A principios de este año, Auto Bild publicó su prueba de neumáticos para todas las estaciones SUV 2019, utilizando un Audi Q3 con el popular tamaño de neumáticos para todas las estaciones 235/55 R19.

Como es habitual, los siete diseños de neumáticos se probaron en seco, mojado y nieve y, como referencia, Auto Bild incluyó un neumático de verano y un neumático de invierno premium.

Toda la temporada vs Verano vs Invierno

Como hemos visto antes, el equilibrio entre los neumáticos para todas las estaciones y los de verano sigue una tendencia general. Los neumáticos de verano rinden mejor en condiciones húmedas y secas, pero no rinden en condiciones de nieve.

Cuando se trata de comparar neumáticos para todas las estaciones con neumáticos de invierno, las cosas se complican un poco más. En esta prueba, el neumático de invierno premium sin nombre solo ganó la prueba de aquaplaning. Fue fuerte en la nieve, pero no el más fuerte de la prueba, y aunque fue más débil en seco y mojado que la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones, no fue el peor. Esto demuestra que la gama de capacidades de los neumáticos para todas las estaciones puede abarcar desde los optimizados para seco, como el Michelin Crossclimate, hasta un neumático de invierno que supera a un neumático para todas las estaciones, como el Nokian Weatherproof.

Seco

Los resultados de frenada en seco no ofrecieron grandes sorpresas, con los neumáticos de verano y Michelin CrossClimate a la cabeza. El Continental fue el mejor del resto, mientras que el Nokian Weatherproof de invierno tuvo dificultades para frenar al SUV en condiciones secas.

Los resultados de manejo en seco fueron similares al frenado en seco, con los neumáticos de verano y Michelin a la cabeza.

Húmedo

En el frenado sobre mojado, los neumáticos Vredestein y Continental fueron los que más se acercaron a la distancia de los neumáticos de verano, a solo 0,1 metros de distancia. Los Nokian y Falken tuvieron dificultades en comparación con los mejores de la prueba y el GripMax económico fue sorprendentemente malo.

Al igual que con los resultados de manejo en seco, los resultados de manejo en mojado mostraron un orden similar al frenado en mojado.

Los resultados de aquaplaning directo hicieron que el neumático de invierno de referencia ganara la prueba, mientras que el de verano se situó en el medio entre los neumáticos para todas las estaciones.

Nieve

El neumático para toda estación Nokian de tendencia invernal ganó en el frenado sobre nieve, deteniéndose en una distancia más corta que incluso el neumático de invierno completo. Continental hizo un gran trabajo al combinar resultados en seco, mojado y nieve y terminó segundo.

Los neumáticos Continental y Nokian volvieron a ser los más resistentes en la conducción sobre nieve, superando a los neumáticos de invierno. Los neumáticos de verano no pudieron completar una vuelta de conducción sobre nieve, por lo que no lograron marcar un tiempo.

Ambiente

El Goodyear fue el único neumático que igualó el bajo nivel de ruido del neumático de verano.

Los neumáticos Continental y Michelin tuvieron la menor resistencia al rodamiento en la prueba, pero fueron algunos de los más caros para comprar en el momento de la prueba.

Resultados

1st: Vredestein Quatrac 5
235/55 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 40.5 M 38.9 M +1.6 M 96.05% Manejo en seco 2nd 95 Km/H 95.2 Km/H -0.2 Km/H 99.79% Frenado en mojado 1st 55.6 M 100% Manejo en mojado 1st 80 Km/H 100% Aquaplaning en línea recta 6th 72.2 Km/H 76.4 Km/H -4.2 Km/H 94.5% Frenado en nieve 3rd 25 M 23.5 M +1.5 M 94% Manejo en nieve 4th 45.7 Km/H 47.3 Km/H -1.6 Km/H 96.62% Ruido 6th 73.1 dB 72.1 dB +1 dB 98.63% Precio 2nd 650 480 +170 73.85% Resistencia a la rodadura 6th 8.27 kg / t 6.73 kg / t +1.54 kg / t 81.38% Un excelente neumático para todas las estaciones con un gran rendimiento en todas las condiciones climáticas. Buen equilibrio y dirección precisa, frenado breve en superficies mojadas y con nieve, buen precio. Ninguno mencionado. Leer Reseñas
2nd: Michelin CrossClimate SUV
235/55 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 38.9 M 100% Manejo en seco 1st 95.2 Km/H 100% Frenado en mojado 3rd 58.5 M 55.6 M +2.9 M 95.04% Manejo en mojado 4th 78.6 Km/H 80 Km/H -1.4 Km/H 98.25% Aquaplaning en línea recta 4th 74 Km/H 76.4 Km/H -2.4 Km/H 96.86% Frenado en nieve 6th 27.2 M 23.5 M +3.7 M 86.4% Manejo en nieve 3rd 45.9 Km/H 47.3 Km/H -1.4 Km/H 97.04% Ruido 4th 72.8 dB 72.1 dB +0.7 dB 99.04% Precio 7th 830 480 +350 57.83% Resistencia a la rodadura 2nd 7.37 kg / t 6.73 kg / t +0.64 kg / t 91.32% Un potente todoterreno con un comportamiento dinámico y deportivo en seco y bueno en nieve y mojado. Baja resistencia a la rodadura. Caro. Leer Reseñas
3rd: Continental AllSeasonContact
235/55 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 40.1 M 38.9 M +1.2 M 97.01% Manejo en seco 5th 93.9 Km/H 95.2 Km/H -1.3 Km/H 98.63% Frenado en mojado 4th 58.6 M 55.6 M +3 M 94.88% Manejo en mojado 1st 80 Km/H 100% Aquaplaning en línea recta 2nd 75.1 Km/H 76.4 Km/H -1.3 Km/H 98.3% Frenado en nieve 2nd 24.7 M 23.5 M +1.2 M 95.14% Manejo en nieve 1st 47.3 Km/H 100% Ruido 2nd 72.2 dB 72.1 dB +0.1 dB 99.86% Precio 5th 770 480 +290 62.34% Resistencia a la rodadura 1st 6.73 kg / t 100% Excelente en nieve, manejo dinámico en mojado, buenos niveles de confort, bajo nivel de ruido, mejor resistencia a la rodadura en la prueba. Subviraje en seco. Leer Reseñas
4th: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV
235/55 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 42 M 38.9 M +3.1 M 92.62% Manejo en seco 4th 94.1 Km/H 95.2 Km/H -1.1 Km/H 98.84% Frenado en mojado 1st 55.6 M 100% Manejo en mojado 3rd 78.8 Km/H 80 Km/H -1.2 Km/H 98.5% Aquaplaning en línea recta 3rd 74.5 Km/H 76.4 Km/H -1.9 Km/H 97.51% Frenado en nieve 4th 25.5 M 23.5 M +2 M 92.16% Manejo en nieve 6th 44.6 Km/H 47.3 Km/H -2.7 Km/H 94.29% Ruido 1st 72.1 dB 100% Precio 6th 810 480 +330 59.26% Resistencia a la rodadura 3rd 7.51 kg / t 6.73 kg / t +0.78 kg / t 89.61% Distancias de frenado cortas en nieve y mojado, bajo nivel de ruido, baja resistencia a la rodadura. Curvas normales sobre nieve y subviraje en seco. Leer Reseñas
4th: Nokian WeatherProof SUV
235/55 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 43.6 M 38.9 M +4.7 M 89.22% Manejo en seco 6th 92.2 Km/H 95.2 Km/H -3 Km/H 96.85% Frenado en mojado 5th 61.4 M 55.6 M +5.8 M 90.55% Manejo en mojado 5th 78.5 Km/H 80 Km/H -1.5 Km/H 98.13% Aquaplaning en línea recta 4th 74 Km/H 76.4 Km/H -2.4 Km/H 96.86% Frenado en nieve 1st 23.5 M 100% Manejo en nieve 2nd 47.1 Km/H 47.3 Km/H -0.2 Km/H 99.58% Ruido 3rd 72.4 dB 72.1 dB +0.3 dB 99.59% Precio 4th 710 480 +230 67.61% Resistencia a la rodadura 7th 8.55 kg / t 6.73 kg / t +1.82 kg / t 78.71% Fuertes capacidades invernales, buen resultado en aquaplaning, bajo nivel de ruido. Frenada prolongada en seco y mojado, subviraje en seco. Leer Reseñas
6th: Falken EUROALL SEASON AS210
235/55 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 40.6 M 38.9 M +1.7 M 95.81% Manejo en seco 3rd 94.3 Km/H 95.2 Km/H -0.9 Km/H 99.05% Frenado en mojado 6th 62 M 55.6 M +6.4 M 89.68% Manejo en mojado 6th 77.2 Km/H 80 Km/H -2.8 Km/H 96.5% Aquaplaning en línea recta 1st 76.4 Km/H 100% Frenado en nieve 5th 27.1 M 23.5 M +3.6 M 86.72% Manejo en nieve 5th 45.2 Km/H 47.3 Km/H -2.1 Km/H 95.56% Ruido 5th 73 dB 72.1 dB +0.9 dB 98.77% Precio 2nd 650 480 +170 73.85% Resistencia a la rodadura 5th 7.98 kg / t 6.73 kg / t +1.25 kg / t 84.34% Buen resultado de aquaplaning. Dirección lenta, subviraje y distancias de frenado largas sobre mojado, confort medio. Leer Reseñas
7th: Gripmax Status AllClimate
235/55 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 42.1 M 38.9 M +3.2 M 92.4% Manejo en seco 7th 92 Km/H 95.2 Km/H -3.2 Km/H 96.64% Frenado en mojado 7th 88.5 M 55.6 M +32.9 M 62.82% Manejo en mojado 7th 66.8 Km/H 80 Km/H -13.2 Km/H 83.5% Aquaplaning en línea recta 7th 68.5 Km/H 76.4 Km/H -7.9 Km/H 89.66% Frenado en nieve 7th 28.5 M 23.5 M +5 M 82.46% Manejo en nieve 7th 43 Km/H 47.3 Km/H -4.3 Km/H 90.91% Ruido 7th 73.8 dB 72.1 dB +1.7 dB 97.7% Precio 1st 480 100% Resistencia a la rodadura 4th 7.69 kg / t 6.73 kg / t +0.96 kg / t 87.52% Baja resistencia a la rodadura, bajo precio. Muy poco agarre en mojado y nieve, distancias de frenado en mojado muy largas, pobre manejo en seco. Leer Reseñas