Yokohama Geolandar A/T S

Muy decepcionado con los neumáticos Yokohama Geolandar AT
Compré neumáticos todoterreno Yokohama Geolandar AT en marzo, esperando una alta calidad de una marca de renombre. Sin embargo, hace un mes, uno de los neumáticos desarrolló grandes hinchazones y finalmente explotó. A pesar de este claro defecto de fabricación, Yokohama se negó a cumplir con la garantía, afirmando que, dado que el neumático ya había estallado, no estaba cubierto.
Para empeorar las cosas, otro neumático ha desarrollado dos globos, otra clara señal de un defecto, pero Yokohama sigue negando su responsabilidad, alegando que no se trata de un problema de fabricación, aunque el neumático todavía está en garantía.

Esta experiencia ha sido extremadamente decepcionante. No se trata solo de la mala calidad del producto, sino también de un grave problema de seguridad. Los neumáticos defectuosos como estos suponen un gran riesgo para la vida, y la negativa de Yokohama a abordar el problema en el marco de la garantía es inaceptable. Recomiendo encarecidamente a los demás que se lo piensen dos veces antes de comprar neumáticos Yokohama, ya que la empresa no parece respaldar ni su producto ni su garantía.

Aparte de ser mediocre en el hielo, este neumático ha hecho todo lo que le pedí. Como geólogo, tengo que conducir a lugares remotos y fuera de la carretera para mi trabajo de campo y los geolandars nunca me han decepcionado. Los usé en grava, barro, nieve, hierba, arena, rocas sueltas, cualquier material sobre el que se pueda pensar para conducir, y nunca me decepcionaron. Me impresionaron especialmente en pendientes pronunciadas con rocas sueltas, donde el agarre fue fenomenal, así como en barro de profundidad media a profunda, donde fácilmente podría salirme de la pista y matarme. El único "punto débil" de estos neumáticos es el agarre en el hielo, donde parecen tener problemas, pero por su presupuesto y siendo un neumático AT (para todas las estaciones), no podría pedir nada más.

Aunque no he conducido el coche durante mucho tiempo con estos neumáticos, creo que durarán bastante.

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Utilizo estos neumáticos en mi Mitsi Shogun en terrenos realmente difíciles (4x4 de baja relación) en las montañas del norte de España. El terreno es de pistas rocosas, grava seca y cuando el clima empeora, hay barro y nieve profunda (0,5 m). Incluso remolcando cargas de media tonelada por pendientes pronunciadas, estos neumáticos no pierden agarre. Solo duran unos 12 meses, 10 000 millas, pero dadas las condiciones, estoy contento con eso. En asfalto son geniales, no hacen ruido, se manejan bien, se sienten bien. Solo he tenido un pinchazo en terreno accidentado y fue lento, lo cual es asombroso.
Saludos cordiales

Aunque nunca exploré realmente los límites en seco y mojado de estos neumáticos, lo que puedo decir es que en la nieve son fantásticos: niveles de agarre que solo se esperan de neumáticos con clavos. En cuanto al desgaste, vendimos nuestro coche a los 69.000 kilómetros y todavía quedaba un poco de banda de rodadura utilizable en las ruedas delanteras y traseras originales.

Los neumáticos Super duraron 3 años y 33 000 millas, solo cambié las ruedas diagonales una vez. Reemplacé las General Grabbers que duraron 2 años y 23 000 millas. ¿Volvería a comprar? Pedí 4 reemplazos, sin duda.

Compré estos para mi Grand Cherokee 2.7 CRD. Descubrí que son excelentes tanto en la carretera como fuera de ella. El manejo en la carretera es bueno. En la conducción todoterreno, son más que capaces (no me refiero a conducción todoterreno extrema). No tuve ningún problema con el barro, la humedad, las subidas, etc. Definitivamente volveré a comprar.

Gran neumático

Neumáticos agrietados en el centro de la banda de rodadura y en los costados. Todavía no tienen 2 años. 1 par usado. 7500/8000 millas y casi sin marcas de desgaste. Neumáticos basura. No volvería a comprarlos.

Mi opinión es sobre el Geolander AT-S, que no aparece en la lista de neumáticos. Está instalado en mi Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 Ltd. Estos neumáticos son silenciosos y duraderos (voy a reemplazarlos ahora por otro juego en 80 000 km). El manejo en seco y mojado es muy bueno, aunque no soy alguien que lleve al límite un SUV con tracción total permanente.