Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Firestone Destination A/T2 suma 1 victorias y termina de media en la posición 2.
Los mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24 P2 de 7
Excelente agarre en la nieve, un neumático muy capaz.
Dónde terminó el Firestone Destination A/T2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P8 de 9 | 13% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P7 de 9 | 25% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P6 de 9 | 38% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P1 de 9 | 100% | 1 |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 2 | P3 de 8 | 73% | - |
| Tracción en nieve | 2 | P3 de 8 | 73% | - |
| Comportamiento en nieve | 2 | P2,5 de 8 | 79% | - |
| Todoterreno | ||||
| Comportamiento en grava | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Manejo en grava sub. | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Comportamiento en tierra | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Manejo en tierra sub. | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Ruido sub. | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Ruido | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P1 de 9 | 100% | 1 |
Elaborado a partir de 2 test. Actualizado el 2 de agosto de 2026.
A través de dos pruebas de grupo todo terreno, el Firestone Destination AT2 ofrece resultados generales consistentemente altos (promedio 1.5; 1º/9 con un premio de "Altamente recomendado" en 2022, y 2º/9 en una prueba de seguimiento dedicada a la nieve en 2023). El patrón más claro es una excelente capacidad general con un rendimiento destacado en carreteras mojadas y eficiencia, mientras que sigue siendo muy competitivo fuera de carretera y en nieve en general.
Su principal limitación es el frenado en seco en carretera (y en menor medida la sensación de manejo en seco), donde se clasifica cerca de la parte inferior a pesar de estar cerca en el tiempo de vuelta. En la prueba de nieve específicamente, los resultados se vuelven más mixtos, especialmente en el frenado y la tracción en nieve, lo que sugiere que, aunque es un "realmente capaz" performer en nieve en general, no es consistentemente líder de clase en las métricas críticas de frenado/tracción.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Excelente agarre en la nieve, un neumático muy capaz.
El Firestone Destination A/T2 terminó solo 0,03 % por delante del Continental, pero con una personalidad ligeramente diferente. Al igual que el Continental, fue excepcional en todas las pruebas sobre mojado, pero a diferencia del TerrainContact AT, también fue uno de los mejores neumáticos en las pruebas todoterreno. También tuvo un excelente nivel de comodidad, poco ruido y la menor resistencia a la rodadura en la prueba, lo que es una combinación fantástica de cosas. Los aspectos negativos del neumático son que no pudo seguir el ritmo del Conti en seco y su respuesta de la dirección no fue la mejor del grupo. Al igual que el Goodyear y el Continental, este es el último neumático al que le ponemos el sello de recomendación de las reseñas de neumáticos, y es un neumático todoterreno con muy buena orientación a la carretera
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