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Cooper Discoverer Rugged Trek

Rugged Terrain Toda la temporada

El Cooper Discoverer Rugged Trek es un neumático Rugged Terrain (Toda la temporada) diseñado para vehículos de tipo SUV y 4x4.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 86% de 4 opiniones de conductores Leer las opiniones
Los tests dicen 8.º posición media en 2 tests independientes Último: P9 de 30 · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Seco, Hielo Confort, Mojado En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 4opiniones de conductores
  • 185.314km recorridos
  • 2tests profesionales
Cooper Discoverer Rugged Trek 1 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Cooper Discoverer Rugged Trek

7,8/10

Mejor que el 49 % de los neumáticos todoterreno

  • Confianza media
  • 2 tests
  • 4 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 42 neumáticos todoterreno con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes2 tests · 1 publicación · 2024-2026 49 % 100 %
Opiniones de conductoresMenos de 5 opiniones, todavía no cuentan – 0 %
Combinado 49 % 7,8

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos todoterreno en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 32 % 28 % 1
SecoFrenada y manejo en seco 65 % 22 % 1
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve 39 % 20 % 2
TodoterrenoTracción y manejo en grava, hierba, arena y barro Sin datos de test, cuenta como promedio 15 % –
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo 43 % 12 % 1
ConfortRuido y confort de marcha 33 % 5 % 1

Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 68 % 2
TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie 62 % 1
FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 21 % 2

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 78 % de la cifra de los tests. El 22 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2026 Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 Tire Rack · 265/70 R17 P9 / 30
  2. 2024 Prueba en carretera de los neumáticos All Terrain de Tire Rack 2024 Tire Rack · 265/70 R17 P6 / 12
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Cooper Discoverer Rugged Trek termina de media en la posición 8.

2 Pruebas
0 Pruebas ganadas
8.º Promedio
6.º Mejor
9.º El peor
El último test

Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 P9 de 30

El Cooper Discoverer Rugged Trek, un todoterreno rugged 3PMSF, acabó en novena posición compartida. Su comportamiento al volante impresionó más que su agarre medido, pero fue uno de los dos únicos diseños rugged que terminaron en la mitad superior de la clasificación.

Ganador: Cooper Discoverer Stronghold AT

AñoTestResultadoPremio
2026Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026Tire Rack · 265/70 R17P9 / 30
2024Prueba en carretera de los neumáticos All Terrain de Tire Rack 2024Tire Rack · 265/70 R17P6 / 12
Neumáticos Alternativos
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GoodyearGoodyear Wrangler DuraTrac RT
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
8,2/1084% 3 reseñas
Seco19Mojado30Confort36Hielo91Notas de pruebas
 Comparar 2 pruebas en común
CooperCooper Discoverer ST MAXX
Cooper Discoverer ST MAXX
7,6/1077% 7 reseñas
Agarre en Seco9,3Agarre en Mojado7,7Comodidad7,4Desgaste8,9Notas de propietarios
GoodyearGoodyear Wrangler DuraTrac
Goodyear Wrangler DuraTrac
7,2/1077% 15 reseñas
Agarre en Seco8,3Agarre en Mojado6,9Comodidad6,9Desgaste8,7Notas de propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Cooper Discoverer Rugged Trek en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Cooper Discoverer Rugged Trek frena un 7,9% más largo que rivales Premium y un 8,8% más largo que rivales de gama media. Tiene una puntuación en mojado de 32/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,3/10 en mojado a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Cooper Discoverer Rugged Trek en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Cooper Discoverer Rugged Trek frena un 0,2% más corto que rivales Premium y un 0,9% más largo que rivales de gama media. Tiene una puntuación en seco de 65/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,3/10 en seco a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Cooper Discoverer Rugged Trek en nieve?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en nieve en las que ha participado, el Cooper Discoverer Rugged Trek frena un 4,6% más largo que rivales Premium, un 1,3% más corto que rivales de gama media y un 2,6% más largo que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 5,1% peor que rivales Premium, un 2,9% mejor que rivales de gama media y un 7,3% peor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 39/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en nieve a partir de 4 opiniones.
¿Qué tal es el Cooper Discoverer Rugged Trek sobre hielo?
A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Cooper Discoverer Rugged Trek frena un 6% más largo que rivales Premium, un 0,7% más corto que rivales de gama media y un 6,8% más largo que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción sobre hielo, es un 0,3% peor que rivales Premium, un 3,3% mejor que rivales de gama media y un 1,3% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 43/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 5/10 sobre hielo a partir de 4 opiniones.
Preguntas de propietarios
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Reseñas de propietarios del Cooper Discoverer Rugged Trek

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios

Sobre 4 valoraciones de propietarios, el Cooper Discoverer Rugged Trek promedia un 86%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 10 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.

Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones

  • Nota de propietarios 86%
  • Desgaste 100%
  • Agarre en Mojado 93%
  • Agarre en Seco 93%
  • Agarre en Nieve 87%
  • Sensación del Camino 83%
  • Manejabilidad 83%
  • Comodidad 83%
  • Agarre en Hielo 50%

Las 4 reseñas del Cooper Discoverer Rugged Trek

Distribución de notas sobre 4 reseñas escritas
89%
Miembro
Es mi tercer año usándolos toda la temporada y estoy muy contento con la tracción y el desgaste. Tenemos inviernos muy duros y ningún problema con la nieve. El hielo es su mayor debilidad hasta ahora.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 6
Útil 227
90%
Miembro
  • Ford F250
  • 275/70 R18
  • 72.499 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
Estos neumáticos fueron de los mejores que he usado en mis últimas tres camionetas F250 de 6.2L (2017, 2019 y 2022). Su rendimiento fue muy equilibrado.
Trabajo en el campo petrolero, con muchas paradas y arranques sobre grava. Conduzco por mucho barro, nieve profunda, grava y una mezcla ligera de carreteras en Canadá.
Estoy muy satisfecho con el rendimiento en invierno; estos neumáticos se agarran muy bien en nieve y barro. Les falta agarre en hielo, pero es un sacrificio que estoy dispuesto a hacer.
Las ranuras silenciosas reducen el ruido de los neumáticos, pero no lo silencian por completo. Tienen un ligero ruido constante, pero no me molesta.
Descubrí que las llantas eran excepcionalmente duraderas y no se desgastaban ni se destruían al conducir sobre mucha grava. Este es un problema común en los yacimientos petrolíferos.
Recomendaría estos neumáticos si sus intereses coinciden con los míos en este orden:
1: Rendimiento en barro y nieve: ¡EXCELENTE!
2: Duración de la banda de rodadura: ¡EXCELENTE! Resisten muy bien el impacto de las piedras.
3: Costo: asequible, $1850 CAD instalado y equilibrado cuando los compré.
4: Hielo: Conduzca según las condiciones de la carretera. Este es mi factor menos importante. Estos neumáticos no decepcionan en hielo, pero definitivamente fallan en este caso.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 10
  • Agarre en Hielo 4
Útil 780
78%
Miembro
  • Ford F250
  • 275/70 R18
  • 112.654 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
Conduzco aproximadamente 50% por carretera y 50% por grava, usando mi camioneta para revisar pozos. Esto significa que paro y avanzo cada pocos cientos de metros sobre grava y desgastamos las llantas más rápido que una persona normal.
Estos neumáticos inspiraban confianza en la nieve y el lodo; en el hielo, como era de esperar, no rinden lo suficiente, pero esto no me preocupa demasiado. Parecían compactar la nieve en la banda de rodadura, lo que retenía la tracción nieve sobre nieve que necesito en el trabajo.
Como mi trabajo me paga las llantas, puedo probar unas nuevas cada vez que necesito nuevas. Y estas tuvieron la mejor vida útil de la banda de rodadura que he tenido. Las llantas sufrieron más de 70 000 km de uso en mi F250. Normalmente solo consigo entre 40 000 y 55 000 km por juego. ¡Una diferencia notable!

Otros neumáticos que he utilizado incluyen:
Mickey tompson baja atz: duró 40 000 km antes de sufrir una peligrosa delaminación en dos neumáticos. Me encantaron hasta entonces.
Toyo at2 extremes: hice dos juegos. Ambos promediaron unos 50 000 km. Carcasa resistente. Neumáticos excelentes.
Toyo at3: estos neumáticos son mucho más blandos que los at2 y no duraron tanto. Aproximadamente 40 000 km. En general, un buen neumático, aunque caro.
Hankook Dynapro AT2: duró 60 000 km. No me gustaron estos neumáticos; son terribles en nieve y barro. Son buenos en carreteras heladas. Para mi caso, no los volvería a comprar.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 10
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 5
Útil 843

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88%
Miembro
Me encanta el aspecto, muy cómodo (mucho más que el Kevlar Wrangler de Goodyear), sensación de suavidad en la carretera, me encanta el manejo en carretera, casi cero ruido...
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 823
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