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Pirelli Scorpion WeatherActive

El Pirelli Scorpion WeatherActive es un neumático premium para SUV para todas las estaciones y todo tipo de clima. El Scorpion WeatherActive tiene la certificación Three Peak Mountain Snowflake (3PMS), que certifica que el neumático ofrece un rendimiento excelente incluso en condiciones de nieve extremas, lo que lo convierte en un verdadero neumático "para las cuatro estaciones". Todos los tamaños vienen con una garantía de desgaste de la banda de rodadura de 60.000 millas.

9.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
88%
Agarre en Mojado
80%
Sensación del Camino
70%
Manejabilidad
73%
Desgaste
90%
Comodidad
73%
Volver a comprar
78%
4 Reseñas
78% Promedio
17,500 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 2nd)
Pirelli Scorpion WeatherActive

Pirelli Scorpion WeatherActive

All Weather Premium
BETA
9.2 / 10
Basado en pruebas profesionales · Medium Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Ice
93.9
1.02x / 2 pruebas
Comfort
93.3
0.32x / 3 pruebas
Dry
80.9
1.5x / 3 pruebas
Wet
74.6
1.93x / 5 pruebas
Value
62.1
0.42x / 2 pruebas
Snow
57.7
1.38x / 4 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
92
2 pruebas
Handling
74.2
6 pruebas
Braking
71.1
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 4
Calificación promedio: 78.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.16
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Los 7 MEJORES neumáticos para todo tipo de clima probados Tyre Reviews 2025 225/65 R17 2/9 19 métrica

Vídeos

Which All Weather Tire is Best? Michelin vs Bridgestone vs Goodyear vs Nokian vs Pirelli etc

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Premios
1
Pruebas
2nd
Promedio
2nd
Mejor
2nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Bueno en seco, muy bueno en pruebas de agarre mojado, mejor en general en hielo, mejor comodidad general, resistencia a la rodadura razonable.
Rendimiento débil en aquaplaning en curvas, no el mejor en nieve (pero mucho mejor que un neumático para todas las estaciones o de verano).
El Pirelli Scorpion WeatherActive es un neumático para todo tipo de clima muy bien equilibrado, cuya única debilidad significativa reside en el aquaplaning en curvas. Su agarre en seco, mojado y nieve es aceptable, y la combinación de baja resistencia a la rodadura y el mejor rendimiento en hielo resalta la solidez del compuesto.

Preguntas y respuestas para el Pirelli Scorpion WeatherActive

Hacer una pregunta
September 28, 2025

He estado revisando estos neumáticos para reemplazar mis Michelin CrossClimate 2 de 4 años. Con solo 25.000 km, los CrossClimate 2 se han vuelto bastante ásperos y el ruido de la carretera ha aumentado tanto que estoy buscando un cambio, a pesar de sus excelentes reseñas. Me preocupa su informe sobre un ligero aquaplaning en una curva, lo que coloca al Scorpion WeatherActive en el sexto lugar de su análisis de 7 neumáticos. En general, estoy muy interesado en este neumático. ¿Podría darme su opinión, basada en su reseña, sobre cómo cree que se comportaría este neumático en un día lluvioso y muy húmedo en una autopista de alta velocidad, viajando a una velocidad estándar de 119 km/h, tanto en la recta como en la curva problemática? Gracias y no dude en responder.

Hay demasiadas variables para dar una respuesta precisa. La profundidad del agua tiene un gran impacto, lo siento. Quizás valga la pena consultar las pruebas de TireRack de este neumático para ver qué opinan.
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Top 3 Pirelli Scorpion WeatherActive Reseñas

Dado 89% mientras conducía un Toyota 2019 Rav4 (225/65 R17) en mostly country roads por 3,500 spirited millas
Lo tengo en mi Rav4 2019. Lo usé durante el invierno y va bien. La conducción es genial. La respuesta es buena. El único inconveniente que encontré es el hormigón. La respuesta se vuelve tan insensible que parece que se desliza. No hay problemas de frenado, aunque requiere más esfuerzo.
April 9, 2025
Dado 86% mientras conducía un Mitsubishi Outlander (225/55 R18) en a combination of roads por 1,000 average millas
Solo tengo los neumáticos desde hace unas 2 semanas, pero son increíbles en comparación con los neumáticos anteriores que se instalaron (Hankook Kinergy ST). Casi lo compararía con estar "pegado" a la carretera. El agarre en seco es excelente, especialmente en carreteras más frías; todavía estoy esperando que la nieve se derrita aquí para determinar el agarre en mojado. En general, me siento un poco más aislado de la carretera, ya que el ruido en el interior del automóvil es bastante menor que con mis neumáticos anteriores, además de ver un aumento de aproximadamente el 15% en el ahorro de combustible, lo que fue sorprendente dada la mayor profundidad de la banda de rodadura en comparación con mis neumáticos anteriores. No estaba demasiado preocupado por el agarre en la nieve / hielo, ya que inicialmente estaba planeando comprar un juego separado de ruedas / neumáticos de invierno, pero con el rendimiento de estos neumáticos puede que no tenga que hacerlo. No puedo hablar sobre el desgaste de los neumáticos, ya que solo he recorrido alrededor de 1000 millas desde la instalación, pero con una garantía de desgaste de la banda de rodadura de 60,000 millas, imagino que tendrán una tasa de desgaste decente.
March 3, 2025
Dado 81% mientras conducía un Nissan Murano (235/65 R18) en mostly town por 1,000 average millas
En caso de lluvia intensa, tienden a arrastrarse, lo que hace que los conductores utilicen más gasolina para avanzar, lo que podría ser un problema importante de consumo de combustible para las personas que viven en áreas donde llueve mucho. El agarre en hielo es excelente porque se siente como conducir en condiciones secas la mayor parte del tiempo (¡al menos a bajas velocidades)! No toman las curvas tan bien como los neumáticos Goodyear Eagle LS que vinieron originalmente con mi CUV (aunque se supone que tienen clasificación de velocidad V), pero se agarran mejor en climas más fríos y el andar en general es un poco más suave y silencioso que los Goodyear también, así como una garantía de 60,000 millas, ¡mientras que los Goodyear no tenían garantía alguna! Una cosa que ambos tienen en común es que tienen una sensación de dirección precisa, por lo que la conducción en línea recta es agradable con ambos, ¡pero los Pirelli se sienten un poco más livianos al girar, lo que podría ser una ventaja para las personas con manos artríticas!
January 17, 2025

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Latest Pirelli Scorpion WeatherActive Reseñas

Dado 53% mientras conducía un Jeep Grand Cherokee (265/50 R20) en a combination of roads por 12,000 average millas
Estos neumáticos ya estaban en el vehículo cuando lo compramos y eran prácticamente nuevos. Llevamos 20 años usando neumáticos Michelin y/o Nokian. En comparación, me parecen un poco duros de conducir. Me incomodan mucho al conducir sobre hielo, ya que el vehículo parece balancearse y estar a punto de perder el control. Solo por eso, no volvería a comprarlos.
December 9, 2025
Califica el Pirelli Scorpion WeatherActive