Menú

Resultados de test del Michelin CrossClimate 2 AW

Test de Tyre Reviews: 2 Probado de 2024 a 2026 3 publicaciones

Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Michelin CrossClimate 2 AW suma 3 victorias y termina de media en la posición 2. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 91% del grupo en 5 test; la más débil es Tracción en nieve, con un 87% en 5 test.

  • 6Test independientes
  • 3Victorias
  • 5Podios
  • 2.ºPosición media
  • 68%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Michelin CrossClimate 2 AW

6 test, de 2024 a 2026

0%50%100%202420252026Media 68%Comparación entre Michelin CrossClimate 2, Continental CrossContact LX25 y Goodyear WeatherReady (2024): P1 de 3, Superó al 100% del grupoLos 7 MEJORES neumáticos para todo tipo de clima probados (2025): P1 de 7, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos para todo tipo de clima de Car and Driver 2025 (2025): P2 de 5, Superó al 75% del grupoPrueba de neumáticos para todo tipo de clima y estaciones de TireRack 2024 (2025): P6 de 11, Superó al 50% del grupoLos MEJORES neumáticos todo tiempo para 2026/27 (2025): P1 de 8, Superó al 86% del grupoPrueba comparativa de neumáticos para todo tipo de clima y neumáticos de invierno de Tire Rack 2026 (2026): P2 de 2 (Todo clima), Superó al 0% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 68%
El último test

Prueba comparativa de neumáticos para todo tipo de clima y neumáticos de invierno de Tire Rack 2026 P2 de 2Todo clima

El CrossClimate2 es el mejor neumático de carretera de este grupo y ofrece un rendimiento excelente cuando el tiempo empeora, tal es su reputación. Esta prueba deja claro el gran vacío que queda: frente a un neumático de invierno adecuado, pierde mucha tracción en nieve y hielo. Es excelente para conductores que se enfrentan ocasionalmente a condiciones invernales, pero no es un sustituto para quienes viven en invierno durante toda la temporada.

Ganador: Bridgestone WeatherPeak

Balance por disciplina

Dónde terminó el Michelin CrossClimate 2 AW en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Fuerte 5 P1,6 de 7,2 91% 2
Comportamiento en seco 3 P4,7 de 7,3 44% -
Manejo en seco sub. 3 P2,3 de 8,7 84% 1
Mojado
Frenado en mojado 4 P2,8 de 8,3 76% -
Frenado en mojado - Desgastado 1 P1 de 3 100% 1
Comportamiento en mojado 4 P4,3 de 8,3 59% -
Manejo en mojado sub. 3 P4 de 9 64% -
Círculo en mojado 2 P2 de 7 83% -
Aquaplaning en línea recta 2 P1 de 7,5 100% 2
Aquaplaning en curva 2 P3 de 7,5 69% -
Nieve
Frenado en nieve 4 P2 de 8,3 83% 2
Tracción en nieve Débil 5 P1,8 de 7,2 87% 2
Comportamiento en nieve 4 P2,8 de 8,3 69% 1
Manejo en nieve sub. 2 P2,5 de 7,5 75% 1
Círculo en nieve 1 P2 de 6 80% -
Curvas en la nieve 1 P1 de 8 100% 1
Hielo
Frenado en hielo 3 P1,7 de 9 92% 1
Tracción en hielo 2 P2,5 de 8 79% 1
Confort
Comodidad sub. 2 P5 de 7,5 38% -
Ruido sub. 1 P5 de 7 33% -
Ruido 2 P5,5 de 7,5 32% -
Valor
Valor 2 P7,5 de 7,5 0% -
Resistencia a la rodadura 2 P3 de 7,5 71% 1

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Michelin CrossClimate 2 AW. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Bridgestone WeatherPeak 5 en común: 4 por delante, 1 por detrás Comparar con WeatherPeak 5 4 1 - 80%
Goodyear Assurance WeatherReady 2 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con Assurance WeatherReady 2 3 2 1 - 67%
Pirelli Cinturato WeatherActive 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con Cinturato WeatherActive 3 1 2 - 33%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 29 de septiembre de 2026.

A través de cinco pruebas grupales de neumáticos para todas las estaciones, el Michelin CrossClimate 2 AW muestra un patrón consistente de ser un muy fuerte performer en “carreteras despejadas” (seco y mojado) con una capacidad invernal creíble para un neumático para todas las estaciones, a menudo terminando cerca de la cima (posición media general 2.4) y ganando una prueba (2025 “Los 7 MEJORES Neumáticos para Todas las Estaciones Probados”, 1º/7). Los evaluadores describen repetidamente una dirección aguda y precisa y un fuerte rendimiento en mojado: Tire Rack 2026 lo llamó “el neumático más completo” en carreteras despejadas, sintiéndose “agudo, preciso y bien conectado”, mientras que Car and Driver 2025 dijo que “dominó las pruebas en mojado” con una superior capacidad de respuesta. Los resultados objetivos respaldan esto con múltiples resultados de frenado líderes en su clase tanto en seco como en mojado (por ejemplo, Tire Rack 2026: 1/2 en frenado en seco y 1/2 en frenado en mojado dentro de la clase para todas las estaciones; Tire Rack 2025 prueba de turismo: 2/11 en frenado en seco a +3.3% del mejor; 3/11 en frenado en mojado). La capacidad invernal también es frecuentemente un diferenciador frente a otros neumáticos para todas las estaciones: la prueba de turismo de Tire Rack 2025 lo colocó 1/11 en frenado en nieve y 2/11 en frenado en hielo (+1.3%), y el resumen de la prueba 2025 “7 MEJORES” lo llamó “el mejor en general en la nieve” y “excelente en hielo”.

Los principales inconvenientes recurrentes son el refinamiento y el comportamiento de pérdida de adherencia. Múltiples artículos critican el ruido y la firmeza (Tire Rack 2026: “el neumático más ruidoso... un rugido constante... un silbido a alta velocidad”, y “la calidad de la marcha estaba entre las más firmes”; Car and Driver 2025 también notó una “marcha firme... saltarina” y niveles de ruido más altos). En el límite de manejo, puede ser menos progresivo, con un subviraje abrupto cuando se supera la adherencia (Tire Rack 2026: “una vez que se pierde la tracción, el subviraje que sigue es abrupto”), y algunas pruebas notan subviraje/empuje al tomar curvas cerradas (Tire Rack 2025). También hay excepciones de prueba a prueba en eventos invernales dependiendo del campo y la métrica: en Tire Rack 2026 (clase de cuatro estaciones de dos neumáticos), fue 2/2 en frenado en nieve con +23.5% del mejor, y Car and Driver 2025 registró un pobre 6/6 en manejo en nieve (+21.8% del mejor), a pesar de los fuertes resultados en mojado en esa misma prueba.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Michelin CrossClimate 2 AW (4 pruebas) y 11 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 1 de 4 pruebas 3 lo elogian, 1 lo critican de 11 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Duración ninguna prueba lo menciona 4 lo elogian, 0 lo critican de 11 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 6

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test
P2 de 2 Todo clima Superó al 0% del grupo

Prueba comparativa de neumáticos para todo tipo de clima y neumáticos de invierno de Tire Rack 2026

Tire Rack 215/55 R17

El CrossClimate2 es el mejor neumático de carretera de este grupo y ofrece un rendimiento excelente cuando el tiempo empeora, tal es su reputación. Esta prueba deja claro el gran vacío que queda: frente a un neumático de invierno adecuado, pierde mucha tracción en nieve y hielo. Es excelente para conductores que se enfrentan ocasionalmente a condiciones invernales, pero no es un sustituto para quienes viven en invierno durante toda la temporada.

GanadorBridgestone WeatherPeak

2025 4 test
P1 de 8 Superó al 86% del grupo

Los MEJORES neumáticos todo tiempo para 2026/27

Tyre Reviews 235/45 R18 Probado por Tyre Reviews Ganador

El Michelin CrossClimate 2 AW terminó primero compartido con el Continental. Una vez más fue sobresaliente en la nieve y en hielo, ganó la frenada en seco y fue mi favorito para conducir en seco y en nieve, y cedió solo un poquito en mojado. También es el neumático más caro de comprar y de mantener. Si esperas conducir sobre nieve y hielo durante una parte importante del año, este es el neumático todo tiempo que hay que comprar.

FuerteFrenado en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoCírculo en mojadoAquaplaning en línea rectaFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveManejo en nieve sub.Curvas en la nieveFrenado en hieloTracción en hielo DébilRuidoValor

P6 de 11 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos para todo tipo de clima y estaciones de TireRack 2024

Tire Rack 215/55 R17

El Michelin CrossClimate2 hace honor a su reputación como referente, ofreciendo una conducción tranquila y cómoda en carretera con una dirección ligera y ágil. En circuito, su tracción en línea recta es impresionante en mojado, aunque puede ser un poco exigente en curvas cerradas, tanto en seco como en mojado. Donde realmente destaca es en condiciones invernales, donde destaca por encima de la competencia en esta prueba, ofreciendo un rendimiento atlético y que inspira confianza tanto en nieve como en hielo.

FuerteFrenado en secoFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveFrenado en hielo GanadorGoodyear Assurance WeatherReady 2

P2 de 5 Superó al 75% del grupo

Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de Car and Driver 2025

Car and Driver 225/45 R18

A pesar de tener cinco años, el Michelin CrossClimate2 de 232 dólares demostró una excelente capacidad integral gracias a su distintivo dibujo de la banda de rodadura. Dominó las pruebas en mojado, obteniendo el primer puesto en todas las categorías objetivas con una respuesta superior a la dirección, el frenado y la aceleración. En nieve, destacó especialmente en el frenado con un agarre longitudinal impresionante. Sin embargo, el CrossClimate2 mostró un subviraje pronunciado en condiciones secas, lo que dificultó el giro en los circuitos. Además, los probadores notaron una conducción firme que se sentía brusca ante cualquier irregularidad, y niveles de ruido más altos en superficies lisas, lo que probablemente contribuyó a su segundo puesto a pesar de su dominio en mojado.

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoCírculo en nieve DébilComportamiento en nieve GanadorPirelli Cinturato WeatherActive

P1 de 7 Superó al 100% del grupo

Los 7 MEJORES neumáticos para todo tipo de clima probados

Tyre Reviews 225/65 R17 Probado por Tyre Reviews Ganador

Aunque el Michelin CrossClimate 2 AW ya tiene sus años, sigue siendo el neumático para todo tipo de clima líder en su categoría. Logra combinar un agarre excepcional en casi todas las condiciones con la menor resistencia a la rodadura, una combinación de cualidades realmente impresionante.

FuerteFrenado en secoManejo en seco sub.Aquaplaning en línea rectaTracción en nieveComportamiento en nieveFrenado en hieloResistencia a la rodadura DébilValor

2024 1 test

Volver a la página del Michelin CrossClimate 2 AW

Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Michelin

Resumen

Califica tus neumáticos

Mis neumáticos

Guardado en este navegador y sitio. No necesitas una cuenta. Borrar los datos del navegador elimina tus elecciones.

Vehículo y medida

Comprueba la medida y los índices de carga y velocidad del vehículo. Guardar una medida no confirma la compatibilidad.

Neumáticos guardados

Guarda neumáticos desde una ficha, prueba o comparación.

Selecciona entre 2 y 8 neumáticos. La clasificación requiere al menos dos pruebas compartidas.