Lo que dicen los propietarios resumido de 47 reseñas
El Sailun Atrezzo ZSR recibe los elogios más claros por su agarre en seco y su relación calidad-precio; también se mencionan con frecuencia su funcionamiento silencioso y su comodidad de marcha. Algo más de la mitad de las 47 reseñas escritas son positivas, y la puntuación media es del 62,2 %. El agarre en mojado divide opiniones: 11 personas lo elogian y ocho lo critican, por lo que la confianza bajo la lluvia dista mucho de ser universal. La duración de la banda de rodadura también suscita opiniones dispares, con 12 comentarios positivos y 11 quejas, incluidos informes de desgaste rápido al final de su vida útil. Dos de las tres personas que han publicado varias reseñas bajaron su puntuación en reseñas posteriores, mientras que la tercera siguió satisfecha; por tanto, no hay un patrón uniforme de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 46 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 51 valoraciones
Los compré para mi MB E430 V8 de 280 CV con tracción trasera. Tenía algunas dudas sobre esta compra. Hoy he conducido con ellos bajo una lluvia total y puedo confirmarlo: ¡estos neumáticos te mantienen fuerte en la carretera! Los neumáticos son silenciosos y más suaves. Los neumáticos 265/35/18 cuestan 55 € cada uno. ¡Es como dinero de bolsillo! ¡Definitivamente compro más! ¡Por ese dinero, incluso nuevos cada año! ¡Adiós Goodyear!
Hace poco puse 4 Sailun Atrezzo ZSR en mi S-Max. Historia del motivo: tenía Goodyear Eagle F1 en la parte trasera que estaban destrozados y Mich Primacy 4 en la parte delantera. Iba a sustituir los 4 F1 por unos neumáticos más baratos (unas 100 libras cada uno), pero un reventón me obligó a cambiar los neumáticos delanteros. Los únicos que tenía ATS eran Mich Primacy 4 a 158 libras cada uno. Así que tuve que poner dos delante. No valoro en absoluto los P4. Un cambio de trabajo hizo que viajar 60 millas al día se redujera a 16 millas al día. Así que decidí buscar neumáticos decentes a menos de 100 libras cada uno. Decidí optar por los ZSR para todo tipo de terrenos (66 libras cada uno de National Tyres). Al principio tenía mis dudas, pero los ZSR son unos neumáticos fantásticos. El confort de marcha es el mismo hasta donde yo sé, pero estoy usando carreteras diferentes (pero de un tipo similar) con el nuevo trabajo. Se agarran muy bien (aún no los he usado en mojado) y no hay diferencia en el ahorro de combustible. Puede que sean un poco más ruidosos, pero no estoy seguro de usar carreteras diferentes como se mencionó anteriormente. Vale la pena considerarlos. No estoy seguro de cómo serían en un auto de alto rendimiento, pero mi S-Max 2.0Tdci tiene un remapeo a 210Bhp y es un auto grande. No perdí la confianza en absoluto con los Sailun Atrezzo ZSR. Todavía tengo que remolcar la caravana con ellos, pero no veo que surjan problemas allí. Volveré a comprarlos, sin dudarlo. Para un uso normal en carretera en un auto familiar con un estilo de conducción "enérgico", no volveré a pagar precios altos. Antes era un snob de los neumáticos, pero estos son muy, muy buenos a menos de la mitad del precio de lo que solía pagar. La tecnología de los neumáticos y los métodos de fabricación están muy por delante de lo que estaban hace años. Son mejores de lo que pensaba, estoy muy contenta con la decisión que tomé. Volveré a comprar.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Un neumático excelente de una marca económica. Al principio compré estos neumáticos nuevos con llantas que había comprado de segunda mano, pero después de 30.000 millas y 3 años no pude encontrar nada de lo que quejarme. Se sentían iguales que mis Dunlop Sportmaxx RT2 anteriores por la mitad o un tercio del precio. Por lo general, los neumáticos económicos se caen de bruces en carreteras mojadas, como los Antares que tenía, pero los Sailun eran excelentes. Los volví a comprar, esta vez de 235 en lugar de 225.
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Bueno, estos se usaron en un cupé semiligero durante 2 temporadas hasta ahora. Ya he recorrido 15 000 km o algo así y ya han comenzado a desgastarse. Cuando eran nuevos, el agarre en seco era muy bueno, los niveles de ruido eran muy bajos, pero el nivel de agarre en mojado era el esperado al comprar neumáticos baratos como estos. Quiero decir, cuando los uses en mojado, ten en cuenta que no son neumáticos de una gran marca. Después de un par de temporadas con estos, el nivel de ruido aumentó, pero no demasiado. Y el agarre general disminuyó un poco. Al final del día, son 4 neumáticos por el precio de uno de una gran marca, definitivamente los compraría de nuevo.
Reemplacé los neumáticos Bridgestone Runflat por estos en mi BMW 335d, que está reprogramado para ofrecer 340 CV y un par de 700 Nm. Estos neumáticos giran menos que los Bridgestone y son más cómodos. El agarre es bueno, tanto en seco como en mojado, la dirección se siente un poco pesada y siguen girando, pero transmiten bastante potencia. Estoy muy contento con los neumáticos, teniendo en cuenta lo baratos que son. En mi otro coche tengo Michelin Pilot Sport 3 y no hay mucha diferencia entre ellos, la verdad. Además, se desgastan muy bien.
Yo diría que muy buenas tares sobre todo teniendo en cuenta el precio., Muy recomendable. Nunca había oído hablar de ellos cuando un distribuidor de neumáticos me sugirió que los probara. Me sorprendió que su rendimiento, ruido, vibración y manejo fueran casi tan buenos como los de Michelin en mi Ford Focus 2.0 TDCI.
¡Excelente rendimiento por el precio! Los neumáticos se agarran bien una vez que alcanzan la temperatura de funcionamiento adecuada, pero tienen sus límites. Después de unos pocos kilómetros de conducción enérgica, tienden a subvirar un poco (WRX 2004), pero es fácil recuperarlo. Tienen un rendimiento razonablemente bueno en asfalto mojado. Incluso los probé en nieve compacta y pude tomar algunas curvas y hacer algunos giros... Pero tenga cuidado de no sobreexcitarse.
Por último, los recomendaría sin dudarlo por el precio, ya que su rendimiento es comparable al de neumáticos tres veces más caros. Puede que no duren mucho porque son neumáticos blandos, pero no querrás conservar un neumático barato durante más de dos años.
Mi hija acaba de instalar estos neumáticos en la parte delantera de su Mazda 6 Personalmente, nunca había oído hablar de ellos. Le costaron 80 dólares australianos cada uno (supongo que eso más el saldo y el ajuste). Mientras tengan el nuevo punto amarillo en el costado del neumático, sé que están bien :D En serio, espero que estos neumáticos delanteros estén en buen estado, estamos en primavera (días y noches húmedos, luego ventosos y cálidos, ya saben, la primavera es una mezcla de todo).
También cabe señalar que no había "opción", por así decirlo. Básicamente, ella simplemente fue a comprar neumáticos nuevos y el hombre le recomendó estos. Lo único que puedo decir es que cuando regresó a casa bajo la lluvia (de hecho, recorrió unos 60 km cerca de la casa de su novio) dijo que estaban "bien". Así que ahí está la reseña inicial.
Reemplacé los Bridgestone s001 estándar de fábrica en mi A6 S-Line. Con los ZSR, el rendimiento es exactamente el mismo que el de la marca premium. Estoy tan impresionado con estos neumáticos que incluso los instalé en el Mercedes de mi hija. Esa es la confianza que tengo en esta marca y definitivamente volvería a comprarla.
90%
Miembro
225/45 R17
Una combinación de carreteras
Promedio
Excelente neumático. Excelente agarre en seco y mojado. Se podría pensar que es un neumático premium.
Recomiendo el neumático. En 5 a 10 años, Sailun estará entre los mejores del mundo, estoy seguro.
