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Bridgestone Dueler A/T Ascent

Todo Terreno de Carretera Toda la temporada Probado por Tyre Reviews

El Bridgestone Dueler A/T Ascent es un neumático todoterreno diseñado para camionetas y SUV 4x4 de lujo y de alta gama. Este neumático cuenta con la tecnología ENLITEN de Bridgestone, laminillas 3D entrelazadas de profundidad completa y un compuesto resistente al desgaste, que ofrece un equilibrio entre refinamiento en carretera y capacidad todoterreno. El Dueler A/T Ascent está diseñado para mejorar la tracción en mojado, nieve y todoterreno, así como para prolongar la vida útil. Viene con una garantía limitada de 60,000 millas y está disponible en 35 configuraciones para tamaños de ruedas entre 17 y 22 pulgadas. El neumático tiene certificación 3-Peak Mountain Snowflake para tracción invernal e incorpora elementos de diseño para reducir el ruido y mejorar la comodidad.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 79% de 4 opiniones de conductores Leer las opiniones
Los tests dicen 3.º posición media en 3 tests independientes Último: P3 de 30 · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Hielo, Nieve Seco, Todoterreno En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 4opiniones de conductores
  • 109.435km recorridos
  • 3tests profesionales
Bridgestone Dueler A/T Ascent 6 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Bridgestone Dueler A/T Ascent

9,5/10

Mejor que el 95 % de los neumáticos todoterreno

  • Confianza media
  • 3 tests
  • 4 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 42 neumáticos todoterreno con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes3 tests · 2 publicaciones · 2024-2026 95 % 100 %
Opiniones de conductoresMenos de 5 opiniones, todavía no cuentan – 0 %
Combinado 95 % 9,5

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos todoterreno en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 92 % 28 % 1
SecoFrenada y manejo en seco 51 % 22 % 2
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve 97 % 20 % 2
TodoterrenoTracción y manejo en grava, hierba, arena y barro 15 % 15 % 1
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo 99 % 12 % 1
ConfortRuido y confort de marcha 53 % 5 % 2

Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie 99 % 1
FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 97 % 2
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 88 % 3

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 83 % de la cifra de los tests. El 17 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2026 Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 Tire Rack · 265/70 R17 P3 / 30
  2. 2025 ¿Cuál es mejor? BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Bridgestone AT Ascent vs. Cooper Stronghold AT Tyre Reviews · 275/65 R18 P2 / 3
  3. 2024 Prueba en carretera de los neumáticos All Terrain de Tire Rack 2024 Tire Rack · 265/70 R17 P4 / 12
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Bridgestone Dueler A/T Ascent termina de media en la posición 3.

3 Pruebas
0 Pruebas ganadas
3.º Promedio
2.º Mejor
4.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20242026

Posición en cada test

El último test

Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 P3 de 30

El Bridgestone Dueler A/T Ascent compartió el tercer puesto en la clasificación de nieve de Tire Rack, pero ningún neumático igualó su agarre medido en nieve y hielo. Para quien busque el todoterreno que mejor agarra en invierno, este todoterreno de carretera 3PMSF fue el más completo según los datos.

Fuerte: Frenado en nieve, Tracción en nieve, Frenado en hielo, Tracción en hielo Ganador: Cooper Discoverer Stronghold AT

AñoTestResultadoPremio
2026Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026Tire Rack · 265/70 R17P3 / 30
2025¿Cuál es mejor? BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Bridgestone AT Ascent vs. Cooper Stronghold ATTyre Reviews · 275/65 R18P2 / 3Probado por Tyre Reviews
2024Prueba en carretera de los neumáticos All Terrain de Tire Rack 2024Tire Rack · 265/70 R17P4 / 12

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

Vídeos

BFGoodrich AT KO3 vs Bridgestone AT Ascent vs Cooper Stronghold AT - Which Should You Buy?

BFGoodrich AT KO3 vs Bridgestone AT Ascent vs Cooper Stronghold AT - Which Should You Buy?

Neumáticos Alternativos
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VredesteinVredestein Pinza AT
Vredestein Pinza AT
8,5/1074% 3 reseñas
Seco95Mojado89Confort62Nieve69Notas de pruebas
 Comparar 2 pruebas en común
WestlakeWestlake SL369
Westlake SL369
8,5/1081% 3 reseñas
Seco54Mojado87Confort3Nieve25Notas de pruebas
FalkenFalken Wildpeak AT AT3WA
Falken Wildpeak AT AT3WA
8,5/1085% 3 reseñas
Seco32Mojado84Confort10Nieve44Notas de pruebas
MatadorMatador MP72 Izzarda AT2
Matador MP72 Izzarda AT2
8,5/10
Seco11Mojado81Nieve61Notas de pruebas
MichelinMichelin Latitude Cross
Michelin Latitude Cross
8,4/1081% 63 reseñas
Agarre en Seco8,6Agarre en Mojado8,4Comodidad8,2Desgaste8,9Notas de propietarios
AvonAvon AX7
Avon AX7
8,3/1087% 17 reseñas
Agarre en Seco9,2Agarre en Mojado8,4Comodidad9,1Desgaste8,9Notas de propietarios
YokohamaYokohama Geolandar AT G015
Yokohama Geolandar AT G015
8,0/1078% 47 reseñas
Seco62Mojado73Confort100Nieve42Notas de pruebas
MichelinMichelin LTX AT2
Michelin LTX AT2
7,9/1089% 6 reseñas
Agarre en Seco9,3Agarre en Mojado8,8Comodidad8,8Desgaste9,2Notas de propietarios
GoodyearGoodyear Wrangler AT SA Plus
Goodyear Wrangler AT SA Plus
7,8/1088% 6 reseñas
Agarre en Seco9,5Agarre en Mojado8,7Comodidad9,3Desgaste8,0Notas de propietarios
Costes de uso
Ver test

En 275/65 R18, se estima que el Bridgestone Dueler AT Ascent cuesta $22,93 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $573 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del ¿Cuál es mejor? BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Bridgestone AT Ascent vs. Cooper Stronghold AT.

Aquí la vida del neumático es la garantía de kilometraje del fabricante, NO desgaste medido: es la promesa del fabricante, no un resultado de test.
Cooper Discoverer Stronghold AT$22,87
Bridgestone Dueler AT Ascent$22,93
BFGoodrich All Terrain TA KO3$25,45
coste por 1.000 millas
La vida del neumático es la garantía del fabricante, no desgaste medido. Se asume $80 de montaje por juego de cuatro. Los precios (EE. UU.) corresponden al test de 2025; se excluyen los costes de financiación.
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Bridgestone Dueler AT Ascent en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Bridgestone Dueler AT Ascent frena un 8,2% más corto que rivales Premium y un 5,8% más corto que rivales de gama media. Tiene una puntuación en mojado de 92/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7/10 en mojado a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Bridgestone Dueler AT Ascent en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Bridgestone Dueler AT Ascent frena un 0,4% más corto que rivales Premium y un 0,8% más largo que rivales de gama media. Tiene una puntuación en seco de 51/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Bridgestone Dueler AT Ascent en nieve?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en nieve en las que ha participado, el Bridgestone Dueler AT Ascent frena un 11,2% más corto que rivales Premium, un 15,2% más corto que rivales de gama media y un 12% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 15,7% mejor que rivales Premium, un 20,8% mejor que rivales de gama media y un 12,6% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 97/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,7/10 en nieve a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Bridgestone Dueler AT Ascent sobre hielo?
A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Bridgestone Dueler AT Ascent frena un 16,4% más corto que rivales Premium, un 20,4% más corto que rivales de gama media y un 14,4% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción sobre hielo, es un 9,2% mejor que rivales Premium, un 11,5% mejor que rivales de gama media y un 9,9% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 100/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,3/10 sobre hielo a partir de 4 opiniones.
¿Cuánto cuesta mantener el Bridgestone Dueler AT Ascent?
En 275/65 R18, se estima que el Bridgestone Dueler AT Ascent cuesta $22,93 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $573 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del ¿Cuál es mejor? BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Bridgestone AT Ascent vs. Cooper Stronghold AT. El más barato de mantener en esa prueba es el Cooper Discoverer Stronghold AT, con $22,87.
Preguntas de propietarios (1)
Hacer una pregunta
¿Cuál es la capacidad de remolque del concesionario Bridgestone para un remolque de 8000 libras con una camioneta de 3/4 de tonelada?
25 de octubre de 2026
Lamentablemente no tengo experiencia con esto. Supongo que, dado que el AT Ascent es un neumático todoterreno bastante suave y más enfocado en la comodidad, podría no ser el ideal para transportar cargas.

Reseñas de propietarios del Bridgestone Dueler AT Ascent

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios

Sobre 4 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Dueler AT Ascent promedia un 79%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 9 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 6,3. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.

Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones

  • Nota de propietarios 79%
  • Desgaste 90%
  • Sensación del Camino 85%
  • Manejabilidad 85%
  • Agarre en Seco 83%
  • Comodidad 83%
  • Agarre en Nieve 77%
  • Agarre en Mojado 70%
  • Agarre en Hielo 63%

Reseñas destacadas

Más útil 87%

“¡SILENCIOSO, SILENCIOSO, SILENCIOSO! Neumático muy silencioso para el diseño de la banda de rodadura. El rendimiento en nieve podría ser mejor, pero es un neumático excelente para remolcar y para los desplazamientos...”

  • Chevrolet silverado 1500
  • 12.875 km
Leer la reseña completa → 308 la encontraron útil
Más crítica 61%

“Estoy reemplazando mis Firestone Destination XT que amaba. Después de todas las reseñas, pensé que estos serían aún mejores. Desafortunadamente, no están ni en la misma liga. Los neumáticos pierden contacto al arrancar...”

  • Ford F250
  • 32.187 km
Leer la reseña completa → 1 la encontraron útil
Mayor recorrido 80%

“Cambié a estos neumáticos de los KO2 en rango de carga E para mi pickup de 3/4 de tonelada. Los neumáticos Dueler Ascent clasificados 3PMSF funcionan bien en nieve, húmedo y seco. Su kriptonita es el hielo. El invierno...”

  • Chevrolet Silverado 2500
  • 48.280 km
Leer la reseña completa → 5 la encontraron útil

Las 4 reseñas del Bridgestone Dueler AT Ascent

Distribución de notas sobre 4 reseñas escritas
61%
Miembro
Impresiones iniciales

Estoy reemplazando mis Firestone Destination XT que amaba. Después de todas las reseñas, pensé que estos serían aún mejores. Desafortunadamente, no están ni en la misma liga. Los neumáticos pierden contacto al arrancar desde un alto en carreteras mojadas y en el barro se llenan de barro y no ofrecen tracción. Muy decepcionante y no puedo esperar a sacar el kilometraje de ellos y reemplazarlos.

Bridgestone Dueler AT Ascent: foto de un propietario Bridgestone Dueler AT Ascent: foto de un propietario
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 6
  • Agarre en Mojado 2
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 1
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 7
Útil 1
80%
Miembro
Impresiones iniciales

Cambié a estos neumáticos de los KO2 en rango de carga E para mi pickup de 3/4 de tonelada. Los neumáticos Dueler Ascent clasificados 3PMSF funcionan bien en nieve, húmedo y seco. Su kriptonita es el hielo. El invierno pasado conduje 330 millas, la mitad de ellas en condiciones de carretera heladas, un mosaico de hielo, bandas de hielo en la carretera. En las rectas, si mantenías la velocidad baja y usabas 4x4, te iba bien. El desgaste de los neumáticos es aceptable. Los uso durante todo el año y remolco un tráiler de viaje de 7000# durante 1.5 a 2 meses al año. 99% de conducción en carretera y 1% fuera de carretera (eso no es para mí).

En las esquinas ligeramente heladas tenía que reducir mucho la velocidad, < 25 mph era mi límite y los neumáticos (factor de estrés alto). Si tuviera que conducir regularmente en esas condiciones con hielo, entonces optaría por un neumático de invierno dedicado. ¿No hay condiciones de carretera heladas para conducir? Entonces estos son excelentes neumáticos para ti.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 7
Útil 5
91%
Miembro
Reemplacé un juego de llantas de carretera por estas Bridgestone Dueler AT para un viaje a campo traviesa para acampar y pescar en las Montañas Rocosas. Como nunca había tenido llantas AT, no sabía qué esperar y me preocupaba su comportamiento en carretera. Bueno, estas me sorprendieron mucho, ya que esperaba llantas notablemente más ruidosas y una conducción degradada al viajar a campo traviesa. Pero, francamente, suenan y se manejan de manera muy similar a las llantas de carretera que reemplazaron. La tracción es increíble en condiciones húmedas. Y fuera de carretera, brindaron mucho agarre y amortiguación. Las he usado en caminos de montaña y senderos en las Montañas Rocosas y funcionan exactamente como esperaba, tanto en carretera como fuera de ella. Es difícil predecir cuánto durarán, pero después de rotarlas y medir la banda de rodadura después de más de 10,000 millas, espero que cumplan con la longevidad que anuncian.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 255

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697 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
87%
Miembro
¡SILENCIOSO, SILENCIOSO, SILENCIOSO! Neumático muy silencioso para el diseño de la banda de rodadura. El rendimiento en nieve podría ser mejor, pero es un neumático excelente para remolcar y para los desplazamientos diarios. Su rendimiento en lluvia fue fantástico. El rendimiento todoterreno también ha sido muy bueno en arena, grava y lodo.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 10
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 7
  • Agarre en Hielo 5
Útil 308
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