El Hankook Dynapro MT es un neumático mud-terrain cuyos propietarios valoran positivamente por la duración de la banda de rodadura, el agarre en seco y la relación calidad-precio. En la única prueba se elogió su comportamiento sobre asfalto y grava, pero se criticó la resistencia de los flancos. Las experiencias con el agarre en mojado son dispares.
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
La empresa coreana sigue impresionando: sus neumáticos han tenido un buen rendimiento en las dos últimas pruebas, lo que demuestra que sus productos son de una calidad constante. Esta vez, Hankook ha impresionado sobre asfalto y grava y, si no fuera por la relativamente baja resistencia de los flancos, habrían ocupado un puesto entre los líderes de esta prueba.
Ganador: Goodyear Wrangler MT R
Todos los tests independientes del Hankook Dynapro MT, del más reciente al más antiguo
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Dynapro MT?
Sobre 5 valoraciones de propietarios, el Hankook Dynapro MT promedia un 73%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 8,5 sobre 10 y peor en Comodidad con un 5,8. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Hankook Dynapro MT?
Los propietarios puntúan el Hankook Dynapro MT con un 5,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 5 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Hankook Dynapro MT según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Hankook Dynapro MT con un 8,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 5 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 37.819 km.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 5 reseñas
La larga duración es el aspecto positivo más destacado en las opiniones de los propietarios del Hankook Dynapro MT; algunos testimonios de uso prolongado mencionan más de 60.000 millas con un solo juego de neumáticos. También se elogian el agarre en seco y la relación calidad-precio, y tres de las cinco reseñas le dan una puntuación superior al 70 %. El agarre en mojado es menos constante: a dos conductores les satisface, pero una reseña de neumáticos al final de su vida útil describe una pérdida notable de agarre y de comportamiento en curva después de dos años, pese a un buen kilometraje. Se trata de una advertencia individual sobre el rendimiento en una fase avanzada de uso, no de un patrón de envejecimiento compartido. Las opiniones sobre el ruido están divididas: un usuario afirma que son silenciosos, mientras que otro se queja del ruido. Por tanto, en este pequeño grupo, ni el silencio ni el mal agarre en mojado son conclusiones universales.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 5 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 5 valoraciones
Nota de propietarios73%
Agarre en Nieve85%
Agarre en Seco83%
Desgaste83%
Agarre en Mojado75%
Sensación del Camino70%
Manejabilidad68%
Agarre en Hielo65%
Comodidad58%
Reseñas destacadas
Más útil 86%
“Hace ya 5 años que uso neumáticos Hankook Dynapro MT 285/75/R16 en mi Ford Expedition 1997 de 2,7 toneladas. Casi inmediatamente después de comprarlos, hice que les hicieran cortes de unos 5-7 mm de profundidad con un...”
“Excelente neumático cuando era nuevo. El mío ya tiene 2 años y no estoy seguro de qué ha pasado, pero creo que el compuesto se ha endurecido. Si bien la vida útil del neumático (en términos de kilómetros) es excelente...”
“He estado conduciendo vehículos 4x4 durante más de 25 años (aproximadamente 2 millones de kilómetros) y generalmente SÓLO uso BFG, ya que aquí en Australia, si tu neumático te falla, puedes morir allí... ¿Algo en que...”
Hace ya 5 años que uso neumáticos Hankook Dynapro MT 285/75/R16 en mi Ford Expedition 1997 de 2,7 toneladas. Casi inmediatamente después de comprarlos, hice que les hicieran cortes de unos 5-7 mm de profundidad con un escalón de unos 5 mm en el neumático (los bordes de la banda de rodadura no se cortaron para mantener una buena dirección del neumático). En verano, el agarre era increíble en comparación con el de calle o el todoterreno; en algunas situaciones en las que los neumáticos anteriores justificaban la tracción en las 4 ruedas, el Dynapro Mud Terrain seguía siendo bueno en tracción en 2 ruedas, especialmente en hierba o grava. En barro poco profundo, la tracción en las 4 ruedas hizo que el vehículo fuera imparable. En las calles, esencialmente obtuve la estabilidad de un tren. No es broma, mi récord de que el vehículo mantuviera un carril sin que yo tocara el volante a 40 mph es de unos 2,8 km. No tuve problemas en las líneas de tranvía ni cuando las orugas se desgastaron en el asfalto. Nunca he logrado que estos neumáticos hagan aquaplaning, sin importar la velocidad o la lluvia. También puedo ignorar todos los badenes y resaltos. Todavía puedo decir lo que hace cada una de mis ruedas y todavía puedo sentir la pintura en el pavimento a través de los neumáticos y la suspensión. La tracción en nieve y hielo mejoró notablemente después de entallar los neumáticos. Lo hice, y ahora he estado usando neumáticos entallados durante 5 inviernos en Europa del Este. Funciona perfectamente bien en nieve suelta o compacta, incluso en hielo, aunque mejor en 4x4. Incluso he usado el auto para sacar árboles del bosque en nieve profunda. En la misma nieve, un Subaru XV con neumáticos de invierno nórdicos normales tuvo verdaderos problemas. Un año en condiciones de nieve tuve brevemente uno de los neumáticos en el eje trasero entallado mientras que el otro no. El resultado fue que solo pude moverme en 2x4 gracias al deslizamiento limitado en la parte trasera, tan grande era la diferencia de tracción entre entallado y sin entallado. El laminado es absolutamente necesario para que estos neumáticos funcionen en la nieve, el hielo y, en general, en invierno. Las principales desventajas son el ahorro de combustible y el ruido. Pasé de 17,5 l/100 km a 20 l/100 km en ciudad al cambiar de neumáticos de calle 265/70R17 a estos. Los neumáticos son más económicos a 50 mph o menos. A 75-80, el ahorro de combustible aumenta a 20 l/100 km en carretera. En cuanto al ruido, se aplican números similares. Para neumáticos más nuevos con más banda de rodadura, aproximadamente 50 mph es el máximo que desea hacer. Con más desgaste, se pueden tolerar 55-60 mph. Más allá de 65 mph, el ruido se vuelve ensordecedor. En general, creo que para uso general y todoterreno, este tamaño de neumático y este neumático en particular son perfectos para este vehículo, o un vehículo de tamaño o peso similar. Ahora tengo alrededor de 25.000 kilómetros en los neumáticos y puedo ver que durarán al menos 15.000 más antes de que pierdan su buena tracción en la nieve y el barro fuera de la carretera.
Excelente neumático cuando era nuevo. El mío ya tiene 2 años y no estoy seguro de qué ha pasado, pero creo que el compuesto se ha endurecido. Si bien la vida útil del neumático (en términos de kilómetros) es excelente, ahora son muy peligrosos en mojado. Subviran en carreteras mojadas, la parte trasera ahora se sale en cada curva a baja velocidad, no estoy dispuesto a probar a altas velocidades. No volveré a comprarlos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
He estado conduciendo vehículos 4x4 durante más de 25 años (aproximadamente 2 millones de kilómetros) y generalmente SÓLO uso BFG, ya que aquí en Australia, si tu neumático te falla, puedes morir allí... ¿Algo en que pensar? Como se trata simplemente de un camión de "trabajo", decidí principalmente por el precio en ese momento obtener estos Hankook MT.
Me impresiona la falta de ruido, el agarre en asfalto mojado y seco es increíble y la duración también parece muy buena. He recorrido 40.000 km hasta ahora y me quedan unos 20.000 km por recorrer, lo cual está muy bien teniendo en cuenta lo cargada que está la camioneta y lo duro que la conduzco... "Después de todo, el tiempo es dinero".
¿Recomendaría estos MT? Sin duda. Son unos neumáticos excelentes por el precio.
Que tenga un lindo día.
De la tierra de Oz.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Compré un juego de neumáticos Hankook Dynapro MT en febrero de 2012. Los uso en una camioneta Suburban 2WD modelo 2004 1/2 tonelada con casillero. He obtenido una buena tracción en todas partes, en la carretera y fuera de ella. Los hago rotar cada 5000 millas cuando hago el cambio de aceite. Actualmente uso los mismos neumáticos con un estimado de 5 a 10 000 millas restantes de banda de rodadura. Actualmente tienen más de 60 000 millas. Comienzan a desgastarse un poco de manera desigual... ¡Pero vaya! Estos neumáticos valen los $200 que pagué por ellos cada uno. Definitivamente los compraría nuevamente.
Miembro
265/75 R16
Uso un Hankook Dynapro MT de 265 x 16 en un Land Cruiser Station Wagon permanente con un 66 % de asfalto y un 33 % de grava con una carga media de al menos el 50 %. Aún tengo pinchazos lentos en la superficie de rodadura de los neumáticos, no en los flancos, y siempre en los neumáticos traseros (tracción 4×4). Una mejora considerable en comparación con otros neumáticos usados anteriormente. El agarre en seco y en mojado es bueno. Ya tengo más de 30 000 km y el patrón sigue estando bien. Espero que Hankook implemente la nueva tecnología Sealguard de Roboter, que recubre la masa de goma interna de la superficie de rodadura. También he solucionado este problema. Viendo que muchos usan estos neumáticos, vale la pena probarlos.
