Halfords instaló 2 neumáticos nuevos el 9 de julio. 2.800 millas después, en 9 semanas, los neumáticos se han desgastado hasta 3 mm por todas partes y los cables se ven en algunas partes.
Ambos neumáticos delanteros están completamente desgastados. Halfords se niega a considerar que los neumáticos puedan estar defectuosos.

Tengo una impresión un poco mixta con respecto a los neumáticos Sailun ZSR. Ofrecen un agarre sorprendentemente bueno en asfalto seco, incluso en curvas cerradas, pero pueden ser inconsistentes en carreteras mojadas, especialmente en asfalto liso. Son aceptablemente ruidosos. La resistencia a la rodadura se puede notar en la gasolinera. Pero aún así es aceptable. Podría ser un neumático barato y bueno, lamentablemente el alto nivel de desgaste está afectando la impresión general porque 20k millas no impresionan en absoluto, ya están cerca del límite legal. Pero para ser honesto, he visto peores resultados a un precio mucho más alto. ¿Los compraría de nuevo? Lo consideraría solo para ruedas que giran con seguridad, pero no para las ruedas que tiran.

Excelente rendimiento por el precio, nunca tuve problemas en seco ni en mojado. Excelente opción económica, sin embargo, el desgaste fue mayor. No puedo imaginar cómo conducen estas otras personas...

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Sinceramente, de muchos de estos neumáticos económicos, el ZSR es bastante bueno. En mi segundo juego en un coche y el primero en otro. En un coche con tracción total, el agarre es bastante bueno. No patina, no hay subviraje irrazonable a menos que el coche esté mal configurado en cuanto a alineación o presión. En mojado, se maneja bastante bien, pero no es un rendimiento de gama alta... si planeas ir a toda velocidad en carreteras rurales mojadas, se quejarán, pero se manejan, pero no a ciertas velocidades. Incluso en tracción delantera, se manejan bastante bien. Y a este precio, no está de más si es necesario cambiar el neumático. Se comportan bastante bien incluso a medida que envejecen. En 5 años, el primer juego que tuve duró un par de eventos de Autocross, así como la conducción promedio, sin problemas de pérdida de control. Por supuesto, cada uno tendrá diferentes puntos de vista, pero he encontrado que son geniales.

¡Terrible! A menos que estés pensando en instalarlos en un kart, piénsalo de nuevo. Tienen un agarre terrible en mojado, un manejo deficiente y se han desgastado hasta el límite en menos de 10 000 millas.

Estoy realmente sorprendido gratamente con estos neumáticos. Los conseguí a un precio realmente bueno con 2 años de garantía, lo que me animó a probarlos ya que tenía un presupuesto ajustado. Ahora, después de 16 meses y aproximadamente 31.000 millas (50.000 km), puedo decir que superan su precio. Vivo en una zona muy calurosa y el año pasado fue una mezcla de calor extremo (50°) y fuertes lluvias en algunas ocasiones, y me sentí confiado con los neumáticos y el agarre que ofrecen. Volvería a comprarlos con seguridad y mi consejo es que, si tienes un presupuesto limitado o simplemente quieres algo para una situación específica, adquieras estos neumáticos.

MB W210 E430 V8. Conducido aproximadamente 20.000 km en un estilo de conducción normal y ya tiene neumáticos traseros con una banda de rodadura de 3 mm. Teniendo en cuenta el ancho del neumático, el desgaste es muy rápido. El ruido de rodadura comienza a aumentar significativamente a 100 kmh en la autopista y es bastante audible. Definitivamente no es adecuado para una conducción deportiva. Adecuado para un entusiasta de la conducción tranquila. Teniendo en cuenta el precio del neumático, obtienes exactamente lo que pagaste (un poco más). Decidí probar los neumáticos Falken Azensis FK510. Veamos si duran más (aproximadamente el doble).

En comparación, tienen una respuesta similar a la de mis neumáticos más viejos Toyo Proxes Sport de 2020. Sin embargo, son mucho más silenciosos a bajas velocidades y también la comodidad de conducción es mejor. El agarre en seco y la distancia de frenado están bien, pero no me siento tan cómodo en mojado con el E91 330D con tracción trasera, lo cual también está bien :D. Espero que sigan sintiéndose así después de unos cuantos miles de kilómetros.

Los neumáticos parecían estar bien, pero eran bastante baratos, excepto uno que se deslaminó bastante. Por suerte, no explotó. Pude conseguir uno nuevo con garantía a prorrata. Creo que la próxima vez probaré otra marca.

Por el precio que ofrecen, es un neumático decente. Tenía mis dudas porque están fabricados en China. El agarre en carretera es aceptable, al igual que la resistencia al frenado, siempre que no los fuerces. Duraron bastante.

Muy buenos neumáticos por el precio que tienen, pero con algunos problemas en mojado. Alto desgaste...

No es un mal neumático, pero se desgasta muy rápido.

Detectores de zanjas terribles. Estaban en el coche cuando lo compré y solo en el eje trasero. Me di cuenta de que la parte trasera del coche se estaba deformando a sesenta mph en una sección de la A6 donde vivo y podía sentir que me deslizaba hacia la zanja. Es sorprendente cómo alguien podría poner estos en un hatchback cálido y, más aún, cómo se salen con la suya vendiéndolos en el mercado del Reino Unido, reemplazados por neumáticos Michelin, que dan una sensación de seguridad mucho mayor.

He estado usando neumáticos Sailun en dos de mis autos desde el 1 de enero de 2017 y estoy muy contento con ellos. Funcionan tan bien como los Dunlop que usaba anteriormente.

Tenía neumáticos Hankook y neumáticos Sailun Atrezzo ZSR y logré recorrer unos 2000 km más con los neumáticos Sailun. No noté ninguna diferencia en el manejo en mojado o seco. Probé Michelin y Pirelli y apenas logré recorrer 10 000 km con ellos. Los Sailun costaban 130 dólares, en comparación con los 170 dólares de los Hankook y más de 200 dólares de los otros dos.