Yokohama Geolandar CS 4S G061
MirarEl Yokohama Geolandar CS 4S G061 es un Todo terreno y off-road Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.
3
Reseñas
77%
Promedio
15,000
millas recorridas
Todas las Pruebas
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Neumáticos Alternativos
7.9/10
7.9/10
7.8/10
6.9/10
6.6/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 pulgada | |||
| 215/70R16 100 H | C | C | 71 |
| 17 pulgada | |||
| 215/55R17 98 V XL | C | C | 71 |
| 265/70R17 115 T | C | C | 71 |
| 235/65R17 108 V XL | C | B | 71 |
| 225/60R17 99 V | C | B | 71 |
| 18 pulgada | |||
| 235/60R18 107 V XL | C | B | 71 |
| 20 pulgada | |||
| 275/55R20 117 V XL | C | B | 72 |
| 255/45R20 105 V XL | C | B | 71 |
Preguntas y respuestas para el Yokohama Geolandar CS 4S G061
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Top 3 Yokohama Geolandar CS 4S G061 Reseñas
Dado 80%
mientras conducía un
Suzuki vitara s 1,4 boosterjet
(225/55 R17)
en mostly country roads
por 5,000 spirited millas
¡Excelente neumático! Supera a otros neumáticos de verano de rendimiento medio en superficies mojadas y secas, y su dibujo agresivo de la banda de rodadura se comporta especialmente bien en pistas de barro o forestales. Un aspecto a tener en cuenta es que los flancos son rígidos, por lo que la respuesta a la carretera es muy buena (y también muy precisa en las curvas).
Dado 68%
mientras conducía un
Ford Explorer
(235/55 R19)
en a combination of roads
por 4,000 spirited millas
Very universal tire with good value/price ratio. Tested in every conditions, and I have to say they are in the upper middle class of every aspect, which in my opinion is very good achievment for this segment. I used this tyres on gravel surfaces too- they are solid, sidewalls are strong, sharp stones do not affect them.
If you don't have spare wheel in car, and You use gravel/light terrain roads it is sweet spot! In wet they are way better and predictable than Conti Eco Contact 6. [04.02.2026] Additional winter results: On snow tyre is predictionable, but obviously not as good as winter tyre- in my opinion it is like 2 year winter tire (seasoned in good conditions). Little bit weak braking in wet and compressed snow (not biting surface like snow tires)
If you don't have spare wheel in car, and You use gravel/light terrain roads it is sweet spot! In wet they are way better and predictable than Conti Eco Contact 6. [04.02.2026] Additional winter results: On snow tyre is predictionable, but obviously not as good as winter tyre- in my opinion it is like 2 year winter tire (seasoned in good conditions). Little bit weak braking in wet and compressed snow (not biting surface like snow tires)
Impresiones iniciales Review
Dado 79%
mientras conducía un
Subaru forester 158cv 2.0 auto
(225/60 R17)
en
por 6,000 millas
nivel de ruido, razonablemente bajo
En comparación con los neumáticos para nieve, es un poco vidrioso en la condición de nieve húmeda al principio, más tarde en el viaje de 10 minutos, s+ vuelve más sensibilidad, pero aún así
\r\nNo tan fino y con tan buen agarre como los neumáticos para nieve (un poco menos confiables y resbalan en las curvas de nieve húmeda \"rotondas\" de mi Subaru Forester Sj).
\r\nEn plena nieve se comportan bien, al igual que en el barro y en condiciones de verano, a alta velocidad 180 km/h se sienten bien.
\r\n
\r\nEl aspecto es bueno, el desgaste es bajo, en la sensación personal, el caucho está un poco en el lado duro del espectro durante los primeros 25 kilómetros en condiciones de primavera, después de eso el caucho se siente más fino/más suave.
\r\n
Nota: todavía no he recorrido la carretera con nieve total.
\r\n
\r\nVivir cerca de Gouda, Europa.
En comparación con los neumáticos para nieve, es un poco vidrioso en la condición de nieve húmeda al principio, más tarde en el viaje de 10 minutos, s+ vuelve más sensibilidad, pero aún así
\r\nNo tan fino y con tan buen agarre como los neumáticos para nieve (un poco menos confiables y resbalan en las curvas de nieve húmeda \"rotondas\" de mi Subaru Forester Sj).
\r\nEn plena nieve se comportan bien, al igual que en el barro y en condiciones de verano, a alta velocidad 180 km/h se sienten bien.
\r\n
\r\nEl aspecto es bueno, el desgaste es bajo, en la sensación personal, el caucho está un poco en el lado duro del espectro durante los primeros 25 kilómetros en condiciones de primavera, después de eso el caucho se siente más fino/más suave.
\r\n
Nota: todavía no he recorrido la carretera con nieve total.
\r\n
\r\nVivir cerca de Gouda, Europa.
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