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Nokian Rotiiva A/T

Todo Terreno de Carretera Toda la temporada Clasificación de invierno Interrumpido

Sustituido por el Nokian Rotiiva AT Plus

El Nokian Rotiiva AT es un neumático Todo Terreno de Carretera (Toda la temporada) diseñado para vehículos de tipo SUV y 4x4.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 80% de 4 opiniones de conductores Leer las opiniones
Los tests dicen Lo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Nokian Rotiiva A/T

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.

  • 4opiniones de conductores
  • 140.013km recorridos
  • 31medidas disponibles
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Nokian Rotiiva AT

Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
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Rango de medidas30 medidas disponibles

215-285Ancho45-85Perfil15-22Llanta100-121 R-HÍndice de carga/velocidad2011Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 30 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

72-73dB B

3PMSF en todas las medidas

Preguntas frecuentes
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Nokian Rotiiva AT?
En toda su gama, el Nokian Rotiiva AT suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, D en agarre en mojado y 73 dB en ruido.
¿Ha sido sustituido el Nokian Rotiiva AT?
El Nokian Rotiiva AT ha sido sustituido por el Nokian Rotiiva AT Plus.
¿En qué medidas está disponible el Nokian Rotiiva AT?
El Nokian Rotiiva AT está disponible en 31 medidas, que van desde 215-285/45-85 R15-22.
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Reseñas de propietarios del Nokian Rotiiva AT

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Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones

  • Nota de propietarios 80%
  • Agarre en Seco 90%
  • Desgaste 90%
  • Comodidad 88%
  • Sensación del Camino 83%
  • Agarre en Nieve 80%
  • Agarre en Mojado 75%
  • Manejabilidad 75%
  • Agarre en Hielo 60%

Las 2 reseñas del Nokian Rotiiva AT

Distribución de notas sobre 2 reseñas escritas
84%
Miembro
A mitad de vida útil
Estos han sido mis neumáticos favoritos en una Tundra DoubleCab de primera generación. El desgaste ha sido bueno, ya que he podido mantenerlos desgastándose uniformemente hasta aproximadamente 1/3 con muchas rotaciones. El uso es 70% en carretera para uso general, 20% remolcando, 10% en caminos de tierra/rutas/grama/huellas. Uso en nieve durante los primeros 3 inviernos. Han cumplido mis expectativas en todas las categorías: casi silenciosos, secos, mojados, hidroplaneo, fuera de carretera y tracción en nieve. Desafortunadamente, un clavo en la pared lateral en un sitio de trabajo me llevó a seguir adelante... Estos han sido mis AT favoritos, y lamento no haber podido comprar un nuevo juego antes de que los descontinuaran. Reemplazados por los Outpost nAT, que me están gustando, pero en última instancia son un poco demasiado agresivos y un poco ruidosos para mi gusto y caso de uso (especialmente los flancos). Otros que he usado en el pasado son KO2, Firestone Wilderness AT, Nokian Rotiiva.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 6
Útil 3
  1. Impresiones iniciales89% 56.327 km
    Estos neumáticos están en una camioneta 2WD que se usa para todo tipo de tareas: remolcar una casa rodante de 3500 lb desde Maine hasta Tennessee, remolques de automóviles, remolcar al límite máximo en áreas locales para la construcción, remolcar cargas pesadas (sobrecargadas) y viajes de 20 horas en vacaciones. Es bueno que mi tamaño tenga una clasificación de peso XL más alta que la normal, por lo que generalmente tiene un buen rendimiento.
    estabilidad a todas las velocidades. He tenido Firestone Wilderness AT y General Grabber AT anteriormente; me gustó el Firestone durante la primera mitad de la banda de rodadura, pero la tracción en mojado y el rendimiento en aquaplaning disminuyeron rápidamente después. La tracción en mojado del Grabber no disminuyó tan rápido ni tan mal como el Wilderness, pero el manejo era notablemente inestable, especialmente cuando era nuevo. El Rotiiva AT hasta ahora es mejor que ambos: la tracción en mojado sigue siendo buena y el aquaplaning sigue sin ser un problema. Los criterios de invierno son mejores que cualquier AT que haya usado hasta ahora. Primer juego sin pinchazos: ¿suerte o Kevlar? Estaré en la lista de preseleccionados para comprar nuevamente si todavía está disponible.
79%
Miembro
Compré neumáticos Nokian Rotiiva AT para mi Dacia Duster 4WD como neumáticos para todas las estaciones debido a su "copo de nieve" (3PMSF) y flancos de aramida. Lamentablemente, no tuve la oportunidad de conducir en la nieve en invierno porque los usé solo durante una temporada. Como neumáticos AT, son silenciosos y brindan una buena tracción en seco durante la conducción normal. Después de aproximadamente 20 mil km recorridos principalmente en autopistas y carreteras secundarias, se han quedado con poco más del 80% de la banda de rodadura, por lo que se desgastan lentamente. El agarre no es perfecto en mojado, debe tener cuidado especialmente al frenar con fuerza, de lo contrario, los Nokian le dirán que el agarre se está agotando. Se desempeñan bien en arena. En la grava, pequeñas piedras obstruyen la banda de rodadura, lo que es notorio e irritante. No se las arreglan con el barro pesado como la mayoría de los AT. Ahora tengo otro 4x4 y estoy considerando un nuevo juego de neumáticos AT. ¿Volvería a comprar neumáticos Nokian? No estoy seguro (de esas piedras), pero Rotiiva AT es sin duda uno de los mejores neumáticos AT del mercado (silencioso, duradero, preparado para el invierno).
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 6
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 7
Útil 950

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