 valoraciones
Nota de propietarios78%
Agarre en Seco86%
Agarre en Mojado86%
Agarre en Nieve83%
Agarre en Hielo78%
Comodidad77%
Sensación del Camino77%
Manejabilidad75%
Desgaste71%
Reseñas destacadas
Más útil 87%
“Sinceramente, compré estos neumáticos porque conseguí una buena oferta comprándoselos a un amigo de segunda mano. No compraría neumáticos semidesgastados, pero estos apenas estaban gastados y costaban 250 libras por...”
“Tengo muchas dudas sobre estos neumáticos. He estado conduciendo con neumáticos para todas las estaciones en mis autos durante los últimos 6 años (ya que vivo en las Tierras Altas de Escocia), de una variedad de marcas...”
“Cuando los compré, eran estupendos. Mi problema con el neumático Michelin Crossclimate SUV ha sido el desgaste de la banda de rodadura y su deterioro. Vea las fotos. Al notar que los neumáticos estaban desgastados por...”
Me encantaron los neumáticos al principio. A las 15,000 millas, la banda de rodadura se deformó y eran muy ruidosos. Reemplacé los neumáticos bajo garantía con otro neumático.
Impresiones iniciales70% 32 km
Estos neumáticos funcionaron muy bien durante las primeras 15 000 millas (18 meses). Después de eso, empezaron a rugir y ahora, con 20 000 millas, hacen un ruido molesto entre 45 y 70 millas por hora. Estoy a punto de reemplazarlos, aunque el desgaste de la banda de rodadura es mínimo. Los neumáticos se han rotado y he experimentado con diferentes presiones de neumáticos sin ningún resultado. Me comuniqué con Michelin en su sitio web, pero nunca respondieron.
Mi problema con el neumático Michelin Crossclimate SUV ha sido el desgaste de la banda de rodadura y su deterioro. Vea las fotos.
Al notar que los neumáticos estaban desgastados por dentro y que la goma se desprendía de la banda de rodadura, contactamos directamente con Michelin. Hicimos lo que nos pidieron y llevamos el vehículo a un taller autorizado para que un mecánico certificado lo inspeccionara. Se confirmó el estado de los neumáticos. Sin embargo, aquí viene lo malo. Aunque tienen una garantía de 50,000 millas o 6 años desde la fecha de compra, nos quedamos fuera de los 6 años por 3 meses y 4 días. Por favor, comprenda que, si bien los neumáticos duraron 28,404 millas, es la forma en que se deterioraron.
Se rotaban cada 5.000-7.000 millas. No conducimos mucho.
Michelin ofreció reembolsar el 25% del costo de un juego de neumáticos nuevos. Antes de esto, asociaba la marca Michelin con una empresa que respaldaba sus productos. Tras este incidente, mi confianza en Michelin se ha desvanecido.
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Sinceramente, compré estos neumáticos porque conseguí una buena oferta comprándoselos a un amigo de segunda mano. No compraría neumáticos semidesgastados, pero estos apenas estaban gastados y costaban 250 libras por cuatro neumáticos. Mi Discovery 2 se utiliza principalmente para transportar a mis perros, pero la diferencia cuando puse estos neumáticos fue como la noche y el día. Originalmente tenía una combinación de Acelera y Fulrun (¡el coche venía con estos!) y después de ver/sentir la diferencia con estos neumáticos Michelin, ¡nunca compraré un neumático económico! Son increíbles bajo la lluvia, tanto en la ciudad como en las autopistas (aún no hay nieve ni hielo, pero confío en que funcionarán). Acabo de hacer mi primer carril verde viajando principalmente sobre terreno rocoso seco, con muchos surcos y algunos surcos profundos llenos de barro y estos neumáticos volaron por todo sin problemas. Estoy muy impresionado con estos neumáticos y no dudaría en recomendarlos para cualquier SUV (¡un SUV familiar no los usaría como yo!)
Como referencia, estos son la continuación de Goodyear Efficient Grip SUV, en Honda CRV. Misma presión de neumáticos. Usados durante el invierno en el Reino Unido, no en verano. Bueno: - Excelente agarre en todas las condiciones. Bastante similares a los Goodyear en seco, pero estos sobresalen particularmente en carreteras invernales frías, húmedas y grasientas, donde brindan verdadera confianza. Más bien en la parte delantera y sensación de tracción. - Usados en nieve ligera con, nuevamente, gran seguridad. No los he probado en hielo. - Muy buenos para absorber los baches en la carretera, conducción muy suave. No tan bueno: - El mayor aspecto negativo es perder alrededor de 7 mpg de promedio con los Goodyear, ¡bastante! También tiendo a tener PSI más altos, donde deberían ser más eficientes. - Un poco más ruidosos (rugido), pero nada demasiado intrusivo. Otros: - Solo se usaron durante un invierno, por lo que no puedo comentar sobre el desgaste. - Nuevamente, si no fuera por el notable impacto en el consumo de combustible, estaría feliz de probar y usar estos todo el año si eso significara no cambiar a inviernos completos. Pero es demasiado como para ignorarlo y se conservarán solo para uso invernal, lo que casi frustra el objetivo.
Reseña de fin de vida útil. Los tuve durante 28 000 millas en un Ford EDGE st-line 2017 de 210 HP. Lo mejor de ellos es la suavidad en la marcha. El agarre en seco estuvo bien desde el principio y todavía lo está, pero no tan bueno como un Primacy 4 (ni siquiera lo esperaba, pero sigue estando bien). El agarre en mojado es decepcionante, solo te hacen querer frenar cuando está mojado o fangoso. Nieve, barro, pasto, grava realmente buenos. Hielo no probado. En general, viniendo de Michelin, no son tan buenos como se esperaría, solo estoy buscando algo mejor en el mismo rango de precio.
Basándome en tus pruebas, adquirí los Crossclimate SUV en mi Mercedes GLK 220d 4matic. Los conduje durante 2 inviernos y 2 veranos, en nieve, aguanieve, humedad, sequedad, calor abrasador, etc. El rendimiento fue excepcional en todas las condiciones. Y la mayor sorpresa fue lo cómodos que son. Mi esposa lo notó de inmediato y dijo que parecía que había hecho algo para mejorar la suspensión. También son muy silenciosos. De hecho, más silenciosos y cómodos que los Goodyear Efficient Grip que usé en verano y los Nokian WR3 SUV para el invierno.
Un neumático sumamente silencioso con un fuerte agarre en la salida y en todas las condiciones. Siempre en control y con una respuesta decente a través de la dirección. Después de 2 años y 12.000 millas, todavía tienen 3 mm de banda de rodadura, en condiciones principalmente de ciudad, con paradas y arranques. El mejor neumático que he tenido. Mejor que el Pirelli Scorpion Verde y el Goodyear Eagle F1 3 que tenía anteriormente en el Touareg. Lo recomiendo encarecidamente. Me da pena que no lo fabriquen en 275/40 R21 para el nuevo XC90
Tengo muchas dudas sobre estos neumáticos. He estado conduciendo con neumáticos para todas las estaciones en mis autos durante los últimos 6 años (ya que vivo en las Tierras Altas de Escocia), de una variedad de marcas y los Crossclimate SUV son excepcionalmente efectivos en todas las condiciones climáticas que encontraron, pero tienen dos fallas. En primer lugar, ¡son bíblicamente firmes! Pasar de los Vredestein Quatrac Pro a los Crossclimate hizo que la conducción se sintiera como si estuviera reforzada con concreto. Agregar presión adicional a los neumáticos no hizo nada para cambiarlo. Finalmente, la vida útil no fue muy buena. Duraron 9200 millas antes de desgastarse hasta las marcas de la banda de rodadura. Esto fue decepcionante ya que los Quatrac anteriores y los Pirelli Scorpion para todas las estaciones duraron más de 12k antes de necesitar reemplazo. La capacidad de conducción es excelente, la comodidad y la vida útil están por debajo de la media.
