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BCT S900

BCT Neumáticos Rendimiento alto Verano

El BCT S900 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

5.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
54%
Agarre en Mojado
32%
Sensación del Camino
42%
Manejabilidad
28%
Desgaste
28%
Comodidad
46%
Volver a comprar
22%
5 Reseñas
36% Promedio
15,200 millas recorridas
BCT S900

BCT S900

Summer Budget
BETA
5.8 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 36%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.26
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

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Top 3 BCT S900 Reseñas

Dado 14% mientras conducía un Ford Fiesta (225/45 R17) en mostly country roads por 3,000 average millas
De lejos, los PEORES neumáticos que he tenido. He tenido neumáticos desechados mejores que estos. Los he instalado en la parte delantera de mi Fiesta y casi me han provocado dos o tres accidentes, ya que el subviraje que provocan es catastrófico. Las ruedas patinan en 2.ª y 3.ª marcha al subir pendientes suaves en terreno seco.
Si valoras tu seguridad, evita esta basura barata como si fuera la plaga.
Útil 577
March 13, 2015
Dado 71% mientras conducía un Renault Clio II 1.2 16v (185/55 R15 V) en a combination of roads por 2,000 easy going millas
Necesitaba dos neumáticos nuevos justo antes de la ITV y estos eran los más baratos que tenían en mi distribuidor de neumáticos local, que me hizo una oferta de 2 por 100 libras, incluidos montaje, válvulas, equilibrado y rotación. Estos BCT S900 están instalados en la parte trasera de mi Renault Clio. El viaje es realmente cómodo. El ruido de la carretera se ha reducido notablemente en la autopista. El agarre en mojado es bueno y en la nieve experimento un agarre trasero mucho mejor. Especialmente en una curva en la que antes experimentaba sobreviraje en la nieve. Después de conducir 2000 millas en 3 meses en una variedad de carreteras, estos son excelentes neumáticos en mi opinión, los recomendaría.
Útil 614
May 3, 2013
Dado 41% mientras conducía un BMW 318D (225/45 R17) en mostly motorways por 0 average millas
Manténgase alejado de estos a menos que no conduzca en condiciones húmedas.
Útil 587
May 11, 2012

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Latest BCT S900 Reseñas

Dado 41% mientras conducía un Chevrolet Silverado 2500 (225/75 R15) en mostly country roads por 200 average millas
Estos eran neumáticos de remolque de 8 capas BCT JK 42 ST 225 75R15. En menos de 6 meses de uso muy limitado (menos de 900 millas), se me "desprendió" un neumático de la carcasa. Se lo mostré al concesionario y le señalé que no había contacto con el guardabarros ni cortes en la goma. Dijo que a veces era "normal" que los neumáticos de remolque hicieran eso y se lo envió al distribuidor, que me ofreció 25 dólares para un neumático nuevo. Estoy tirando de caballos que valen miles de dólares y todos los demás fabricantes de neumáticos se rieron cuando les dije esa respuesta. Definitivamente no respalde sus neumáticos. No arriesgaría la seguridad de mi familia con su producto.
Útil 472
February 24, 2013
Dado 11% mientras conducía un Renault Megane RS250 (225/45 R17) en a combination of roads por 10,000 average millas
Los peores neumáticos que he comprado
Yo no los usaría
Incluso yo lo conseguí gratis
Útil 523
November 19, 2012
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