Neumáticos 245/65 R17

El Primacy Tour A/S de mi Highlander 2009 tenía un desgaste significativo después de 2 años y 28 000 millas. La rotación y alineación de los neumáticos se mantuvieron, pero no al 100 %, por lo que no se otorga crédito por neumáticos nuevos. Buenos neumáticos para el primer año, pero ese tipo de desgaste es inaceptable y no lo recomiendo.

Estos neumáticos son los mejores que he recorrido hasta ahora, 110 000 km y están empezando a notar el desgaste. Probablemente llegue a los 120 000 o 130 000 km, he recorrido casi 10 000 km en carretera y los volveré a comprar. Son absolutamente fantásticos para mi situación. El AMAROK CORE 2020 es un todoterreno fantástico.

Puse estos neumáticos en un Fiat Fullback y los tuve durante 58000 millas antes de vender el vehículo con 8 mm de banda de rodadura restante. Descubrí que se comportaban tan bien en la carretera como los neumáticos Bridgestone de fábrica. Descubrí que el rendimiento en la nieve era excelente, no tuve ningún problema en la nieve e incluso arrastró a otros vehículos cuesta arriba. En general, diría que es un fantástico neumático para todo tipo de clima y todo terreno, orientado a la carretera.

Compré estos neumáticos como una solución intermedia para poder conducir bien en autopista y poder aparcar en obras sin problemas. Creo que han sido fantásticos. Funcionan de maravilla en la nieve y me infunden confianza en la carretera. Hasta ahora he recorrido 45.000 km con ellos y espero que duren otros 5.000 km antes de que llegue el nuevo camión.

Compré un juego de estos neumáticos, hace aproximadamente 2 años hago 2000 millas por mes para trabajar todos los días. Obtuve 48,000 millas con mi último juego. Tengo un Discovery 3, que como saben, es un 4x4 pesado. Estos neumáticos son brillantes en la nieve. Excelentes para andar fuera de carretera, nunca tuve un pinchazo, no hubo daños en las paredes de los neumáticos, solo se desgastaron hasta que mi seguimiento se salió. Apuesto a que habría recorrido 60,000 millas con un juego de estos fácilmente. Estoy usando GT Radial Adventure en este momento, es impactante. Hacemos todoterreno en un circuito 4x4 y estos son malos, no compre GT Radial para sus neumáticos peligrosos 4x4, definitivamente solo estoy esperando que aparezca mi nuevo juego de 4 Renegade AT5. Son increíbles, no tienen un precio excesivo y valen la pena el dinero ...

Los compré en febrero de 2018 justo después de comprar mi Jeep GCL 2.7 2004, debido a que el Volvo V50 anterior tenía un motor PSA...

He recorrido unos 12.000 kilómetros con ellos hasta ahora, los he probado en grava, barro, nieve, hielo y rocas y puedo decir que son excelentes todoterrenos. Ahora tengo plena confianza en ellos y sé que tomé la decisión correcta al comprarlos.

Economía: mi Jeep obtiene un mejor MPG que las estadísticas del fabricante
Ruido: no se aprecia ningún ruido adicional en comparación con los neumáticos de carretera que reemplazaron.
Desgaste: casi no se desgastan, no me sorprende que duren 80.000 km. Me da risa cuando recuerdo que se gastaron 4 neumáticos Yokohama nuevos en 16.000 km que se instalaron en mi Mini clásico (adecuado).
Tarmac: no lo exigí al máximo en la carretera, ya que es un auténtico 4x4 de eje sólido, no un coche de carreras, por lo que son más que adecuados para los vehículos para los que fueron diseñados.
Agarre en mojado: nunca tuve motivos para entrar en pánico, toma las curvas, frena, etc. como debería.
Nieve/hielo: ¡es fantástico poder pasar junto a vehículos 4x4 de primera calidad que cuestan 80.000 libras y están atascados en la nieve! ¡Solo por eso, la inversión ya merece la pena!
Barro: no se metió mucho porque no son neumáticos MT, pero estuve en terrenos resbaladizos en una colina (nieve, hierba húmeda, barro blando) y me ayudaron a subir. Sin duda, los neumáticos MT serían los mejores en este caso.
Roca/grava/arena: en este caso tampoco hay problema.

Se los recomendaría a cualquiera que tenga un vehículo 4x4 o AWD que necesite salir de la carretera o divertirse de vez en cuando, o simplemente quiera tranquilidad: no lo defraudarán.

No son neumáticos para terreno fangoso, por lo que cualquier conducción todoterreno seria requerirá neumáticos más agresivos.