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Pirelli Cinturato WeatherActive

El Pirelli Cinturato WeatherActive es un neumático premium para turismo, para todas las estaciones y para todo tipo de clima. El Cinturato WeatherActive cuenta con la certificación Three Peak Mountain Snowflake (3PMS), que certifica que el neumático ofrece un rendimiento excelente incluso en condiciones de nieve extremas, lo que lo convierte en un verdadero neumático "para las cuatro estaciones". Todos los tamaños vienen con una garantía de desgaste de la banda de rodadura de 60.000 millas.

8.7
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
93%
Agarre en Mojado
97%
Sensación del Camino
93%
Manejabilidad
93%
Desgaste
97%
Comodidad
97%
Volver a comprar
97%
3 Reseñas
94% Promedio
15,437 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 3rd)
Pirelli Cinturato WeatherActive

Pirelli Cinturato WeatherActive

All Weather Premium
BETA
8.7 / 10
Basado en pruebas profesionales · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Ice
100
1.2x / 1 prueba
Wet
86.9
2x / 6 pruebas
Dry
79.8
1.5x / 4 pruebas
Snow
59.3
1.38x / 7 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
79.6
7 pruebas
Braking
74.2
7 pruebas
Traction
70.3
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 2
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 3
Calificación promedio: 94.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.57
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima y estaciones de TireRack 2024 Tire Rack 2025 215/55 R17 5/11 9 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de Car and Driver 2025 Car and Driver 2025 225/45 R18 1/7 9 métrica
2
Pruebas
3rd
Promedio
1st
Mejor
5th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
El Pirelli Cinturato WeatherActive ofrece una experiencia de conducción diaria refinada y cómoda, con una de las marchas más silenciosas y serenas de la prueba, complementada con una dirección natural y sensible. Su rendimiento en mojado es sólido, especialmente en frenado, aunque el agarre lateral podría mejorarse. En seco, se siente menos predecible al límite, lo que dificulta las maniobras de emergencia. Se redime en invierno con una tracción segura en línea recta sobre nieve y el mejor frenado sobre hielo de la prueba, aunque el agarre en curva no es tan impresionante.
El Cinturato WeatherActive se alzó como el ganador general a pesar de ser la opción más asequible (219 $). Ofreció un rendimiento excepcional en seco con la sensación de dirección más sensible y directa, lo que lo hizo increíblemente fácil de manejar en la pista de autocross. El Pirelli también tuvo un rendimiento impresionante en mojado (quedó en segundo lugar), ofreció una conducción cómoda que absorbió bien las imperfecciones de la carretera y mantuvo un rendimiento respetable en nieve. Su dibujo direccional en V, similar al diseño de Michelin, probablemente contribuyó a su rendimiento equilibrado durante todo el año, lo que demuestra que no es necesario sacrificar la comodidad al conducir a diario al elegir un neumático para todo tipo de clima.

Preguntas y respuestas para el Pirelli Cinturato WeatherActive

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Top 3 Pirelli Cinturato WeatherActive Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Hyundai Sonata hybrid limited (215/55 R17) en mostly motorways por 4,377 average millas
Ahora tengo mucho mejor agarre en hielo y mojado. El ruido de los neumáticos es considerablemente menor que el de los neumáticos de fábrica en carretera. Ahora puedo escuchar los medios de comunicación a un volumen más bajo en comparación con los neumáticos Kumho Solus TA31 de fábrica.
Hacer una pregunta | Útil 713
April 26, 2025
Dado 98% mientras conducía un Kia Motors Stinger GTS (225/45 R17) en a combination of roads por 11,000 average millas
Compré los Pirelli Cinturato Weatheractives el verano pasado (junio de 2024) y los instalé de inmediato porque quería ver si era un neumático con el que estaría contento tanto en verano como en invierno, ya que es un neumático "para todo clima". Era muy suave, cómodo, silencioso en seco y se manejaba muy bien en mojado. Tenía absoluta confianza en estos neumáticos. Me atrevería a decir que se sentían mejor que los neumáticos de verano que ya estaban instalados en el auto (creo que eran Falken Azenis). ¡Espero que así sea, ya que no son baratos! ¡Incluso lo llevé a la pista una vez y el entrenador quedó impresionado por el agarre del auto! Quería dejar una reseña antes, pero no creo que fuera justo si no los puse a prueba. Llegó el invierno y sobreviví.

Esta fue mi primera vez conduciendo en invierno, pero ya tenía suficiente sentido común como para no hacer nada drástico hasta que me familiarizara bien con la conducción en invierno. Es seguro decir que estos neumáticos te dan confianza en la nieve, sueltas el freno y empiezas a moverte. Tienen agarre. No creo que estos neumáticos te detengan tan bien como algunos neumáticos especiales para el invierno, pero eran lo suficientemente buenos. Conduce como un ser humano normal y estarás bien. Conduce como un lunático, ni siquiera los mejores neumáticos te detendrán. Pero estos neumáticos también me permitieron hacer cosas bastante divertidas. Tenía tanta confianza que patinaba en las curvas y hacía trompos en un "circuito cerrado" y me sentía bastante en control de hacia dónde iba.

Compré estos neumáticos incluso antes de que los evaluaran en este canal porque tenían calificaciones muy altas y eran los únicos neumáticos premium para todo clima disponibles para mi auto en la zona donde vivo. NO AHORRES EN NEUMÁTICOS. ES LITERALMENTE LO ÚNICO QUE TE MANTIENE EN LA CARRETERA.

Veredicto: seguiré conduciendo con estos neumáticos. Me encantan. Actualizaré la información sobre el desgaste de la banda de rodadura. Como son para América del Norte, supuestamente tienen una vida útil más larga que los Cinturato SF3 disponibles en la UE, pero sacrifican algo de rendimiento. Compraré otro juego cuando llegue el momento.
March 3, 2025
Dado 86% mientras conducía un Ford Explorer (275/45 R21) en a combination of roads por 60 spirited millas
Compré estos neumáticos en lugar de los Crossclimate 2 por su mejor rendimiento en condiciones de hielo. Este será mi segundo invierno con ellos, aquí en Michigan, EE. UU., y estoy muy contento. No son tan precisos como mis Continental DS06, pero se manejan un poco más suaves. Volví a los WeatherActive unos días antes de que cayeran 15 cm de nieve y funcionaron con confianza con la tracción total.
December 2, 2025
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