ESTOS DATOS SE BASAN EN PRUEBAS INTERNAS DE MICHELIN.

Ahora que ya lo hemos aclarado, creo que es un dato bastante interesante. Confío en que los datos serán buenos, ya que cuando las empresas hacen públicos los datos de sus competidores corren el riesgo de que las demanden por ello, por lo que comprueban tres veces que todo sea justo.

Notas sobre los datos a continuación.

El Goodyear® Assurance® WeatherReady® ya ha sido reemplazado por el WeatherReady 2. El frenado en mojado y la tracción en nieve se realizaron con neumáticos pulidos a 3/32", y los resultados de tracción son un resultado basado en porcentajes en comparación con un neumático de referencia estándar, así que ignore el hecho de que dice fuerza de tracción en newtons. Básicamente, cuanto más alto, mejor.

El mismo conjunto de datos también tiene una prueba de desgaste donde el Michelin CrossClimate 2 tuvo una vida útil estimada de la banda de rodadura (basada en el cálculo de la ranura más desgastada de un juego rotado) de 77,590 millas versus Bridgestone WeatherPeak con 41,127 millas.

Seco

Frenado en seco

Húmedo

Frenado en mojado - Desgaste

Nieve

Tracción en nieve

Resultados

1st: Michelin CrossClimate 2
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 34.44 M 100% Frenado en mojado - Desgastado 1st 43.56 M 100% Tracción en nieve 1st 93 N 100% Leer Reseñas
2nd: Continental CrossContact LX25
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 36.91 M 34.44 M +2.47 M 93.31% Frenado en mojado - Desgastado 2nd 59.68 M 43.56 M +16.12 M 72.99% Tracción en nieve 3rd 63 N 93 N -30 N 67.74% Leer Reseñas
3rd: Goodyear Assurance WeatherReady
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 39.56 M 34.44 M +5.12 M 87.06% Frenado en mojado - Desgastado 3rd 60.53 M 43.56 M +16.97 M 71.96% Tracción en nieve 2nd 65 N 93 N -28 N 69.89% Leer Reseñas