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Falken Wildpeak RT Ver galería (3)

Falken Wildpeak RT

Falken Neumáticos Todo terreno y off-road Toda la temporada

Diseñado para camiones elevados, vehículos utilitarios deportivos y camionetas diésel de alto rendimiento, el Falken WildPeak R/T revoluciona la categoría de neumáticos para terrenos difíciles. Con su diseño híbrido de banda de rodadura, el WildPeak R/T ofrece un agarre todoterreno robusto similar al de un neumático Mud-Terrain, al tiempo que mantiene la longevidad y la estabilidad esperadas de la banda de rodadura de un todoterreno. Diseñado para la combinación perfecta de durabilidad, agarre y vida útil, este neumático es la opción ideal para los conductores que dividen su tiempo entre la conducción en carretera y los desafíos todoterreno. Además, el WildPeak R/T viene con una garantía limitada de vida útil de la banda de rodadura de 50,000 millas.

4.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
70%
Agarre en Mojado
50%
Sensación del Camino
70%
Manejabilidad
60%
Desgaste
90%
Comodidad
60%
Volver a comprar
60%
1 Reseñas
62% Promedio
30,000 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 8th)
Falken Wildpeak RT

Falken Wildpeak RT

All Season Mid-Range
BETA
4.4 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
64.5
1.5x / 2 pruebas
Comfort
58.8
0.29x / 2 pruebas
Wet
53.9
2x / 3 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
61.1
3 pruebas
Braking
54.6
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 1
Calificación promedio: 62.2%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.47
Puntos históricos: 5
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025 Tire Rack 2025 265/70 R17 8/9 7 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
8th
Promedio
8th
Mejor
8th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025
265/70 R17 • 2025
8th/9
El Falken WildPeak R/T01 ofrece un rendimiento aceptable para un neumático LT, aunque se queda corto en comparación con otros neumáticos del grupo de prueba. Su mayor virtud es la respuesta ligera y reactiva de la dirección en carreteras asfaltadas, que proporciona una sensación más parecida a la de un turismo que la de muchos neumáticos para camión. Sin embargo, su tracción en mojado representa su punto débil más significativo, lo que obliga a los conductores a extremar la precaución en condiciones de lluvia. Si bien es aceptable para las tareas básicas de un camión, los evaluadores consideraron que su rendimiento general era simplemente correcto, en lugar de impresionante, en comparación con la competencia.

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Latest Falken Wildpeak RT Reseñas

Dado 62% mientras conducía un Toyota Tacoma (315/70 R17) en mostly motorways por 30,000 spirited millas
Desgastado aproximadamente 4/32 en una Tacoma con aproximadamente 30,000 millas. Las llantas patinan bajo la lluvia y la trasera a veces patina en las curvas, acelerándose un poco. Sin embargo, el ruido no es mucho mayor que el de una todoterreno agresiva. Su comportamiento en carretera es predecible. No he tenido problemas con la nieve, pero el hielo tiene una tracción similar a la que se obtiene en mojado/lluvia. Fuera de carretera son sólidas y han sufrido mucho uso, con muchos cortes y desgarros.
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December 10, 2025