Los mejores neumáticos para el Ford Edge

Compramos un Ford Edge en 2020 y tenía un par de estos nuevos instalados en la parte delantera. Nunca había oído hablar de la marca y tenía algunas dudas.
Pero 3 años y medio después hemos recorrido 21.000 millas y los bordes simplemente se están desgastando, creo que se han desgastado muy bien en la parte delantera de un automóvil de 2,2 toneladas y unas buenas 8.000 millas habían sido remolcando una caravana grande.
Se han comportado bien en todas las condiciones climáticas y el coche se ha conducido con bastante "enérgico" en ocasiones.
Acabo de pedir un nuevo juego de 4, así que si puedo aprovecharlos otros 3/4 años y más de 20 mil millas, estaré muy contento.

Acabo de instalarlos y los conduje alrededor de 1000 millas. Hasta ahora, me gustan. Son más ruidosos que los Continental que tengo instalados de fábrica, pero son más agresivos. Funcionan con suavidad y se manejan bien. Tienen un agarre decente. Los usé en superficies secas, mojadas, con nieve, aguanieve y hielo. Funcionaron muy bien. Ni siquiera noté un cambio importante en la consistencia debajo de mí. Perdí alrededor de 2 mpg hasta ahora. No hice cambios aparte de los neumáticos. Hablando con los expertos en neumáticos, las rotaciones cada 5k y las alineaciones son CRÍTICAS para que duren más. No te enojes si tu auto los desgasta por falta de mantenimiento. Funcionan muy bien para mi vehículo con tracción total de uso diario.

Estos neumáticos han cumplido bien su propósito en todos los diferentes terrenos que he encontrado aquí en Michoacán, México.

No tiene muy buena tracción. La experiencia de uso no es buena. Tiene 38 000 millas y es necesario reemplazarlas pronto. Quedan 3/32 de banda de rodadura.

Después de muchos meses de comparar precios, pensé en probar estos neumáticos. Son muy caros, pero creo que se obtiene lo que se paga. Son los mejores neumáticos que he tenido en mis 32 años de conducción. Su aspecto por sí solo casi vale el precio. Son increíbles en la nieve. El ruido de la carretera es mínimo y el agarre en pavimento seco es insuperable.

Buen agarre tanto en terrenos secos como húmedos. Es resistente y dura mucho tiempo.

Reseña de fin de vida útil. Los tuve durante 28 000 millas en un Ford EDGE st-line 2017 de 210 HP. Lo mejor de ellos es la suavidad en la marcha. El agarre en seco estuvo bien desde el principio y todavía lo está, pero no tan bueno como un Primacy 4 (ni siquiera lo esperaba, pero sigue estando bien). El agarre en mojado es decepcionante, solo te hacen querer frenar cuando está mojado o fangoso. Nieve, barro, pasto, grava realmente buenos. Hielo no probado. En general, viniendo de Michelin, no son tan buenos como se esperaría, solo estoy buscando algo mejor en el mismo rango de precio.

Los tuve en un Ford Edge Limited 245/40/r20 nuevo de 2014 con ruedas de dirección asistida durante 46 000 km y 21 meses. Los rotaba cada 12 000 km y los llenaba con nitrógeno y alineación láser cuando los instalaba. Los primeros 16 meses tenían mucho agarre, eran suaves y cómodos. Se sentían como un neumático de primera calidad. Después siguieron igual, excepto que se volvieron muy ruidosos y más duros, pero no como los ladrillos que eran los Pirelli Scorpion STR de serie. El ruido debido al desgaste de los neumáticos probablemente se deba al calor extremo del asfalto aquí en Dubai durante 6 meses del año. Desde que eran nuevos, noté un ligero aumento en el consumo de combustible en comparación con los neumáticos Pirelli Scorpion Verde AS anteriores, que se reemplazaron después de 24 meses cuando también se volvieron demasiado ruidosos a pesar de que les quedaba 1/3 de la banda de rodadura antes de llegar al indicador de desgaste. Los Michelin eran significativamente mejores en cuanto a comodidad y rendimiento: el Edge podía tomar las curvas con total confianza, mientras que los Pirelli eran notablemente nerviosos. Diferencia entre un neumático UHP y un neumático para toda estación. En general, es un neumático excelente, pero el ruido se volvió demasiado molesto. Siempre he instalado neumáticos de marcas premium en mis vehículos, pero después de gastar 3500 DHS (700 GBP) en los Michelin para solo 21 meses de uso, decidí pasar a una marca de gama media: los neumáticos NEXEN N-FERA RU5 AS a menos de la mitad del costo (1600 DHS/320 GBP) para apaciguar a mi esposa y al gerente del banco. Las críticas de los NEXEN en general son positivas, y solo las negativas se refieren a la nieve (no hay posibilidad aquí en Dubai). Eran ellos o los Kumho Crugen HP71 o Nankang SP9 Cross Sport. Revisaré los NEXEN una vez que los haya usado una cantidad decente de kilómetros, pero espero que duren al menos 24 meses/50 000 km antes de que también sucumban a los efectos del calor de la carretera y la conducción enérgica. ¡Al menos el costo de reemplazo se habrá reducido significativamente! Los neumáticos Michelin PS 4 SUV son recomendables, pero solo para quienes tienen mucho dinero y viven en un clima muy cálido. Según mi experiencia con ellos, les doy un 8 sobre 10.

Compré un Ford Edge automático en diciembre de 2017 y los neumáticos Continental están desgastados después de 12.500 millas. Los neumáticos traseros están desgastados a 2 mm y los delanteros son ilegales.

En 2013 tuve un Volvo XC90 cuyos neumáticos Continental necesitaban ser reemplazados después de aproximadamente 13.000 kilómetros, por lo que estoy empezando a pensar que los Continentales no son una buena opción para los SUV grandes.