Hankook Dynapro M/T

Excelente neumático cuando era nuevo. El mío ya tiene 2 años y no estoy seguro de qué ha pasado, pero creo que el compuesto se ha endurecido. Si bien la vida útil del neumático (en términos de kilómetros) es excelente, ahora son muy peligrosos en mojado. Subviran en carreteras mojadas, la parte trasera ahora se sale en cada curva a baja velocidad, no estoy dispuesto a probar a altas velocidades. No volveré a comprarlos.

Hace ya 5 años que uso neumáticos Hankook Dynapro MT 285/75/R16 en mi Ford Expedition 1997 de 2,7 toneladas. Casi inmediatamente después de comprarlos, hice que les hicieran cortes de unos 5-7 mm de profundidad con un escalón de unos 5 mm en el neumático (los bordes de la banda de rodadura no se cortaron para mantener una buena dirección del neumático). En verano, el agarre era increíble en comparación con el de calle o el todoterreno; en algunas situaciones en las que los neumáticos anteriores justificaban la tracción en las 4 ruedas, el Dynapro Mud Terrain seguía siendo bueno en tracción en 2 ruedas, especialmente en hierba o grava. En barro poco profundo, la tracción en las 4 ruedas hizo que el vehículo fuera imparable. En las calles, esencialmente obtuve la estabilidad de un tren. No es broma, mi récord de que el vehículo mantuviera un carril sin que yo tocara el volante a 40 mph es de unos 2,8 km. No tuve problemas en las líneas de tranvía ni cuando las orugas se desgastaron en el asfalto. Nunca he logrado que estos neumáticos hagan aquaplaning, sin importar la velocidad o la lluvia. También puedo ignorar todos los badenes y resaltos. Todavía puedo decir lo que hace cada una de mis ruedas y todavía puedo sentir la pintura en el pavimento a través de los neumáticos y la suspensión. La tracción en nieve y hielo mejoró notablemente después de entallar los neumáticos. Lo hice, y ahora he estado usando neumáticos entallados durante 5 inviernos en Europa del Este. Funciona perfectamente bien en nieve suelta o compacta, incluso en hielo, aunque mejor en 4x4. Incluso he usado el auto para sacar árboles del bosque en nieve profunda. En la misma nieve, un Subaru XV con neumáticos de invierno nórdicos normales tuvo verdaderos problemas. Un año en condiciones de nieve tuve brevemente uno de los neumáticos en el eje trasero entallado mientras que el otro no. El resultado fue que solo pude moverme en 2x4 gracias al deslizamiento limitado en la parte trasera, tan grande era la diferencia de tracción entre entallado y sin entallado. El laminado es absolutamente necesario para que estos neumáticos funcionen en la nieve, el hielo y, en general, en invierno. Las principales desventajas son el ahorro de combustible y el ruido. Pasé de 17,5 l/100 km a 20 l/100 km en ciudad al cambiar de neumáticos de calle 265/70R17 a estos. Los neumáticos son más económicos a 50 mph o menos. A 75-80, el ahorro de combustible aumenta a 20 l/100 km en carretera. En cuanto al ruido, se aplican números similares. Para neumáticos más nuevos con más banda de rodadura, aproximadamente 50 mph es el máximo que desea hacer. Con más desgaste, se pueden tolerar 55-60 mph. Más allá de 65 mph, el ruido se vuelve ensordecedor. En general, creo que para uso general y todoterreno, este tamaño de neumático y este neumático en particular son perfectos para este vehículo, o un vehículo de tamaño o peso similar. Ahora tengo alrededor de 25.000 kilómetros en los neumáticos y puedo ver que durarán al menos 15.000 más antes de que pierdan su buena tracción en la nieve y el barro fuera de la carretera.

He estado conduciendo vehículos 4x4 durante más de 25 años (aproximadamente 2 millones de kilómetros) y generalmente SÓLO uso BFG, ya que aquí en Australia, si tu neumático te falla, puedes morir allí...
¿Algo en que pensar?
Como se trata simplemente de un camión de "trabajo", decidí principalmente por el precio en ese momento obtener estos Hankook MT.

Me impresiona la falta de ruido, el agarre en asfalto mojado y seco es increíble y la duración también parece muy buena.
He recorrido 40.000 km hasta ahora y me quedan unos 20.000 km por recorrer, lo cual está muy bien teniendo en cuenta lo cargada que está la camioneta y lo duro que la conduzco... "Después de todo, el tiempo es dinero".

¿Recomendaría estos MT? Sin duda. Son unos neumáticos excelentes por el precio.

Que tenga un lindo día.

De la tierra de Oz.

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Compré un juego de neumáticos Hankook Dynapro MT en febrero de 2012. Los uso en una camioneta Suburban 2WD modelo 2004 1/2 tonelada con casillero. He obtenido una buena tracción en todas partes, en la carretera y fuera de ella. Los hago rotar cada 5000 millas cuando hago el cambio de aceite. Actualmente uso los mismos neumáticos con un estimado de 5 a 10 000 millas restantes de banda de rodadura. Actualmente tienen más de 60 000 millas. Comienzan a desgastarse un poco de manera desigual... ¡Pero vaya! Estos neumáticos valen los $200 que pagué por ellos cada uno. Definitivamente los compraría nuevamente.

Uso un Hankook Dynapro MT de 265 x 16 en un Land Cruiser Station Wagon permanente con un 66 % de asfalto y un 33 % de grava con una carga media de al menos el 50 %. Aún tengo pinchazos lentos en la superficie de rodadura de los neumáticos, no en los flancos, y siempre en los neumáticos traseros (tracción 4×4). Una mejora considerable en comparación con otros neumáticos usados anteriormente. El agarre en seco y en mojado es bueno. Ya tengo más de 30 000 km y el patrón sigue estando bien. Espero que Hankook implemente la nueva tecnología Sealguard de Roboter, que recubre la masa de goma interna de la superficie de rodadura.
También he solucionado este problema. Viendo que muchos usan estos neumáticos, vale la pena probarlos.