Firestone Destination AT2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 7
- TR Score
- 7,6/10
- Los propietarios dicen
- 76% · 20
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Firestone Destination AT2 quedó delante 2 veces y el Wrangler All Terrain Adventure ni una vez. El Destination AT2 fue un 26,8% más rápido en el test de tracción en nieve.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Los neumáticos Firestone Destination AT2 son ideales para climas húmedos, uso invernal, caminos mixtos de grava y conductores que buscan eficiencia. Los Goodyear Wrangler All Terrain Adventure son perfectos para conducir principalmente en caminos secos, donde la precisión en la dirección, las frenadas más cortas en seco y el bajo nivel de ruido en la cabina son prioritarios, con una exposición mínima a la nieve.
Dónde es más fuerte el Destination AT2
- Excelente rendimiento en nieve (frenado, tracción, maniobrabilidad) con márgenes significativos.
- Excelente agarre en mojado y resistencia al aquaplaning líder en su clase
- Menor resistencia a la rodadura en las pruebas para una mejor eficiencia
Dónde es más fuerte el Wrangler All Terrain Adventure
- Frenada en seco corta y la maniobrabilidad en seco más rápida en la prueba
- Sensación de dirección atractiva y altas puntuaciones subjetivas (en seco y en mojado).
- Bajo nivel de ruido percibido y buena comodidad de marcha
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Destination AT2 vs Wrangler All Terrain Adventure de un vistazo
| Categoría | Destination AT2 | Diferencia | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 2 | 0 | |
| Seco3 mediciones | 0 | 3 | |
| Mojado6 mediciones | 5 | 1 | |
| Nieve6 mediciones | 6 | El Destination AT2 fue un 26,8% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 0 |
| Todoterreno4 mediciones | 2 | 1 | |
| Confort3 mediciones | 2 | 1 | |
| Valor1 medición | 1 | 0 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,5/10 | Ventaja para el Destination AT2 (+0,9) | 7,6/10 |
| Valoración de los propietarios7 y 20 opiniones | 83% | Ventaja para el Destination AT2 (+7 puntos) | 76% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Destination AT2 (+18 puntos) | 65% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2022 a 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Destination AT2 | Parrilla | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Los mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24 | P2 de 7 | P7 de 7 | |
| Los 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23 | P1 de 9 | P3 de 9 |
Perfil de rendimiento
20 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Destination AT2
Wrangler All Terrain Adventure
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Destination AT2
Wrangler All Terrain Adventure
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Destination AT2
Wrangler All Terrain Adventure
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Destination AT2 con un 83% en 7 opiniones y el Wrangler All Terrain Adventure con un 76% en 20. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Destination AT2 | Diferencia | Wrangler All Terrain Adventure | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,2 | 6,2% | 42,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,06 | 1,1% | 68,32 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
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| 58,55 | 1,8% | 59,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,59 | 1,1% | 82,48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,3 | 0,7% | 13,39 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,9 | 5,9% | 81,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,63 | 23,9% | 2,93 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 45,5 | 8,9% | 49,97 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,07 | 26,8% | 6,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,73 | 12,1% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 61,77 | 1,5% | 62,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 5,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,91 | 0,3% | 57,76 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 5,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||
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| 72,8 | 0,2 dB | 73 | 1-0 | |||||||||
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| 8,42 | 11,3% | 9,49 | 1-0 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Destination AT2 obtiene 8,5 y el Wrangler All Terrain Adventure 7,6 sobre 10.
| Destination AT2 | Categoría | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Seco | 78 | ||
| 78 | Mojado | 43 | ||
| 95 | Confort | 87 | ||
| 95 | Valor | 29 | ||
| 94 | Nieve | 14 | ||
| 48 | Todoterreno | 41 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Destination AT2 | Categoría | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 8,9 | Agarre en Mojado | 7,6 | ||
| 7 | Sensación del Camino | 7,7 | ||
| 7,6 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 7,3 | Desgaste | 7,6 | ||
| 8,7 | Comodidad | 8 | ||
| 8,3 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 6,6 | ||
Los propietarios valoran el Destination AT2 con un 83% en 7 opiniones y el Wrangler All Terrain Adventure con un 76% en 20. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone Destination AT2
- 83%de 7 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 246.298 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Firestone Destination AT2 ofrece una excelente tracción en condiciones de lluvia y un rendimiento muy fuerte en nieve, superando a menudo las expectativas para un neumático todoterreno. Las reseñas también elogian comúnmente su bajo ruido de rodadura y su comportamiento suave en la autopista, con algunos señalando un kilometraje impresionante y una buena capacidad general en carreteras secas y grava. El sentimiento general es muy positivo, con la mayoría de los usuarios describiéndolo como una opción todoterreno bien equilibrada y de buen valor.
- Excelente agarre/tracción en mojado
- Fuerte rendimiento en nieve (incluida la capacidad 3PMS)
- Bajo ruido de rodadura / silencioso en la autopista
- Buena tracción general en superficies secas y mixtas (por ejemplo, grava)
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del Destination AT2Pasé mucho tiempo leyendo reseñas antes de decidirme. Quería una llanta todoterreno con buen agarre en mojado y nieve, pero que no me afectara el consumo. La Firestone Destination AT2S superó todas mis expectativas. El agarre en mojado es fenomenal, mejor que el de fábrica. Durante todas las temporadas que viví con mi SUV grande, me vi atrapado en una ventisca en el oeste de Pensilvania recientemente, con 30 cm de nieve, y la mayor parte del tiempo me aburría tener que conducir tan despacio cerca de otros autos.
No conduzco lo suficientemente rápido como para poder comentar realmente sobre el agarre en seco, pero el ruido es bajo y no he visto un cambio significativo en mis MPG.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%de 20 opiniones
- 65%lo volvería a comprar
- 880.626 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan generalmente que el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure es un neumático todo terreno silencioso y cómodo, con un comportamiento seguro en carretera y un fuerte rendimiento en grava, arena y uso ligero fuera de carretera. Las reseñas con puntuaciones más altas elogian frecuentemente el agarre en seco, la estabilidad en la conducción y la buena capacidad general, con algunos usuarios logrando un kilometraje sólido cuando se les da mantenimiento. El inconveniente más consistente es que la tracción en mojado puede deteriorarse a medida que el neumático se desgasta, con múltiples informes de hidroplaneo y reducción del agarre cerca de la vida útil media a tardía de la banda de rodadura, junto con varias quejas sobre un desgaste de la banda de rodadura más temprano de lo esperado. El rendimiento en nieve/hielo se describe como aceptable para algunos, pero no como un punto fuerte, especialmente en barro y sobre hielo.
- Bajo ruido en carretera / silencioso en carretera
- Calidad de conducción cómoda
- Fuerte agarre en seco y manejo en carretera
- Buena actuación ligera fuera de carretera (grava/arena/hierba/tierra)
- El agarre en mojado y la resistencia al hidroplaneo empeoran a medida que se desgasta la banda de rodadura
- Vida útil de la banda de rodadura prematura/más corta de lo esperado para algunos conductores
- Rendimiento mediocre en nieve/hielo y barro en comparación con neumáticos enfocados en invierno
Resumen elaborado por IA a partir de 14 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 20 opiniones del Wrangler All Terrain AdventureMuy contento con el ruido. Ningún ruido hasta 120-130 km/h. Muy duraderos, he estado en rocas, etc., sin problemas, excelente agarre en seco, sin problemas en mojado, solo que no los forcé al límite. La experiencia en grava fue muy buena, muy buen agarre. No los probé en hielo, he estado un par de veces en nieve sin problemas. Creo que necesito 0,5 l/100 km más de diésel.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Destination AT2 | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituido por el | - | Goodyear Wrangler Outbound AT |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa pone a prueba a dos neumáticos todoterreno de gran rendimiento, especialmente diseñados para carretera: el Firestone Destination AT2 y el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure. Ambos están dirigidos a conductores de SUV y 4x4 que alternan entre asfalto y conducción todoterreno ligera, pero su comportamiento difiere notablemente en nieve, mojado y seco. En dos pruebas recientes realizadas conjuntamente, el Firestone destacó consistentemente por su resistencia a la nieve y al aquaplaning, además de ofrecer un agarre excepcional en mojado y una eficiencia líder en su clase. El Goodyear, por su parte, ofreció una dirección más precisa, frenadas más cortas en seco y menor ruido percibido. Si estás sopesando la confianza en invierno y la seguridad en mojado frente a la precisión y el refinamiento en seco, esta comparativa te ayudará a distinguir las ventajas y desventajas.
Conclusión
El Firestone Destination AT2 ofrece un rendimiento más completo en todo tipo de clima, ganando ambas pruebas y dominando las pruebas en nieve (con ventajas de entre el 9% y el 27% en frenado y tracción), a la vez que combina un excelente agarre en mojado con una alta resistencia al aquaplaning tanto en rectas como en curvas. Además, presenta la menor resistencia a la rodadura de la prueba, lo que contribuye al ahorro de combustible, y proporciona una conducción confortable. El Goodyear Wrangler All Terrain Adventure destaca para los conductores que priorizan la sensación y la respuesta en seco: frena en menor distancia en seco, es el más rápido en circuito seco y obtiene las mejores puntuaciones subjetivas en dirección y bajo nivel de ruido. Sin embargo, su limitada capacidad para nieve (no está homologado para nieve) y su menor resistencia al aquaplaning limitan su versatilidad en todo tipo de clima. Elija Firestone para obtener seguridad y eficiencia durante todo el año, especialmente en climas húmedos e invernales; elija Goodyear para un uso principalmente en seco y una conducción más silenciosa y con mejor respuesta.
Destination AT2 vs Wrangler All Terrain Adventure: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Destination AT2 o el Goodyear Wrangler All Terrain Adventure?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Firestone Destination AT2 quedó delante 2 veces y el Wrangler All Terrain Adventure ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Destination AT2 obtiene 8,5 y el Wrangler All Terrain Adventure 7,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Destination AT2 o el Wrangler All Terrain Adventure?
El Destination AT2 quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Wrangler All Terrain Adventure quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Destination AT2 quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 26,8% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,7/10 para el Destination AT2 y 8/10 para el Wrangler All Terrain Adventure.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Destination AT2 con un 83% en 7 opiniones y el Wrangler All Terrain Adventure con un 76% en 20. El 83% de los propietarios del Destination AT2 lo volvería a comprar, frente al 65% en el caso del Wrangler All Terrain Adventure.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
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Continental TerrainContact AT vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Destination AT2 Opinar sobre el Wrangler All Terrain Adventure
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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