BFGoodrich Trail Terrain TA vs Toyo Open Country AT III
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido tres pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| BFGoodrich Trail Terrain TA | uno | |
| Toyo Open Country AT III | dos |
Si bien puede parecer que el Toyo Open Country AT III es mejor que el BFGoodrich Trail Terrain TA basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Excelente rendimiento en nieve (frenado en nieve más corto y mejor tracción/manejo en dos pruebas)
- La mejor sensación todoterreno y ritmo en grava/tierra con un fuerte control subjetivo
- Bajo ruido en la cabina y mayor comodidad.
- Menor resistencia a la rodadura (beneficio potencial en el ahorro de combustible)
- Frenadas más cortas en seco y mojado frente a BFG en la prueba de 2022
- El mejor manejo en carretera seca en el campo ADAC 2025
- En general, un manejo en mojado más fuerte que el BFG (aunque todavía limitado al límite)
- Buena capacidad todoterreno en general
Dry Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de dos dry braking. En promedio, el Toyo Open Country AT III detuvo el vehículo en 5.84% menos distancia que el BFGoodrich Trail Terrain TA.
Mejor en Dry Braking: Toyo Open Country AT III
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Dry Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [s]. En promedio, el Toyo Open Country AT III fue 1.01% más rápido en una vuelta que el BFGoodrich Trail Terrain TA.
Mejor en Dry Handling [s]: Toyo Open Country AT III
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Subj. Dry Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA y el Toyo Open Country AT III obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de subj. dry handling.
Mejor en Subj. Dry Handling: Ambos neumáticos rindieron igual de bien
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Wet Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Toyo Open Country AT III detuvo el vehículo en 9.58% menos distancia que el BFGoodrich Trail Terrain TA.
Mejor en Wet Braking: Toyo Open Country AT III
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Wet Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [s]. En promedio, el Toyo Open Country AT III fue 1.7% más rápido en una vuelta en mojado que el BFGoodrich Trail Terrain TA.
Mejor en Wet Handling [s]: Toyo Open Country AT III
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Subj. Wet Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA obtuvo 5.88% más puntos que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Subj. Wet Handling: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Wet Circle
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de dos wet circle. En promedio, el Toyo Open Country AT III fue 1.7% más rápido en un círculo en mojado que el BFGoodrich Trail Terrain TA.
Mejor en Wet Circle: Toyo Open Country AT III
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Straight Aqua
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de dos straight aqua. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA flotó a una 0.29% velocidad más alta que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Straight Aqua: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Curved Aquaplaning
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de dos curved aquaplaning. En promedio, el Toyo Open Country AT III se deslizó a una 8.33% velocidad más alta que el BFGoodrich Trail Terrain TA.
Mejor en Curved Aquaplaning: Toyo Open Country AT III
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Snow Braking
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de tres snow braking. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA detuvo el vehículo en 21.02% menos distancia que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Snow Braking: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Snow Traction
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de tres snow traction. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA aceleró 17.72% más rápido que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Snow Traction: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Snow Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de dos snow handling [s]. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue 4.93% más rápido en una vuelta que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Snow Handling [s]: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Gravel Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de uno gravel handling [s]. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue 0.84% más rápido en una vuelta que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Gravel Handling [s]: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Gravel Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Open Country AT III fue mejor durante las pruebas de uno gravel traction. En promedio, el Toyo Open Country AT III tenía 0.3% mejor tracción en grava que el BFGoodrich Trail Terrain TA.
Mejor en Gravel Traction: Toyo Open Country AT III
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Subj. Gravel Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA y el Toyo Open Country AT III obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de subj. gravel handling.
Mejor en Subj. Gravel Handling: Ambos neumáticos rindieron igual de bien
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Dirt Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de uno dirt handling [s]. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue 2.59% más rápido en una vuelta que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Dirt Handling [s]: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Subj. Dirt Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de uno subj. dirt handling. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA obtuvo 5% más puntos que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Subj. Dirt Handling: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Subj. Comfort
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA obtuvo 5.56% más puntos que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Subj. Comfort: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Subj. Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de uno subj. noise. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA obtuvo 10% más puntos que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Subj. Noise: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA medido 2.39% más silencioso que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Noise: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Rolling Resistance
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el BFGoodrich Trail Terrain TA fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el BFGoodrich Trail Terrain TA tenía una 4.42% resistencia a la rodadura menor que el Toyo Open Country AT III.
Mejor en Rolling Resistance: BFGoodrich Trail Terrain TA
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
BFGoodrich Trail Terrain TA Driver Reviews
Los conductores informan que el BFGoodrich Trail Terrain TA ofrece una excelente tracción en nieve y hielo, resistencia todoterreno y, en algunos casos, buen confort y bajo nivel de ruido. Sin embargo, el agarre en mojado es un punto débil importante y el ruido de la carretera suele aumentar con el kilometraje. Es común observar pérdidas por consumo de combustible. La opinión general es mixta a negativa: una reseña muy positiva elogia la comodidad y el ruido, y varias reseñas con un nivel medio-bajo que mencionan un agarre deficiente en mojado y un aumento del ruido.
Basado en 5 reseñas con una calificación promedio de 70%
Toyo Open Country AT III Driver Reviews
Los conductores elogian en gran medida el Toyo Open Country AT III por su rendimiento confiado en todo terreno, su tracción en nieve por encima de la media, su fuerte resistencia al aquaplaning y un sorprendentemente silencioso viaje. Muchas reseñas de alta puntuación informan sobre una larga vida útil con un desgaste uniforme y una robustez, junto con una estabilidad en carretera. Una minoría señala un desgaste más rápido de la banda de rodadura (especialmente en vehículos más ligeros) y ruido ocasional, pero estos no son temas comunes.
Basado en 8 reseñas con una calificación promedio de 85%
Conclusión
Key Differences
- Nieve: BFG domina: frenado un 22,8 % más corto, tracción un 18,5 % mejor, manejo un 5 % más rápido en comparación con Toyo en pruebas repetidas
- Seco: Toyo se detiene un 6 % más rápido y es ligeramente más rápido en el manejo
- Mojado: Toyo generalmente está por delante en frenado y manejo, pero ambos son débiles en aquaplaning; ADAC rebajó la calificación de Toyo por mojado
- Todoterreno: Ambos son capaces; BFG se siente más rápido/más controlado en grava y tierra.
- Refinamiento: BFG es más silencioso, más cómodo y tiene menor resistencia a la rodadura; Toyo es más ruidoso y más firme.
- Valor/peso: ADAC señala que el BFG es el más pesado y el más caro en la prueba, lo que influye en su puntuación general de seguridad vial.
Ganador General: BFGoodrich Trail Terrain TA
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el BFGoodrich Trail Terrain TA ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.