Los EXP han sido tanto fantásticos como no tan geniales. Estos neumáticos tienen una sorprendentemente buena tracción en nieve. Pasé por encima de varios puertos de montaña durante condiciones de blizzard a casi blizzard. Mientras otros luchaban por la tracción, estos EXP continuaron avanzando. Sin embargo, al principio se sentían suaves y bien equilibrados en el volante. Después de aproximadamente 10,000 millas, desarrollé un ligero temblor en el volante que ha permanecido. Aunque los neumáticos han sido buenos en términos de rendimiento en condiciones mixtas, el temblor del volante a velocidades de autopista significa que estaré buscando algo más. Es un neumático bastante bueno; solo desearía que se hubieran mantenido suaves como cuando eran nuevos. Con el desgaste de la banda de rodadura, ahora tengo un poco de ruido de los bloques de la banda de rodadura exterior; eso podría ser la causa de mi vibración.
Los mejores neumáticos para el Chevrolet Silverado 2500
Los conductores de Chevrolet Silverado 2500 han dejado 9 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 160.033 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 9opiniones de propietarios
- 160.033 kmrecorridos con ellos
- 8neumáticos distintos valorados
- 51%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Chevrolet Silverado 2500
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Chevrolet Silverado 2500. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/75 R15 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Chevrolet Silverado 2500 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Michelin Latitude Cross, con 8,4 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Chevrolet Silverado 2500 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
8,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Bridgestone Dueler All Terrain AT002
|
8 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Chevrolet Silverado 2500
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 7 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Hifly VIGOROUS AT601 | Toda la temporada | 40% | 2 | 80 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Chevrolet Silverado 2500
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Chevrolet Silverado 2500
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Cambié a estos neumáticos de los KO2 en rango de carga E para mi pickup de 3/4 de tonelada. Los neumáticos Dueler Ascent clasificados 3PMSF funcionan bien en nieve, húmedo y seco. Su kriptonita es el hielo. El invierno pasado conduje 330 millas, la mitad de ellas en condiciones de carretera heladas, un mosaico de hielo, bandas de hielo en la carretera. En las rectas, si mantenías la velocidad baja y usabas 4x4, te iba bien. El desgaste de los neumáticos es aceptable. Los uso durante todo el año y remolco un tráiler de viaje de 7000# durante 1.5 a 2 meses al año. 99% de conducción en carretera y 1% fuera de carretera (eso no es para mí).
En las esquinas ligeramente heladas tenía que reducir mucho la velocidad, < 25 mph era mi límite y los neumáticos (factor de estrés alto). Si tuviera que conducir regularmente en esas condiciones con hielo, entonces optaría por un neumático de invierno dedicado. ¿No hay condiciones de carretera heladas para conducir? Entonces estos son excelentes neumáticos para ti.
Los compré en Tire Kingdom, quienes se negaron a respaldar el neumático y solo intentaron venderme otras marcas después.
Se separaron la tercera y la cuarta llanta. Voy a buscar asesoría legal para saber qué se puede hacer.
No tienen muchos kilómetros, pero parece que durarán tanto como un BF Goodrich. Parecen ser neumáticos blandos.
Lo bueno es que son neumáticos decentes a un precio excelente. Son sensibles a la presión del aire, pero el andar es bueno con 45 PSI en la parte delantera y 40 PSI en la parte trasera para mi P/U vacía. Nota: debes inflar para transportar una carga (80 PSI). Conduzco aproximadamente un 60 % en ciudad, un 30 % en carretera y un 10 % fuera de carretera (desierto de California). Los neumáticos funcionan muy bien con la presión de aire adecuada en el desierto (35-30 PSI). Acabo de regresar de un viaje de 90 millas fuera de carretera durante 2 días y nunca sentí que me iba a quedar atascado (arena y rocas, etc.).
Lo malo es que son muy ruidosos en la carretera, se ahuecan un poco y se desgastan rápidamente. Supongo que se desgastarán alrededor de las 30 000 millas aproximadamente. El manejo en carretera es aceptable. Es posible que los vuelva a comprar debido al precio.
Por cierto, nunca compre neumáticos para camiones Michelin. Antes de los Hifly, tenía un juego de neumáticos Michelin LTX y 3 de los 4 tenían una separación de la banda de rodadura en el mismo viaje con un 50 % restante. Después de 2 semanas de pasar por obstáculos con Michelin, anularon mi garantía diciendo que era porque tenía Armor-all en los neumáticos. Así es, la excusa fue porque tenía Armor-all en los neumáticos. Subí por su cadena de mando y todos se negaron a respetar la garantía. El representante de neumáticos de Allen Tire dijo que los neumáticos Michelin nunca respetan una garantía, punto.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.