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Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Firestone Destination A/T2

Firestone Neumáticos Todo terreno y off-road Toda la temporada

El Firestone Destination AT2 es un Todo terreno y off-road Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

9.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
77%
Agarre en Mojado
89%
Sensación del Camino
70%
Manejabilidad
76%
Desgaste
73%
Comodidad
87%
Volver a comprar
82%
7 Reseñas
79% Promedio
153,043 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 2nd)
Firestone Destination AT2

Firestone Destination AT2

All Season Mid-Range
BETA
9.5 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Value
100
0.38x / 1 prueba
Wet
95.3
2x / 6 pruebas
Comfort
85.4
0.29x / 3 pruebas
Snow
83.4
1.38x / 6 pruebas
Off road
78
0.68x / 4 pruebas
Dry
53.6
1.5x / 3 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
87.3
2 pruebas
Handling
81.4
10 pruebas
Braking
73.6
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 1
Período: 2022 - 2023
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 7
Calificación promedio: 78.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.22
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Los mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24 Tyre Reviews 2023 275/65 R18 2/9 3 métrica
Los 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23 Tyre Reviews 2022 275/65 R18 1/9 20 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
Firestone Destination AT2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Firestone Destination AT2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
2
Pruebas
2nd
Promedio
1st
Mejor
2nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Los mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24
275/65 R18 • 2023
2nd/9
Excelente agarre en la nieve, un neumático muy capaz.
Los 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23
275/65 R18 • 2022
1st/9
Frenada en mojado muy corta y buen manejo en mojado, alta resistencia al aquaplaning, muy buen off-road, bajo nivel de ruido, buenos niveles de confort, la resistencia a la rodadura más baja en la prueba.
Frenada prolongada en seco y manejo lento en seco con reacciones lentas a los movimientos de la dirección.
El Firestone Destination A/T2 terminó solo 0,03 % por delante del Continental, pero con una personalidad ligeramente diferente. Al igual que el Continental, fue excepcional en todas las pruebas sobre mojado, pero a diferencia del TerrainContact AT, también fue uno de los mejores neumáticos en las pruebas todoterreno. También tuvo un excelente nivel de comodidad, poco ruido y la menor resistencia a la rodadura en la prueba, lo que es una combinación fantástica de cosas. Los aspectos negativos del neumático son que no pudo seguir el ritmo del Conti en seco y su respuesta de la dirección no fue la mejor del grupo. Al igual que el Goodyear y el Continental, este es el último neumático al que le ponemos el sello de recomendación de las reseñas de neumáticos, y es un neumático todoterreno con muy buena orientación a la carretera.

Preguntas y respuestas para el Firestone Destination AT2

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November 1, 2022

Where did you get these tyres in Europe? I cannot find. Only in Northern America...

Hay una serie de pruebas muy detalladas en el sitio que comparan el T005 y el Roadhawk, esta es la mejor actualmente: Haga clic aquí
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YouTube Reseña

Top 3 Firestone Destination AT2 Reseñas

Dado 90% mientras conducía un Toyota hilux (215/80 R15) en a combination of roads por 80,013 average millas
Neumático bueno para todo tipo de terrenos, tanto húmedos como secos. Incluso bueno para grava. Precio razonable. Kilometraje sorprendentemente alto en un juego (80 013 km)
Hacer una pregunta | Útil 763
September 18, 2024
Dado 73% mientras conducía un Ford F 150 (265/70 R17) en a combination of roads por 8,000 spirited millas
La única desventaja es que la respuesta de la dirección es imprecisa. La mejor tracción en mojado que he tenido en cualquier neumático para SUV/camioneta ligera.
Hacer una pregunta | Útil 337
September 7, 2025
Dado 78% mientras conducía un Nissan Navara 2.5tdi (235/75 R15) en a combination of roads por 55,000 spirited millas
Mi camioneta de trabajo con tracción en dos ruedas del año 2015 venía de fábrica con neumáticos para calle, pero después de nueve años de sufrir una tracción deficiente, tanto dentro como fuera de la carretera, opté por los neumáticos todoterreno Firestone (BF Goodrich) Destination A/T2. Son un poco más rígidos que los viejos neumáticos para calle, pero son silenciosos y suaves a velocidades de autopista, funcionan muy bien en carreteras mojadas y tienen mucha tracción en césped, barro y grava. Uso neumáticos especiales para el invierno en mi auto de calle, por lo que puedo decir que la camioneta no es tan buena en la nieve y el hielo, pero eso no es fundamental para la naturaleza multipropósito de mi camioneta.
Firestone Destination AT2 image
Hacer una pregunta | Útil 740
March 27, 2024
¿Has conducido con el Firestone Destination AT2 neumático?

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Latest Firestone Destination AT2 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 93% mientras conducía un Jeep 2025 Jeep Grand Wagoneer (275/65 R18) en por 5,000 millas
Pasé mucho tiempo leyendo reseñas antes de decidirme. Quería una llanta todoterreno con buen agarre en mojado y nieve, pero que no me afectara el consumo. La Firestone Destination AT2S superó todas mis expectativas. El agarre en mojado es fenomenal, mejor que el de fábrica. Durante todas las temporadas que viví con mi SUV grande, me vi atrapado en una ventisca en el oeste de Pensilvania recientemente, con 30 cm de nieve, y la mayor parte del tiempo me aburría tener que conducir tan despacio cerca de otros autos.
\r\n
No conduzco lo suficientemente rápido como para poder comentar realmente sobre el agarre en seco, pero el ruido es bajo y no he visto un cambio significativo en mis MPG.
Firestone Destination AT2 image
Hacer una pregunta | Útil 42
January 11, 2026
Dado 59% mientras conducía un Jeep compass (235/65 R17) en a combination of roads por 30 spirited millas
Dejando de lado todos los problemas que he tenido con la instalación de neumáticos en mis ruedas, he tenido que reemplazar tres de mis cuatro neumáticos y tuve que parchar uno solo por conducir en caminos forestales bien mantenidos sin nada más que algunos baches. Entonces, si todo terreno significa para ti poder ir a las montañas y al bosque por caminos de tierra sin tener que preocuparte por reventar un neumático, no te recomendaría estos. Sin embargo, son bastante buenos en la nieve. Nunca tuve que poner cadenas al pasar por algunos pasos helados con mucha nieve. También se manejan muy bien con la lluvia. En general, son buenos neumáticos si no buscas salir del pavimento más que de vez en cuando.
Hacer una pregunta | Útil 827
February 16, 2023
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 87% mientras conducía un Ford F 150 (265/75 R17) en mostly motorways por 5,000 easy going millas
Realmente me gustan estos neumáticos, aún no los he usado en hielo, pero en la nieve son realmente increíbles y tienen clasificación 3peak 3PMS.
Hacer una pregunta | Útil 696
September 6, 2022