Estos neumáticos venían con el coche. Eran bastante buenos cuando eran nuevos, pero a medida que envejecieron empezaron a desformarse y hacían que el coche saltara, lo que se refleja en la puntuación de confort. Siento que también eran más propensos al aquaplaning. Tuve que retirarlos antes de tiempo porque la banda de rodadura se delaminó y pude ver los cables. Decepcionado de lo rápido que se desgastaron durante el verano. Revisaba la alineación una vez al año. Les daré un poco de indulgencia porque ya eran bastante viejos cuando esto sucedió. Uso principalmente en carretera. Los neumáticos se rotaron dos veces al año.
Neumáticos SUV y 4x4 Todo clima Turismo Premium
Todos los Neumáticos SUV y 4x4 Todo clima Turismo Premium de Tyre Reviews, clasificados. Los 3 neumáticos de esta categoría se puntúan con 2 tests independientes y 21 opiniones de propietarios que cubren 271.356 km de conducción real.
- 3neumáticos en esta categoría
- 2tests independientes
- 21opiniones de propietarios
- 271.356 kmrecorridos con ellos
La respuesta rápida
| Elección | Neumático | Las pruebas |
|---|---|---|
| Mejor en general | Pirelli Scorpion WeatherActive 8,2 | TR Score 8,2 / 10 datos aún limitados |
| Favorito de los propietarios | Pirelli Scorpion WeatherActive 8,2 | 81% de 5 opiniones de propietarios |
| Último ganador de test | Michelin CrossClimate 2 AW 9,4 | 2025 - Los 7 MEJORES neumáticos para todo tipo de clima probados |
El mejor en general es el TR Score más alto de la categoría; el favorito de los propietarios es el mejor valorado por quienes los usan. Las clasificaciones completas y las pruebas detrás de cada elección están más abajo.
Los mejores Neumáticos SUV y 4x4 Todo clima Turismo Premium, clasificados
El neumático mejor puntuado de la categoría es el Pirelli Scorpion WeatherActive, con un TR Score de 8,2 sobre 10. 2 de los 3 neumáticos aquí presentes ya tienen puntuación; el resto aparece más abajo.
| # | Neumático | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion WeatherActive
|
8,2 | 81% | 5 | 52.304 km |
| 2 |
Nokian WR G4 SUV
|
7,5 | 72% | 12 | 146.632 km |
El TR Score puntúa cada neumático sobre 10 con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados según cuántas pruebas los respaldan. Un neumático solo recibe puntuación cuando hay datos suficientes; los descatalogados no se clasifican, pero permanecen en el registro completo de abajo.
¿Quieres ver los datos detrás de las mejores elecciones? Los mejores neumáticos para todo tipo de clima →
¿Qué es un neumático Turismo Premium?
Los neumáticos Premium Touring son los neumáticos de diario de las marcas líderes, y el equipamiento por defecto de la mayoría de los coches modernos. Equilibran seguridad en mojado, confort, bajo ruido, larga duración y eficiencia en lugar de perseguir el agarre máximo.
Los neumáticos all weather son all season con sesgo invernal: neumáticos para todo el año que llevan el marcado de nieve severa 3PMSF y aguantan un invierno de verdad, a costa de algo de agudeza con tiempo cálido.
Tests independientes de Neumáticos SUV y 4x4 Todo clima Turismo Premium
Cada test comparativo publicado de esta categoría que hemos indexado - 2 en total, primero los más recientes. Los resultados de los tests alimentan directamente los TR Scores de arriba.
| Año | Test | Medida probada | Ganador | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Los 7 MEJORES neumáticos para todo tipo de clima probados Test de Tyre Reviews | 225/65 R17 | Michelin CrossClimate 2 AW | 9 |
| 2024 | Comparación entre Michelin CrossClimate 2, Continental CrossContact LX25 y Goodyear WeatherReady | 235/55 R18 | Michelin CrossClimate 2 AW | 3 |
Solo se nombra ganador cuando el test coronó a un único vencedor absoluto. Los tests que clasifican por grupos, o cuyo plantel es demasiado pequeño para comparar marcas, cuentan igualmente como prueba pero aquí no nombran ganador.
Los Neumáticos SUV y 4x4 Todo clima Turismo Premium mejor valorados por sus propietarios
Valorado únicamente por quienes los conducen, el mejor neumático de la categoría es el Pirelli Scorpion WeatherActive - 81% de 5 opiniones de propietarios. 3 neumáticos tienen suficientes opiniones para clasificar; es la misma ordenación que hay detrás de la posición de categoría mostrada en la página de cada neumático.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion WeatherActive
|
81% | 5 | 52.304 km | 8,2 |
| 2 |
Yokohama Geolandar CV 4S G061
|
74% | 4 | 72.420 km | - |
| 3 |
Nokian WR G4 SUV
|
72% | 12 | 146.632 km | 7,5 |
Un neumático necesita al menos 3 opiniones de propietarios para aparecer aquí. Las opiniones premian cosas distintas a los tests - el confort, el desgaste y la relación calidad-precio se revelan a lo largo de miles de kilómetros, no en una pista de pruebas.
Lo que dicen los conductores sobre los Neumáticos SUV y 4x4 Todo clima Turismo Premium
Las opiniones de propietarios más recientes de esta categoría, con sus propias palabras.
Excelentes neumáticos, pero se desgastan muy rápido, lo que me obliga a probar diferentes neumáticos ya que solo duran alrededor de 30,000 km antes de necesitar ser cambiados. Siempre se realiza la alineación antes del reemplazo. Las paredes laterales también son muy suaves y han formado burbujas después de apenas golpear los bordillos. He pasado por 2.5 juegos de estos neumáticos y no volveré a comprarlos. Sin embargo, son maravillosos en invierno. Sin problemas en la nieve o el hielo. El RAV4 pudo despejar la nieve gracias a la altura del suelo con estos neumáticos cuando eran nuevos.
Una excelente llanta para todo uso, excelente en aguanieve y nieve, mejor en hielo que otras llantas para todo clima que he usado. Conducir en invierno con estas llantas se siente más como una llanta de invierno que como una para todo clima, mejor que algunas llantas de invierno con las que he conducido, y da mucha confianza. Son silenciosas y muy cómodas. No han sufrido cambios hasta el momento, ya que han usado entre un cuarto y un tercio de la banda de rodadura. La respuesta de la dirección es un poco blanda, pero al ser una camioneta de media tonelada, se prioriza la comodidad sobre la deportividad.
nivel de ruido, razonablemente bajo
En comparación con los neumáticos para nieve, es un poco vidrioso en la condición de nieve húmeda al principio, más tarde en el viaje de 10 minutos, s+ vuelve más sensibilidad, pero aún así
No tan fino y con tan buen agarre como los neumáticos para nieve (un poco menos confiables y resbalan en las curvas de nieve húmeda "rotondas" de mi Subaru Forester Sj).
En plena nieve se comportan bien, al igual que en el barro y en condiciones de verano, a alta velocidad 180 km/h se sienten bien.
El aspecto es bueno, el desgaste es bajo, en la sensación personal, el caucho está un poco en el lado duro del espectro durante los primeros 25 kilómetros en condiciones de primavera, después de eso el caucho se siente más fino/más suave.
Nota: todavía no he recorrido la carretera con nieve total.
Vivir cerca de Gouda, Europa.
En comparación con los neumáticos para nieve, es un poco vidrioso en la condición de nieve húmeda al principio, más tarde en el viaje de 10 minutos, s+ vuelve más sensibilidad, pero aún así
No tan fino y con tan buen agarre como los neumáticos para nieve (un poco menos confiables y resbalan en las curvas de nieve húmeda "rotondas" de mi Subaru Forester Sj).
En plena nieve se comportan bien, al igual que en el barro y en condiciones de verano, a alta velocidad 180 km/h se sienten bien.
El aspecto es bueno, el desgaste es bajo, en la sensación personal, el caucho está un poco en el lado duro del espectro durante los primeros 25 kilómetros en condiciones de primavera, después de eso el caucho se siente más fino/más suave.
Nota: todavía no he recorrido la carretera con nieve total.
Vivir cerca de Gouda, Europa.
Estos neumáticos ya estaban en el vehículo cuando lo compramos y eran prácticamente nuevos. Llevamos 20 años usando neumáticos Michelin y/o Nokian. En comparación, me parecen un poco duros de conducir. Me incomodan mucho al conducir sobre hielo, ya que el vehículo parece balancearse y estar a punto de perder el control. Solo por eso, no volvería a comprarlos.
Very universal tire with good value/price ratio. Tested in every conditions, and I have to say they are in the upper middle class of every aspect, which in my opinion is very good achievment for this segment. I used this tyres on gravel surfaces too- they are solid, sidewalls are strong, sharp stones do not affect them.
If you don't have spare wheel in car, and You use gravel/light terrain roads it is sweet spot! In wet they are way better and predictable than Conti Eco Contact 6. [04.02.2026] Additional winter results: On snow tyre is predictionable, but obviously not as good as winter tyre- in my opinion it is like 2 year winter tire (seasoned in good conditions). Little bit weak braking in wet and compressed snow (not biting surface like snow tires)
If you don't have spare wheel in car, and You use gravel/light terrain roads it is sweet spot! In wet they are way better and predictable than Conti Eco Contact 6. [04.02.2026] Additional winter results: On snow tyre is predictionable, but obviously not as good as winter tyre- in my opinion it is like 2 year winter tire (seasoned in good conditions). Little bit weak braking in wet and compressed snow (not biting surface like snow tires)
Lo tengo en mi Rav4 2019. Lo usé durante el invierno y va bien. La conducción es genial. La respuesta es buena. El único inconveniente que encontré es el hormigón. La respuesta se vuelve tan insensible que parece que se desliza. No hay problemas de frenado, aunque requiere más esfuerzo.
Solo tengo los neumáticos desde hace unas 2 semanas, pero son increíbles en comparación con los neumáticos anteriores que se instalaron (Hankook Kinergy ST). Casi lo compararía con estar "pegado" a la carretera. El agarre en seco es excelente, especialmente en carreteras más frías; todavía estoy esperando que la nieve se derrita aquí para determinar el agarre en mojado. En general, me siento un poco más aislado de la carretera, ya que el ruido en el interior del automóvil es bastante menor que con mis neumáticos anteriores, además de ver un aumento de aproximadamente el 15% en el ahorro de combustible, lo que fue sorprendente dada la mayor profundidad de la banda de rodadura en comparación con mis neumáticos anteriores. No estaba demasiado preocupado por el agarre en la nieve / hielo, ya que inicialmente estaba planeando comprar un juego separado de ruedas / neumáticos de invierno, pero con el rendimiento de estos neumáticos puede que no tenga que hacerlo. No puedo hablar sobre el desgaste de los neumáticos, ya que solo he recorrido alrededor de 1000 millas desde la instalación, pero con una garantía de desgaste de la banda de rodadura de 60,000 millas, imagino que tendrán una tasa de desgaste decente.
¡Excelente neumático! Supera a otros neumáticos de verano de rendimiento medio en superficies mojadas y secas, y su dibujo agresivo de la banda de rodadura se comporta especialmente bien en pistas de barro o forestales. Un aspecto a tener en cuenta es que los flancos son rígidos, por lo que la respuesta a la carretera es muy buena (y también muy precisa en las curvas).
Todos los Neumáticos SUV y 4x4 Todo clima Turismo Premium en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen pocas pruebas para clasificar, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Pirelli Scorpion WeatherActive, Nokian WR G4 SUV, Yokohama Geolandar CV 4S G061.
| Neumático | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Nokian WR G4 SUV | 7,5 | 72% | 12 | 146.632 km |
| Pirelli Scorpion WeatherActive | 8,2 | 81% | 5 | 52.304 km |
| Yokohama Geolandar CV 4S G061 | - | 74% | 4 | 72.420 km |
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De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.