Lo que dicen los propietarios resumido de 21 reseñas
Los conductores generalmente califican el Michelin CrossClimate SUV muy positivamente por su rendimiento confiable en todas las condiciones climáticas, especialmente en condiciones húmedas y con nieve ligera, y muchos también elogian su silencio y su conducción suave y cómoda. Varios revisores informan de un fuerte control general y un manejo tranquilizador en estaciones mixtas, lo que lo convierte en una opción popular para todo el año o para SUV capaces en invierno. Una minoría más pequeña señala un aumento en el consumo de combustible y algo de ruido en la carretera a ciertas velocidades en comparación con otros neumáticos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 21 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 23 valoraciones
Hace poco cambié los neumáticos de verano Bridgestone Dueler H/P por los Michelin CC SUV. Sin embargo, durante este corto período, me sorprende la mayor comodidad que ofrecen los CC SUV en comparación con los Bridgestone. El nivel de ruido es menor que antes (que ya era bastante bajo) y tengo la sensación de que los CC SUV absorben un poco más los baches de la carretera. El manejo es un poco más indirecto en comparación con los Bridgestone, lo que significa que hay un poco más de espacio en el volante. Eso da una sensación de menor conexión con la carretera, pero no de una manera alarmante o incómoda. Sin embargo, espero que esto mejore una vez que los neumáticos hayan recorrido más kilómetros. Leí en otro lugar que necesitan algo de distancia para desarrollar completamente su rendimiento. Hasta ahora estoy contento con mi elección y no me arrepiento. Sí, son caros, pero eso debería quedar al margen una vez que duren tanto como prometen.
Dos años después, 40.000 kilómetros y cuatro viajes de esquí a los Alpes, estos neumáticos siguen funcionando bien. El agarre y el rendimiento en todas las condiciones climáticas han sido excelentes, pero hay que tener cuidado de no confiarse demasiado en la nieve, especialmente al frenar, ya que una vez me pilló desprevenido. Son cómodos y silenciosos en las autopistas de Francia y superan con creces las carreteras secundarias de Gales. Te llevarán a cualquier parte en la nieve.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Lo que falta es comodidad, es bastante áspera y zumba a velocidades de autopista continental. Tengo el 103 XL y creo que los amortiguadores parecen "luchar" con la pared lateral. He intentado poner una libra de psi adicional, lo que es mejor, pero no estoy seguro de volver a comprarlo.
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No me siento obligado a expresar mis opiniones a menos que algo esté realmente mal... esta es la primera vez que lo hago y me gustaría ofrecer mis opiniones sobre los Excellent Cross Climate: realmente son tan buenos (11 de 10) como dicen otros antes que yo. Los tengo desde hace poco más de 1000 millas y la diferencia que han marcado es extraordinaria.
Reemplacé 4 Pirelli Scorpions All Season Verdes (clasificación N0) que no habían estado instalados por mucho tiempo antes de saber que había tomado la decisión incorrecta (vea mi otra reseña sobre estos). Estos Michelins son un mundo aparte. Era escéptico ya que son bastante nuevos, tienen un dibujo de banda de rodadura en forma de V y no están clasificados por Porsche, ¡pero deberían tenerlo! El agarre en todas las condiciones climáticas es el mejor que he experimentado, incluso en una conducción enérgica, y me da confianza en la capacidad del auto para funcionar como debería. El frenado fuerte ya no activa el ABS en seco, realmente se "pegan" incluso en climas más cálidos. Puede sentir con su mano la diferencia en los compuestos al tacto, el Michelin es más suave y se adhiere mejor a la superficie como lo afirman y los Pirelli son duros e implacables.
El andar es silencioso y notablemente más suave, pero lo mejor de todo es que eliminó el forro de tranvía, la vibración severa y los terribles problemas de equilibrio que tenía con los Scorpion. Incluso después de 1000 millas y varias alineaciones, aparecieron algunos patrones de desgaste extraños en ellos.
Se los recomendaría sin dudarlo a cualquiera que busque un buen neumático para todas las estaciones con un uso veraniego para el clima del Reino Unido. Aunque todavía no los he probado en nieve y hielo, estoy seguro de que me llevarían a casa sano y salvo.
Un punto a tener en cuenta es que la profundidad de la banda de rodadura cuando son nuevos es un poco inferior a 7 mm y, con un compuesto tan blando y un coche tan pesado, me pregunto si durarán mucho... Dicho esto, no me importa realmente, seguiría comprándolos, a un precio tan bueno, son así de buenos. También me interesaría ver cómo se mantiene la banda de rodadura, ya que he visto informes y fotografías de trozos de banda de rodadura faltantes en neumáticos de mayor kilometraje que tal vez se hayan utilizado en carreteras más accidentadas de Europa.
Estoy muy satisfecho con ellos y los recomiendo encarecidamente como el mejor neumático para todas las estaciones en el Reino Unido, especialmente para vehículos con tracción en las cuatro ruedas y tracción total que funcionan el 90 % en carretera. No me sorprendería que los veamos más como equipamiento OEM en el futuro.
Son excelentes si conduces principalmente en condiciones climáticas mixtas con días ocasionales de nieve. No se romperán de la misma manera que los neumáticos para nieve pura, pero te permitirán llegar a casa y moverte en condiciones climáticas nevadas. Si conduces con cuidado, como todos deberíamos hacer después de una nevada repentina, son excelentes. Los usé con éxito en un Lexus RX, que tiene tracción en las cuatro ruedas, pero no en un Land Rover, pero fue mucho mejor que un Range Rover con neumáticos de verano en la nieve. Los neumáticos son fundamentales para el rendimiento del automóvil; es una lástima que los fabricantes de automóviles no informen al público de que tu Range V8 turbodiésel no irá a ninguna parte si tienes los neumáticos incorrectos.
Reemplacé los Continental estándar en mi Audi A6 Allroad por estos y ¡vaya transformación! El auto es significativamente más silencioso en la carretera y se maneja bien. Son muy tranquilizadores en mojado y siguen siendo silenciosos en mojado. Todavía no tuve la oportunidad de probarlos en la nieve, pero se supone que aquí es donde sobresalen. Compré estos para asegurarme de tener una buena seguridad durante todo el año, ¡pero tengo que decir que son neumáticos fantásticos!
He conducido aproximadamente 12.000 millas con neumáticos Crossclimate 225/60 R17, en un Hyundai ix35 4WD. Muy poco desgaste visible, a pesar de vivir en el campo y en las montañas francesas, y de conducir rápido en las curvas de muchas carreteras sinuosas. A medida que me acerco al límite y comienza la deriva, el coche permanece equilibrado y controlable, con solo un subviraje leve tanto en seco como en mojado. Son neumáticos muy versátiles y muy bien comportados, incluso conduciendo sobre nieve en los Alpes.
Muy buen neumático en carretera mojada y con nieve ligera. No tuve la oportunidad de conducirlo con nieve intensa. El consumo aumentó 0,5 l/100 km en los primeros 3000 km. Opel Mokka 1.4T 4x4 (215/55/18). Lo recomiendo para zonas con nevadas ligeras y frecuentes.
