El Goodyear Wrangler AT SA es un neumático Todo Terreno de Carretera (Toda la temporada) diseñado para vehículos de tipo SUV y 4x4.
La respuesta rápida
Los conductores dicen76%de 13 opiniones de conductoresel 92% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Goodyear Wrangler A/T SA
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en noviembre 2020.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Wrangler AT SA?
Los propietarios puntúan el Goodyear Wrangler AT SA con un 9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 12 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Wrangler AT SA según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Wrangler AT SA con un 8,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 12 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 3.219 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Wrangler AT SA?
El 92% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Wrangler AT SA, según las 13 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 62% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Sobre 13 valoraciones de propietarios, el Goodyear Wrangler AT SA promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Sensación del Camino con un 9 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 3. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 92% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 13 valoraciones
Nota de propietarios76%
Sensación del Camino90%
Comodidad90%
Agarre en Seco88%
Desgaste86%
Manejabilidad83%
Agarre en Mojado81%
Agarre en Nieve50%
Agarre en Hielo30%
Reseñas destacadas
Más útil 74%
“Compré estos neumáticos usados hace tres años y los usé durante 20 000 km mientras conducía en Uber. En general, estos neumáticos tienen características de desgaste increíbles. Los recomiendo si haces muchos viajes...”
“Conduzco una Ford Ranger Supercab 2.5 del año 2006. Compré un par de Wrangler del año en buen estado. Con casi el 50 % de amenaza restante, sentí que el balanceo de las ruedas no funcionaba. Después de rotar los...”
“Compré los neumáticos Wrangler AT/SA en mi Suzuki Jimny de segunda mano y los utilicé durante dos años, unos 30 000 km en total, en todas las estaciones (desde inviernos nevados y helados en las montañas hasta veranos...”
Compré estos neumáticos usados hace tres años y los usé durante 20 000 km mientras conducía en Uber. En general, estos neumáticos tienen características de desgaste increíbles. Los recomiendo si haces muchos viajes largos por carretera o conduces sin carga. Son ideales para ti. 265/70R17 en mi GMC Yukon 2011, una camioneta increíble, por cierto...
Conduzco una Ford Ranger Supercab 2.5 del año 2006. Compré un par de Wrangler del año en buen estado. Con casi el 50 % de amenaza restante, sentí que el balanceo de las ruedas no funcionaba. Después de rotar los neumáticos, alinearlos y balancearlos e incluso revisar las llantas, decidí reemplazar los neumáticos delanteros con los mismos Wrangler. Problema resuelto. Pero después de 15 000 km, estoy comenzando a sentir el mismo problema nuevamente en la dirección y sé de otros con problemas similares. Ahora estoy buscando una marca diferente de neumáticos. Cuando eran nuevos, los neumáticos eran realmente excelentes dentro y fuera de la carretera sin problemas. Los neumáticos todavía tenían más del 60 % de banda de rodadura cuando comenzó el problema. ¿Alguien más experimentó el mismo problema?
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Compré los neumáticos Wrangler AT/SA en mi Suzuki Jimny de segunda mano y los utilicé durante dos años, unos 30 000 km en total, en todas las estaciones (desde inviernos nevados y helados en las montañas hasta veranos mediterráneos abrasadores). Los usé en todas las estaciones porque Goodyear los publicitaba como neumáticos "para todas las estaciones". ¡Y tenían toda la razón!
Los neumáticos funcionaron a la perfección. Los usé en todo tipo de terrenos: desde asfalto resbaladizo de autopista y asfalto viejo y crujiente de caminos rurales, hasta grava polvorienta, grava dura, caminos rocosos, pasto, barro de todos los colores, nieve profunda... lo que sea.
Los neumáticos rindieron excepcionalmente bien, excepto en barro intenso, pero incluso en el barro dieron lo mejor de sí, teniendo en cuenta que no son neumáticos para barro extremo. Son muy silenciosos (como un neumático de carretera normal) y no tienen problemas de equilibrio, como otros modelos de neumáticos todoterreno.
Otra cosa buena: ¡los neumáticos nuevos vienen con una profundidad de dibujo de 10 mm!
PD: Goodyear lanzó recientemente un modelo mejorado: Wrangler AT/SA+. Envié un correo electrónico a Goodyear para preguntar cuál es la diferencia entre el antiguo modelo AT/SA y el nuevo modelo AT/SA+. Su respuesta fue: "Son los mismos neumáticos, pero el nuevo modelo tiene un mejor rendimiento de frenado en mojado".
De las opciones disponibles, Goodyear Wrangler AT/SA es el mejor neumático. Hace poco cambié por este de Yokohama Geolandar AT-S, pero me parecieron incluso mejores tanto en carretera como fuera de ella. Los he conducido en terrenos extraordinariamente resbaladizos (cubiertos de nieve) a unos 2300 m de altitud y han tenido un rendimiento excepcional, proporcionando tracción prácticamente en todas partes. Simplemente, ponte estos neumáticos y siéntete seguro y confiado, sea cual sea el uso que le des.
He conducido neumáticos Goodyear antes y no me parecieron especialmente adherentes. Mis Bridgestone Dueller A/T D694 preferidos ya no están disponibles y he probado los Toyo Open Country A/T pero no me impresionaron demasiado. ¿Qué comprar? Lee las reseñas de los Goodyear Wrangler AT/SA y pruébalos. Me impresionaron mucho. Tienen un agarre increíble en carreteras mojadas o secas y son transitables fuera de carretera. ¡Excelentes neumáticos!
Tengo un Grand Cherokee, tiene una parte trasera liviana, estos neumáticos hacen un excelente trabajo sabiendo que están montados para todas las estaciones y en Suiza.
Estos neumáticos hacen un buen trabajo. Conduzco por el volcán Etna, sobre todo por carretera, pero siempre hago algunos kilómetros por senderos muy "duros". Voy despacio, pero a menudo con mucha carga. Me siento muy, muy seguro. El ruido es normal. ¡Sin duda, los neumáticos más avanzados del momento!
