Los mejores neumáticos para el Kia Motors Stinger GTS

Cuando compré mi Kia Stinger GT, venía con los neumáticos Michelin Pilot Sport montados de fábrica. Estaban bien. Pero quería algo más adherente y menos caro. Antes tenía los Nitto NT888 en mi Opel Adam Rocks S bien ajustado. Así que busqué un neumático Nitto adecuado para el Stinger extremadamente pesado. En Suiza es muy difícil encontrar Nittos. El único que encontré en mis dimensiones deseadas fueron los NT555 G2, delante 235/35R19 y detrás 265/30R19. Creo que con los Nitto no se puede fallar. Son mejores que los Michelin cuando están fríos. A temperatura, mucho mejor. Suelo conducir a menudo en la Selva Negra y en los Alpes suizos. Y no conduzco despacio. Estos neumáticos son increíbles.

Compré los Pirelli Cinturato Weatheractives el verano pasado (junio de 2024) y los instalé de inmediato porque quería ver si era un neumático con el que estaría contento tanto en verano como en invierno, ya que es un neumático "para todo clima". Era muy suave, cómodo, silencioso en seco y se manejaba muy bien en mojado. Tenía absoluta confianza en estos neumáticos. Me atrevería a decir que se sentían mejor que los neumáticos de verano que ya estaban instalados en el auto (creo que eran Falken Azenis). ¡Espero que así sea, ya que no son baratos! ¡Incluso lo llevé a la pista una vez y el entrenador quedó impresionado por el agarre del auto! Quería dejar una reseña antes, pero no creo que fuera justo si no los puse a prueba. Llegó el invierno y sobreviví.

Esta fue mi primera vez conduciendo en invierno, pero ya tenía suficiente sentido común como para no hacer nada drástico hasta que me familiarizara bien con la conducción en invierno. Es seguro decir que estos neumáticos te dan confianza en la nieve, sueltas el freno y empiezas a moverte. Tienen agarre. No creo que estos neumáticos te detengan tan bien como algunos neumáticos especiales para el invierno, pero eran lo suficientemente buenos. Conduce como un ser humano normal y estarás bien. Conduce como un lunático, ni siquiera los mejores neumáticos te detendrán. Pero estos neumáticos también me permitieron hacer cosas bastante divertidas. Tenía tanta confianza que patinaba en las curvas y hacía trompos en un "circuito cerrado" y me sentía bastante en control de hacia dónde iba.

Compré estos neumáticos incluso antes de que los evaluaran en este canal porque tenían calificaciones muy altas y eran los únicos neumáticos premium para todo clima disponibles para mi auto en la zona donde vivo. NO AHORRES EN NEUMÁTICOS. ES LITERALMENTE LO ÚNICO QUE TE MANTIENE EN LA CARRETERA.

Veredicto: seguiré conduciendo con estos neumáticos. Me encantan. Actualizaré la información sobre el desgaste de la banda de rodadura. Como son para América del Norte, supuestamente tienen una vida útil más larga que los Cinturato SF3 disponibles en la UE, pero sacrifican algo de rendimiento. Compraré otro juego cuando llegue el momento.

Estoy realmente sorprendido gratamente con estos neumáticos. Los conseguí a un precio realmente bueno con 2 años de garantía, lo que me animó a probarlos ya que tenía un presupuesto ajustado. Ahora, después de 16 meses y aproximadamente 31.000 millas (50.000 km), puedo decir que superan su precio. Vivo en una zona muy calurosa y el año pasado fue una mezcla de calor extremo (50°) y fuertes lluvias en algunas ocasiones, y me sentí confiado con los neumáticos y el agarre que ofrecen. Volvería a comprarlos con seguridad y mi consejo es que, si tienes un presupuesto limitado o simplemente quieres algo para una situación específica, adquieras estos neumáticos.

Me instalaron el V720 solo en la parte trasera en mi viaje diario, fue la combinación perfecta para lo que quería lograr, máximo agarre en clima seco y no tanto en clima mojado, ruido de carretera aceptable y estoy seguro de que no busca comodidad cuando elige neumáticos semi lisos, y el lado negativo es que no duran mucho, definitivamente los recomiendo y no se decepcionará y definitivamente comprará nuevamente.

En un Stinger con tracción total, estos neumáticos funcionaron bien en nieve de 50 cm de profundidad. Mientras que otros autos se quedaban atascados, mi auto simplemente funcionaba bien. Solo en la nieve acumulada se siente que el auto intenta encontrar tracción, lo que encuentra en segundos. Aunque estos neumáticos funcionan bien en nieve, carreteras secas y mojadas, no les gusta la nieve o el hielo resbaladizos. Puedes sentir el ABS tratando de detener el auto en tales condiciones o sentir que la parte trasera quiere hacer un trompo al tomar una curva lentamente (desde una parada, ni hablar de a alta velocidad).

Genial en seco. Tan bueno como los más caros que he tenido. Aceptable en mojado. Pero cuidado en las rotondas con el coche con LSD. Siempre soy un poco cauteloso en mojado. No puedo decir que haya ruido en la carretera, tengo un escape ruidoso. Tal vez un andar un poco más firme. Han durado más que los Continental y casi lo mismo que los Michelin... Pero a menos de la mitad del precio.

Otro usuario ya ha proporcionado una reseña similar (publicada el 30 de julio de 2020 para un BMW 330i). Mi experiencia es muy similar. Compré estos neumáticos específicamente para usarlos en mojado e inmediatamente descubrí que mi automóvil (Stinger GTS) se volvió mucho menos estable. La parte trasera se siente flotante, al tomar curvas a 80-96 km/h, el automóvil parece perder agarre (carreteras A, autopistas). Además, al acelerar, la parte trasera comienza a patinar. El automóvil ha recorrido menos de 800 km y me comuniqué con el proveedor para informarle que el automóvil no es seguro para conducir. Los reemplazaré con otros neumáticos (Conti Sport Contact, el mismo que se instaló de fábrica) lo antes posible.