Los mejores neumáticos para el Porsche Cayenne 3.0 Diesel

Reemplacé los neumáticos Pirelli pzeros por los Landsail LS588 UHP. Inmediatamente me sentí mejor al conducir y el manejo fue más preciso en carreteras secas y mojadas. La distancia de frenado fue excelente en carreteras secas y mojadas. Los niveles de ruido fueron muy aceptables para un neumático tan grande. Recorrí 8000 millas y estaba un poco más de la mitad del desgaste. Compré 4 neumáticos por £500 en lugar de £1300 por los Pirelli.

Reemplacé 4 neumáticos por Landsail LS588. Antes tenía Pirelli. Son mejores en todos los sentidos y cuestan una cuarta parte del precio. El desgaste es un poco mayor, pero ¿importa por el precio?

Esta reseña es muy precisa al probar el MICHELIN Pilot Sport 4 S. Experimenté la misma dificultad en la nieve en febrero de 2021 al conducir mi automóvil en la nieve. Mis neumáticos en febrero tenían una profundidad de dibujo muy buena y todavía la tienen. Mi automóvil tiene tracción en las cuatro ruedas con 285/35/22 y literalmente no pude salir de mi entrada en una pendiente muy pequeña y casi terminé estrellando mi automóvil contra la pared al intentar salir de mi entrada. Tuve que poner arena en las huellas de mis neumáticos en mi entrada para hacer que mi automóvil retrocediera unos 10 pies para estacionarlo nuevamente donde estaba por la mañana. No intente conducir con estos neumáticos en la nieve porque es literalmente imposible, incluso con tracción en las cuatro ruedas, conducir en la nieve con estos neumáticos en su automóvil. ❄ ❄ ❄ Pero en verano y en condiciones húmedas, estos neumáticos son absolutamente brillantes y no puedo recomendarlos lo suficiente para estas condiciones.

Los tengo instalados en mi Porsche Cayenne 3.0 diésel y funcionan bien. No suelo pisar con mucha fuerza y suelo conducir con tranquilidad. He recorrido aproximadamente 24 000 km en los últimos 12 meses y no puedo quejarme de ellos. Los volveré a comprar, especialmente porque cuestan 85 dólares por neumático.

No me siento obligado a expresar mis opiniones a menos que algo esté realmente mal... esta es la primera vez que lo hago y me gustaría ofrecer mis opiniones sobre los Excellent Cross Climate: realmente son tan buenos (11 de 10) como dicen otros antes que yo. Los tengo desde hace poco más de 1000 millas y la diferencia que han marcado es extraordinaria.

Reemplacé 4 Pirelli Scorpions All Season Verdes (clasificación N0) que no habían estado instalados por mucho tiempo antes de saber que había tomado la decisión incorrecta (vea mi otra reseña sobre estos). Estos Michelins son un mundo aparte. Era escéptico ya que son bastante nuevos, tienen un dibujo de banda de rodadura en forma de V y no están clasificados por Porsche, ¡pero deberían tenerlo! El agarre en todas las condiciones climáticas es el mejor que he experimentado, incluso en una conducción enérgica, y me da confianza en la capacidad del auto para funcionar como debería. El frenado fuerte ya no activa el ABS en seco, realmente se "pegan" incluso en climas más cálidos. Puede sentir con su mano la diferencia en los compuestos al tacto, el Michelin es más suave y se adhiere mejor a la superficie como lo afirman y los Pirelli son duros e implacables.

El andar es silencioso y notablemente más suave, pero lo mejor de todo es que eliminó el forro de tranvía, la vibración severa y los terribles problemas de equilibrio que tenía con los Scorpion. Incluso después de 1000 millas y varias alineaciones, aparecieron algunos patrones de desgaste extraños en ellos.

Se los recomendaría sin dudarlo a cualquiera que busque un buen neumático para todas las estaciones con un uso veraniego para el clima del Reino Unido. Aunque todavía no los he probado en nieve y hielo, estoy seguro de que me llevarían a casa sano y salvo.

Un punto a tener en cuenta es que la profundidad de la banda de rodadura cuando son nuevos es un poco inferior a 7 mm y, con un compuesto tan blando y un coche tan pesado, me pregunto si durarán mucho... Dicho esto, no me importa realmente, seguiría comprándolos, a un precio tan bueno, son así de buenos. También me interesaría ver cómo se mantiene la banda de rodadura, ya que he visto informes y fotografías de trozos de banda de rodadura faltantes en neumáticos de mayor kilometraje que tal vez se hayan utilizado en carreteras más accidentadas de Europa.

Estoy muy satisfecho con ellos y los recomiendo encarecidamente como el mejor neumático para todas las estaciones en el Reino Unido, especialmente para vehículos con tracción en las cuatro ruedas y tracción total que funcionan el 90 % en carretera. No me sorprendería que los veamos más como equipamiento OEM en el futuro.

El peor neumático que he comprado. Se desgastó después de 6 meses y 11.200 kilómetros. Michelin solo dice que es porque el coche es pesado, pero NO son neumáticos diseñados ni fabricados para el Porsche Cayenne.

He tenido estos neumáticos en mi auto durante 23 000 millas y todavía se mantienen bien. Hay desgaste uniforme y no hay degradación en absoluto.
Hacen un gran trabajo en nieve/barro/seco y húmedo.

Estoy muy contento con estos neumáticos, no creo que sean ruidosos en absoluto.