Conduzco una Ford Ranger Supercab 2.5 del año 2006. Compré un par de Wrangler del año en buen estado. Con casi el 50 % de amenaza restante, sentí que el balanceo de las ruedas no funcionaba. Después de rotar los neumáticos, alinearlos y balancearlos e incluso revisar las llantas, decidí reemplazar los neumáticos delanteros con los mismos Wrangler. Problema resuelto. Pero después de 15 000 km, estoy comenzando a sentir el mismo problema nuevamente en la dirección y sé de otros con problemas similares. Ahora estoy buscando una marca diferente de neumáticos. Cuando eran nuevos, los neumáticos eran realmente excelentes dentro y fuera de la carretera sin problemas. Los neumáticos todavía tenían más del 60 % de banda de rodadura cuando comenzó el problema. ¿Alguien más experimentó el mismo problema?

He conducido neumáticos Goodyear antes y no me parecieron especialmente adherentes. Mis Bridgestone Dueller A/T D694 preferidos ya no están disponibles y he probado los Toyo Open Country A/T pero no me impresionaron demasiado. ¿Qué comprar? Lee las reseñas de los Goodyear Wrangler AT/SA y pruébalos. Me impresionaron mucho. Tienen un agarre increíble en carreteras mojadas o secas y son transitables fuera de carretera. ¡Excelentes neumáticos!

Compré estos neumáticos usados hace tres años y los usé durante 20 000 km mientras conducía en Uber. En general, estos neumáticos tienen características de desgaste increíbles. Los recomiendo si haces muchos viajes largos por carretera o conduces sin carga. Son ideales para ti. 265/70R17 en mi GMC Yukon 2011, una camioneta increíble, por cierto...

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He realizado una revisión detallada en video de los neumáticos GoodYear Wrangler AT en Youtube

Reseña de neumáticos Goodyear Wrangler Snow y comparación con neumáticos de otras marcas

https://www.youtube.com/watch?v=MUDwbGi1b9w&t=56s

Buenos neumáticos para todo terreno

Compré los neumáticos Wrangler AT/SA en mi Suzuki Jimny de segunda mano y los utilicé durante dos años, unos 30 000 km en total, en todas las estaciones (desde inviernos nevados y helados en las montañas hasta veranos mediterráneos abrasadores).
Los usé en todas las estaciones porque Goodyear los publicitaba como neumáticos "para todas las estaciones". ¡Y tenían toda la razón!

Los neumáticos funcionaron a la perfección. Los usé en todo tipo de terrenos: desde asfalto resbaladizo de autopista y asfalto viejo y crujiente de caminos rurales, hasta grava polvorienta, grava dura, caminos rocosos, pasto, barro de todos los colores, nieve profunda... lo que sea.

Los neumáticos rindieron excepcionalmente bien, excepto en barro intenso, pero incluso en el barro dieron lo mejor de sí, teniendo en cuenta que no son neumáticos para barro extremo.
Son muy silenciosos (como un neumático de carretera normal) y no tienen problemas de equilibrio, como otros modelos de neumáticos todoterreno.

Otra cosa buena: ¡los neumáticos nuevos vienen con una profundidad de dibujo de 10 mm!

PD: Goodyear lanzó recientemente un modelo mejorado: Wrangler AT/SA+.
Envié un correo electrónico a Goodyear para preguntar cuál es la diferencia entre el antiguo modelo AT/SA y el nuevo modelo AT/SA+. Su respuesta fue: "Son los mismos neumáticos, pero el nuevo modelo tiene un mejor rendimiento de frenado en mojado".

Muy muy buen neumático en cualquier condición, pero no el mejor en todas.

De las opciones disponibles, Goodyear Wrangler AT/SA es el mejor neumático. Hace poco cambié por este de Yokohama Geolandar AT-S, pero me parecieron incluso mejores tanto en carretera como fuera de ella. Los he conducido en terrenos extraordinariamente resbaladizos (cubiertos de nieve) a unos 2300 m de altitud y han tenido un rendimiento excepcional, proporcionando tracción prácticamente en todas partes. Simplemente, ponte estos neumáticos y siéntete seguro y confiado, sea cual sea el uso que le des.

Tengo un Grand Cherokee, tiene una parte trasera liviana, estos neumáticos hacen un excelente trabajo sabiendo que están montados para todas las estaciones y en Suiza.

Transformó la calidad de conducción de mi vehículo.
Ruido ultra bajo.

Un gran neumático, realmente silencioso y cómodo en carretera, no suena como un neumático todoterreno.

Estos neumáticos hacen un buen trabajo. Conduzco por el volcán Etna, sobre todo por carretera, pero siempre hago algunos kilómetros por senderos muy "duros". Voy despacio, pero a menudo con mucha carga. Me siento muy, muy seguro. El ruido es normal. ¡Sin duda, los neumáticos más avanzados del momento!