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Michelin CrossClimate SUV Ver galería (1)
215-285/45-70 R16-20 35 tamaños 2016 Clasificación de invierno

Michelin CrossClimate SUV

Michelin Neumáticos Turismo Premium Toda la temporada Próximo

El Michelin CrossClimate SUV es un Turismo Premium Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

9.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
86%
Agarre en Mojado
86%
Sensación del Camino
77%
Manejabilidad
75%
Desgaste
71%
Comodidad
81%
Volver a comprar
71%
21 Reseñas
78% Promedio
234,039 millas recorridas
4 Pruebas (promedio: 2nd)
Michelin CrossClimate SUV

Michelin CrossClimate SUV

All Season Premium
BETA
9.2 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Snow
93.3
1.38x / 11 pruebas
Wet
89
1.93x / 14 pruebas
Dry
85.1
1.5x / 8 pruebas
Comfort
83.8
0.32x / 4 pruebas
Value
72.8
0.42x / 8 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
95.7
2 pruebas
Braking
91.2
12 pruebas
Handling
86.1
12 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 4
Publicaciones: 1
Período: 2018 - 2022
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 21
Calificación promedio: 78.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.8
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/50 R18 1/13 14 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones 4x4 de Auto Bild 2019 Auto Bild Allrad 2019 235/65 R17 1/12 11 métrica
Prueba de neumáticos para SUV para todas las estaciones de Auto Bild 2019 Auto Bild Allrad 2019 235/55 R19 2/9 10 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2018 Auto Bild Allrad 2018 235/60 R18 2/10 10 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
4
Pruebas
2nd
Promedio
1st
Mejor
2nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2022
225/50 R18 • 2022
1st/13
Neumático ejemplar para todas las estaciones con impresionantes cualidades de conducción en todas las condiciones climáticas, buena seguridad contra el aquaplaning y distancias de frenado cortas en seco y mojado.
Precio alto.
Ejemplar.
Prueba de neumáticos para SUV para todas las estaciones de Auto Bild 2019
235/55 R19 • 2019
2nd/9
Un potente todoterreno con un comportamiento dinámico y deportivo en seco y bueno en nieve y mojado. Baja resistencia a la rodadura.
Caro.
Prueba de neumáticos para todas las estaciones 4x4 de Auto Bild 2019
235/65 R17 • 2019
1st/12
Ejemplar para todas las estaciones con excelentes cualidades sobre hielo y nieve, comportamiento dinámico y deportivo en conducción en seco, máxima seguridad en aquaplaning, dirección precisa.
Ninguno mencionado.
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
215/70R16 100 H C B 69
17 pulgada
265/65R17 112 H C B 70
235/65R17 108 W XL C B 69
18 pulgada
235/60R18 107 W XL B B 69
20 pulgada
255/45R20 105 W XL C B 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Michelin CrossClimate SUV >>

Preguntas y respuestas para el Michelin CrossClimate SUV

Hacer una pregunta
January 15, 2017

What is the difference between the CrossClimate and CrossClimate SUV tyres? Why should I not have standard passenger CrossClimates fitted to my AWD vehicle?

Los neumáticos CrossClimate y CrossClimate SUV suelen estar separados por tamaño y capacidad de carga. Debería haber muy pocos cruces, si es que hay alguno, entre los dos tamaños.
June 27, 2017

Are these CrossClimate SUV tyres any good off-road (I need tyres that are 50/50 for on/off road performance)?

El Michelin CrossClimate SUV tendrá un mejor rendimiento todoterreno que un neumático de verano SUV normal debido a su diseño, pero no será tan bueno como un verdadero neumático ATR 50/50.
October 24, 2018

Making a decision on tyres for cold weather and not sure which one to go for, need tyres for my Outlander PHEV and live in Yorkshire, it’s getting cold now and when it snows, the many hills become a bit treacherous, was looking at the CrossClimates, the size comes in both regular and SUV tyre, is it particularly important which one I go for or are they pretty much the same? The other tyres I was considering were Goodyear vector 4 gen 2 but the size is difficult to find. Lastly, the other tyre was full winters Conti TS860 S but can I run them all year as I only want one set of tyres? Which one would you recommend? Any advice is greatly appreciated. By the way, great website and videos, keep up the good work. Under your advice I bought a set of Michelin PS4S for my weekend car, BEST THINGS EVER.

Si tienes pensado utilizarlo todo el año, creo que el CrossClimate es la opción correcta. En cuanto a la versión para SUV o para coche, supongo que las capacidades de carga son diferentes aunque los tamaños sean los mismos, así que elige la capacidad de carga que mejor se adapte a tu vehículo. ¡Me alegro de que te guste el PS4S!
January 6, 2019

Can you replace just two rear tyres on a 4x4 with the Michelin CrossClimate tyre without effecting safety. Watched the two tyre winter video which was really interesting but would fitting these tyres have the same effect being they are all season working with summer fronts.

Lo ideal sería reemplazar los cuatro. En una conducción normal, es posible que no notes una gran diferencia, pero cuando estés sobre nieve o hielo, notarás que tienes agarre para acelerar, pero no para frenar o girar.
May 15, 2019

What is the speed & heat rating on the CrossClimate SUV

Lo marcará el minorista de neumáticos y varía según el tamaño y el SKU.
April 13, 2021

Good evening, the MICHELIN CROSS CLIMATE SUV is based on CROSS CLIMATE or CROSS CLIMATE+. And in addition it makes sense to buy a 4-season tire when we have about 70% traffic on dry road, 20% wet, 5% snow and 5% off-road. I live in Greece where we have sun 300 days a year.

Actualmente, solo existe una medida runflat del CC2, 225/45 R18. Puedes ver <a href="/Article/Michelin-CrossClimate-2---Available-Sizes.htm">todas las medidas disponibles aquí</a> .
February 21, 2022

My wife drives a 2019 Lexus NX300 H (Hybrid) and it came fitted as a new car with Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H. It has done 21000 miles and I am thinking of changing all 4 tyres for safety. The Lexus NX300H is a AWD SUV. Its mainly 85.0% Dry and Wet 15.0% and used on normal roads. Should I maintain the same Yokohama tyres or change perhaps to the Michelin Cross Climate SUV or the Continental All Seasons Contact. Mt criteria is Safety (Braking) and Comfort as the Lexus is a very quiet SUV. Not concerned about price of tyres.

Hasta ahora no hemos visto ninguna versión runflat del Eurovis Sport04.
November 18, 2022

What is the difference between Michelin CrossClimate 2 SUV 255/50 R19 107Y and Michelin CrossClimate SUV XL 255/50 R19 107Y

El protector de llanta puede depender del tamaño, pero en los tamaños que he visto suele tener un protector de llanta bastante pequeño.
December 17, 2022

Can you fit the SUV version on a car? I have an Audi A6 and only size of 255/40R20 is the suv version

Sí, puedes, las versiones SUV y normal son exactamente iguales, solo que tienen paredes laterales y rango de tamaño diferentes :)
March 28, 2024

I live in Canada and am looking to replace my OE A/S tires with a set with superior wet (15%) & dry (85) capabilities. I also tow a small camping trailer on unpaved roads in the summer. I have dedicated winter Michelin X-Ice SUV, which overlaps or exceeds CrossClimate2 winter capabilities. What replacement do you recommend? All season (N.America) vs. all-weather (Europe) vs. grand touring vs. LTX?

Si la superficie seca es su prioridad, un neumático para todo tipo de clima no es la opción correcta, incluso si es uno tan bueno como el CrossClimate. Un neumático como el Defender LTX2 sería una buena opción si lo usa poco en terrenos irregulares.

Resumen de la revisión

Residencia en 19 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Michelin CrossClimate SUV por su agarre seguro en mojado y nieve, su silencio y comodidad. Varios destacan una mejor maniobrabilidad y un bajo desgaste tras decenas de miles de kilómetros. Una minoría menciona inconvenientes como un mayor consumo de combustible, firmeza o ruido en algunas configuraciones y problemas aislados de durabilidad en grava irregular. La opinión general es muy positiva, y el neumático es elogiado como una opción para todo tipo de clima para SUV.

Fortalezas
  • Agarre en mojado
  • Tracción en nieve
  • Bajo nivel de ruido
  • Comodidad de conducción
  • Confianza en el manejo
  • Durabilidad
Áreas de mejora
  • Mayor consumo de combustible
  • Conducción firme/áspera en algunos vehículos
  • Ruido a mayor kilometraje

Top 3 Michelin CrossClimate SUV Reseñas

Dado 70% mientras conducía un Audi Q5 (255/45 R20) en a combination of roads por 20 average millas
Estos neumáticos funcionaron muy bien durante las primeras 15 000 millas (18 meses). Después de eso, empezaron a rugir y ahora, con 20 000 millas, hacen un ruido molesto entre 45 y 70 millas por hora. Estoy a punto de reemplazarlos, aunque el desgaste de la banda de rodadura es mínimo. Los neumáticos se han rotado y he experimentado con diferentes presiones de neumáticos sin ningún resultado. Me comuniqué con Michelin en su sitio web, pero nunca respondieron.
Útil 970
July 15, 2023
Dado 87% mientras conducía un Land Rover Discovery 2 (255/60 R18) en a combination of roads por 10,000 average millas
Sinceramente, compré estos neumáticos porque conseguí una buena oferta comprándoselos a un amigo de segunda mano. No compraría neumáticos semidesgastados, pero estos apenas estaban gastados y costaban 250 libras por cuatro neumáticos. Mi Discovery 2 se utiliza principalmente para transportar a mis perros, pero la diferencia cuando puse estos neumáticos fue como la noche y el día. Originalmente tenía una combinación de Acelera y Fulrun (¡el coche venía con estos!) y después de ver/sentir la diferencia con estos neumáticos Michelin, ¡nunca compraré un neumático económico! Son increíbles bajo la lluvia, tanto en la ciudad como en las autopistas (aún no hay nieve ni hielo, pero confío en que funcionarán). Acabo de hacer mi primer carril verde viajando principalmente sobre terreno rocoso seco, con muchos surcos y algunos surcos profundos llenos de barro y estos neumáticos volaron por todo sin problemas. Estoy muy impresionado con estos neumáticos y no dudaría en recomendarlos para cualquier SUV (¡un SUV familiar no los usaría como yo!)
Útil 931
August 20, 2022
Dado 96% mientras conducía un Mercedes Benz MB GLK 220 CDI 4 matic (235/60 R17) en a combination of roads por 15,000 average millas
Basándome en tus pruebas, adquirí los Crossclimate SUV en mi Mercedes GLK 220d 4matic. Los conduje durante 2 inviernos y 2 veranos, en nieve, aguanieve, humedad, sequedad, calor abrasador, etc. El rendimiento fue excepcional en todas las condiciones. Y la mayor sorpresa fue lo cómodos que son. Mi esposa lo notó de inmediato y dijo que parecía que había hecho algo para mejorar la suspensión. También son muy silenciosos. De hecho, más silenciosos y cómodos que los Goodyear Efficient Grip que usé en verano y los Nokian WR3 SUV para el invierno.
Útil 1221
April 6, 2021

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139 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Michelin CrossClimate SUV Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 72% mientras conducía un Kia Motors sorento (235/65 R17) en por 28,404 millas
Cuando los compré, eran estupendos.
r\n
Mi problema con el neumático Michelin Crossclimate SUV ha sido el desgaste de la banda de rodadura y su deterioro. Vea las fotos.
r\n
\r\nAl notar que los neumáticos estaban desgastados por dentro y que la goma se desprendía de la banda de rodadura, contactamos directamente con Michelin. Hicimos lo que nos pidieron y llevamos el vehículo a un taller autorizado para que un mecánico certificado lo inspeccionara. Se confirmó el estado de los neumáticos. Sin embargo, aquí viene lo malo. Aunque tienen una garantía de 50,000 millas o 6 años desde la fecha de compra, nos quedamos fuera de los 6 años por 3 meses y 4 días. Por favor, comprenda que, si bien los neumáticos duraron 28,404 millas, es la forma en que se deterioraron.
r\n
\r\nSe rotaban cada 5.000-7.000 millas. No conducimos mucho.
r\n
Michelin ofreció reembolsar el 25% del costo de un juego de neumáticos nuevos. Antes de esto, asociaba la marca Michelin con una empresa que respaldaba sus productos. Tras este incidente, mi confianza en Michelin se ha desvanecido.
Útil 8
April 17, 2026
Dado 76% mientras conducía un Citroën C Crosser (235/60 R18) en mostly country roads por 5,000 average millas
Neumático muy bien equilibrado. Mejora el consumo de combustible, la calidad de conducción y el ruido.
Útil 897
May 11, 2022
Dado 76% mientras conducía un Honda CRV (225/65 R17) en a combination of roads por 4,000 average millas
Como referencia, estos son la continuación de Goodyear Efficient Grip SUV, en Honda CRV. Misma presión de neumáticos. Usados durante el invierno en el Reino Unido, no en verano. Bueno: - Excelente agarre en todas las condiciones. Bastante similares a los Goodyear en seco, pero estos sobresalen particularmente en carreteras invernales frías, húmedas y grasientas, donde brindan verdadera confianza. Más bien en la parte delantera y sensación de tracción. - Usados en nieve ligera con, nuevamente, gran seguridad. No los he probado en hielo. - Muy buenos para absorber los baches en la carretera, conducción muy suave. No tan bueno: - El mayor aspecto negativo es perder alrededor de 7 mpg de promedio con los Goodyear, ¡bastante! También tiendo a tener PSI más altos, donde deberían ser más eficientes. - Un poco más ruidosos (rugido), pero nada demasiado intrusivo. Otros: - Solo se usaron durante un invierno, por lo que no puedo comentar sobre el desgaste. - Nuevamente, si no fuera por el notable impacto en el consumo de combustible, estaría feliz de probar y usar estos todo el año si eso significara no cambiar a inviernos completos. Pero es demasiado como para ignorarlo y se conservarán solo para uso invernal, lo que casi frustra el objetivo.
Útil 970
February 7, 2022
Dado 78% mientras conducía un Ford Edge (255/45 R20) en a combination of roads por 28,000 average millas
Reseña de fin de vida útil. Los tuve durante 28 000 millas en un Ford EDGE st-line 2017 de 210 HP. Lo mejor de ellos es la suavidad en la marcha. El agarre en seco estuvo bien desde el principio y todavía lo está, pero no tan bueno como un Primacy 4 (ni siquiera lo esperaba, pero sigue estando bien). El agarre en mojado es decepcionante, solo te hacen querer frenar cuando está mojado o fangoso. Nieve, barro, pasto, grava realmente buenos. Hielo no probado. En general, viniendo de Michelin, no son tan buenos como se esperaría, solo estoy buscando algo mejor en el mismo rango de precio.
Útil 906
October 10, 2021
Dado 80% mientras conducía un Volvo XC60 D5 AWD Auto (235/60 R18) en a combination of roads por 4,000 spirited millas
Neumático decente, pero caro y feo.
Útil 976
August 13, 2021
Dado 87% mientras conducía un Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20 W) en mostly town por 12,000 average millas
Un neumático sumamente silencioso con un fuerte agarre en la salida y en todas las condiciones. Siempre en control y con una respuesta decente a través de la dirección. Después de 2 años y 12.000 millas, todavía tienen 3 mm de banda de rodadura, en condiciones principalmente de ciudad, con paradas y arranques. El mejor neumático que he tenido. Mejor que el Pirelli Scorpion Verde y el Goodyear Eagle F1 3 que tenía anteriormente en el Touareg. Lo recomiendo encarecidamente. Me da pena que no lo fabriquen en 275/40 R21 para el nuevo XC90
Útil 922
January 7, 2021
Dado 62% mientras conducía un Vauxhall Grandland X Ultimate (235/50 R19 W) en a combination of roads por 9,000 average millas
Tengo muchas dudas sobre estos neumáticos. He estado conduciendo con neumáticos para todas las estaciones en mis autos durante los últimos 6 años (ya que vivo en las Tierras Altas de Escocia), de una variedad de marcas y los Crossclimate SUV son excepcionalmente efectivos en todas las condiciones climáticas que encontraron, pero tienen dos fallas. En primer lugar, ¡son bíblicamente firmes! Pasar de los Vredestein Quatrac Pro a los Crossclimate hizo que la conducción se sintiera como si estuviera reforzada con concreto. Agregar presión adicional a los neumáticos no hizo nada para cambiarlo. Finalmente, la vida útil no fue muy buena. Duraron 9200 millas antes de desgastarse hasta las marcas de la banda de rodadura. Esto fue decepcionante ya que los Quatrac anteriores y los Pirelli Scorpion para todas las estaciones duraron más de 12k antes de necesitar reemplazo. La capacidad de conducción es excelente, la comodidad y la vida útil están por debajo de la media.
Útil 982
December 29, 2020
Dado 87% mientras conducía un Audi Q3 (225/45 R17) en a combination of roads por 15 average millas
Excelente neumático para Audi Q3 Quattro. Volveré a comprarlo.
Útil 965
December 7, 2020
Dado 87% mientras conducía un Subaru Outback (225/60 R18) en mostly country roads por 200 average millas
Hace poco cambié los neumáticos de verano Bridgestone Dueler H/P por los Michelin CC SUV. Sin embargo, durante este corto período, me sorprende la mayor comodidad que ofrecen los CC SUV en comparación con los Bridgestone. El nivel de ruido es menor que antes (que ya era bastante bajo) y tengo la sensación de que los CC SUV absorben un poco más los baches de la carretera. El manejo es un poco más indirecto en comparación con los Bridgestone, lo que significa que hay un poco más de espacio en el volante. Eso da una sensación de menor conexión con la carretera, pero no de una manera alarmante o incómoda. Sin embargo, espero que esto mejore una vez que los neumáticos hayan recorrido más kilómetros. Leí en otro lugar que necesitan algo de distancia para desarrollar completamente su rendimiento. Hasta ahora estoy contento con mi elección y no me arrepiento. Sí, son caros, pero eso debería quedar al margen una vez que duren tanto como prometen.
Útil 998
October 21, 2020
Dado 98% mientras conducía un Toyota RAV4 (235/55 R18 R) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
Dos años después, 40.000 kilómetros y cuatro viajes de esquí a los Alpes, estos neumáticos siguen funcionando bien. El agarre y el rendimiento en todas las condiciones climáticas han sido excelentes, pero hay que tener cuidado de no confiarse demasiado en la nieve, especialmente al frenar, ya que una vez me pilló desprevenido. Son cómodos y silenciosos en las autopistas de Francia y superan con creces las carreteras secundarias de Gales. Te llevarán a cualquier parte en la nieve.
Útil 1042
August 11, 2020
Dado 67% mientras conducía un Volkswagen Caravelle (235/55 R17 H) en a combination of roads por 7,000 average millas
Lo que falta es comodidad, es bastante áspera y zumba a velocidades de autopista continental. Tengo el 103 XL y creo que los amortiguadores parecen "luchar" con la pared lateral. He intentado poner una libra de psi adicional, lo que es mejor, pero no estoy seguro de volver a comprarlo.
Útil 989
July 14, 2020
Dado 44% mientras conducía un Mercedes Benz GL450 (255/55 R19) en a combination of roads por 300 average millas
Malo en caminos de grava, voló 3 veces en 2 meses.
Útil 970
August 6, 2019
Califica el Michelin CrossClimate SUV