ESTOS DATOS SE BASAN EN PRUEBAS INTERNAS DE MICHELIN.
Ahora que ya lo hemos aclarado, creo que es un dato bastante interesante. Confío en que los datos serán buenos, ya que cuando las empresas hacen públicos los datos de sus competidores corren el riesgo de que las demanden por ello, por lo que comprueban tres veces que todo sea justo.
Notas sobre los datos a continuación.
El Goodyear® Assurance® WeatherReady® ya ha sido reemplazado por el WeatherReady 2. El frenado en mojado y la tracción en nieve se realizaron con neumáticos pulidos a 3/32", y los resultados de tracción son un resultado basado en porcentajes en comparación con un neumático de referencia estándar, así que ignore el hecho de que dice fuerza de tracción en newtons. Básicamente, cuanto más alto, mejor.
El mismo conjunto de datos también tiene una prueba de desgaste donde el Michelin CrossClimate 2 tuvo una vida útil estimada de la banda de rodadura (basada en el cálculo de la ranura más desgastada de un juego rotado) de 77,590 millas versus Bridgestone WeatherPeak con 41,127 millas.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 60 → 0 mph
- Frenado en mojado - Desgastado
- 50 → 0 mph
Seco
Frenado en seco
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (60 - 0 mph)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 34.44 m | Mejor | 0 km/h | |
| 36.91 m | +2,47 m | 34 km/h | |
| 39.56 m | +5,12 m | 47 km/h |
Hay una diferencia de 14,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,12 m ≈ 1,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Goodyear Assurance WeatherReady aún circularía a 47 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 AW ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Húmedo
Frenado en mojado - Desgaste
Frenado en mojado - Desgastado
Frenado en mojado con baja profundidad de la banda de rodadura (50 - 0 mph)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 43.56 m | Mejor | 0 km/h | |
| 59.68 m | +16,12 m | 68 km/h | |
| 60.53 m | +16,97 m | 69 km/h |
Hay una diferencia de 39% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (16,97 m ≈ 3,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Goodyear Assurance WeatherReady aún circularía a 69 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 AW ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Nieve
Tracción en nieve
Tracción en nieve
Fuerza de tracción en Newtons
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 93 N | Mejor | |
| 65 N | -28,00 N | |
| 63 N | -30,00 N |
Hay una diferencia de 32,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (30 N).
Resultados
Michelin CrossClimate 2 AW
235/55 R18
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (3)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 3 | 34.44 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojado - DesgastadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 3 | 43.56 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 1.º / 3 | 93 N | Mejor resultado en esta disciplina |
- 3PMSF
- Sí
Continental CrossContact LX25
235/55 R18
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (3)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 3 | 36.91 m | +2,47 m |
| Frenado en mojado - DesgastadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 3 | 59.68 m | +16,12 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 3.º / 3 | 63 N | -30,00 N |
Goodyear Assurance WeatherReady
235/55 R18
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (3)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 3 | 39.56 m | +5,12 m |
| Frenado en mojado - DesgastadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 3 | 60.53 m | +16,97 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 2.º / 3 | 65 N | -28,00 N |
- 3PMSF
- Sí
Discusión