Insa Turbo DAKAR
MirarEl Insa Turbo DAKAR es un Todo terreno y off-road Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.
3
Reseñas
56%
Promedio
27,000
millas recorridas
Todas las Pruebas
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Neumáticos Alternativos
7.9/10
7.9/10
7.8/10
6.9/10
6.6/10
Preguntas y respuestas para el Insa Turbo DAKAR
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Top 3 Insa Turbo DAKAR Reseñas
Dado 87%
mientras conducía un
Volkswagen Transporter
(235/60 R16)
en mostly country roads
por 5,000 average millas
Compré estos neumáticos para mi VW T3 Syncro del 91. Mis neumáticos viejos eran un par de Nankang FT9. En la carretera son un poco ruidosos, pero no me importa. Conduzco un 4x4 y no un coche familiar. En terrenos semihúmedos se adhieren muy bien al suelo e incluso en modo 2x2 no me quedé atascado. https://www.youtube.com/watch?v=zx40Rwd7HpQ&ab_channel=JFKO Este es un vídeo de la última vez que conduje en terrenos irregulares.
Dado 63%
mientras conducía un
Nissan Navara 2.5tdi
(265/70 R16 Q)
en mostly motorways
por 20,000 average millas
Muy buenos para lo que los compré, que es sacar un remolque para caballos de un terreno embarrado, algo que mi Nivara ahora hace con facilidad. En terreno seco son muy competentes, pero hacen ruido en la carretera y fuera de ella no dan ningún problema.
Sobre mojado la parte trasera se desprende con facilidad pero de forma controlada, pero no se evidencia aquaplaning.
En la nieve funcionan bien, pero tienen límites (no son neumáticos de invierno) y el hielo se maneja mejor con mucho cuidado.
Obviamente, son un compromiso para el uso en carretera, pero para lo que necesito realmente funcionan bien y los recomiendo para condiciones fangosas.
Sobre mojado la parte trasera se desprende con facilidad pero de forma controlada, pero no se evidencia aquaplaning.
En la nieve funcionan bien, pero tienen límites (no son neumáticos de invierno) y el hielo se maneja mejor con mucho cuidado.
Obviamente, son un compromiso para el uso en carretera, pero para lo que necesito realmente funcionan bien y los recomiendo para condiciones fangosas.
Dado 39%
mientras conducía un
Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 Overland
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 2,000 easy going millas
Muy ruidoso en la carretera en comparación con el Maxxis que vino con él, excelente en barro blando y nieve, pero letal en hielo.
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